SalaVilaVat

sunday писал(а) Fri, 20 July 2012 02:01У BP сделали отсыпку асфальтом съездов с поребриков. Нормально сделали, можно проезжать, не оттормаживаясь...... До встречи на полных скоростях! Для офтопиков то препятствия не появилось

faustus писал(а) Fri, 20 July 2012 08:58От Ильинского хорошая дорожка вдоль Ладоги по Олонецкому заказнику. Пляжи, грибы, ягоды ВСе почему-то ездят против часовой стрелки по этому маршруту - вроде с элками лучше получается Спасибо за наколку, поправил маршрут.

Gurin писал(а) Fri, 20 July 2012 11:13подскажите, до сортавалы - вроде нет прямых электричек. пересадка ? или как до туда удобнее добираться ? Есть электрички от Финбана до Кузнечного, Дальше дизелем Кузнечное-Сортавала. Ходит 2 раза в день по чётным дням , 3 вагода , но на деле 2 , третий как бы для путейцев Утренний уходит ещё до прихода первой электрички, посему забрасываться надо вечером и ночевать на озере в 7 км от Кузнечного. Есть автобус 805 от Девяткино до Сортавалы, 16-22 вроде ежедневно, ни разу не пользовался Есть Костомукшинский поезд, Есть прицепной вагон до Янисярви.

Зима была о чём думал? По льду бесплатно.

Кавголовский трамплин не подойдёт? Я как то в юности на Салюте с горы приземления проверил. http://www.openstreetmap.org/?lat=60.16469&lon=30.54635&zoom=17&layers=M

промахнулся

WasserWolf писал(а) Wed, 18 July 2012 17:04А каркас лучше алюминиевый или сгодится и карбоновый? Не путайте карбон и фиберглас, алюминий лучше, но дороже Посмотри Вега 2 К As тебе про неё может и плохого если что порассказать. А с виду одно хорошее

Сегодня по дороге на работу вырвалось - "хватит трясти на меня своей сигаретой - засунь себе её в *опу!" Если округлить - не курите в машине с открытыми окнами, не бросайте окурки на дорогу , возможно что помимо нарушения прав некурящих вы нарушаете закон о борьбе с курением в общественных местах.

Чувак писал(а) Wed, 27 June 2012 21:39....... Вобщем маршрут такой ......... Короче никого не слушай, садись на свой Arthur Dexter и езжай пока трава не кончилась. Чем больше знаешь, тем страшнее стронуться с места. Маме только записку оставь. Один только момент озвучу, в прошлом году пара подростков свалила из дома в Украине на великах, их через неделю в Чехии задержали - за отсутствие шлемов.

Классно! Мой первый велик в 76-ом был прокатным. На улицах всё чаще встречаю людей на брендированых прокатных великах. Я в своё время размышлял, как бороться с воровством велосипедов, самый простой способ вот так за бесплатно "насытить" рынок. Понятно что одной такой мастерской не под силу эта задача, они как понимаю такой цели перед собой и не ставят.

Insight писал(а) Mon, 16 July 2012 14:17SalaVilaVat писал(а) Mon, 16 July 2012 13:50Но задумался, как автомобилисту обезопасить велосипедиста и своё лакокрасочное покрытие в таких случиях? Автомобилисту смотреть в зеркало и взыскать с велосипедиста. Велосипедисту не щемиться справа. Я как бы не против соблюдать ПДД, но если не буду "щемится" то стану героем вот таких роликов. http://www.youtube.com/watch?v=QMUFEQeA1_w http://www.youtube.com/watch?v=mgv4feDuw_Q

Сегодня на Сампсониевском в узком его месте одна машинка в традиционной утренней пробке подкралась к обочине , но неосмотрительно оставила сантиметров 60 (руль у меня 56), поворотники или аварийка не включались. Я её соответственно объёзжаю справа и... уже в момент когда моё зеркало поравнялось с автомобильным дверь открывается, обошлось. Но задумался, как автомобилисту обезопасить велосипедиста и своё лакокрасочное покрытие в таких случиях? В плотную к поребрику - не вариант, он там высокий и дверь не открыть.

Поздравляю! (велопробег в честь именинника согласовали?)

freewind писал(а) Fri, 06 July 2012 18:54Parievsky писал(а) Fri, 06 July 2012 01:58 С 18650 не хочу связываться по ряду причин, объеснять не буду, сожрёте. Появилась новая идея, аккум от шуруповёрта приспособить то есть 3-6-9 литиевых аккумов - хреново, а вот сборка из n никель кадмиевых (что есть аккумулятор от шуруповерта) - это кул.... честно - вашу логику не понял.... Сейчас Шурики делают и NI-MH и Li-ION так что идея вполне себе кошерная.

За спиной первые 625 км эксплуатации, до сих пор не могу разобраться с переключением передач вроде настраиваешь , но потом после пары дропов с поребрика сбиваются заметил, что связано с люфтом кронштейна переключателя, пробовал закреплять простой пластиковой стяжкой, Сегодня впервые потестил в условиях грунтовых дорог и крутых подъёмов. И вот какие выводы. При использовании высоких передач под нагрузкой (6-11) люфт оси относительно дропаута выбирается по ходу вращения колеса, то есть кронштейн троса переключения опускается вниз, а на малых передачах - (1-5) кронштейн наоборот начинает задираться, при этом люфта нет хотя цепляться ему незачто. На практике ставлю серую шайбу 7 слева , Чёрную 7 справа кронштейн расположен чуть ниже верхнего линка цепи, что бы он не болтался (есть небольшой свободный люфт)слегка притягиваю его к нижнему перу стяжкой, езжу по городу всю неделю -200 км на передачах 6-11 вроде всё нормально, иногда вдруг начинает барахлить переключение - проверяю кронштейн люфт есть - соскочила стяжка кронштейн задрался, поправляю - опять нормально. Сегодня после километров 20-и по буеракам на передачах 1-6 смотрю кронштейн задрался вровень с цепью задевает за неё и люфта нет, то есть его от руки ни туда ни сюда. При этом левая гайка поддалась подозрительно легко. Ослабил, поправил затянул, через некоторое время опять та же фигня. Ну делать нечего перекидываю шайбы местами, кронштейн уходит к нижнему перу, благо звезду уже раньше развернул внутрь, за тросик она уже не цепляет. Завтра проверю на больших передачах. скорее всего встанет вровень с пером и прогнётся. Крепить кронштейн намертво как показала практика нельзя, деталька к которой он крепится деформируется.

Видел этого чувака, на жёлтом уни, у него 36" колёса.

z0rg писал(а) Sat, 14 July 2012 10:45Chunia писал(а) Thu, 12 July 2012 10:10 Относительно лёгкая надземная конструкция уже стояла у Окея на Савушкина. Пожилые люди, инвалиды и мамы с колясками были очень благодарны, да. +1 Надо подняться на третий этаж, а зкоем спуститься. В подземный переход надо спускаться лишь на один этаж. +1 А как идея на время распила бабла при копании перехода сверху установить временную эстакаду-настил для машин с небольшим подъёмом и под ним уже спокойно копать.

А какой БЦ если не секрет, я в Гренадёрском (КЗ) 3 года парковался, но я там работал, в прошлом году даже добавили ещё одну парковку, но там плотненько всё

Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45........при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. +1 , тоже самое слышал от наставника, правда тогда речь шла про мото и всякие маленькие машинки.

Kimber1 писал(а) Wed, 11 July 2012 11:44.......... И вообще по ПДД нет никакого места для проезда велосипедистов справа, слева, сверху. Подъехал позже, должен встать позади ТС ........... +100 про метр вырезал по известным причинам.

C десяток лет назад когда я первый из соседей моей не маленькой коммуналки собрался покупать автоматическую стиральную машину, в квартире между мной и соседями разгорелся жаркий спор, мой главный аргумент был в том что я не буду теперь занимать раз в неделю ванную почти на целый день для стирки белья. Отсюда ещё один тезис для тех кто ещё не познал радость педалирования. - Если ты видишь рядом с собой на дороге велосипедиста то значит в пробке перед тобой на одну машину меньше. И это ещё одна причина быть благосклоннее к человеку на велосипеде.

Region_78 писал(а) Mon, 09 July 2012 15:07ояе... складной подвес... Первый раз вижу, чесна. Это ещё что, складной двуподвес тандем

petyaspb писал(а) Mon, 09 July 2012 15:39На сайте Велобига есть ролик, как легко снимается колесо с карданом. Но есть одно НО: всё хорошо, когда монтаж происходит в чистой комнате. А в случае прокола колеса в полевых условиях песок запросто попадёт в обильно смазанный редуктор. Продолжать не стоит... У Биомеги Есть конструкции когда задний угловой редуктор при снятии колеса просто снимается с вала в сборе, правда это требует доработки планетарной втулки.

M_Rev писал(а) Fri, 06 July 2012 20:46 Переломить мнение горожан о велосипеде могут не только повсеместные велодорожки. Вот если у каждого магазина, ресторана, здания администрации и просто на перекрестках будут стоять рамы вело-парковок, а у деревьев сварные "рубашки" для той же цели... То есть велосипед признается транспортным средством, требующим парковочных мест в городе. Косвенно подтверждаю, на неделе нужно было в Сбер смотаться карточку получить, в обед с работы, когда выяснял куда ехать залез на яндекс карты посмотрел панораму, а там у входа два вела к ограде крыльца приковано, поехал на велике, на месте оказалось что есть велопарковка , хлюпенькая, но есть пересилил себя и пристегнулся. Пешком заняло бы часа полтора только дорога, а так за 40 минут обернулся с 20 минут ожиданием.

TarasB писал(а) Sun, 08 July 2012 00:48Dunczyk писал(а) Sun, 08 July 2012 00:44 Зимой машин больше Разве? А ты не замечал, что с городом происходит 1 сентября и 1 июня?. То есть летом ещё как-то жить можно, а осенью и зимой - жоппа. А по теме, сезонные велодорожки - малозатратное и обратимое мероприятие способное протестировать готовность горожан восприятию велосипеда ка вида транспорта.