SalaVilaVat

CUBE Curve 2011 Bergamont Sponsor Disc Gent (2012) По геометрии сами решайте Курва вроде как ничего , но тестдрайв был недолгим. Из плюсов 1) 9х 2) Гидравлика

Да как вы вообще на 3-х атмосферах катаете? Не удивительно что боковина жуётся , то что на фото - ещё не страшно, хуже когда вдоль обода - точно рванёт. Качаю 4-5, и катит лучше и вероятность пробоев минимальна, и обод целее. Borman[WG-AIM писал(а) Sun, 17 June 2012 10:26]собсна на конти боковины после мичуринки выглядят куда потрепаннее. корд массово вылезает, как алкаши за водкой с утра ) Единственное преимущество, что контики легкие. Но кенда смолл блок, им прямой конкурент и получше, как мне кажется ) А Кенда со своей жёсткой боковиной низкого давления ещё больше боится. Я их впо началу поубивал не мало. Я бы MAXXIS рекомендовал, легко, дёшево, но колется.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 16 June 2012 20:19cpuJl писал(а) Sat, 16 June 2012 14:13Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 15 June 2012 23:18настрой переклюк.... Передний более-менее настроен, но разве это влияет на проскоки? Имхо, скорее на пересококи со звезды на звезду. ааа, позырил фотки, да батенька... если цепь новая то однозначно проскакивать будет с такими то зубьями... и не советую ездить вообще, иначе цепь тоже потом под замену.... вместе с кассетой... Что вы там на этих "фотках" увидели то?

Walker писал(а) Sat, 16 June 2012 21:29ilyas писал(а) Sat, 16 June 2012 21:19тут смотрел ,дак вроде как 17,5 http://www.veloturist.ru/bagage/pokupka.html Чушь там написана! Нормальные ростовки не делят по 15см. Вам правильно сказали, ваш номер 16 На рост 168 ростовка не меньше 17,5 причём для дорогих моделей с нормальной длинной рамой и ETT от 590.

tedigator писал(а) Fri, 15 June 2012 09:25Если есть фаркоп , то однозначно на него, ибо последствия катастрофичны)) В прошлом году приятель протащил несколько км за собой пару велов, пока заметил, что багажник откинулся. За габариты выступают, при любви подтирать сопли при плотной езде могут быть последствия, хотя в зеркалах торчат - напоминают о себе.

Trek 6500 2011 (он ещё 9х) вполне себе сбалансированный велик, пробегал на авито за 40 новый, правда там ростовки 18,5 и 19,5 оставались. По поводу ростовки я тут на днях взял у жены машину покататься, а она мой Трек, так вот вечером сказала, что ей мой трек 19,5 показался удобнее чем собственный Wahoo 15,5 при росте 164

Сочувствую, сам два раза влетал в козырёк во дворе, на Мичуринском видел ребят - сорвали низко висящий провод на парковке. Последний раз жена спасла от въезда под Окей. По делу - есть тут у нас хороший парень на форуме продай ему, он её выправит фломастером замажет и тебе же и втюхает через годик, доволен останешься

Lord_Raven писал(а) Thu, 14 June 2012 01:18Vetal1000 писал(а) Thu, 14 June 2012 01:02Да вот покрышка впервые! камеры частое явление проколы ..., но покрышка ни разу. Теперь куплю покрышку на запаску на всякий случай. Хорошо, что еще не в болоте рванула, а рядом со станцией. Слушай, а видео ты не выкладывал еще? или возни с ним много? Вообще возить с собой индивидуально покрышку в каждую покатушку таки не стоит. Лучше возьми пару метров прочной верёвки и изоленту. С помощью такого нехитрого ремнабора покрышку всегда можно залатать так, чтобы удалось доехать до цивилизации. Возить же именно покрышку имеет смысл только в людные покатушки и одну на всех Некоторым представителям велосообщества показано катать с запаской даже в булочную.

Vetal1000 писал(а) Thu, 14 June 2012 01:02Да вот покрышка впервые! камеры частое явление проколы ..., но покрышка ни разу. Теперь куплю покрышку на запаску на всякий случай. Дурью не майтесь, качайте нормально до 3.5 - 5 атмосфер и ни хрена с вашими покрышками не будет, даже с Кендой, а если пробивать её о поребрик на 2-2.5 то оно быстро офуфлеет и рванёт. Другого никто ещё не придумал.

sanek2302 писал(а) Wed, 13 June 2012 16:12.......Может нам стоит тоже сделать для всех драконовские штрафы? Тогда сразу порядок наступит. Драконовские штрафы - ЕДРистский подход какой то , штраф конечно должен быть окупаемым, окупать работу на его выписку и удержание, проблема не размере, а в неотвратимости, вот превысил - пришло письмо счастья, проехал - получи, не оплатил - получи проблемы, и поверьте даже миллионер поимев этих мелких проблем станет чуточку послушнееЮ потому как ему крайне обидно будет из-за неуплаченных 300р не попасть на рейс на Карибы. А пешиков и у нас штрафуют, в Кировске сам видел, в Питере при мне друга штрафовали за переход.

Пользую два аппарата, на одном не хватает, на другом перебор, в результате на том где много поставил вынос 90/40 прижился, На том что покороче поставил 120 + райзер , там что то много было 60 что ли, вперёд завалил здорово, получилось что то около 140 если не больше, когда пересаживался на короткий приходилось привыкать, управляемость совсем другая, чуть под Камаз не улетел. Привык к коротким выносам намертво. Большой офсет подседла - весёлая посадка ногами вперёд как будто коленки в пузо упираются, вроде привыкаешь, но когда обратно на длинный пересаживаюсь, - это как .... это кайф короче, на работу долетаю просто.

И опять вспомню Троицкого Есть у него прибор для установки бонок на раму, обращайтесь А так я против сверления или сварки, пользую обычные монтажные стяжки, чо угодно и куда угодно приладить можно

Rastchepkin писал(а) Fri, 08 June 2012 21:33Купил сегодня такой. Доволен. ТОлько тормоза хреново настроены, а так все замечательно. советую сазу после выхода из магазина все подтянуть - не была затянута рулевая колонка. ТОчне та ее часть, которая меняет угол наклона. А подсидел под резинкой квадратный или шестигранный? шестигранный меньше болтается. Вынос потом поменяете когда найдёте нужный угол на жёсткий - съэкономите 150грамм, подсидел тоже можно жесткий поставить этот весит 800 помоему и имеет некоторые нюансы, например когда слезаешь на ходу, ногу задираешь, а он всё не кончается. Что значит тормоза не настроены?

Наш ответ Чимберлену Busch&Müller Toplight Line Brake Plus LED

VORON писал(а) Sat, 09 June 2012 17:57SalaVilaVat писал(а) Sat, 09 June 2012 16:38Как то пытался просто бокорезами - всё испахабил. Просто внутрь рубашки надо положить кусок ненужного тросика, тогда бокорезами перекусится легко и приятно. О! полезный совет, спасибо.

Nodens писал(а) Fri, 08 June 2012 22:37А оно нужно, увеличивать ход колодок, износ поршней и резинок-то при большем ходе увеличится! По мне так лучше пускай колодки уходят чем поршни и уплотнения, колодки менять проще Для ценителей есть древний как говно мамонта хоуп С2 без автоподвода зато колодки можно развести хоть на километр крутилкой на бачке (вернее крутилкой вместо расш. бачка ибо нет его). Синтеред колодки нормально ходят в грязи, хоть и громко скрежещут после каждого въезда в лужу. Я так понимаю, что изза малого хода порни и засираются, защиты то никакой нет. Вот в авто типа пыльники стоят. А помимо ухода колодок ещё и калории уходят. То есть для "ценителей" для гонок и там прочего фетишизма пусть будет автоподвод, а на работу ездить и в походы - пусть будет увеличивающийся с износом колодок холостой ход ручки/поршней, но большой зазoр, меньший износ, и меньшие энергопотери, и больший межсервисный пробег. Авиды 7 и старше тоже имеют регулировку точки контакта колодок, но это от неустраивающе малой до совсем никакой. Хотя есть такое мнение, что это помогает в случае прокола и снятия - установки колеса не настраивать сразу калипер, а развести колодки и доехать до большого питстопа. Размер регулировки я оценить не могу, не пользовал такие.

О! вот ещё вопрос, кусачки для рубашек и тросов какие лучше? Что в магазе спрашивать когда приду? А то до этого точилом обрезал, а сейчас его нету. Как то пытался просто бокорезами - всё испахабил.

nemorr писал(а) Fri, 08 June 2012 14:05Roadkill писал(а) Fri, 08 June 2012 13:55 Смысл в том, что бы пешеходы не ходили по проезжей части. Там, где проходит 2 человека в день, нет тротуаров, и пешеходные переходы - нерегулируемые. Чем больше проходимость - тем шире тротуар и больше пешеходных светофоров. Если короче: будут велосипедисты - будут им и велодорожки. -1 А чего минусовать то? Так и есть - это понятия общественной значимости, Вот будут педалисты и роллеры занимать по утрам целую полосу, тогда на следующий день там появится велодорожка. Не переживайте, мы близки к этому, Вот начнут пешики двухколёсных со свистом на проезжую часть скидывать, так и будет. Я удивляюсь как на тротуарах Невского их ещё терпят, чем лучше быдла на Инфинити?

AS писал(а) Fri, 08 June 2012 19:50...... стакан штангелем проверил, в допуск попадает? ...... Ох *птыть ! а что у ВанВана может быть просажен? Я типа фреймсет брал, чтоб не напороться на такие вот грабли, а тут....

hassisin писал(а) Sat, 09 June 2012 11:56Подскажите мастерскую где эти съемники есть. Я думаю у Троицкого есть почти всё, Олег с кувалдой набегался так что сейчас тяжёлых путей не ищет, раскрывает каталог и экономит время и средства себе и клиенту. к стати в данном случае трёхлапка не лучший вариант, двушка удобнее

А&M ещё и с тормозным огнём выпускает TOPLIGHT Line brake plus купить На рекламном видео убедительно , на тестах не очень, катай мне больше понравился, но B&M что важно под динамку сделан.

Очень полезно, защищает приборы на руле при переворачивании вела при замене камеры, и прочем обслуживании. А так только мешаются. Во время последнего тарана пешехода зацепил рогом суму и выглядело это как попытка грабежа.

Вопрос - как установить рулевую, имеется съёмник сайлентблоков жигулёвский, типа такого весьма универсальная штука. Ничего там смазывать не надо при установке?

так есть же готовое поварное решение Shimano Ultegra Di2

Ещё вариант вынос поставить под стакан, затем конус, затем стакан...... блин, тогда не закрутить будет. А то как удобно было бы 23" раму гонщикам с небольшим ростом за вынос водить.