SalaVilaVat

Limon4ik писал(а) Wed, 30 May 2012 16:13А разве сейчас этого не делают? Кто тогда вскрывает (выборочно) посылки из интернет магазинов? не иначе как обиженные представители Спортмастера отрабатывают новые технологии

Михаил Иткин писал(а) Wed, 30 May 2012 14:42 ....Pompetamine не гибрид. Такая геометрия была задолго до гибридов, и вероятно переживет их на N десяток лет. Ну я имел в виду для 28 колёс.

Rastchepkin писал(а) Wed, 30 May 2012 13:53.... Вилка - что об этом сказать можете? Эта вилка для гибрида On-One Pompetamine, 29 в неё влезет только с узкой 28" резиной, нужна такая соответственно при заказе выбрать нужный размер 26" или 29" И обратите внимание там есть вилки удлинённые, как бы для сохранения геометрии под вилки со 100 и 80 мм хода

Rastchepkin писал(а) Wed, 30 May 2012 13:06OnOne 29" frame Цена не выше и крепления есть. Какие вообще основные минусы будут у 29"? Я планирую в скандинавию ехать, там дороги вроде нормальные. Цена там одинаковая для 26 и 29 на все рамы этой серии, кроме рам со сменными дропаутами, там 29 дешевле значительно. Ну и комплектов с вилкой для 29 нет. Минус по сути один большая масса колеса обод + спицы + резина если сравнивать с аналогичным по навеске 26, то общая масса велосипеда соответственно больше. Но за счёт большего колеса менее заметны мелкие неровности что позволяет с меньшими жертвами отказаться от амовилки, или применять более узкую и лёгкую резину.

Анна Суркова писал(а) Wed, 30 May 2012 00:56У меня два новых тросика переключения одинаковой длины. И ни один не дотянулся до заднего переключателя! С чего это вдруг? ...... Это потому что у тебя самокат

VORON писал(а) Wed, 30 May 2012 11:54Рекомендую перевернуть вилку задом наперед. Может, байк еще лучше себя вести начнет? Будешь смеяться, но такие варианты очень даже встречаются на стоянках у Окея и в Авито в объявлениях типа "продам скоростной вила сепет"

У меня схожие массо габаритные параметры 184/115 пользовал Trek 6300 через год и 5000км лопула вилка, через три с половиной м 14800 км рама. Вот насоветовали Чугун, теперь собираю туринг. Стартовая цена 291Е (12061,95руб) - Это фреймсет On One Inbred 26" с доставкой, в комплекте тяжёлый стальной пружинный Рекон - входной билет в мир амортизационных вилок. На него можно перекинуть колёса и прочее железо с имеещегося уже лисапета. Рама универсальная можно использовать и переклюк и планетарку и сингл - прямо рай для апгрейда и эксперементов. Есть крепы под багажник. Я лично взял 26" для совместимости с уже имеющимся дома велохламом. Уговаривать не стану, сам бы с удовольствием попробовал бы 29, хотя мне большие колёса никогда и не нравились. Есть там и 29 варианты по той же цене. Если брать 29" то на On-One нет такого вкусного предложения по комплектам, но можно взять недорогую жёсткую выиграешь в цене и весе, что существенно вилку и компенсировать за счёт более пухлой резины, на форуме уже есть пяток счастливых обладателей 29" чугуна от On-One, сейчас набегут расскажут. По поводу гидравлики, родные Avid Juicy 3 после 12000 км пробега с интервалом в несколько часов провалились оба в походе в паре сотен от ближайшей заправки. Пришлось раздевать жену на передний тормоз. К концу похода оба тормоза протряслись - заработали, надо сказать я за эти 12 тыщ только колодки менял, правда часто. Сейчас наметил себе механику с двумя активными колодками, исключительно из шкурного интереса - меньшего износа колодок.

Вэлыч писал(а) Tue, 29 May 2012 15:24 кстате ,на днях в ЧГ стоял рекон solo air 29 за 7тр(б/у) Только без крутилки ребаунда, и пиленным штоком.

Twinga писал(а) Tue, 29 May 2012 14:36 купи хотя бы б\у РШ дарт3 и будет тебе щаззе Антон, дарт - это бяка, на работает, замерзает , никакая торсионная жёсткость, ломается под весом, начинать надо с 32-ых ног, тобиш Тора или как оно сейчас - ХС32?

А попробуй к Троицкому стуканись ему вроде месяц назад станочек для накатки пришёл Велосервис Олега Троицкого

У широких сидушек под большую задницу есть пара недостатков в том числе нехилый вес, и плохая вентиляция, при длительной езде в тёплую погоду (>+10c)там всё преет, и как следствие пешком вы передвигаться уже не можете. Но при 40-50 км в день это не заметно.

nemorr писал(а) Tue, 29 May 2012 00:51.....изменить посадку со спортивной, на более вертикальную с меньшей нагрузкой на руки...... Там на 500-ом и так вертикальная посадка. не разлечься никак.

Стелс Навигатор 500 Средняя цена:6 900 руб. Какую вилку хочется поставить? Я бы рекомендовал или жёсткую (немного геометрия поправилась бы) или уж что то на 32-ых ногах, от Торы(XC32)7,190 руб. и выше, всё что дешевле разницы не почувствуете, Больший эффект можно получить от вилки на алюминиевых ногах, ещё и в весе выиграете где то полкило, но это уже 10-12 тыщ в торге. Купить вел на такой вилке обойдётся минимум в 40тр если хорошо поискать. При подборе Б\У вилки обратите внимание на длину штока, обычно на велах с интегрированным выносом как у вас бывают довольно высокие стаканы, а многие юзвери в погоне за весом режут штоки под корень. Рулевая наверное даже ваша старая пойдёт, просто выкините гайку и всё, вернее вместе со старой вилкой продадите макет кому нибудь за пиво. Короче цена осмысленного апгрейда , если халява на голову не свалится будет дороже самого велосипеда. А дальше думайте сами, разница между Джилой и даже пружинным Реконом огромна.

В субботу заезжал в Горные вершины пощупать/померить ATX - нет в ниличии уже

VORON писал(а) Mon, 28 May 2012 09:07......... У меня такой расходник как каретка живёт дольше всех других расходников, вот и раму пережил Копеешные проставочные колечки/шайбочки зачатую оборачиваются большой морокой и потерей времени на поиски. Наличие крепов под багажник и крылья очень часто теперь не совместимо с приличной КК геометрией, типа не по пацански по мнению производителя и это мнение он жёстко насаждает, а хочешь корзинку - катай с вертикальной спиной как на Камазе По сути соблюдение даже части условий оборачивается сужением выбора до ноля, как в моём случае например. И это трагически обидно. В Европе после снятия с производства известной удачной модели Мерса были отмечены забастовки таксистов, В самый раз велопользователям выходить на демонстрации с требованием например продолжить поддержку 8-ми скоростных приводов и прочих уходящих атрибутов беспроблемных велосипедов.

Тоже в конце апреля рама накрылась, от первых подходящих предложений отказался, так как были некие задумки, теперь вот сижу в носу ковыряю. Рамы в отличие от велосипедов товар редкий Для самого безболезненного перехода надо выбирать раму во первых по росту-геометрии во вторых по посадочным размерам Например если у тебя подсидел 31 а на новой раме 27.2 то попадёшь не только на подсидел, но и на передний переклюк, потому как проставка которая тебе понадобится и шла в комплекте была выкинута ещё на заводе., Рулевая у тебя например 1.1/8 а на новой раме 1.1/5 или вообще тапперед нужна будет особая рулевая, или вообще новая вилка. Если тормоза дисковые нужно искать с крепами под диски, Если у тебя каретка 68 а на новой 73, попал на каретку. Если у тебя багажник а на новой раме нету крепов(дырок) попал на колхоз с хомутами. Однозначно попадёшь на комплект тросиков. Варить? у тебя вес 110, развалится, если только мастер не окажется грамотным спецом в настроении, а тот что упоминался скорее художник. Ну и фирма Стэлс - не авторитет, правильно говорят, ищи что то другое, Самый сложный вопрос с геометрией, здесь не покатавшись на нескольких вариантах точно знать не будешь.Мне больше нравтся длинные рамы Гарики, Треки 6ХХХ, Марин, Кона, Твой стэлс скорее слизан с Трека 3ХХХ поэтому можешь попробовать трековскую , на форуме пролетают достаточно часто. Если ножки от ушей то 3ххх пойдёт. Я даже на Author из дешёвых залезешь, Если ножками не вышел, то ищи рамку от велика за 50+тр. Соответственно её тебе предложат по цене твоего Стэлса.

А вот на заднее стекло можно такую надпись "оставьте место для велосипеда >>>_________||||||||"

Bited писал(а) Fri, 25 May 2012 23:16у меня была единственная работа без велика - это Кировский завод. В остальных случаях еще при приёме акцентировал, что езжу на велосипеде хочу его ставить там-то и так-то. В случае отказа - решал дилемму "велик против всего остального". А я на Кировский на велике катал, но на Гореловскую площадку, и начальник цеха тоже на велосипеде ездил.

Помнится в 42-ом евреям в Нидерландах запрещали на великах ездить, потом правда всем местным запретили. У нас контора в новый год переехала в новый офис на территории некого завода (зашифруюсь чтобы не сглазить) подошёл к охране, спросил как на счёт велика, А говорят через ворота. При этом Пропуск на машину надо оформлять каждый месяц, ночевать нельзя, в стоимость аренды не входит. Еду на велике, открывают шлагбаум останавливаюсь около охраны пытаюсь предъявить пропуск - не надо говорят типа раз знаешь куда ехать - езжай, а пропуска у нас вообще от другого бизнес центра, при переезде договорились старые в систему занести, типа съэкономили. Тьфу тьфу не сглазить, правда ручки в туалете кто то по ночам ворует, пришлось собственную пропускную систему установить. Как мне кажется опасен велосипед для властей и прочего начальства мне не понять но видимо есть смысл в этом унижении человека, как в 42-ом.

Ну так это не обычная втулка - гибрид планетарки и касеты, да ещё под роллерный тормоз.

lehko писал(а) Thu, 24 May 2012 17:50Подарили раму Giant ATX Pro (2012),а для нее каретка мудреная нужна 86.5mm shell accepts press-fit style BB only Помогите подобрать каретку и систему под нее - самое бюджетное. А какой размер рамы? и могли бы вы прикинуть какой там ЕТТ получается,и высота стакана, а то не могу ни где геометрии найти.

pashky писал(а) Fri, 25 May 2012 16:20 вилку нельзя накачать на автозаправке. просто нельзя, так что переходник не имеет смысла. Вроде на мурзике из ноги торчит обычный Шредер, и на моделях пуружина+воздух вполне хватает штатного насоса чтобы вдуть 3-5 атмосфер

Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 18:13 Я понял что Rose, CicliB, Poison (= Chaka), Vortrieb, Muesing - это бренды при онлайн магазинах, у них изюминка в конфигураторе, можно с компонентами поиграться с конкретной моделью, рамы у них тайваньские, зачастую одни и те же (например Muesing и Vortrieb). Тоже пришёл к такому выводу, не нашёл сайта производителя

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 May 2012 16:59......В Германии таких много. Rose, CicliB, Poison ....... После беглого изучения модельного ряда названия ROSE, POISON, BERGAMONT звучат как песня, конечно есть вопросы, например по геометрии, но больше расстраивает то что мы всего этого лишены.

TarasB писал(а) Fri, 25 May 2012 17:24 Тогда ближе всего ножная, хоть и не совсем то. По крайней мере, это будет втулка с самым широким диапазоном из тех, у которых тормоз спрятан внутри. Тормоз внутри - не камильфо, роллер рулит, У Срама совсем нет свободного хода, перестаёшь крутить чуток ножки в обратку и всё - сразу тормозит, мне не понравилось