indi

shifft писал(а) Tue, 13 November 2012 10:08indi писал(а) Mon, 12 November 2012 17:08 "в обсуждаемом смысле" - все скажут нет а те, кому не хватит места на самовольной парковке на тротуаре поставят на газоне "Довольно обидные Ваши слова..." Шариков. т.е. вы на тротуарах и газонах никогда не парковались?

shifft писал(а) Tue, 13 November 2012 10:08А с парковками на газонах еще проще. Если газон благоустроен и выглядит прилично - 99%, что на него не залезут. А если это просто куча грязи за бордюром - вот тут могут и не постесняться. Благоустройство - вправду помогает. Единственный способ благоустроить - поставить вокруг газонов заборы, другие способы не работают. Вот у нас на Крыленко сделали капитальный ремонт, привезли землю, посадили красивую травку. Ровненько всё, красиво очень. Но не долго продержалось, уже всё разворотили колёсами срезальщики пробок, не остановила их красота. А зимой так и вовсе всё снегом засыпет, уже и не видно, насколько благоустроено, паркуемся спокойно. Колёсами снег приминается, земля промерзает, семена и черви всякие полезные погибают. Снег сходит по весне, но по инерции все паркуются, а чего не парковаться когда всё разворочено и не травинки?

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 23:29indi писал(а) Mon, 12 November 2012 17:28Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 17:17 А по поводу самовольной парковки - ее надо запреьтить и сделать на ее месте законную, и закрыть вопрос. Ну нужно там на блюхера (не подумай, что я свои интересы лоббирую - я давно живу в деревне) сделать нормальную парковку. Там хватит места и для тротуара и для парковки. Там шас в ДВА ряда стоят машины и между ними проход. Достаточно места для всех, не Невский чай. В этом наши мнения сильно расходятся. Ты считаешь, что места хватит на всех, стоит лишь парковок вместо газонов понастроить А я считаю, что всё равно не хватит. Мегаполис. Говоришь, чай и кофе не Невский. Я что-то не видел на Невском 25-этажных домов с нумерацией квартир за тысячу в одном доме. Нет, теоретически места не хватит. Это факт. Просто я говорил КОНКРЕТНО о проспекте маршала Блюхера, где места полно, 25 этажных башен нет, и очень широко все: большие газоны, широкие карманы, широкие тротуары, полоска деревьев, потом проезд, потом газон, а потом мой бывший дом. и таких мест полно, где можно тротуар сделать НОРМАЛЬНЫМ, а не идиотским в ширину за 8 метров. Кто это додумался до такого? 8 метров закатать в асфальт, ради чего? Демонстрации проводить собирались? Что хотели этим сказать на проспекте Блюхера? Благо бы сделали нормальный широкий трехметровый тротуар, и на оставшихся 5 метрах разбили бы зеленые насаждения. Нет - 8 метров асфальта. Разумеется люди не дураки, и ставят там свои машины - а как еще скажи использовать этот 8ми метровый по ширине плац? Есть идеи? Гулять поперек? Но так как градостроительная политика у нас такая, что скоро все дома ниже 25 этажей снесут, и построят на их месте с той же плотностью и без парковок башни по 25 этажей, то места не хватит. И это очень опасный путь, так как он может привести к быдлезации города. ПРоцесс будет таким: жить в городе станет некомфортно, и те люди, у которых есть ум и деньги уедут в пригороды, другие города, и так далее. А в городе останутся те, кому бежать некуда. И это плохо. Имхо, основная проблема в том, что ты считаешь широкий тротуар - ненормальным, даже ИДИОТСКИМ, готов сузить до 3-х метров. Причём, ладно бы просто считал, ругал градостроителей и планировщиков улиц-проспектов на форумах, так ведь, самовольно его перепланируешь в автомобильную парковку. Зачем широкий тротуар? Идеи есть. Ходить с детьми, кататься с детьми на роликах, идти вместе мамашам с колясками обсуждая аппетиты своих чад. Идти с девушкой держась за руки, а не паровозиком. Но, "Разумеется, люди не дураки" - говорит нам почётный председатель совета клуба велопитер - "А как ещё можно использовать широкий тротуар?" - не знает бывший пешеход и велосипедист, ныне автомобилист...

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 17:17 А по поводу самовольной парковки - ее надо запреьтить и сделать на ее месте законную, и закрыть вопрос. Ну нужно там на блюхера (не подумай, что я свои интересы лоббирую - я давно живу в деревне) сделать нормальную парковку. Там хватит места и для тротуара и для парковки. Там шас в ДВА ряда стоят машины и между ними проход. Достаточно места для всех, не Невский чай. В этом наши мнения сильно расходятся. Ты считаешь, что места хватит на всех, стоит лишь парковок вместо газонов понастроить А я считаю, что всё равно не хватит. Мегаполис. Говоришь, чай и кофе не Невский. Я что-то не видел на Невском 25-этажных домов с нумерацией квартир за тысячу в одном доме.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 16:52indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:30Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 16:22indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:02 хотя, думаю, большинство велопитерцев спокойно припаркуются на газоне или тротуаре пока не штрафуют и скажут: "всё равно они по-дурацки сделаны, эти газоны", или: "ну парковаться-то где-то надо, не идти же пешком километр" да брось. Ты мрачно смотришь на мир Илья, скажи честно как велопитерец велопитерцам, хоть раз сам на тротуаре или газоне парковался? в обсуждаемом смысле - нет. А у моего бывшего дома парковка для машин организована на тротуаре - там да "в обсуждаемом смысле" - все скажут нет а те, кому не хватит места на самовольной парковке на тротуаре поставят на газоне

Lev G. писал(а) Mon, 12 November 2012 16:32indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:17 а разве сложно этот процесс автоматизировать? Это вопрос к кому к разработчикам или к пользователям? В самом гармине насколько мне известно не имеется такой автоматизированной возможности для отсекания точек трека содержащих заведомо ложные данные. Понятно, что дома за компом, смотря трек в Ozi например, я могу найти и удалить такие выбросы, но это лишнее время и надо внимательно весь трек просматривать, особенно если требуется обнаружить вылеты только на 50-100м вопрос к тому, что вручную удалять выбросы точек, на мой взгляд, можно и приятно только ради спортивного интереса. наверняка, для этого программ есть 100500, а если и нет, то можно заказать какому-нибудь фрилансеру за 500 рублей

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 16:22indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:02 хотя, думаю, большинство велопитерцев спокойно припаркуются на газоне или тротуаре пока не штрафуют и скажут: "всё равно они по-дурацки сделаны, эти газоны", или: "ну парковаться-то где-то надо, не идти же пешком километр" да брось. Ты мрачно смотришь на мир Илья, скажи честно как велопитерец велопитерцам, хоть раз сам на тротуаре или газоне парковался?

Lev G. писал(а) Mon, 12 November 2012 15:58Меня на самом деле больше всего напрягает другое: когда в горах(где не очень хороший прием) меняешь батарейки в приборе, но потом заново врубаешь твое местоположение определяется почти мгновенно, но все равно первые 2-3 точки трека улетают за 2-3км от твоего местоположения ( все из-за этих дурацких алгоритмов экстраполяции )и потом дома на компе приходиться вручную их чистить, чтоб трек со статистикой адекватный выложить. а разве сложно этот процесс автоматизировать? если за секунду точка вылетает на километр, то это значит, что скорость была 3600 км/ч. можно даже отсекать вылеты не на километр, а на 50-100 метров (когда в магазин заходишь с включённым прибором) по простейшему алгоритму

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 15:15indi писал(а) Mon, 12 November 2012 14:57Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 13:27не понял. То есть, я щас поеду, поставлю машину на газон, и ничего? Думаю, абсолютно ничего не будет. Потому как это большинству выгодно. Автовладельцам - не платят за парковку. Автодиллерам - продают ещё больше машин. Дорожным рабочим - получают зарплату за восстановление газонов. тут просто сказать нечего. Если это так, то просто шансов на улучшение жизни нету. шансы есть всегда хотя, думаю, большинство велопитерцев спокойно припаркуются на газоне или тротуаре пока не штрафуют и скажут: "всё равно они по-дурацки сделаны, эти газоны", или: "ну парковаться-то где-то надо, не идти же пешком километр"

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 13:27не понял. То есть, я щас поеду, поставлю машину на газон, и ничего? Думаю, абсолютно ничего не будет. Потому как это большинству выгодно. Автовладельцам - не платят за парковку. Автодиллерам - продают ещё больше машин. Дорожным рабочим - получают зарплату за восстановление газонов.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 11:16indi писал(а) Mon, 12 November 2012 11:14VORON писал(а) Mon, 12 November 2012 11:10У ГИБДД имеется оружие массового поражения против неправильно паркующихся - Паркон. И штрафы за парковку могут быстро отбить охоту вставать где попало. Что им мешает эти рычаги использовать на полную мощность - непонятно. Причем тут не надо придумывать новые законы, что-то строить - достаточно просто выполнять свои обязанности более активно. я слышал, что есть негласное распоряжение за парковку не штрафовать, в т.ч. на газонах и тротуарах. как так??? инициатива губернатора. типа, нельзя штрафовать, можно только "предупреждать". ну а кому оно надо, предупреждать?

VORON писал(а) Mon, 12 November 2012 11:10У ГИБДД имеется оружие массового поражения против неправильно паркующихся - Паркон. И штрафы за парковку могут быстро отбить охоту вставать где попало. Что им мешает эти рычаги использовать на полную мощность - непонятно. Причем тут не надо придумывать новые законы, что-то строить - достаточно просто выполнять свои обязанности более активно. я слышал, что есть негласное распоряжение за парковку не штрафовать, в т.ч. на газонах и тротуарах.

VORON писал(а) Mon, 12 November 2012 10:57HardDen писал(а) Mon, 12 November 2012 10:53НЕ, ты про "Усталость тЕтана" давай, боязно ж стало, после 10т.км На ВР была фотка титановой рамы, треснувшей от усталости (подседельная труба, ЕМНИП). Лет 10 ей было. Вечных железок не существует! Впрочем, за 10 лет я поменяю примерно 3 рамы. а подседел от чего умер? а седельные рамки у Саши-eXe, не от усталости?

HardDen писал(а) Mon, 12 November 2012 10:46indi писал(а) Mon, 12 November 2012 10:16Dagger писал(а) Mon, 12 November 2012 09:55Титан легче, не ржавеет. титан устанет раньше чем хромоль заржавеет О как , давай скорее подробности ... "А то мужики то, не знают" после обработки антикором, рама стала тяжелее на 25 грамм

Dagger писал(а) Mon, 12 November 2012 09:55Титан легче, не ржавеет. титан устанет раньше чем хромоль заржавеет

Bulawka писал(а) Fri, 09 November 2012 19:37indi писал(а) Fri, 09 November 2012 08:00для меня есть только http://www.qlandkarte.org/ я все свои точки-треки загрузил в него, в нём у меня структурированная база данных. к точкам я часто привязываю фотки. в базе данных к каждому разделу можно прикрепить дневник, в котором уже указать что-где-почему. когда хочу - выгружаю из qlandkarte в gpx - передаю друзьям или загружаю в навигатор. А база данных -- читабельна без qlandkarte? Ну т.е. можно её несложно понять без софта? читается, но нужно знать sqlite что, на самом деле, плохо

kvbkvb писал(а) Fri, 09 November 2012 17:44ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 09 November 2012 16:17Странное расписание. Обратно дырка 4 часа. Где дырка 4 часа? Вы не забыли, что между Россией и Финляндией 2 часа разницы во времени? что расписание вызовет столько разночтений говорит о широте восприятия наших форумчан

oxygen02 писал(а) Fri, 09 November 2012 14:39 Или надо читать не строками, как обычное расписание движения транспорта? мощно, читал в захлёб зы: верните мессадж, было нереально круто

kvbkvb писал(а) Thu, 08 November 2012 21:16 Неужели свершилось? очень круто если так, вдесятерне круто, если с великом в чехле можно, если багажное отделение большое

Bulawka писал(а) Thu, 08 November 2012 19:52... Вообще, вся эта возня с экзифами и прочими метаданными -- исключительно чтоб облегчить мозговую деятельность (в будущем) себе (и своим последователям). Интересно всё это. Но лично я не пользуюсь ни озиком, ни гарминовскими утилитами. для меня есть только http://www.qlandkarte.org/ я все свои точки-треки загрузил в него, в нём у меня структурированная база данных. к точкам я часто привязываю фотки. в базе данных к каждому разделу можно прикрепить дневник, в котором уже указать что-где-почему. когда хочу - выгружаю из qlandkarte в gpx - передаю друзьям или загружаю в навигатор. можно выгрузить в qlb - это свой формат qlandkarte на основе sqlite, тогда перенесётся всё, в т.ч. дневники, фотки, пр.вкусносте

Bulawka писал(а) Wed, 07 November 2012 20:08indi писал(а) Wed, 07 November 2012 18:21интересно, что это за софт у которого свои представления о точках в gpx? Я не о точках, не только же точки в GPX, а о всяких метаданновых полях и пр. лично я храню точки в отдельных gpx, причём называю их по регионам, типа suomi.gpx, lenobl.gpx, belarus.gpx а что за метадоновые поля и где? может, и мне надо

Bulawka писал(а) Wed, 07 November 2012 15:58(если забить на то что у софта могут быть СВОИ представления о том что надо и не надо в GPX-файле, не всегда меня устраивающие). интересно, что это за софт у которого свои представления о точках в gpx?

mch1 писал(а) Wed, 07 November 2012 16:37VORON писал(а) Wed, 07 November 2012 15:22Калабаръ писал(а) Sat, 03 November 2012 15:10 А уж 2.25 вообще. ) 29х2.4" рулит! Только уже не во всякую раму-вилку влезет. Ну мне кажется это уже несколько перебором, проще тогда с мотика двигло ф топпку и тарнсмисмиссию XT поставить, и че мучить велики то? странные представления о простоте

Bulawka писал(а) Wed, 07 November 2012 15:25Santa писал(а) Wed, 07 November 2012 08:51А Експлоуэром не пробовал? Те же gpx-файлы, только чуть в другом места, чем с треками. Санта, ничего не понял. Поясни плс. Чувствую что то что надо. ))) а я понял. только точки могут (и лежат по-дефолту) там же где и треки, в /garmin/gpx внутренней памяти. хотя, никто не мешает точки перекинуть на микроэсдишку если тоже в /garmin/gpx но чувствую, что речь ещё о 60-м, а не 62-м. тогда алгоритм несколько отличается, хотя, тоже совсем не сложен

Kimber1 писал(а) Tue, 06 November 2012 21:52Летал с такими билетами Россией. Номер паспорта нигеде не светится (как и у всех), в фамилии допускается несовпадение 1 буквы. У меня было 2, но никого это не волновало, ни в СПб, ни в Милане. Но Россию вообще мало что волнует, они и велик мне не взвешивали, хотя он входил в бесплатный багаж с ограничением по весу. Может быть это работники такие мне попались: вел на весы с трудом лезет, а корячиться что нашим, что итальянцам влом у нас взвешивали, но только первый)) - остальные такие же? - да в Вене, правда, пытались срубить бабло типа "велосипеды у нас всегда оплачивают", но после форвардинга к представителю России - окей. а в Барнауле был настоящий скандал на целый час, сам представитель России что-то мямлил типа: - ну вы же правила читали? велосипеды должны оплачиваться как негабаритный багаж. - у нас для вас плохие новости - отвечали мы