indi

Скобарь писал(а) Mon, 28 May 2012 15:32Kostantin писал(а) Mon, 28 May 2012 15:24У меня как-то заднее колесо с кассетой на 8 накрылось. Пока оно было в ремонте, я воткнул запасное с трещоткой на 7. Ничего не перенастраивал вообще, так и ездил 2 дня. А вообще, наверное, нужно проверить, чтобы переклюк не выходил за пределы кассеты на крайних позициях и винтами его ограничить, если подобное будет иметь место. Товарищ, а вы не путаете теплое с мягким? Т.е. 7 и 8 скоростей, у которых шаг между звездами кассеты одинаковый, и девятку, где в то же расстояние, что и на восьмерке, воткнуто 9 звезд. разве шаг у 7 и 8 одинаковый? вроде, на самую каплюшечку, но отличается. правда, как правило, переклюки можно настроить.

кста, ещё покатуха уникальна тем, что никто ещё на байке всю-всю Оккервиль не проезжал (да и пешком, наверное, тоже, не проходил)

mitzury писал(а) Mon, 28 May 2012 14:39где можно посмотреть координаты WGS? и узнать что за точка на карте http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=166777&start=0&rid=11521

nemorr писал(а) Mon, 28 May 2012 13:59Можно вопрос не совсем в тему, но по теме? Вот к примеру, имеет стоковый вел с 9 скоростным приводом. Износилась цепь, прихватила с собой кассету. Есть ли возможность перейти на 8 скоростной привод, сменив только кассету и цепь? Манетки и переключатели оставив те же? Это так пока только теоретический вопрос. манетку правую придётся сменить.

вадим прокопьев писал(а) Mon, 28 May 2012 13:28сылку не открыть.я еду! трек вложил

Ботаник писал(а) Mon, 28 May 2012 10:57Жаль, что сегодня планы. А если на завтра дождь отменят, то повторим? engineer писал(а) Mon, 28 May 2012 11:10дадада. Может завтра повторим? Сегодня уже есть планы с прошлой недели ещё. А завтра могём надо срочно менять планы! в пасмурную погоду будет уныло, а уже через неделю тропа зарастёт.

_ExE писал(а) Fri, 25 May 2012 23:30Похоже маршрут опять придется менять, свежерастущий забор появился около жилища сферических коней... эээ, нет, не так, сферического жилища каких-то коней, во. Короче Суоранду нарезают заборами на лоскутки страна свободных собак и дикорастущих заборов (с) надеюсь найдем интересный объезд. сегодня проезжал, столбы уже все вкопаны, сетка ещё не натянута. огорожен приличный кусок, дороги перерезаны. к счастью, можно объехать мимо зорбистов, которые, гады, вокруг себя тоже забор соорудили перерезав другую дорогу, но уже прикатана новая в обход.

VORON писал(а) Sun, 27 May 2012 18:22O`K писал(а) Sun, 27 May 2012 16:06У тебя на скольки байках стоит десятка и какой суммарный на ней пробег? Таки на MTBR в отзывах пишут, что десятерные цепи SLX и XT - рвуццо. какую трансмиссию ты выбрал для найнера? ща он и тебя нищебродом назовёт

AlexCrazy писал(а) Sat, 26 May 2012 15:17где ты там паук увидел? да, там не паук кста, а смысл паука в снижении веса кассеты?

Twinga писал(а) Sat, 26 May 2012 14:54indi писал(а) Sat, 26 May 2012 12:18AlexCrazy писал(а) Fri, 25 May 2012 18:49 и ещё тонкость - если будешь например менять заднее колесо, и новая втулка будет с алюминиевым барабаном, то лучше ставить кассету на пауке, а они начинаются с 9-рных, XT737 на 8 уже не купить у новой 8-ной аливки паук на 3 большие звезды (на картинке, почему-то без клёпок). в общем, самая-самая нагрузка, обычно, приходится при ломёжке в гору, когда работают большие звёзды. идея их дополнительно скрепить, имхо, оч.хороша. двух заклёпок достаточно,оне ваще чуть ли не транспортировочные,шоб кассета не рассыпалась в руках купившего её юзера-сколько заклёпок пофег,можно вообще без них(как кампа шоссе)фсё одно кассете на орехе висеть,так что по картинке чистой воды маркетинг,псевдо паук из обычных пластиковых спейсеров-типа кассета стала легче и выше классом...маркетологи такие маркетологи у меня говносрамовская кассета 850-ка рассыпалась на больших звёздах несмотря на то, что затянул её крепко. у неё одним болтиком стяжка идёт, а звёзды держатся на пластиковых пупырках, которые срезались при ломёжке на 1-1.

O`K писал(а) Sat, 26 May 2012 15:03indi писал(а) Sat, 26 May 2012 02:14 при прочих равных, 8-ка крепче, переключается чётче. если бы это было так, то все гонцы по прежнему бы ездили на восьмёрке девятка-десятка - легче, быстрее, надёжнее легче и быстрее, но не надёжнее

AiR-Velaro писал(а) Sat, 26 May 2012 12:49indi писал(а) Sat, 26 May 2012 12:47 +1 катаю на аливке, но срам атак можно одним пальчиком переключать, а аливку нельзя А вам так критично, управлять манеткой одним или двумя пальцами? Я так и не смог привыкнуть, у меня слева "однопальцевая", справа "двухпальцевый" моноблок. На моноблоке попроще) если бы мне было критично, то катал бы на однопальцевых. если бы была не критична надёжность, катал бы на девятке или десятке

Twinga писал(а) Fri, 25 May 2012 22:09 катаю много лет с шима алива 3х8,и задниками от деора до хтя-ноль проблем +1 катаю на аливке, но срам атак можно одним пальчиком переключать, а аливку нельзя

VORON писал(а) Fri, 25 May 2012 18:47Взять SRAM Attack 3x8: http://www.bike-components.de/products/info/p9084_Attack-Trigger-Schaltgriff-.html Назад поставить любой 9-рной переключатель Shimano (shadow предпочтительно). Вперед - систему и переключатель девятерные. Рекомендую систему SLX, у нее чашки довольно живучие, плюс шатуны после нескольких лет эксплуатации от новых не сразу отличишь. +1 хотя, на мой взгляд, системы аливы-дьёр более чем достаточно. единственный момент, на крайних передачах цепь может слегка задевать рамку перпереклюка потому, что рамка рассчитана на ширину 9-ки. у меня слегка чиркает на 3-8. при этом я эту передачу на найнере не использую, у нас на всю ленобласть едва ли пара горок найдётся, где можно разогнаться.

Nodens писал(а) Sat, 26 May 2012 02:24А нахрена так геморроиться? Плюс гемор с расходниками т.к. хорошей восьмёрки больше не делают, только старые запасы искать. Можно поставить девятку и не париться ещё лет 5, пока десятка не вытеснит её до низшего уровня. Про узость цепей не понял: 9ка уже восьмёрки за счёт более коротких пинов а не толщины самих пластин звеньев, как длина пинов влияет на прочность цепи? Звёзды тоньше быстрее протачиваются это понятно. никакого гемора с расходниками нет. и можно сколько угодно рисовать теорию с пинами и пр., но 8-ка на практике крепче и надёжнее

AlexCrazy писал(а) Fri, 25 May 2012 18:49 и ещё тонкость - если будешь например менять заднее колесо, и новая втулка будет с алюминиевым барабаном, то лучше ставить кассету на пауке, а они начинаются с 9-рных, XT737 на 8 уже не купить у новой 8-ной аливки паук на 3 большие звезды (на картинке, почему-то без клёпок). в общем, самая-самая нагрузка, обычно, приходится при ломёжке в гору, когда работают большие звёзды. идея их дополнительно скрепить, имхо, оч.хороша.

Zeppelin писал(а) Fri, 25 May 2012 21:19aka179 писал(а) Fri, 25 May 2012 18:32 Цепи на 9-10-11 более узкие и при тех же материалах слабее чем 8-ые. Для меня это актуально, у меня цепи рвутся под нагрузкой. цепи могут порваться от кривого переключения или плохого склепывания, но не от тяги. при прочих равных, 8-ка крепче, переключается чётче.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 May 2012 21:59Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 17:42Константин, думаете выдержит третью бутылку (висящую под рамой)? Я думаю туда флягу с топливом, 0.3 - 0.5л поставить. У меня там литр ездил, правда в вертикальном положении, на подседельной трубе. литр топлива весит 650 грамм

centurn писал(а) Fri, 25 May 2012 18:49а чем не угодил вариант примотать флягодержатель изолентой? она ведь реально мертво держит если как следует примотать да сейчас изоленту нормальную не купить, тянется как резина и рвётся как бумага

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 May 2012 15:37С другой стороны, область применения неширокая. В походы, где гонки нет, флягу мне удобнее совать в рюкзак (к тому же экономится аж 30г флягодержателя! ). В гоночных поездках больше с гидратором, да к тому же и не езжу в гоночные поездки на раме без креплений. я тоже пользуюсь редко, но, в данном случае, не мне нужно. а применения такие: 1. в походах флягу с рамы достать сподручнее, с велика слезать необязательно. 2. в коротких поездках по городу и пригородамю

Веталь писал(а) Fri, 25 May 2012 15:28z0rg писал(а) Fri, 25 May 2012 15:26nemorr писал(а) Fri, 25 May 2012 15:24 На счёт этого видео сколько смотрю постоянно кажется, что мотоциклист в полёте пытается поймать женщину и уронить на себя, но скорее всего это только кажется кажется суть-то в том, что человек на этом видео более адекватный чем эта девица... не испугался ответственности... это исключение

Slider_spb писал(а) Fri, 25 May 2012 12:56А "мелкоколёсников" берёте? Какой темп держите? Если больше 25 то мне будет не угнаться... ничто вам не мешает создать свою группу и стартовать на полчаса-час раньше. но тормозить основу, которая едет по прямой 30-35, на спусках 40+, смысла нет.

8506 писал(а) Fri, 25 May 2012 12:55Есть более быстрый путь. дороже, выглядит менее надёжно, магазин находится дальше, но всё равно, спасибо

Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 12:49Elite VIP bottle cage clamps спасибо! это оно - предел всех моих мечт?