indi

KiSS писал(а) Thu, 20 November 2014 17:54баян же.. как в вас столько влезает ? Предлагаешь тупо дома сидеть и пропустить всё полнолуние? А вообще я только дважды ездил Маткаселькя-Иматра, при этом на 100% не повторяя треки.

olegus78rus писал(а) Wed, 19 November 2014 23:27Ипонский городовой, ну можно же простейший опыт поставить. Выдавить немного Литола и пихнуть на ночь в морозилку холодильника. И посмотреть КАК оно не дубеет... Заинтриговал, проведу лабораторную работу, сделаю 2 мазка: литола и кастрола

dDEMONn писал(а) Wed, 19 November 2014 13:30Alex HiNT писал(а) Wed, 19 November 2014 09:25 На той неделе вроде осадки нарисованы. По некоторым прогнозам (коим я склонен доверять) осадки будут уже в эту пятницу. Хотя количество участков со льдом начинает увеличиваться. Но пока их мало и расположение на постоянных маршрутах предсказуемо - катаю на полусликах. Уж очень не хочется терять накат) а что за накат-то так боишься, ножки слабенькие?

отличная была тема жаль только, евреи-капиталисты картинки поудаляли

С`АндрО писал(а) Tue, 18 November 2014 12:39Myha писал(а) Tue, 18 November 2014 11:56С`АндрО писал(а) Tue, 18 November 2014 11:34А как отнестись к подобному: Цитата: Осторожно наносите смазку "....... C3" (для сухой или влажной погоды) на нижней части цепи, прокручивая педали назад правой рукой. C3 - это смазка на основе керамики, она создает керамическое покрытие, что способствует созданию ультра низкого коэффициэнта трения. При нанесении смазки следует помнить, что слой должен быть равномерным, но тонким, чтобы ваша езда не требовала дополнительных физических усилий. Я отношусь с осторожностью, ибо та, которая для сухих условий, смывается водой на раз. Оставляя на полу чОрные пятна.Та, что для мокрой вроде воду держит, но контрольное пятно на балконе из 5-7 мм за день разбежалось до примерно 70мм. Тоесть цепь надо вытирать не раз, а оно все будет выползать. Вот сопротивления не заметил. Видать пожалел смазки Меня больше заинтересовала "керамичность" смазки. т.е., цепь, покрытую этой смазкой, надо ещё обжечь?

KILOwatt писал(а) Mon, 17 November 2014 20:11Сперли идею. http://koprotravel.info/#t_header не открываецца, но это про трекеры в канализации?

Fash-ion писал(а) Mon, 17 November 2014 09:18fradkinshtein писал(а) Mon, 17 November 2014 06:38А это не опасно в Питере коммутить? Утром вечером потемки-сумрак, слякотьничеводителю не видно и.т.п. Ездить то придется утро-вечер, когда темно. Как по ощущениям, по сравнению с летом? Я вот хочу, но опасаюсь что задавят. Сзади - исправно работающий яркий красный габарит, спереди - исправно работающий передний габарит, на себе - что-то со световозвращающими элементами. Ну и общие правила - быть аккуратным, предсказуемым. Если скользко - зимняя шиповка. Если плохая видимость и по ПЧ ехать страшно, то можно ехать очень аккуратно по тротуару. Ещё байк и шлем можно светоотражающей плёнкой оклеить. Больше не меньше.

BoB писал(а) Sun, 16 November 2014 14:51indi писал(а) Sun, 16 November 2014 12:37BoB писал(а) Sun, 16 November 2014 11:47и автомобиль тебе при пересечении ПЧ ничем не обязан, очень удобно. по последним правилам, вроде как, как раз обязан При повороте, насколько я помню, обязан, а вот при нерегулируемом пересечении, хоть справа помеха, хоть слева... UPD Большой вопрос, как водителю автомобиля при повороте узнать о наличие велодорожки? Знаков-то, вроде, нет... Цитата:13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Т.е., если он поворачивает на главную, то он пропускает только пешеходов, т.к. до поворота велосипедистов пропускать не обязан. А вот если с главной на второстепенную поворачивает, и эту второстепенную также пересекает велосипедист по своей леводорожке, то должен-таки?

BoB писал(а) Sun, 16 November 2014 11:47и автомобиль тебе при пересечении ПЧ ничем не обязан, очень удобно. по последним правилам, вроде как, как раз обязан

Leavsee писал(а) Sat, 15 November 2014 16:14 Никто не будет заставлять тебя целовать флюорограф, не бойся. И вообще, на 500 рублях заразы поболе будет. Согласен. Правда, оказалось, что надо ещё полис медицинский сделать до этого, но это тоже не больно

AS писал(а) Thu, 13 November 2014 12:50 Castrol LMX Li-Komplexfett в тубе стоит так же, около 400 рублей. Но он бывает в мелкой фасовке, можно подешевле купить. Вчера купил 300-граммовый тюбик за 240 руб, больше ничего не было кроме кастрола в автомагазине. 300 грамм - это очень много. Если кому нужно в Весёлом Посёлке - могу выдавить в свою тару бесплатно, обращайтесь.

olegus78rus писал(а) Thu, 13 November 2014 11:45МПо теме - весь срач убрать, оставить только инфопосты. Апробированные предложенные смазки с ориентировочной ценой и местах приобретения вынести в шапку. Попробую заехать в автомагазин и спросить одну из этих: - Mobil XHP 222 - Castrol LMX Li-Komplexfett - Chevron Delo Grease EP NLGI 2 Смотреть, как я понял, нужно на дату изготовления.

Velorider писал(а) Wed, 12 November 2014 15:13indi писал(а) Wed, 12 November 2014 15:07Velorider писал(а) Wed, 12 November 2014 14:41 И что за "правило" оставлять справа от себя зазор величиной с велосипед? Неужели безопасней заставлять весь поток огибать себя вместо того чтобы ехать как ехали? Чем дальше отдаляешься от края - тем быстрее можно ехать. Т.к. справа мусор, ямы, люки и прочие неожиданности гораздо чаще встречаются. Плюс, есть возможность совершить перестроение правее, если по каким-то причинам возникнут проблемы с управлением байка или кто-то подрезать будет. Быстрее машин? я на шоссере всегда езжу по кромке асфальта справа от белой линии, если надо переместиться левее всегда оглядываюсь. Все эти минусы ничто в сравнении с тем что каждая машина должна будет на скорости как минимум вдвое превышающей скорость велосипедиста совершать маневр вместо того чтобы ехать прямо как она ехала до этого. Это уже второй вопрос, более этический. Лично я предпочитаю избегать дороги, где у автолюбителей есть возможность в шашки играть и где есть общественный транспорт. Ибо я везу только свою жопу, а троллейбус целых 50 задниц, глупо самоутверждаться в битве с ним. Но по широким дорогам, как правило, скорость на байке можно получить выше. В ущерб, конечно, скорости общественного транспорта.

Velorider писал(а) Wed, 12 November 2014 14:41 И что за "правило" оставлять справа от себя зазор величиной с велосипед? Неужели безопасней заставлять весь поток огибать себя вместо того чтобы ехать как ехали? Чем дальше отдаляешься от края - тем быстрее можно ехать. Т.к. справа мусор, ямы, люки и прочие неожиданности гораздо чаще встречаются. Плюс, есть возможность совершить перестроение правее, если по каким-то причинам возникнут проблемы с управлением байка или кто-то подрезать будет.

ProteKtor писал(а) Wed, 12 November 2014 12:40Ну не знаю, у меня ноги не потеют в МТ-91, никакой клеенки внутри нет, и не промокают (обрабатываю никваксом) А что такое "нивакс", и как, вообще, ухаживать за кожей этих ботинок?

boras писал(а) Tue, 11 November 2014 20:28 Shell Retinax LX 2 "Загуститель - комплексное Li-мыло. ... Комплексная смазка с очень высокими эксплуатационными свойствами, в том числе и противозадирными. Она разработана главным образом для смазывания подшипников автомобильных колес. Спецификации и допуски: British Timken, SKF, Leyland Bus (превосходит спецификацию GX)". "Пихаю" и минус и в плюс! Закладки на год-два хватает! Правильно я понимаю, что Retinax LX 2 снята с производства, и замена ей Gadus S3 V220C 2?

boras писал(а) Tue, 11 November 2014 19:21indi писал(а) Tue, 11 November 2014 18:57boras писал(а) Tue, 11 November 2014 18:52 Это не для AS'сов, которые всё "знают". Каталог - это информация для людей умеющих думать и желающих разобраться. Что, где и когда применять. А ты на "соплях" продолжай ездить. Каждому - своё! А что делать когда кататься на морозе хочется, а разбираться в этих смазках не очень хочется? Ведь хочется тогда просто спросить олдовых байкеров, не так ли? Ну или по-старинке пихать литол-24, но энтропия-то растёт! Сколько ездоков ответит, столько будет и мнений! Кстати, для особо ленивых ШЕЛЛ делает подборку необходимых масел и даже согласовывает этот выбор с фирмой производителем техники, будь это велосипед или... шагающий экскаватор! Постоянному потребителю - бесплатно, разовым - за деньги! Но, стоит это не дёшево. Просмотреть каталог и выбрать по характеристикам нужные смазки - много дешевле будет! Либо "в сад", по совету AS'са в магазин за "соплями". Выбор ваш! Дык, я согласен, в знании - сила. Сам-то какую зимой во втулки пихаешь?

boras писал(а) Tue, 11 November 2014 18:52 Это не для AS'сов, которые всё "знают". Каталог - это информация для людей умеющих думать и желающих разобраться. Что, где и когда применять. А ты на "соплях" продолжай ездить. Каждому - своё! А что делать когда кататься на морозе хочется, а разбираться в этих смазках не очень хочется? Ведь хочется тогда просто спросить олдовых байкеров, не так ли? Ну или по-старинке пихать литол-24, но энтропия-то растёт!

boras писал(а) Tue, 11 November 2014 18:37indi писал(а) Tue, 11 November 2014 17:55boras писал(а) Tue, 11 November 2014 17:05Mrsateur писал(а) Sat, 10 May 2014 15:40 1.Shimano Grease 2.Motorex White Bike Grease В гугле толком ничего на нашёл, все мажут литолом и довольны. Начитавшись и наслушавшись, мол литол плох, то я начал капать инет и наткнулся на эти смазки. Собсна шо из ентого лучше? Есть две фирмы, которые торгуют тем, что сами делают с нуля! От основы и до присадок! Одна из них - ШЕЛЛ: http://www.shell-distributor.ru/techlib/376/ Здесь вы найдёте и характеристики масел и пояснение по назначению и эксплуатации. Есть каталог в табличном виде - по нему легче ориентироваться и подбирать необходимую смазку. http://luckyres.ru/images/Shell/Katalog_Shell_new.pdf В нём есть ВСЁ! Пластичные смазки на 21 странице. Удачи в поиске. Послал так послал... Где и что брать-то? А ты уже выбрал (выбирать лучше по второй ссылке)? Тогда на главную страницу по первой ссылке. Там адреса и телефоны. Не маленький - разберёшься. Есть проблема, не нашёл там фразы "велосипедная втулка"

boras писал(а) Tue, 11 November 2014 17:05Mrsateur писал(а) Sat, 10 May 2014 15:40 1.Shimano Grease 2.Motorex White Bike Grease В гугле толком ничего на нашёл, все мажут литолом и довольны. Начитавшись и наслушавшись, мол литол плох, то я начал капать инет и наткнулся на эти смазки. Собсна шо из ентого лучше? Есть две фирмы, которые торгуют тем, что сами делают с нуля! От основы и до присадок! Одна из них - ШЕЛЛ: http://www.shell-distributor.ru/techlib/376/ Здесь вы найдёте и характеристики масел и пояснение по назначению и эксплуатации. Есть каталог в табличном виде - по нему легче ориентироваться и подбирать необходимую смазку. http://luckyres.ru/images/Shell/Katalog_Shell_new.pdf В нём есть ВСЁ! Пластичные смазки на 21 странице. Удачи в поиске. Послал так послал... Где и что брать-то?

Twinga писал(а) Tue, 11 November 2014 17:35 я не самоубийца вкручивать при -25 против ветра-для таких температур и условий машина лучший транспорт Автолюбители не хотят мазать губы гигиенической помадой, а щёки барсучьим жиром

yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 17:13indi писал(а) Tue, 11 November 2014 15:38 Чем хуже крутится колесо - тем выше сила трения. Если втулка с литолом крутится заметно хуже, то эта энергия должна уйти в нагрев растопив литол и восстановив его свойства, так? Нуу, эт вряд ли ... так мне кажется - там надо смотреть при таких условиях свойства этой жидкости,что называется "литол" . Если вряд ли, то вопрос: куда девается та энергия, от которой колёса "хуже крутятся"?

yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 15:04indi Разогреваются по законам физики. Но, КМК, практически это незаметно - чем меньше трение, тем меньше тепла уходит в подшипники, а трения там мало , в отличие, скаждем от лыж , где , как объясняют, например, лыжные теоретеги - при скольжении на лыжах на их рабочей поверхности образуется из-за трения (да и на коньках так же) микроскопической толщины пленка воды , по которой и скользит лыжина (лезвие конька) . Чем хуже крутится колесо - тем выше сила трения. Если втулка с литолом крутится заметно хуже, то эта энергия должна уйти в нагрев растопив литол и восстановив его свойства, так?

yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 14:13Twinga писал(а) Tue, 11 November 2014 11:38yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 11:07Twinga "Проблем не испытываю" - что значит ? Просто, зимой колеса тяжелее заметно крутятся ... Это проблема или нет ?.. не замечал что подо мной колёса зимой хуже крутятся из за смазки,вот из за шипованной четырёхрядки накат вела ессно падает Ну, а при какой температуре пытался заметить и сколько времени был в седле ? Просто , я сам, и другие это замечают конкретно, я и без шиповки это чувствовал ясно . А всё же, разогреваются ли подшипники во втулках во время движения?

olegus78rus писал(а) Tue, 11 November 2014 12:01Castrol LMX. Вполне достойная замена дубеющему Литолу. а где можно приобрести? нужно немного