indi

ZloyAlive писал(а) Sat, 07 December 2013 18:59ТО делается для всего байка, цепь - один из пунктов а с какой целью делается предзимнее ТО? и где предполагается кататься?

Limon4ik писал(а) Sat, 07 December 2013 18:59Замок стоит 145 руб ого, это замок на десятку! я бы на десятке зимой в лес не совался бы

dtsvetkov писал(а) Sat, 07 December 2013 18:57Таблички или если быть точными ПАМЯТНЫЕ НОМЕРА------БЫТЬ ДОЛЖНЫ-однозначно.Ведь это всё-таки память о событии.Ведь велооткрытие это как день рождение бывает раз в год. ЭТО наш велодень когда на несколько часов мы становимся хозяевами дороги. И конечно же номера надо делать ламинированными.Или пропадает их целесообразность.Просто кусок бумаги в апреле быстро отсыревает и легко отрывается от хомутов.Поэтому в том году сразу брали два номера---один чтобы потерять по дороге или если он дожил до финиша то выкинуть потому-что превратился в грязный мокрый кусок бумаги.И второй экземпляр для хранения дома. Если производство ламинированных номеров затратно ТО--- Лучше сделать зачётные суперские номера и продавать на старте за 50 или 100 рублей как значки или флажки. Тогда и на дороге их не растеряют-жалко денег будет очень тяжело читать и понимать смысл когда запятые удалены из текста

1. а что мешает использовать замок? 2. а зачем делать предзимнее ТО для цепи?

С`АндрО писал(а) Fri, 06 December 2013 20:12indi писал(а) Fri, 06 December 2013 16:29..... Ты зачем "Идиота" включаешь? хочу понять ту грань, что превращает человека в хама. т.е., водитель маршрутки, конечно виноват, что нарушал ПДД, но нужно отметить, что он был вынужден это делать

2dvo писал(а) Fri, 06 December 2013 16:14indi писал(а) Fri, 06 December 2013 16:072dvo писал(а) Fri, 06 December 2013 11:45Жена 2 раза получала штраф, т.к. вынуждена была парковаться с младенцем у дома с нарушением. Но я ее в этом не поддерживаю вынуждена - это как понимать? кем вынуждена? тем, что рассчитывала ребенка из машины до ома донести на руках при отсутствии места во дворе - надо ехать в паркинг, а это далеко для того, чтобы ребенка так нести а места нет, т.к. за год с нарушениями вокруг построили 3 25-этажных дома без дворовой территории а как она определила, что с паркинга далеко нести ребёнка? есть какие-то нормативы что считать близким и далёким расстоянием для переноски ребёнка?

2dvo писал(а) Fri, 06 December 2013 11:45Жена 2 раза получала штраф, т.к. вынуждена была парковаться с младенцем у дома с нарушением. Но я ее в этом не поддерживаю вынуждена - это как понимать? кем вынуждена?

PaaLadin писал(а) Fri, 06 December 2013 08:08блин, вчера выпал такой милый снежок, а сегодня с утра выхожу - какой-то ирод на квадроцикле с отвалом зверски убивает зарождающийся зимник сдирая его до асфальта. особенно активно квадрациклисты троллят лыжников, на эту тему множество срачей на форумах. т.к. количество квадрациклистов растёт, а от лыжников одни пенсионеры остались, то последние должны вскорости окончательно быть изгнаны из лесов

upd: осторожно, внутри есть немного мата

KiSS писал(а) Fri, 06 December 2013 11:28indi писал(а) Fri, 06 December 2013 10:55 можно ещё здесь почитать белухи не любят одежду, бред какойто думаю будь на ней трусы белухи врядли бы это заметили ) этот вопрос раскрыт в фильме в диалоге с 10:09

KiSS писал(а) Fri, 06 December 2013 08:50круто. а обнаженная она для красоты чтоли не понял есть блог можно ещё здесь почитать

Murd писал(а) Thu, 05 December 2013 19:19indi В среду проехал 60км по всем существующим видам льда и обледенения, по ровному/в ЖОПУ убитому асфальту, по мокрому и сухому льду, держит вполне прилично, да сцепление не как летом, иногда виляет и т.п. но терпимо... и это были дороги которые реагентов вообще не видали, так-что по городу/шоссе должно быть ещё лучше... должно - не должно, просто 60 км явно недостаточно, чтобы накопить статистику падений

AlexTrub писал(а) Thu, 05 December 2013 17:30indi писал(а) Thu, 05 December 2013 16:43коли нет зимней резины, имхо, зимой наворачиваться на асфальте, как раз, больно и грязно. +1 а по грунтам зимой не всегда и поездишь, если снега по колено. хотя сейчас еще можно. но мне грунты всегда казались менее скользкими чем асфальт. на грунте в лед вмерзают комочки грязи, хоть какое-то сцепление. и скорость там ниже, меньше последствий будет от падения. а по асфальту без шипов в жизни не поехал бы в такую погоду как сейчас. а в Финляндии по грунтам можно круглый год кататься

коли нет зимней резины, имхо, зимой наворачиваться на асфальте, как раз, больно и грязно.

Lev G. писал(а) Wed, 04 December 2013 19:38 У Швальбе менее выражены боковины чем у Нокиан, соответственно способность гребсти в рыхлом снегу и управляемость на спусках будет хуже. Я уже даже молчу про износостойкость. тем не менее, находятся извращенцы, которые катаются на ней в демо-режиме, типа, "надо прикатать"

RomaLunx писал(а) Wed, 04 December 2013 15:14Где, а? Ессно, не рулонище...И лучше бы 3М, и жёлтую...Не хочу я катафоты на спицы, думаю на обода. отличная плёнка Oralite, не только 3М

Scorpius писал(а) Wed, 04 December 2013 15:37Мы 30 ноября ещё ездили, не помним такой аномалии. Хотели 1-го но уже не удалось - ударил мороз. А сейчас выпавший недавно снег растаял. Что дальше? Сколько ещё прокатаем? никакой аномалии, понаехали помню полностью бесснежные декабри и бесснежные НГ - это Питер upd: далеко копать не надо, зима 2008/2009

ProteKtor писал(а) Wed, 04 December 2013 10:33indi писал(а) Wed, 04 December 2013 10:00 Закрыта на замок какая кота была? Где? Не, перепутал, не она ты не ответил на вопрос

ProteKtor писал(а) Wed, 04 December 2013 09:51indi писал(а) Wed, 04 December 2013 00:56ProteKtor писал(а) Tue, 03 December 2013 22:40И всё-таки: если ехать 40 км, приедем к рассвету. Ляжем спать - проспим весь день. К вечеру выспимся. Вопрос: что делать дальше? вариант А: включать велофары и фперёт. вариант Б: доспать до нового дня. я за вариант Б, т.к., хочу ехать, по-возможности, в свете солнца. с фонарями тоже можно, только скучно, кроме дороги ничего не видать. Вариант В. Поспать часик и поехать в другую коту Лично я не могу спать больше 8 часов. Кстати, а от Алалампи не ближе до границы, чем от Маткаселька? И ещё: Вроде этой осенью эта кота закрыта на замок была. Я посмотрю варианты с другими котами. Закрыта на замок какая кота была? Где?

Дороги в Финляндии чистят, соль-песок не сыпят, только на крутых горках гранитную крошку, иногда. Ехать по таким дорогам огромное удовольствие.

AlexTrub писал(а) Wed, 04 December 2013 01:01Вообще интересный вариант) А до какого числа можно думать насчет участия? а чего тут думать, надо плацкарты брать. сдать билеты всегда можно онлайн-регистрация, онлайн можно и билеты сдать, потери минимальны если за сутки до отправления. в Тохмаярви есть классная забегаловка, где можно вкусно поесть горячей еды в середине дня, дальше с общепитом сложнее, точнее, тёплые коты приоритетнее, т.е. я считаю, что лучше проехать мимо крупных посёлков зато с возможностью сухой тёплой ночёвки.

ProteKtor писал(а) Tue, 03 December 2013 22:40И всё-таки: если ехать 40 км, приедем к рассвету. Ляжем спать - проспим весь день. К вечеру выспимся. Вопрос: что делать дальше? вариант А: включать велофары и фперёт. вариант Б: доспать до нового дня. я за вариант Б, т.к., хочу ехать, по-возможности, в свете солнца. с фонарями тоже можно, только скучно, кроме дороги ничего не видать.

AlexTrub писал(а) Wed, 04 December 2013 00:03А какой примерно бюджет получится? поезд до Маткасельки 7xx руб, поесть сколько-то надо, хотя можно и всё своё набрать перед самой границей продают такой вкусный торт-медовик, какой я нигде не видывал обратно дизель или такси из Светогорска до Выборга + электричка.

ProteKtor писал(а) Tue, 03 December 2013 16:27Маршрут в студию! Ещё желающие - то есть? маршрут - вдоль границы, на шестёрку не вылезаем, примерно так

Pupsen писал(а) Tue, 03 December 2013 16:07ProteKtor писал(а) Tue, 03 December 2013 16:04Я бы вписался! Но если проехать за 3 дня и увеличить маршрут. в условиях зимы и короткого дня малореально даже если не увеличивать. день очень короткий, и, ещё новолуние. в полнолуние, кста, по финским белым снегам можно без фонаря катать в ясную погоду