SalaVilaVat

Alex HiNT писал(а) Fri, 22 May 2015 10:05..... Чтобы этого не происходило полезно после защелкивания залить резиновым клеем. Да не надо ничего заливать, нужно просто правильно её установить У меня тоже на 11-ой однажды отщёлкнулось крепление, но на то была причина, неправильная установка и внешнее воздействие на фиксирующую шайбу. Самая большая проблема планетарок - это разнонаправленное проворачивающее усилие на ось, от чего все эти стопорные шайбы, сорванные гайки, разбитые дропы и как следствие нечёткая работа механизма переключения и поломки. Пора уже вендорам родить планетарку под 15-200 мм ось и соответствующие ОЕМ дропы аля Рохлофф.

401 писал(а) Wed, 20 May 2015 15:45.......Ну, этим параграфом ты просто показал, что не понимаешь (может искренне, может лицемерно) смысла алхимии и смысла физики....... Алхимия - это то что сейчас называется холодным ядерным синтезом, те процессы которые происходят внутри живых организмов - трансмутация элементов. То чем занимался Филимоненко, и Вачаев и чем занимается Болотов и Росси. Суть одна и та же , только "Атомщики" высокозатратно играются с Ураноми Плутонием, а вышеперечисленные товарищи с более лёгкими элементами.

Alex HiNT писал(а) Wed, 20 May 2015 14:53...... А ты предлагаешь вложить свои деньги (силы, время, здоровье) в неработающую хрень. Я уже потратил свои деньги на втулку за 400Е, которая после 4000 км "не работает". Чем она лучше маятника Милковича? Я так понимаю Милкович лучше уже тем, что нам его в магазинах не предлагают, это что то новое и интересное, и есть хоть какая то надежда на лучшее, в отличии от Шимано которое может быть только более или менее неудачным.

indi писал(а) Wed, 20 May 2015 14:53в слове тресчотко чё щё пиши с буквы йо Спасибо, поправил.

boras писал(а) Wed, 20 May 2015 14:49...... "Ты не мудри, ты пальцем покажи" в чём эффект от этой громадной конструкции с кучей вращающихся деталей. SalaVilaVat писал(а) Wed, 20 May 2015 13:14.....По словам самого изобретателя соотношение затраченной и получаемой работы может достигать 12-15 раз..... Вот поэтому то и сыр бор начинается от держателей акций Газпрома и прочих Ньютоновских скреп

401 писал(а) Wed, 20 May 2015 14:31.... Эх, вот ведь работает воображение у псевдонаучных мошенников, всё чего-то «изобретают». И напомните мне пожалуйста как давно кибернетика считалась лженаукой?? Это Милкович мошенник? Сидит себе старикашка мастерит конструкции денег не просит, но получив некий результат пытается донести до общества свои выводы. Вот конкретно вы с кем боритесь? Он что Мальчиков сидя писать учит? Может он предлагает на свои девайсы всю нефть перевести и руду? Мошенники те, кто продаёт одноразовые втулки по 400Е, и каждый год новый смартфон предлагает не доделав предыдущий. 401 писал(а) Wed, 20 May 2015 14:31....... но сумел понять ложность данного направления. .... это к стати был вывод автора. А современные алхимики при этом спокойно, из Урана получают Плутоний и так далее. Отчего сей подстраховочный вывод автора вообще непонятен/понятен становится.

Вчера был фильм ВВС про старика Ньютона, и там помимо рассказа о его Ньютона алхимических опытах говорилось о том, что сам Исаак не считал свои знания и утверждения окончательными, говорил, что он просто приоткрыл дверь. И к стати он был протестантом и верил в бога. Так что же мы делаем из его законов икону. Безрезультатно тратить 60 лет и море денег на Термояд - можно, а попробовать некоторую реально существующую конструкцию и эфект нельзя? В общем хотелось бы здесь обсудить некую механическую конструкцию. Законы термодинамики мы вроде как в офтопике обсуждаем, там есть тема. Если мы любую идею будем обрезать на корню пытаясь натянуть её на законы Ньютона, то мы никогда не сдвинемся с места. Вот как ты определил, что в в маятнике Милковича нет прилива энергии из вне?? Или ещё от куда то?? В общем интересно, как поведёт себя маятник на движущемся объекте? Как лучше организовать привод первичного маятника, подозреваю, что жёсткой связи с шатунами лучше избежать. Посему я и не изобразил на схеме привод маятника. Наверное это ввело в заблуждение, привод от мускульной силы человека я как бы убирать не собираюсь, а вот как то оптимизировать, добавить/перераспределить к ней пару сотен ватт было бы неплохо. Приходит на ум РовБАйк (гребной велосипед) видел такой как то раз на Петроградке.

У меня на SG-8R31 после 6000 начала иногда , но достаточно предсказуемо проскакивать типа на один зуб 8-я передача спустя некоторое время и 7-я подключилась. Скорее всего уже износ. Также практически сразу замечен эфект, после торможения/притормаживания на передачах 5 и выше при возобновлении педалирования возможны проскоки,(почти гарантировано) достаточно злобные, настройкой не лечится, выработалась привычка при любом торможении скидывать передачи, и старт всегда с 4-ой. Выше контора говорит о возможном износе детальки, соглашусь очень много значит чёткая установка механизма переключения, нельзя допускать каких либо нагрузок на кронштейн, не допускайте чтобы он упирался в раму(перо) при любом положении ав пределах люфта оси в дропах/стопорных шайбах. Люфт между этой деталькой и кронштейном приводит к полной неработоспособности механизма переключения.

Вчера прошла реинкарнация проекта, на неделе заспицевал в Чиллине пришедшую на замену втулку, вчера собрал и испытал, сегодня собираюсь на "Открытие". Втулка провалялась два года, так и не продалась на БК продаётся уже по 250Е, курс правда мягко говоря подрос. В том же Чиллине комплект колёс висит за 20тыр. Ну в общем на одометре 12400 , то есть Nexus прошёл больше 8000, само колесо собранное в Аркаде в два креста можно сказать развалилось, втулка начала "пропускать" на 8-ой и 7-ой передачах. И решил я донести свой крест до конца, во второй раз попробовать SG-S700. На этот раз я использовал синюю и зелёную шайбы и пустил тросик по верхнему перу, бобышку под палец, упиравшуюся в перо срезал. Звёзды оставил как на Nexus 32-20, возможно при таком соотношении втуль проживёт дольше чем в первый раз.

+1 Буду ловить колонну у дома

Андрей, посмотри внимательно как подлючил, по твоиму описанию я толком не понял что у тебя происходит. С динамки идёт вроде как переменка на фару, но один конец сидит на массе, с фары, минуя ионистр фары постоянка на габарит, вольтов там 5.8 как ни крути, в габарите соответственно свой ионистр. Таймаут у обоих 5 минут без копеек, начинается при подаче питания от динамки и кончается по времени, после прекращения подачи от динамки. Таймаут от заряда ионистора не зависит, если потухла не значит что сел.

Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 10:39....... Кстати "хрень с цепями" продается с 2007 года, pinion продается с 2010 года. На дворе уже 2015 год, а реальных пользователей, что первого, что второго чуда по пальцам можно пересчитать. В связи с этим возникают всякие обоснованные подозрения Какие подозрения? Когда у нас первые Rohloff появились? А ведь им скоро 30 лет. Есть масса продуктов которые в силу тех или иных объективных и не очень причин остаются нишевыми, но продолжают как то развиваться. Что такое велосипед в мире? это некая вынужденная ступенька между пешком и на машине. Исключение составляют пару стран Европы и отдельные города по миру. Для человека садящегося на велосипед несколько раз в год вообще не важно что в нём кроме цвета, задница все равно болеть будет, а удовольствие получит. Для жителя Копенгагена главное что бы не жалко было если стырят или возьмут по ошибке, и чтобы бюджет позволял держать несколько на разных станциях железки. И только некоторой массе вело онанистов интересна конструкция, удобство, надёжность, долговечность, масса. Из них выкидываем спортсменов, которых интересует только последнее. Вот вам и вся почва для развития новых технологий в велоиндустрии. Так что с Pinionом всё хорошо, ждём одноразовую пластиковую версию от компании Buffang.

Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 01:00.........Вообще видел массу подобных тем на том же кикстартере, только все они померли ) Ну Pinion на начало 2015 года демонстрирует неплохую динамику для проекта на основе концепции подразумевающую смену стандартов в индустрии, как минимум рамы, каретки и шатуны с системами, потребуются свои, да и задние втулки от синглов и фиксов весьма нишевой продукт, много вы вспомните синглов 29R например?? На данный момент тема интересна производителю/выгодоприобретателю именно своей затратностью, новые производства, оборудование, сеть сбыта - куча мест где можно поживиться надуть потребителя, завысить стоимость. Пока проект не несёт никакой опасности всемирной идее принуждения населения к труду. количество партнёров растёт чуть ли не ежедневно, модельный ряд "расширяется", последнее особенно явно говорит о коммерческом успехе проекта, раз производитель решился на такие обманки как вывод на рынок условно более дешёвых модификаций со значительно худшими эксплуатационными характеристиками практически на 100% не обусловленными снижением издержек , значит у него всё хорошо, и можно дать волю жадности. Сравните с Rohloff, который уже почти 30 лет гонит одну единственную втулку, а предлагаемые модификации отличаются установочными характеристиками. Так тоже не сахар, создаётся впечатление, что производитель просто боится/неспособен внести какие либо радикальные изменения в конструкцию.

TarasB писал(а) Wed, 11 March 2015 15:57 Не понял, в чём проблема? Втулка не совместима с горизонтальными дропаутами? А что, слайдеры поставить не судьба, тем более за такие деньги? Я именно об этом. А если говорить о слайдерах создающих проблемы дисковым тормозам, то это какие то совсем убогие слайдеры с ушами под калипер на раме, как у одной из старых моделей On One. Вот к стати Poison Ozon 29 Tour Basic Kettenantrieb

1.1758 = 3.64. Так что это у производителя ошибка, а у партнёра правда.[/quote] Ну да, точно? PiNION займёт достойную нишу между Alfine-8 за 137€ и Alfine-11 за 250€ Среди "ширпотреба" засветился KTM со своим ULTRA Pinion 29 Это гениально - сделать раму под Pinion и оставить натяжитель За эту находку маркетологов в Нерезиновой просят 175900р.

Как и ожидалось Pinion в маркетинговых целях расширил линейку своих продуктов. P1.18 636%(11.5%) P1.12 600%(17.7%) P1.9XR 568%(24.3%) P1.9CR 463%(17.5%) Таблица партнёров (производителей рам и велосипедов) содержит уже 54 логотипа. По доступности и ценам нашёл только такую картинку на странице одного из партнёров, да и то с ошибкой - для P1.9CR указан диапазон 364% вместо 463% что на странице производителя которая помогла выявить ошибку на странице производителя (смотри сообщение TarasB ниже) В общем 990€ за самую дешёвую модель с диапазоном Nexus ха 105€ , а ведь ещё и рама нужна особая за 2300+ € Таки имеем выбор, за скидку в 24% вы получаете почти тот же недостижимый для конкурентов диапазон , но с лошадиным шагом 24% (~Alfine-8 5-6 ), слава богу вес по отношению к оригиналу существенно снижен, интересно за счёт чего? Не за счёт ли снижения прочности конструкции. Ну в общем в нашем мире где велосипед весом в 15 кг стоит как LOGAN весом в тонну. Нам остаётся только ездить на авто или отказывать себе в еде.

AS писал(а) Thu, 13 November 2014 12:56Кстати, продал я свою альфину 11 ....... И что теперь?

gtf1 писал(а) Sun, 28 September 2014 03:04 Ребята решили поиграть в змейку что ли? Ну в смысле, как можно ушатать ТРИ акка? Ni-MH садится сам по себе ,и в почтенном возрасте достаточно быстро.

VORON писал(а) Sat, 27 September 2014 10:53..... Вот и расскажите это тем, кто в месячный автоном по пустыне едет, полагаясь на одну динамку или там солнечную батарею. ))) Про пользу возможности зарядить айфон при езде от дома до работы никто, вроде, не спорит. В прошлом году Товарищ участвовал в жёстком автономе в одном из заповедников 24 дня и более 400 км. Единственный источник энергии - солнечные батареи, несли на рюкзаках, заряжали пальчики дл\ Гарминов - 4 штуки на 8 человек, связи там нет , был арендован один Инмарсат для вызова вертушки в финале, но его акум + два запасных до финала не дожили, пришлось выходить ногами ещё 4дня. Гармины и Солнечные зарядки не подвели. Для меня динамка оказалась приятным бонусом, 1 комплект аккумуляторов для Орегона на 9 дней велопохода, не автоном ни разу, но сидеть заряжать в кэмпингах около розетки муторно, 4 комплекта батарей привёз обратно. А вот iPhone в городе заряжать нет надобности, свет важнее. Тот факт что на рынке есть подобные устройства в какой то степени говорит о том что идея востребована и не лишена смысла. Видимо Шимана как всегда работает в сегменте игрушек, а для серьёзных затей есть серьёзные разводилы типа SON или Supernova

VORON писал(а) Thu, 25 September 2014 22:59 ...Учитывая, какое УГ их младшие модели, совершенно не удивительно. Точно, всё что до этого было у них светом назвать трудно, Кнопочка таки ожила, спустя неделю, и то не сразу. Если случится в походе, можно остаться без GPS например или связи, это если рассчитывать на этот источник энергии.

Radiotrance писал(а) Wed, 24 September 2014 11:13Ты б ветку почитал, прежде чем панику наводить.Какую ветку?? Цитата: .....Пройдет само через несколько часов...... несколько это сколько? Двое суток прошло. Цитата:Все у тебя будет работать. Ну хоть что то обнадёживает.

ProteKtor писал(а) Wed, 24 September 2014 11:26 А с фонариком китайским (вроде такого) я даже раков ловил под водой, и ничего Я таким фонариком обстучал последние батарейки после чего их хватило на загрузку GPS. Координаты правда определить не успел. В общем не умер конечно, но на вопросы спутницы -"сколько ещё осталось?" приходилось врать.

anvatych писал(а) Wed, 24 September 2014 11:01может в проводе/проводах дело? где-нибудь перебило и теперь подкорачивает Может, скорее окислилось. Забавно, но эта хрень продаётся и отдельно "всего" 21,43 EUR если сравнивать по цене и живучести с фирменными проводками от Apple, то B&M даже в выигрыше.

Всё! Фара, вернее выносная кнопка сдохла после первого же, не самого жёсткого дождя. В понедельник ехал домой , начался дождик , сначала даже дождевик не одевал,ограничился бахилами. Приехал домой , выключил свет, оставил обтекать вел в коридоре, позже вышел, а фара моргает, включается и выключается , на нажатие и удержание кнопки не реагирует, выдернул кнопку - погасла, с помощью кнопки на корпусе работает в штатном режиме, но USB, понятно, уже нет. Пичалька однако. Учитывая её стоимость вообще грустно. Это была самая дорогая динамо модель B&M, а прошло чуть больше года .

Фото на облаке Обсуждение велобиатлона присоединила к соответствующей теме. terra