Pilgrim

indi писал(а) Tue, 03 April 2012 10:28 вот, например: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2909 Возить с собой 35-сантиметровую палку? У меня дома такой: http://www.giant-bicycles.com/en-us/gear/product/control.tower.1.floor.pump/554/30746/ качать им - почти наслаждение А с собой - чем меньше и легче - тем лучше. Без прибамбасов. Что бы легко помещался в карман веломайки

вадим прокопьев писал(а) Thu, 29 March 2012 09:42повернуть руль-12-15 секунд. думается мне,что при каждодневном катании, резьбы выноса долго не протянут. ИМХО, лучше отстегивать колесо

Читаю в Bicycle Owner's Manual: "...Close the seatpost quick-release, or tighten the bolt to 85-125 lb•in (9.6-14.1 N•m)" это означает, что вне зависимости от модели подседельного штыря и хомута, я должен затянуть хомут с таким усилием? Даже при использовании фрикционного геля http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39481 мин. момент получается 9,6-30%=6,72N*m. Подседел: Ritchey WCS V2 Wet Black Seatpost http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20568 Хомут: Salsa Lip-Lock 36.4mm Black http://salsacycles.com/components/lip_lock/ Не сплющит ли?

Поясню: У треков (и его производных) толщина стенки подседельной трубы больше, чем у большинства других производителей. Отсюда - значительно больший необходимый момент затяжки хомута подседельного штыря. Стоковые палки Bontrager рассчитаны на эти усилия. Выдержат ли эти усилия лайтовые подседелы других производителей?

VORON писал(а) Thu, 22 March 2012 11:08 Вообще старожилы говорят, что в нормальном тормозе воздуха в системе нет вообще, и я склонен этому верить. это в теории. а на практике народ фиксирует тормозные ручки при перевозке байка VORON писал(а) Thu, 22 March 2012 11:08 Менять колеса, настраивать трансмиссию. Это можно делать и не переворачивая, но МЕНЕЕ удобно. Я с Вами не соглашусь. Колеса встают правильнее в дропауты в нормальном положении. И трансмиссия настраивается лучше при естественном провисе цепи. Это из моего опыта. Хотя это дело вкуса и личных предпочтений. Но ставить ради этого рога...

VORON писал(а) Thu, 22 March 2012 10:35 Сто раз переворачивал байк с гидравликой, ничего не произошло, что я делал не так? У меня, видать, подсасывал воздух. Как-то после ремонта камеры в перевернутом состоянии, тормоз стал ватным. Прокачал. С тех пор уже 3-й год вел не переворачиваю и никаких неудобств от этого не испытываю. Прокачиваю только когда бледнеет масло. ЗЫ: Что удобнее делать в перевернутом положении байка?

z0rg писал(а) Thu, 22 March 2012 01:26 удобнее переворачивать велик а зачем его переворачивать? тем более с гидравликой

VORON писал(а) Tue, 28 February 2012 12:37 Швальба намеряла, что при одинаковом давлении толстая покрышка имеет меньшее сопротивление. при одинаковом - само собой, вот только в тонких покрышках давление, как правило, выше. Отсюда и накат веселее

mitzury писал(а) Thu, 16 February 2012 08:02на сколько 12 титановых болтиков для роторов снизят вес велосипеда по сравнению с обычными болтиками? вот только зачем? Быстрее велосипед не поедет, да и понтов много не прибавят (их же не видно ). Лучше гляньте на покрышки и камеры. Вот тут реально можно добавить резвости

VDO X1DW с датчиком каденса (брал на БК.де) второй год на веле жены. Глюков не было. Меню - на любителя. Меня не порадовало. С сигмой 1600 у меня не сложилось. Из всех компов, что у меня были,он - самый тормознутый. Щас юзаю проводной Blackburn Delphi. Только плюсы

Хочу прикупить новый люминевый подседел. Но вот незадача - матовый стОит сильно дороже глянцевого. С глянцевыми дела не имел. В чем засада? Если в том, что на "мокром" видны коцки от зажима - не критично, двигать туда-сюда не буду. А вот ежели он скользит в подседельной трубе, тогда не гуд. Собственно вопрос: почему глянцевый подседел стОит дешевле аналогичного матового, хотя с рулями, выносами, рожками ситуация прямо противоположная?

F600 писал(а) Wed, 09 November 2011 00:58 ,та же палка fsa 240 весит легче ritchey wcs того же размера Позволю себе усомниться

"что делать, если нет запаски" Просто купить. И в зависимости от покрышек, покрытия, удаленности от цив-ции и.т.д. возить с собой от одной до ... шт. Вы ведь не задаетесь вопросом, что делать, если нет шатуна, например, или выноса? z0rg писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02 Ни разу не отрывал ничего у престы. Руки видимо из альтернативного места растут. +1

Здается мне, что "Терки про среднюю скорость" нужно начинать с замены спиц на inox, дабы исключить их намагничивание

VPom, спасибо , только это уже не XM -L, или я чего то недопонимаю? Существуют в кнр фонари на диодах Cree XM-L T4-5?

VPom писал(а) Fri, 30 September 2011 09:34 Посему "нейтральных" и "теплых" фонарей на диле раз-два и обчелся... дал в поиске дила "XM-LT60" http://s.dealextreme.com/search/xm-lt60 не вижу в описании деление групп по световой температуре T2 - T6. Подскажите, пожалуйста, какие из этих фонарей теплые и нейтральные?

Под "малоотличием" Вы имеете ввиду раскраску?? Геометрия рам 6-й и 8-й серии 2008 года идентична. У 4-й серии геометрия иная.

vova103 писал(а) Sat, 24 September 2011 16:32Просто рамы внешне мало отличимы... "Внешне мало отличимы" рамы 6-й и 8-й серии. 4 серия отличается от них значительно.

Для начинающего,самый верный путь - попросить профика глянуть в магазине на Вашу посадку, предварительно объяснив ему, для чего Вам велосипед. Цифры и буквы на раме - достаточно условные определения.

Самый простой Вам очень скоро может надоесть. Я бы обратил внимание на VDO C1-C4 в Wired версии http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=vdo Сегодня цены на них просто смешные. Но нужно поспешить, потому как летние скидки могут закончится, да и модели эти сняты с производства

3, хотя катаю на одном. Но обслуга великов жены и сына - на мне. Потому - 3

Катаю в М086+540. Если остановитесь на этой модели, имейте ввиду, что подъем у них маленький. Я верхнюю клипсу застегиваю на 3-4 щелчка. А в общем - тапки правильные. ЗЫ: Я вот не представляю ситуацию, в которой мне было бы комфортней на топталках. +1 за контакты. Страх падения со временем пройдет и останется только наслаждение

z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 11:21 гонцы такого уровня ездят на том, что дадут 100%. Я к тому, что можно стать гонцом и без крэнков

mirage писал(а) Tue, 02 August 2011 15:31 Крэнки ставят большей частью гонцы, у которых вес байка крайне важен. А Шиманки юзает большинство остальных ездоков и туристов, кому не хочется тратить полторы тысячи на ремкомплекты и шипы для педалей каждые пару тысяч км. Нино Шуртер на спд педалях ричи выигрывает иногда чм, хотя они потяжелей крэнков. Не хочет тратить денег на ремкомплекты?

freewind писал(а) Tue, 26 July 2011 08:33 А что такое пластиковые колодки???? Вы думаете я начну эту дискуссию по новой? Нет. В последний раз: "Пластиковая колодка M07Ti для дисковых гидравлических тормозов BR-M975" Shimano 2011 Велосипедные компоненты Руководство по дилерской торговле и поддержке стр.294 ©Август 2010 Shimano Inc., 0810 Отпечатано в Бельгии XBC IZM И буду называть их по-русски так, пока так их кличет производитель в ОФИЦИАЛЬНОМ каталоге.