SalaVilaVat

olegus78rus писал(а) Mon, 03 June 2013 01:56schors писал(а) Sun, 02 June 2013 16:04olegus78rus писал(а) Sun, 02 June 2013 16:02Как только у нас повсеместно появятся велодорожки, они сразу же будут зяняты мамашками с колясками и колченогими спотыкающимися роллерами. Так что толку от них не будет и все гоняющие выше 20 кмч будут опять на проезжей бо там безопаснее. Совершенно верное утверждение. Поэтому вместе с дорожками всегда должны идти явные удобные места для мамашек с колясками. Роллеры там перестануть появляться после пары десятков новостей на фонтанке "с множественными переломами". Дада, бригада велобратвы с битами и монтировками в велоформе асфальтового цвета и спортивных респираторах... Как задрали мрачные провидцы из эпохи кухонной демократии -это уже не смешно. для "велобратвы" с битами и мотировками и сейчас навалом работы в виде припаркованного с нарушением ПДД автотранспорта. Сейчас велосипедисту и отстаивать то нечего, он ущемлён в равной степени со всеми остальными гражданами передвигающимися по городу на любом транспорте.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 25 June 2013 21:31...... Так это гос политика.............. Политика по почтовому обмену в последние 5 лет изрядно либеральнее стала, и в таких условиях покупателю было бы пофиг на территориальное расположение интернет магазина, при одном НО!!!... "Почта России" вот тут сослаться на политику не получится. - это конкретный провал конкретного коммерческого предприятия пусть и при государственном участии. И это звено тормозит всю интернет торговлю. В разных странах разная политика в частности и по отношению к околовелосипедному бизнесу, у того же северного соседа цены на интересующие нас товары в 2 раза выше чем Германии. И НДС(VAT) у них не вычитается. Финны нам позавидовали бы, если бы им не хватало Ашанов из Билтемы. Но у России собственная стать, сейчас мало желающих затевать новый бизнес без заложенной >20% прибыли. podvodn1k писал(а) Tue, 25 June 2013 20:56....... .........Видеокарты, память, мониторы, плейера, меняют как перчатки а большинство велолюбителей 10 лет будут на Кубе на Аливио гонять Жена спит и видит новый ляс (понятно что отговорки) при том что старый не прошёл за 2 года и 2000км и ещё все детали кроме снесённого шифтера родные. А вот с телефоном и буком появившимися много ранее она расставаться не хочет. В се существующие в Питере онлайн магазины отражают унылые витрины своих офлайн прародителей, а все "независимые" онлайн площадки - это 100% нелегальный бизнес. Мне больше импонирует идея создания этакого большого спортивного супермаркета, согнать туда несколько продавцов, но причины говорящие об утопичности идеи уже озвучены выше. И есть в Питере конкретный пример - "Актив Спорт" в Меркурии. Я бы вообще освободил от фискальных сборов те области где расходы на сбор налогов больше чем собираемая сумма. Если это не вредные для здоровья и государства области. Вот как может помешать государству посылочка с Чайника или даже реальная торговля велосипедами или другими спортивными товарами? Всеравно у нас это даже не пытаются производить. И если этот процесс перетягивает свободную денежную массу, то с каких областей? Вот если бы вы хотите купить велосипед но не можете, куда вы потратите деньги?

podvodn1k писал(а) Tue, 25 June 2013 18:10........ Одно дело Змей скажет "Ребята, нужно только поднажать, нам готовы помочь, просто это очень для них геморно" и другое, ьесли он скажет "На меня смотрели, как на угрозу и ЗЛО, кина не будет" Так это без разницы, и в том и в другом случае нужна пропаганда, а для неё нужны чёткие ориентиры, а ориентиры нужно собрать , ну например в манифесте.

PttRulez писал(а) Tue, 25 June 2013 15:01А почему вы так считаете? чего им не хватает, чтобы "ожить"? Не хватает нашим магазинам товара и уровня цен. Я бы не сказал, что меня устраивают асортименты Чайника или Бк , там тоже не хватает целых групп. А интернет веломагизинов в Питере есть , и не один, но толку не много, в основном отдалённые регионы покупают, в которых вообще ничего нет.

podvodn1k писал(а) Tue, 25 June 2013 17:15Вообще хотелось бы от Змея услышать впечатление от общения ... Одно дело ТВ-показуха и совсем другое "вести с фронта" А что вам эти вести? Понятно что мент адекватный чел, понятно что сходятся в главном вопросе - безопасность пешеходов. Конечно положительный личный контакт в любом деле полезен. Но вопросы там не решались.

pedalist писал(а) Tue, 25 June 2013 16:07+1 PS Какая женщина! Какая из них имеется в виду? Современная манера ведения передач меня убивает, это конечно не Мамонтов и не Караулов но стиль тот же высказать мысль не дают, только реплики, только разжигание конфликта и никакого вдумчивого тушения. Нам таки нужен манифест удобного города. который можно будет цитировать как декларацию прав человека или конституцию. А ведь на других каналах иногда попадаешь на вполне себе содержательные передачи где материал разжёвывается, повторяется многократно, про волшебство Тесла или секреты Клеопатры, нам такого в нашем нелёгком деле не хватает. И ещё по поводу ПДД в школах, на сколько я помню к нам в 4-ом классе приходили инспектора ГАИ и проводили соответствующие уроки. Это я точно помню. А на Шпалерной в одном из дворов был целый полигон где на педальных машинках проводились практические занятия. Именно детей нужно сейчас учить, а они уже построят своих бабушек и родителей

Ну да начать надо с защиты закона, - жёсткого контроля соблюдения ПДД в городе, отдать например штрафы за парковку меркантам, пусть собирают за процент, и о собираемости заботятся, Городу чистая прибыль прибыль без затрат, а автомобилистам снижение привлекательности авто. Машины с Литовскими номерами.... может сразу на металлолом? И база нужна единая конечно, и доступ к ней из каждой патрульной машины. А если просто строить/рисовать велодорожки - то это ещё один повод столкнуть две группы граждан. Но я тем не менее за дорожки, причём в самых сложных местах. А какой нибудь СтопХам пусть отобьёт их для нас у автомобилистов. И где можно запись передачи посмотреть, а то вчера на работе застрял, а коллеги с утра рассказывали, правда сказаали что "ни о чём".

terra писал(а) Thu, 13 June 2013 10:31Что за бред такой. Неопытные автомобилисты в загонах не катаются, правила ПДД для всех едины. Правила соблюдать можно, просто многим лень, хочется побыстрее, с удобством для себя. Нет же ничего сложного в том, чтобы перейти пешеходный переход пешком, а многие ли это делают? Очень сложно, зачем спешиваться на переходе? А потом по тротуару ехать - пипец это смешно, это как на авто задом проезжать по одностороннему, при этом пересекая задом несколько переходов и перекрёсток. Если ты едешь по тротуару, то наверное представляешь себе что под ногами у тебя нарисована велодорожка, так какого на переходе спешиваться, ведь по логике велодорожка продолжается и там и по правилам авто должно уступить. Это ведь у нас в Питере велодорожка прерывается на пересечении с въёздом на прилегающую территорию, в загнивающей радужной Европе и Штатах дорожки на перекрёстках не прерываются. Для меня например психологически тяжело спешиваться, потому как это вытекает из запрета в конкретном случае левого поворота и невозможности сделать его в Копенгаген стиле.

ArsWolfBeast писал(а) Thu, 13 June 2013 19:24O`K писал(а) Thu, 13 June 2013 15:17Спасибо за предложение обвешать гоночные байки всяким барахлом, типа фар, огней, огнетушителей, регистраторами и т.п. Фтопку таких инициативных троллей! Дороги общего пользования - не место для гоночных велосипедов +1

slonikus писал(а) Wed, 19 June 2013 20:59Моё мнение может быть спорным, но его поддержат городские велосипедисты со стажем в несколько десятилетий. Следует прекратить пропаганду создания велодорожек, ибо их будет создано несколько штук, но взамен мы получим закон о том, что велосипедисты ОБЯЗАНЫ под угрозой ОГРОМНЫХ санкций следовать только по ним! Я четверть века катаюсь по Питеру на велосипеде круглый год! Устраиваю соревнования с мотоциклистами и выигрываю у них до 30% времени прохождения по городу в пробках http://ybrclub.com/showthread.php?p=392006#post392006 . Всем не надо объяснять за счёт чего? Я ездил, и буду ездить по встречной полосе, поскольку ничего другого мне не остаётся (парковка в три ряда). И делаю я это безаварийно четверть века даже по льду среди машин зимой. Оставьте пропаганду! Дайте ездить велосипедистам быстро по городу! Не зарабатывайте себе имидж на сомнительных интервью в СМИ (это касается Гуревича, который ожирел буквально, и весь Питер смеётся над ним). ПРЕКРАТИТЕ ЛЖИВУЮ ПРОПАГАНДУ!!! Что можно сказать?... Питер не для отдельных велолюдей желающих "ездить по городу быстро". Это как жить в коммуналке одному - лишь до тех пор пока соседям не понадобятся свои комнаты и общее пространство. Конечно дело не в велодорожках, а в авто которые как житель невостребованной коммуналки пользуются всем городом как своей отдельной квартирой, но вот настал момент и жители вспомнили что город не только для тех 20и процентов кто перемещается на авто, он для всех, но теперь свою долю приходится отбивать с боем. Велодорожки - конечно они вам/нам старым велопердунам поджарым и не очень (я в этом году даже вес перестал терять, адаптировался) не нужны, они нужны тем, кто боится расстаться со своей косметичкой на колёсах, как с некой защитой от недружелюбного окружающего мира. Может им даже дорожки не нужны, а нужен чистый воздух, и свободные от припаркованных авто и несущихся велосипедистов тротуары. А вот для этого нужны велодорожки. А ещё если вы едете не на проезжей части, то можно немного расслабится и поболтать с попутчицей или на худой конец с попутчиком, что оченно приятно. К стати все авторы различных концепций города удобного для проживания именно эту возможность живого непосредственного общения ставят во главу угла.

А я посмотрел на досуге Sturmey Archer X-RF8(W) понравились разрезы на которых видно прямые шестерни с малым по сравнению с Shimano сечением, это как то больше на Рохлофф похоже. Ещё очень понравились передаточные числа • Overall Range - 325% • Gear 1 - 100% (Direct Drive) • Gear 2 - 130% (Gear 1 + 30%) • Gear 3 - 148% (Gear 2 + 14%) • Gear 4 - 169% (Gear 3 + 14%) • Gear 5 - 192% (Gear 4 + 14%) • Gear 6 - 220% (Gear 5 + 14%) • Gear 7 - 250% (Gear 6 + 14%) • Gear 8 - 325% (Gear 7 + 30%) Не то чтобы меня 14% устраивает, мне как раз по опыту восмёрки многовато, но вот первая и последняя с шагом 30% - это гениально. Не так часто вам приходится пользовать очень низкую или очень высокую передачу. А основное количество рисок находится в наиболее ходовом диапазоне. Два грустных момента: рекомендованное отношение главной пары 2:1 - это при том что превая там прямая. X-RR8 под роллер уже не выпускают,видимо Шимано требует отчислений. и раньше ступеньки между передачами были поменьше 28% и 13% соответственно.

Bited писал(а) Fri, 21 June 2013 21:21Велосипедисты власти неинтересны......... И совершенно правильно, велосипедисты - это лишь часть общества и проблема не в том что плохо велосипедистам, а в том что в рамках всеобщей урбанизации плохо всем , в том числе и автомобилистам , и ещё большая проблема в том что общество и власти борются с по их мнению главной проблемой урбанизации - засильем автотранспорта, но борются на первый взгляд логичными методами - повышают пропускную способность дорожной сети , это как бороться с задымлением повышением эффективности вентиляции, но такие действия приводят к увеличению тяги, а тяга способствует горению и как следствие ещё большему задымлению. Так и с авто транспортом, если на авто быстрее и удобнее, то количество машин просто увеличится и сведёт на нет любые вложения в этом направлении- это тупик. Так что строить надо не велодорожки, а среду удобную для проживания и велодорожки как часть её.

moscas писал(а) Mon, 17 June 2013 11:12Я купил себе фонарик, Это из песни? Ах нет там - "Подарили мне фонарик" Цитата: ........я думаю что даже сверхзаметен и фигарю в глаза всем, кто двигается по тротуару итд. Вопрос -- не противоречит ли данное явление ПДД? Не ругаются ли гайцы? На тротуар им пофиг наверное, тем более когда там велосипедист. KOCOBO писал(а) Mon, 17 June 2013 12:16....... вообще режим стробоскопа на велофарах служит для .... Вообще режима стробоскопа в велофарах нет, зато есть в тактических фонарях которые у нас используют в качестве головного света для вело, а если и есть - то это экономия производителя на специальном драйвере.

Алиса писал(а) Thu, 20 June 2013 13:35.... Спасибо за поддержку, ребят... Вы напомните властям своим, что в первую очередь нужно бороться с детской наркоманией велосипедизмом, ведь они сцуко вырастут и в один прекрасный день поедут на нём на работу!!

Andrej писал(а) Fri, 21 June 2013 10:55Jora писал(а) Thu, 20 June 2013 14:00Интересно, в самом велосипедном городе Финляндии Оулу, погодные условия намного благоприятнее, чем в Новосибирске --- только чем? Световой день зимой намного короче, например. там убирают снег с дорожек сразу как начался снегопад. и там нет такого количества грязи на дорогах и рядом, как в крупных российских городах. В Оулу всё проще, человек который занимался проектированием и строительством транспортной инфраструктуры города НИКОГДА не имел водительского удостоверения.

PaaLadin писал(а) Wed, 19 June 2013 17:44...... Читать всё, а не только подчёркнутое. Мост, в составе которого требуют строить велодорожки - автомагистраль скоростная. Кад в Питере - тоже магистраль, и тем не менее в районе Горской существуют отгороженные экранами тротуары обеспечивающие перемещение пешеходов через проезжие части дорог и ЖД полотно. Как понимаю сибиряки не столько хотят быть поближе к транзитному транспорту, сколько пересечь Обь в удобном для них месте. А не делать крюк в несколько десятков километров до другого моста. А суть ответа передана верно "В виду климатических условий велосипед в Новосибе на нашёл применения и развития" типа администрация ещё не потеряла надежду обеспечить всех автомобилистов возможностью проезда и парковки за счёт всего населения.

НА неделе позвали в отдел маркетинга выбрать по каталогу парковку для установки перед точкой, ну показал на ту что с высокими дугами - согласились, и ещё дал наколку на Electra - мне кажется они как то заинтересованы ставить свои велопарковки со своим логотипом, чем закончилось не знаю.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 21 June 2013 16:45...... Цепь взял какую-то КМС которая медленно растягивается. У меня тоже KMC Z1X Вот уже к 8000 подбирается, а признаков конца пока не видно, и смазываю раз в месяц наверное Дополнение , цепь расклепалась на 11920 км, пережила две ведущие и 3 ведомые шестерни. Рекомендую.

Rastchepkin писал(а) Fri, 21 June 2013 16:05TarasB писал(а) Fri, 21 June 2013 16:00Rastchepkin писал(а) Fri, 21 June 2013 15:46Может у Pinion каретка эксцентриковая? Как ты себе это представляешь? Очень смутно=D Ну или натяжители просто уже не модно. Я тоже предположил, что может Пинион относительно верхних болтов крепления как то движется, почему нет?

Не понял, как здесь цепь натягивается? http://www.staiger-fahrrad.de/produkte_detail_de,3169,15092,detail.html?css=staiger по ссылке большая картинка где видно... вернее не видно.

5 лет назад, мы даже не успели вопрос задать, как один из скучающих на берегу Бурной рыбаков предложил перекинуть нас на другой берег под мотором. Денег не взял рассказывал про брата который из Америки спицы себе заказывает. Течение там действительно имеется но вроде не так как в Лосево. А на том берегу есть чего посмотреть. "Улицкий шанец", укреп район Тайпеле, батарея Караньёки, частный аэродром.

Во чего узрел http://www.youtube.com/watch?v=8EQJ_tnmiGk

Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 23:231. Жёппа должна просто привыкнуть Если бы всё так просто, в своё время устав от килограммового дивана прикупил себе слегка Б/У Velo Bio Logic Брал в конце сезона, может поэтому неприятных ощущений даже в первый день не было. Через пару лет сломалась рамка седла, была середина сезона, взял точно такое же по форме уже в магазине поехал Гатчина - Питер финишировал стоя, но таки размял бублик, сейчас нормально. В прошлом годе собирая планетоход не стал эксперементировать взял точно такое же в том же магазине. Вот уже 8000 км а всё не разминается, болезненные ощущения уже на пол пути к работе и это при ежедневном пробеге 40 км. Сейчас жду посылочку с экземпляром непререкаемого бренда, как оно пока не знаю, но реклама из уст обладателей на меня подействовала, так что кому то везёт кому то нет, кто то катается так мало что и везения не нужно, главное чтобы жёлтенькое было. А я для себя уже понял что жопа в этом деле не самая виноватая. Даже сёдла с одинаковыми буковками могут вести себя по разному.

Могу дать померить 2.3 но 26 и Nokian FR SW

А мне Крестовская часть прошлогодняя понравилась - велопробочка и живое общение. Правда мои американские друзья отвалились уже на Биржевом и по Кронверкской пробирались к финишу, но они были впечатлены.