indi

Прекрасный Дилетант писал(а) Tue, 10 December 2013 15:33общий тон врача: "понравилось что ли? ещё хочется?" не очень понятен. у Берроуза в "Джанках" таких врачей называли коновалами

kampy писал(а) Tue, 17 December 2013 20:39Лед тронулся господа присяжные ? Коллеги на работе дали визу на два года. в слове "коллеги" ошипко или ты работаешь в консульстве?

TarasB писал(а) Tue, 17 December 2013 14:10 Короче, я всегда стараюсь не находиться правее тех, кто поворачивает направо. ты просто знаешь, что большинство при повороте направо не смотрит в правое зеркало, а всё внимание занято поиском дыр между пешеходами на переходе куда осуществляется поворот.

kefi писал(а) Mon, 16 December 2013 22:17С`АндрО Т.е. - хочешь сказать, что боковые шипы не нужны что ли ? а как ты без боковых шипов, например, из колеи выберешься?

VORON писал(а) Mon, 16 December 2013 15:40Ловим билетики на поезд, пока наличие программерских скиллов не стало необходимым условием для покупки плацкарта. компании занимающиеся перепродажей билетов уже давно используют подобные инструменты

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sun, 15 December 2013 18:14Тогда предложение соблазнительное... мы в 5-м вагоне. кстати, подцепили недавно ещё один вагон, шестой.

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sun, 15 December 2013 18:01indi писал(а) Wed, 04 December 2013 01:45Дороги в Финляндии чистят, соль-песок не сыпят, только на крутых горках гранитную крошку, иногда. Ехать по таким дорогам огромное удовольствие. Насколько вероятно, что хорошее снегопадло приведет к опозданию зачистки (не главных дорог) на пару суток? фактически невероятно. к утру всё, как правило, чисто, в т.ч. и на выходных. да и поздно вечером, в т.ч. в выходные, тоже чистят. в это трудно поверить, но это так.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 14 December 2013 12:54 ОТчего то он очень интересуется лыжными следами. говоря, что по ним ездить проще. А чем он ещё может интересоваться? пейзажи там не очень разнообразные. А так он может представить себе прекрасную лыжницу впереди

AlexTrub писал(а) Sat, 14 December 2013 14:49Peter писал(а) Sat, 14 December 2013 14:39 Какие ещё расходы? Еще еда. А какие еще могут быть расходы? Топливо для готовки и обогрева, бензин + газ. Ещё я подумываю о фиксированной дате возвращения, 6 января. Температура может падать до -30 и ниже в тех краях. 3-х ночёвок должно быть достаточно. Как вариант, рассматриваю велотакси до Выборга из Финляндии. Это будет дороже чем от границы, 1000-1500 руб с человека.

olegus78rus писал(а) Fri, 13 December 2013 23:33Да. в чём же цинус в проварке в литоле перед зимой?

ZloyAlive писал(а) Fri, 13 December 2013 15:38boras писал(а) Fri, 13 December 2013 15:32ZloyAlive писал(а) Fri, 13 December 2013 11:27Помыл цепь Фэри, проварил в литоле, измерил - длина та-же что и до варки, совсем не изменилась. И мне кажется странным что после 2300км, пусть и с регулярной чисткой/смазкой цепь не сильно удлинилась по сравнению с заводской длиной. ... "А если не видно разницы, то..." зачем мыть и проваривать? Затем что ходовая на порядок стала лучше работать после варки цепи. литол-24 зимой должен густеть, не?

Michel писал(а) Thu, 12 December 2013 22:24indi писал(а) Thu, 12 December 2013 13:18АКа писал(а) Thu, 12 December 2013 13:11А вот чем бы ветровку мембранную отгрызть без последствий для нее - вопрос! Я решил для себя этот вопрос. Я не езжу по городу в одежде, которую жалко Мне не жалко куртку Endura за 100$ и штаны бьемме за 3000 рур и подавно ботинки Маккинли за 4500. если бренд пишется на латинице, то автоматом хочется поставить цену в баксах, а не в рублях

Мост считается стратегическим объектом, обеспечен охраной. Также как и второй железнодорожный мост через Неву.

АКа писал(а) Thu, 12 December 2013 15:59И вот это всё иногда пытаюсь привести в приличный вид это всё равно что городской велосипед иногда пытаться мыть Цитата:все бессмысленные действия, предписываемые у-вэй, такие, как подметание прутиком двора, суть строжайшая дисциплина ума и тела, часто применяемая в монастырях Китая с древности до наших дней

АКа писал(а) Thu, 12 December 2013 15:03А при чем здесь жалко? Я имел в виду, чтоб чистая по возможности была, которую и не жалко - она ж по-любому велосипедная.. в смысле, велосипедная? яркая жёлтая куртка за 500-1000 руб из окея. со временем яркость теряет, но запаса прочности швов и молний на пару сезонов хватает штаны - дельтапланы красные из снаряжения, тоже около 800-1000р

АКа писал(а) Thu, 12 December 2013 13:11А вот чем бы ветровку мембранную отгрызть без последствий для нее - вопрос! Я решил для себя этот вопрос. Я не езжу по городу в одежде, которую жалко

Владимир88 писал(а) Wed, 11 December 2013 13:26bank писал(а)Цитата:есть также пространство для велосипедов Велопарковка у перехватывающей парковки у станции метро "Пионерская". А.Буренин: "На каждой перехватывающей парковке есть некий бонус - вот такой вот уголок велосипедиста". на фотографии А.Буренин и "бонус-уголок" смотрят на велосипедистов как на гавно

2dvo писал(а) Tue, 10 December 2013 11:30indi писал(а) Tue, 10 December 2013 11:182dvo писал(а) Tue, 10 December 2013 11:08 Парковка у парадной-то причем ?? При том, что это точно такое же хамство, как и водителя шахидмобиля. Мне кажется, что Вы выхватываете кусочки из контекста и пишете ни о чем, пытаясь кого-то поучать Я также расцениваю это как хамство и желания общаться с Вами не возникает Если однократное указание Вам об этом не возымело действия, то я просто ставлю Вас в ignor Пишите дальше, больше и чаще - возможно, найдутся читатели Нет, это не хамство, я всего лишь указываю на ваше двуличие. Как самим поднагадить на газонах/тротуарах, так МЫЖЕСРЕБЁНКОМ вынуждены, как другие - надо жаловаться путену. Впрочем, я извиняюсь за то, что увёл тему в другую сторону. Здесь обсуждается хамство водителей шахидмобилей, и как с этим бороться. Двуличие и хамы, которые разбрасывают свои вёдра на газонах/тротуарах обсуждаются в других темах. И я больше писать на тему детей и парковки на газонах здесь не буду. И извиняюсь за свои поучения, мои поступки очень далеки от идеала, слова язвительны, а логика небезупречна, готов принять игнор

2dvo писал(а) Tue, 10 December 2013 11:08 Парковка у парадной-то причем ?? При том, что это точно такое же хамство, как и водителя шахидмобиля.

z0rg писал(а) Mon, 09 December 2013 19:50indi писал(а) Mon, 09 December 2013 19:44Puzirik писал(а) Mon, 09 December 2013 18:35z0rg писал(а) Mon, 09 December 2013 18:05Lev G. писал(а) Mon, 09 December 2013 17:18 Кому нужно светить ярче автомобиля, те на вольты в первую очередь смотрят и им плевать что их фонарь через час издохнет, зато как эффектно будет , а те кому надо в автономку, больше думают о времени жизни и смотрят как раз на ампер-часы. А на мой вопрос ответите? Блин, теперь и не понимаю как фонарь выбирать. По амперам или по вольтам. )) А ведь ещё есть Омы, Люмены, Люксы. Ватты, чёрт бы их побрал! Канделы забыл ампер*часы, ватт*часы, граммы, число режимов, сантиметры в конце концов Ты, кста, сколько в этом году накатал, в скольких велопоходах поучаствовал? На всякий случай, чтобы знать кто теоретик, ты или Лев

Puzirik писал(а) Mon, 09 December 2013 18:35z0rg писал(а) Mon, 09 December 2013 18:05Lev G. писал(а) Mon, 09 December 2013 17:18 Кому нужно светить ярче автомобиля, те на вольты в первую очередь смотрят и им плевать что их фонарь через час издохнет, зато как эффектно будет , а те кому надо в автономку, больше думают о времени жизни и смотрят как раз на ампер-часы. А на мой вопрос ответите? Блин, теперь и не понимаю как фонарь выбирать. По амперам или по вольтам. )) А ведь ещё есть Омы, Люмены, Люксы. Ватты, чёрт бы их побрал! Канделы забыл

Lev G. писал(а) Mon, 09 December 2013 17:58 Цитата из статьи: Цитата:Впечатления. Ну, очень крутой велофонарь! Вместе с тем, если транслировать с русского-переводного на русский-технический некоторые характеристики, то получаем интересную картину. Даже имея весьма емкий (4600mAh) стандартный Li-Ion аккумулятор в максимальном режиме фонарь проработает один час, может быть с небольшим хвостиком и вырубится. В нормальном режиме, время жизни 2,5 часа. В экономном «All-night» 10 часов. Если учесть, что световой день с октября по декабрь в среднем уменьшается с 10часов до 7часов, то даже в самом экономном режиме освещения «маловато будет». А ежели условия резко испортятся (дождь, туман, метель...) и придется переходить на нормальный или даже на максимальный режим освещения, то могут возникнуть некоторые сложности. Конечно ситуация облегчается с применением аккумулятора емкостью 9200mAh или с двумя запасными стандартными. Какой из этого можно сделать вывод? Очень простой. Фонарь технологически продвинутый с прекрасными световыми характеристиками, но на горизонте явственно виден технологический тупик. И это относится и к MagicShine Mj-816 и INTON NB04 и к многим другим современным велофонарям. Для выхода из него возможно придумают более емкие аккумуляторы или применят технологиию адаптивного освещения REACTIVE LIGHTING или может быть что то ещё. +1 Революции в диодах не достаточно, нужна революция в аккумуляторах! гораздо круче было бы глаза проапгрейдить. кошки же видят в темноте. разработки ведутся в нескольких направлениях: - очки типа гугл-гласс - расширение зрачков с помощью медицинских препаратов - непосредственное хирургическое подключение к глазному нерву

SNS писал(а) Mon, 09 December 2013 17:25Возможно +1. А последующие ночевки (кроме первой) - палатки? ЗЫ. Билет уже взял? Тёплых кот на маршруте я знаю много. Ну, или, на крайняк, в лааве можно неплохо устроиться (если пурга разыграется и до очередной коты будет тяжеловато) Палатку, думаю, брать смысла нет, а вот какой-нить тент не помешает лааву от ветра прикрыть. Билет не брал ещё, но надо торопиться.

Lev G. писал(а) Mon, 09 December 2013 17:18indi писал(а) Mon, 09 December 2013 17:04Lev G. писал(а) Mon, 09 December 2013 16:59Ещё раз. Говорим об одном объёме, т. е. бутылке, а не о воде в ней. Имеются 10шт Ni-MH аккумуляторов АА с ёмкостью в 2700мА и 10шт Li-ion аккумуляторов 14500(те же самые АА по объёму) с ёмкостью 1000мА. Вопрос какие проживут дольше? Ответ очевиден - те что на никеле! Ну не выпускают 14500 с ёмкостями 2700мА, почему не знаю, но это известный факт. всё так, счастливые вольтов не наблюдают, ампер-часов достаточно Кому нужно светить ярче автомобиля, те на вольты в первую очередь смотрят и им плевать что их фонарь через час издохнет, зато как эффектно будет , а те кому надо в автономку, больше думают о времени жизни и смотрят как раз на ампер-часы. Каждому своё. хинт - включать фонарь с 30% яркостью. и КПД диода будет выше.

z0rg писал(а) Mon, 09 December 2013 17:10Lev G. писал(а) Mon, 09 December 2013 16:59 Ещё раз. Говорим об одном объёме, т. е. бутылке, а не о воде в ней. Имеются 10шт Ni-MH аккумуляторов АА с ёмкостью в 2700мА и 10шт Li-ion аккумуляторов 14500(те же самые АА по объёму) с ёмкостью 1000мА. Вопрос какие проживут дольше? Ответ очевиден - те что на никеле! Ну не выпускают 14500 с ёмкостями 2700мА, почему не знаю, но это известный факт. Может вы скажете, что аккумулятор для бесперебойника, емкостью 4.5 А*ч и напряжением 12 В всего в 2 раза больше энергии запасает, чем 1 аккумулятор формата АА емкостью 2.5 А*ч и напряжением 1.2 В? так и есть просто от аккума бесперебойника фонарь будет светить очень ярко, что совсем велотуристу не нужно