ScHennOk

Практический смысл какой? Однако для бреветов есть велороад и группа в контакте. Тюр Юнайтед ещё скажите, что не гонка.

Дак и ТС ради любопытства хочет поставить, и я себе тоже. Т.к. заметил, что с какого-то перепуга мне стал комфортен каданс 100 оборотов, а не 90. Когда держу 90 ноги сводит так, как будто на совсем низком каденсе на высокой передаче еду в горку, а на каденсе 100-110 ничего не сводит. В общем хрень какая то, но это наверное надо в медицину идти, а не техно. А вот неудобства от езды без него на короткие расстояния нет, как и от датчика мощности. Это всё фишки гонщиков, в обычной эксплуатации это просто баловство.

А на зачем он в покатушке или велотуризме при средней скорости 10-15 км/ч? А на зачем это всё на велосипеде покутушникам? Если вам про гонки то вам на велороад или ещё куда. Тут то гонщиков кот наплакал.

Мой каданс мне надоел. Поставил на телефон Wahoo, он и пульс может замерять, если датчик есть, и скорость. И трек пишет и в страву может выложить.

Да как то само всё на свои места вставало. Вечером сделаю. А какие нормы должны быть? Чейнлайн вроде нормальный. А вот мне ещё сказали, что малая звезда оказалась с офсетом, надо ставить без офсета. А зачем тогда её делают с офсетом? Все малые звезды прямые, а эта выгнутая от системы в сторону рамы.

А какой в этом смещении смысл? Они же симметричные. Я год ездил с неспадайкой 38 зубов и стальной 22й с кассетой 11-28. Всё переключалось. Естественно рамка переключателя была в 2-3 мм от 38й звезды. Так и тут. Потом перешёл на 1*10 30/11-42, для покатушек и походов достаточная тема. А тут жене надо было срочно собрать систему из того что было в наличии дома.

Имеется система, на которой стоит малая звезда на 24 зуба: И средняя на 36: Ясно дело, что 36я не по рекомендации производителя. Но без нагрузки цепь спокойно скидывается на малую и закидывается на большую без задержек и заеданий. Рамка перелючателя не задевает цепь во всем диапазоне передач на 9ск. кассете на обоих звездах. А вот при переключении на ходу цепь спадает между звёздами, хоть убейся. Никакие шайбочки не стоят, звезды прикручены к системе как есть. Из-за за чего вышло такое расстояние, что туда свободно попадает 9 ск. цепь?

Странно, я не давно цанговые, купленные массово по акции в 2013 году дожег. Ну немного пыхали, но не так чтоб уж совсем ахтунг и надо утилизировать. На максимум горелку не выкручивал, ловил момент ровного горения. Всё равно обед без спешки.

Купив велосипед Штерн вряд-ли кто то будет скидывать 45 лишних грамм с рубашек при чугунном весе рамы, колёс и прочих комплектующих.

Видел такие переходники, для заправки, но нужен большой балон для заправки на заправках. Сейчас с ними строго, старый могут не заправить. В траиле акция на резьбовые, купил им переходник для их заправки от цанговых.

И где они? Самый дешёвый 87р цанговый в, ленте. А сколько на заправке газ?

Ну как то так:

купил ей на перед китайца 26" x 2.30" SEYOUN 57мм и назад максис икон 2.2 реально шириной 51 мм, затестили вокруг Малуксы, она ехала практически везде спокойно не слезая. Всё вышло в 2800р. Надо себе такого же китайца купить, а то мой ноби ник уже лысый. При чем на Яндексе кривоватый максис стоил 2000р а вполне ровный китаец 800р. Поэтому кривая Петрошина может тоже за свою цену то и не кривая.

Может в ней дыра и через неё внутрь попадает песок, мелкие кусочки стекла и прочая колкая хрень с дороги.

Кстати, а почему у нас весь газ туристический корейский, у нас нет в стране газа? Есть балоны наши нормальные?

Походу с передних звёзд цепь упала. Ту часть, что идёт сверху кассеты надеть сверху на передние звезды, нижняя часть сама встанет. Но следить, чтоб цепь шла ровно, не перекручиваясь. Если не уверенны в силах, лучше подьехать к веломастеру ближайшему, не думаю, что много денег за это возьмёт.

А посоветуйте где можно отдельно купить штуцер для шланга на напольный насос? Старый шланг сгнил, я его выкинул не подумав, что от новых может не подойти. Резьба 8мм, но болт М8 хватает пару витков, значит шаг другой. Новый насос из-за шланга покупать совсем не охото. Вид не презентабельный, зато он рабочий.

У меня на маниту 9мм, на китайкарбоне региде 10 мм. Вот и искал ось 9мм под амовилку. Не высверливал, у меня всё собирается на консерванте для морского транспорта и легко разбирается через 10 лет. Но если надо, высверлю, есть станок и сверло большое. Геморно, долго, но думаю можно. Но это на случай, если её не получится от туда выбить. Хотя да, проще по периметру сверлить, чтоб выбить.

Ну если выбьётся, то хорошо. Вообще странно, что так быстро прикипела. У меня 10 лет каретка под квадрат погружалась на полную в различные водоёмы, плюс езда зимой по всяким солям и после этого спокойно открутилась от стальной рамы, но тоже ожидал всяких осложнений.

Высверлить ось. Изнутри подпилить чашки. Правда сверло надо толстое.

На Али козер пара около 2 кило. Правда 700, 26 не искал. Ну не 10, щас курс подрос, ближе к 15 уже будут.

От 15 рама, 7 вилка, 10 колёса, от 15 навеска, руль, подседел, седло, грипсы ещё до 10 тыр. Около 60 тыр выйдет за карбоновый вел с Али.

https://hiper-power.com/ru/catalog/elektrotransport/HIPER_ENGINE_FEST_F1_Space_Gray/ Аккумулятор только снят. Вообще не понятно, зачем они его в задние перья запихнули. Есть же у них на сайте и другое расположение аккума.

Не, эксцентрик как раз не надо, они не равномерно разбили дропауты вилки, только ось можно ровно поставить. Новую вилку не потяну. Штаны к ней скорее всего тоже. Остаётся только ось поставить. Сверлить на 3/8 пока не хочу.

Ну для дом - работа у меня есть дешманский кенда кхан 700*35, вполне и по асфальту и умеренным грунтам гребет. У жены тоже полуслик есть. Нот вот последние вылазки на Малуксу и Чёрное показали, что надо ей что то не повседневное гребущее. Главное руль в песке не срывающее. добавлено меньше минуты спустя Отсуствие замка на покрышке, я так понимаю.