indi

Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 14:30Наверное, Саня сладкого много ест ))) или дезодорантом с арбузным запахом пользуется))

iusa писал(а) Mon, 20 May 2013 11:36Какой бы не был фотоаппарат, он не блики рядом со сгибами неравномерность освещения он не удалит. Надо расправлять карту предварительно. Об этом и вопрос. если написать программу, которая корректирует освещённость на сгибах, и скомпилировать прошивку для конкретной модели фотоаппарата, то разглаживать необязательно. но это неэффективный метод, хотя и более интересный http://habrahabr.ru/post/179495/

Santa писал(а) Mon, 20 May 2013 08:38Сфотканные карты будут неизбежно с искажениями. "Сшить" из нескольких одну практически нереально. где-то я слышал, что есть какой-то фотик, типа сони или айфон, который позволяет создавать большое изображение автоматически. т.е. водишь фотиком над объектом, а он сам автоматически делает нужное количество снимков и автоматически их склеивает в одну картинку.

Ирландец писал(а) Thu, 16 May 2013 22:46Leksei писал(а) Thu, 16 May 2013 21:58Здесь гораздо боьшую роль играет закон сохранения импульса-если ещё точнее-момента импульса А это масса х скорость х радиус колеса Столкнувшись с машиной на несколько порядков большей массы чем ваша вы получаете что весь момент импульса приткладывается к вам В случае же тел равной массы -наезд на пешехода на тротуаре часть импульса передастся и пешеходу только самый интересное столкновение на тротуаре будет когда из подворотни выедет машина и вы в нее уберетесь, или пытаясь избежать столкновения на тротуаре вывалитесь на дорогу столкновения с машинами, выезжающими из подворотен болезненны, но не смертельны ввиду того, что машины оттуда выезжают с малой скоростью, в то время как на проежке носятся 100+ км/ч

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 19:35Gore Bike Wear Men's Countdown GT Gore-Tex Jacket Синие куртки стоят от 120 до 145 долларов, в зависимости от размера. а что хорошего в этих куртках когда у них даже под мышками молнии нет?

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 17:21Insight писал(а) Thu, 16 May 2013 10:59С грязью это вообще, лол. Как часто мне теперь в грязевой покатушке мыть покрышку? Ноги вилки лучше мой. Разговор был о том, что если менять шину-камеру на грязном ободе, то грязь вероятно попадет внутрь колеса, а это не есть хорошо. вообще-то разговор о жёстких вилках, которые мыть не надо

Pupsen писал(а) Thu, 16 May 2013 16:08Art писал(а) Thu, 16 May 2013 14:09Чорт, я не успел зарегаться! Какова вероятность успеха в регистрации на старте? я зарегался, но в последний момент передумал в пользу сестрорецкого ивента. о чем честно отписал Константину. честно указал, что свою регистрацию отдаёшь Artу?

Art писал(а) Thu, 16 May 2013 14:09Чорт, я не успел зарегаться! Какова вероятность успеха в регистрации на старте? а были ли вообще случаи отказа в регистрации (нехватки карт) на старте?

Insight писал(а) Thu, 16 May 2013 12:08Ilya писал(а) Wed, 15 May 2013 13:35На такие гонки (где 200км) надо не злую резину. Но учитывать погоду. Обещают дождик. В любом случаи лучше потерпеть в грязи, чем упираться на асфальте. В моем списке, разве что Мишлен можно назвать злой резиной. Остальное компромисс в той или иной степени. Думал вперед либо Смартсэм либо Мишлен поставить, но большинство меня переубедило, так что наверное решусь на Хурикейн. ПС Теперь обещают целый дождь, а не то что дождик. я вот поеду на стальном найнере с жёсткой стальной вилкой, бедные мои ручки На заднее колесо марафон дюрим 2.0, а на переднее раздумываю между конти рейскингом 2.2 и конти маунтейн кингом 2.4

Insight писал(а) Thu, 16 May 2013 10:59С грязью это вообще, лол. Как часто мне теперь в грязевой покатушке мыть покрышку? ты несколько путаешь грязь в покатушке, которую достаточно салфеткой смахнуть если уж прокололся, и прикипевший к люминю грязе-песочно-солевой абразив в полугодичном зимнем педалировании по нашему городу без какого-то либа намёка на ухаживание за велосипедом

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 08:26Шины 3.0" против 2.25" - не такая уж и большая разница. Ну да, там еще ободья широченные. имхо, разница есть и немалая. по весу, например. да и камеры где брать такие на 3.0"?

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 08:51Puzirik писал(а) Wed, 15 May 2013 16:53Дальнейшее увеличение ведёт к снижению срока службы у энелупоподобных. Или к большим токам саморазряда, как в случае с обычными 2700. А кто сказал, что у обычных 2700 срок службы сильно превышает 500 циклов? Всяческие GP и прочие китайцы вообще мрут, как мухи. 500 циклов - это невероятно оптимистичная цифра для GP и прочих китайцев. имхо, 100 циклов - максимум

iriscell писал(а) Wed, 15 May 2013 22:00Цитата: спроси у ASа, он на 500 мм хромольке вуду зомби катает Ооо, то, что надо! и всего 50 баксов где?

iriscell писал(а) Wed, 15 May 2013 21:22Вопрос насчёт высоты жёсткой вилки и просадки каретки: хочу на найнер воткнуть хромоль, штатно подразумевается 100мм амовилка с AtC=510мм (сейчас вместо этого стоит протез из 80мм амовилки с 2 пружинами, весит как будто из чугуна отлита ) Стандартный сэг, насколько я понимаю, 15-20% от длины хода, т.е. в моём случае 20мм. Вроде как логично заменять ригидом с AtC=490мм (510-20). Но это редкость, наиболее распространены AtC=470мм. Это даёт ещё -20мм по вилке и ~8мм просадки каретки (40% от вилки, если прикинуть по геометрии). Насколько сильно это будет чувствоваться? спроси у ASа, он на 500 мм хромольке вуду зомби катает

VORON писал(а) Wed, 15 May 2013 20:03Я тут цепь на городском велике 2 месяца собирался смазать, потому что ездил в полоске на ушах и не слышал, как она шелестит. Странно, что так и не заскрипела. я тут недавно колёса на городском помыл. с шиповки переобувался, не хотелось о грязный обод мараться

Puzirik писал(а) Wed, 15 May 2013 18:42indi писал(а) Wed, 15 May 2013 17:14VORON писал(а) Mon, 13 May 2013 23:52Puzirik писал(а) Mon, 13 May 2013 21:13Уже 2550 есть. Табличка на сайте производителя: http://www.eneloop.info/eneloop-products/eneloop-batteries.html Видно, что у 2500 есть и плюсы, и минусы по сравнению с 2000. Кстати, в таблице они не указали вес. А энелупы 2500 тяжелее чем 2000 почти на разницу в ёмкости Всё ясно. Гидрида не докладывают хотя, может я разряженные 2000 взвешивал, надо зарядить, перевесить энелуп 2000 - 26 гр энелуп 2500 - 30 гр

VORON писал(а) Mon, 13 May 2013 23:52Puzirik писал(а) Mon, 13 May 2013 21:13Уже 2550 есть. Табличка на сайте производителя: http://www.eneloop.info/eneloop-products/eneloop-batteries.html Видно, что у 2500 есть и плюсы, и минусы по сравнению с 2000. Кстати, в таблице они не указали вес. А энелупы 2500 тяжелее чем 2000 почти на разницу в ёмкости

VORON писал(а) Wed, 15 May 2013 08:50Question писал(а) Wed, 15 May 2013 00:49Вскипать, эт как? Знаю надувает иногда. Это когда весь день надо ехать под палящим солнцем. В хорошем шлеме голова остужается, в плохом - нагревается. А потом ноют: "Я не могу носить шлем, в нём жарко!" в лучшем случае ноют, а в худшем блюют весь вечер и ночь. поэтому спят не в палатке.

schors писал(а) Wed, 15 May 2013 13:34Я вот только не понимаю - как они в это время ТАМ умудрились дорогу не поделить. И как он оказался там где оказался. там очень коварный перекрёсток. многие поворачивают на крыленко, но светофор горит на поворот мало, в то время как по правому ряду со свистом 100+ км/ч проносятся в сторону володарки. именно в этом месте в Неву улетают машины каждый год, забор там уже латали несколько раз.

AlexCrazy писал(а) Wed, 15 May 2013 12:59indi писал(а) Wed, 15 May 2013 12:34 лично я бы пилил без светофоров по велонабережной прямо до Революции (правда там разочек на мостик подняться по ступенькам надо) сколько км крюк получится? может пару км, но будет однозначно быстрее и безопаснее

AlexCrazy писал(а) Wed, 15 May 2013 12:12ну если виадук так страшен, то вот наверно так будет самый прямой вариант http://maps.yandex.ru/-/CVVbbRnI очень странный маршрут шарахаться по дворам перед дыбенко, а затем пилить по большевиков с маршрутками и кучей светофоров когда можно проехать через парк есенина и выйти на товарищеский лично я бы пилил без светофоров по велонабережной прямо до Революции (правда там разочек на мостик подняться по ступенькам надо)

Pupsen писал(а) Wed, 15 May 2013 11:06я за полуслики. основной километраж набегает засчёт хороших дорог. а я за рейскинги 2.2. на хороших дорогах катят достаточно шустро, по песку отлично, в грязи не выглядят совсем беспомощно

iveco писал(а) Tue, 14 May 2013 23:11) и чего , что там древняя кассета на 8 ? (наверняка убитая,как и всё остальное в этом велосипеде за 7 лет) . Это является весомым аргументом ,что бы это купить ? вместо нового,но с трещоткой . смешно. при этом, скорее всего, новая трещётка-семёрка весит меньше старой кассеты на 8. а что стало с ободами за 7 лет пыток вибрейками?

Zeppelin писал(а) Tue, 14 May 2013 22:59iveco писал(а) Tue, 14 May 2013 22:38 смысл эту древность покупать,полумертвую ,если можно например за 10 т.р. купить тоже самое , но НОВОЕ . http://www.veloimperia.com/leto/products/magazin-gornyh-velosipedov/6677/количество передач посчитай сравни, и на чем заднее колесо у этого element собрано при 21 скорости, подумай. новые 24 скорости начинаются нынче от 15 тыр. ага, инфляция. в 2005-м году я купил новую унивегу 24 ск с передним дисковым тормозом за 6 тыр

Demeter писал(а) Tue, 14 May 2013 22:47indi писал(а) Tue, 14 May 2013 21:43 рост/вес? плюс, у ТС рамка, наверное 21", максимум 22" 193/75 Рамка как раз почти гибридная - 29er Be One Cikara 2007года. Правда размер рамы на ушатываемость подседелом должен обратно пропорционально влиять - при равном росте, чем меньше ростовка рамы - тем больше вытащен подседел и следовательно больше рычаг. то-то и оно, у ТС рамка 20.5", да и повыше/потяжелее он, скоро рамка треснет, инфа 146% я со своими 194/93 ушатал 26er фокус 22" с подседелом 27.2 менее чем за 2 года, а вот лайтовому найнеру 21" 31.6 уже всё нипочём, ощутимо меньше гнётся сейчас, правда, снова 27.2 катаю, но уже на хромольке