indi

Matias писал(а) Tue, 11 December 2012 17:14Сейчас SKS Beavertail XL пытаюсь примострячить. Дешево и сердито. зря такие, гораздо лучше http://www.bike-components.de/products/info/p32239_Velo-65-Mountain-Schutzblech-Set-.html

mch1 писал(а) Tue, 11 December 2012 10:24WasserWolf писал(а) Tue, 11 December 2012 00:49mch1 писал(а) Mon, 10 December 2012 17:52Изысканый тролль?!? Толстый. В моей соседней теме всё намного тоньше Этот мощнее. +1 Славик сделает Водного Волка на 26 на велооткрытии, если последний, конечно, успеет собрать свой найнер

VladG писал(а) Mon, 10 December 2012 22:09Illusion писал(а) Mon, 10 December 2012 19:36Друзья, хочу рассказать вам свою историю.<...> Я узнал что мерида не катит. Езда стала невыносимой,<...> Сегодня я прочитал эту тему, и сердце мое ушло в пятки. Я узнал что найнер не катит. Это рок. а теперь держитесь крепче за подлокотники кресла - Славиков некатящий найнер называется... М Е Р И Д А мантра не катит Славик в эту раму ставил 26 и побил все свои рекорды. для чистоты эксперимента неплохо бы колёса 24 ещё попробовать и проехаться вдоль по поребрику, чтобы педали не чиркали

Слава-байкер знаменитый писал(а) Mon, 10 December 2012 18:40Конечно, всё правильно. От себя добавлю, что езжу с частыми остановками и разгонами - вероятно и эту свою лепту вносит в медленное перемещение на твентинайнере, разгоняется который чрезвычайно тяжело. Из таких мелочей и складывается мизерный дневной пробег на большеколёснике. если ехать в режиме покрутил педали - отдохнул - покрутил педали - отдохнул, то вполне может быть, что найнер катит хуже.

gtf1 писал(а) Mon, 10 December 2012 19:38Nodens писал(а) Mon, 10 December 2012 19:13 только 24х3.0, только хардкор. Та же 26х2.0. а вот почему фетбайки делают на 26, а не на 24?

Nodens писал(а) Mon, 10 December 2012 19:13Расскажите это Hei-Hei team. Гонка на 700км за 78 часов из них 14 часов на питстопы, по горам, второе место, все на найнерах причём о ужас на подвесах. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=152243&goto=1090572&rid=2287#msg_1090572 ТС не отрицал, что найнер по булыжникам хорошо едет. речь об асфальте.

почему шоссеры не делают на 30er ободах, не спроста же

Alias писал(а) Mon, 10 December 2012 16:28не диаметр колес\масса\подвеска\покрышки определяют катимость байка, а прокладка между рулем и сидухой..да, у найнера будет по-хуже разгон за счет большого радиуса колеса, но скорость максимальная будет выше и держать он ее будет стабильнее..сам не ездил, но это логично..для туризма самый ок - мтб и гибрид, теперь еще найнеры появились - больше комфорта на проселках за счет опять таки диаметра..да, маневренность у них страдает относительно 26ых..но говорить что не катят -глупо.. сам катаю на подвесе 180-180, 19кг массой..скажите не катит? а я скажу могу по трассе пилить за кантрийным хардтэйлом и не отставать очень долго..все зависит только от райдера и его скилла..как говорится "плохому танцору" ТС, между прочим, катает по 220-240 км в день на топталках. в его прокладке как-то сомневаться не приходится

Слава-байкер знаменитый писал(а) Mon, 10 December 2012 15:46Шоссейник вполне сравним с 26" МТВ, поскольку у них диаметр колёс одинаков. имеется ввиду диаметр вместе с резиной?

Слава-байкер знаменитый писал(а) Mon, 10 December 2012 15:07В нескольких местах уже публиковал полный и подробнейший отчёт о 1700-километровом путешествии на найнере, но его отовсюду удаляют. а почему удаляют? а у нас есть раздел для велотуризма специальный

Слава-байкер знаменитый писал(а) Mon, 10 December 2012 14:47поэтому медлительность 29-дюймовых велосипедов могу вполне объективно доказать. ждём с нетерпением!

Валерий67 писал(а) Mon, 10 December 2012 13:55indi писал(а) Mon, 10 December 2012 13:44Валерий67 писал(а) Mon, 10 December 2012 13:04Могу правда согласиться, что для велотуризма наиболее подходящий именно 26-дюймовый байк . На гибриде не ездил - ничего насчет плюсов или минусов сказать не могу. а на 29er ездил? почемму 26 а не 24? Во-первых 29 дюймов не очень распространен и возможны сложности с поиском запчастей (камер , покрышек и т. д.) Конечно на нём я тоже не ездил, да и мне кажется он довольно громоздок. А насчёт 24 - с этим диаметром в основном лишь складные с почти вертикальной посадкой или подростковые. Вот и остаётся из имеющегося наиболее подходящим именно стандартный 26-дюймовый. ясно. камеры для 29 дефицит, хорошо хоть переклюки с 26 работают и на 29

Валерий67 писал(а) Mon, 10 December 2012 13:04Могу правда согласиться, что для велотуризма наиболее подходящий именно 26-дюймовый байк . На гибриде не ездил - ничего насчет плюсов или минусов сказать не могу. а на 29er ездил? почемму 26 а не 24?

ну хоть у кого-то хватило смелости признаться, что найнеры не катят, а покупают их только потому, что это модно

TarasB писал(а) Fri, 07 December 2012 13:19indi писал(а) Fri, 07 December 2012 13:14 в общем, если кататься в основном по ленобласти-финляндии-карелии, то на малых передачах комфортный диапазон не нужен, чем меньше щёлкать, тем лучше. Вот на это я и намекаю. То есть 8ка со звездой на 36 для определённой местности будет оправдана. только не выпускают такие восьмёрки больше, хотя бы на 34 была бы

n1ko писал(а) Fri, 07 December 2012 12:53в торчки да, часто можно заломать, но не всегда получается, от усталости зависит. а длинные крутые подъемы с такими разбросами по передачам заезжать хреново. в общем, если кататься в основном по ленобласти-финляндии-карелии, то на малых передачах комфортный диапазон не нужен, чем меньше щёлкать, тем лучше. а если в горы-перевалы, то это другой разговор

Веталь писал(а) Thu, 06 December 2012 17:52indi писал(а) Thu, 06 December 2012 17:41Веталь писал(а) Thu, 06 December 2012 17:36indi писал(а) Thu, 06 December 2012 15:30тема изжёвана 100500 раз))) eTrex vs 60/62 вкратце - оба прибора хороши уже понял... просто для меня это проблема в новинку... а какой навигатор используешь ты? использовал оба и какой вывод? остановился на чем-то конкретно? я, например, в споре Никон-Кэнон смог сделать свой выбор выводы все здесь

Веталь писал(а) Thu, 06 December 2012 17:36indi писал(а) Thu, 06 December 2012 15:30тема изжёвана 100500 раз))) eTrex vs 60/62 вкратце - оба прибора хороши уже понял... просто для меня это проблема в новинку... а какой навигатор используешь ты? использовал оба

Веталь писал(а) Thu, 06 December 2012 15:19indi писал(а) Thu, 06 December 2012 15:17Веталь писал(а) Thu, 06 December 2012 14:09а какой все таки лучше: Garmin GPSMAP 62 или Garmin eTrex 30 ??? тонкий троллинг детектед э-э-э-э... в смысле? мне действительно не понятно, какой из них удобнее в использовании, т.к. вообще никогда в жизни не прикасался к навигаторам... только из далека наблюдал тема изжёвана 100500 раз))) eTrex vs 60/62 вкратце - оба прибора хороши

Twinga писал(а) Thu, 06 December 2012 15:04я думаю что каждый может высказать своё мнение,и не кто не заставляет тс\и других читающих тему идти исключительно по обозначенным путям +1 если кто-то перешёл на десятку, то как он может признать, что кучу денег спустил, а получил дорогущие расходники и массу гемора? конечно же, он напишет что 10 скоростей - это современность, а все остальные - реликты, только что с аиста слезшие, и подумывающие залезть на него обратно

Веталь писал(а) Thu, 06 December 2012 14:09а какой все таки лучше: Garmin GPSMAP 62 или Garmin eTrex 30 ??? тонкий троллинг детектед

Nodens писал(а) Tue, 04 December 2012 23:04indi писал(а) Tue, 04 December 2012 22:55 восьмёрку несколько проще настраивать, шаг больше, переключается чётче, как ни крути Нужно юзать срамовскую девятку, чётче некуда. После аливии и деора срам Х7 это была сказка и оргазм. На кой хрен они у 10ск урезали ход троса никак не вдуплю. согласен но лень, когда всё и так устраивает. а вот ТС, наверное, этот совет пригодится

Калабаръ писал(а) Tue, 04 December 2012 22:40indi писал(а) Tue, 04 December 2012 22:34 я быстро не езжу, но люблю горки брать а сам не пушинка, плюс люблю навьючиться по полной. Я вижу два варианта решения проблемы. Пользоваться почаще переключателями и не возить с собой означенные 25 кило хлама. ) Регулярное первое приведет к мысли о том, что 9-10 скоростей удобнее, чем 8, когда черта с два подберешь нормальный каденс что фговнах, что на асфальте. Таскал за байком прицеп+груз овер20кг по карельским болото-горкам, надо ли говорить, что цепи пофиг? ) ага, хлам не возить и ещё похудеть не получится сильно при моём росте. да и нет у меня проблемы с восьмёрками. иногда, вот, кажется, что разница 11-32 у восьмёрки и 11-34 у девятки важна при заезде на 1-1, но лучше я переднюю звезду на 20 поставлю восьмёрку несколько проще настраивать, шаг больше, переключается чётче, как ни крути

R_Hardegen писал(а) Tue, 04 December 2012 19:52indi писал(а) Tue, 04 December 2012 19:18 я поездил на 9-ке, так икстишые цепи рвались и рвались по песочку в дождь доводя меня до истерики. чего с восьмёрками ни разу не происходило. вернулся на восьмёрку и счастлив как танк Ну, если ездить с перекосами цепи на крайних передачах, то тут, что угодно порвать можно. Или лось, наверное, могучий ты? А на семёрке цепи рвались? А на синглспиде? Может того - даунгрейд, так сказать вернуться к истокам? Кстати, ежели что - Стартон хорошо поддаётся сварке и кустарной починке, в отличии от современного карбония. З.Ы. Какие, наверное, крики были, когда ввели 8-ой привод - что 7-ка крепче и передач достаточно. А 8-ка баловство и к тому же не прочное... я быстро не езжу, но люблю горки брать а сам не пушинка, плюс люблю навьючиться по полной. как-то срамовскую кассету на звёзды распустил, ну на то у срама кассеты срам семёрки нынче не достать, а недавно и восьмерную цепь порвал без всяких перекосов

R_Hardegen писал(а) Tue, 04 December 2012 18:56mch1 писал(а) Tue, 04 December 2012 17:46Не, без грязи я не умею, значит 8. Спасибо! Ты правда считаешь, на основании мнения Твинги, что 9-ка тебе не подойдёт? А какая статистика езды на 9-ке у этого форума не подбил; много людей тебе подтвердят, что фиг ты её порвёшь/сточишь быстрее 8-ки. Да и комплектующие найти проще на 9-ку, более высокого уровня. Нежели кататься на Асеровской 8-ке и надеяться, что она крепче СЛХ/ХТ 9-ки. Или лазить по ебаю в поисках СЛХ/ХТ/ХТР 8-ки для тебя нормально? маркетологи довольны, они своё дело сделали и причём здесь асера, ставь хоть эсэликс, хоть иксти. система, переклюки девятерные отлично с восьмёркой работают. кассета алива 11-32 весит 300 грамм, а стоит чуть меньше чем ничего. с манетками чуть сложнее, либо шимано алива, либо срам аттак (которые очень лично мне нра) я поездил на 9-ке, так икстишые цепи рвались и рвались по песочку в дождь доводя меня до истерики. чего с восьмёрками ни разу не происходило. вернулся на восьмёрку и счастлив как танк