-
Публикации
11 306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Новости
Новости магазинов
Статьи
Клуб
Блоги
Форумы
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя ScHennOk
-
leonid andreev писал(а) Mon, 19 December 2011 23:50centurn писал(а) Mon, 19 December 2011 13:52 Осталось только сомнение в нижней проводки тросиков. Обдерет ли их ветками в буреломах - покажет время. Пожалуй, что не должно. нижняя подводка -- это чудесно. не понимаю, зачем нужна верхняя. Кстати да, зимой (при минусе, а не как сейчас), когда вода на нее летит, образуются сосульки, которые тормозят или вообще стопорят работу. Счищаешь их, и пока новые не намерзли - все работает отлично В остальных условиях проблем не наблюдал. У меня верхняя, но ездил с людьми с нижней и наблюдал.
-
mph писал(а) Mon, 19 December 2011 21:11друг, а всё-таки, греют они или нет? есть смысл? по твоему тест драйву особо не поймешь. ежу понятно, что мокрыми они не работают, но зачем так безапелляционно-то? Не работают без доступа воздуха. Т.е. в ботинках плотнозавязанных не работали, а вот если ноги из ботинок достать - то греют. Пешком тоже слегка подогревали, видимо нога болталась в ботинке и воздух туда все же поступал. Напишу так, стельки мне не понравились, при езде на байке я эффекта не ощутил, зато прекрасно ими можно согреть ноги в спальнике, если он прохладный. Нагревательные элементы положенные во внутренний карман куртки внутренне пространство согревают.
-
Не знаю, как у вас там самогревы в ботинках грели. Взял на эти выходные в Толмачево самогревы из Окея и какие-то греющие стельки из ПИК-99 - обе абсолютно бестолковая вещь в промокших велоботинках. Они ж работают от окисления воздухом, а от куда в мокром ботинке между ногой и стелькой кислород возьмется? На воздухе, без ботинок грели, а вот во время езды ноги мерзли. Аист и теплоид клал во внутренний карман куртки - тут да, греет даже более 7 часов, с 12 часов дня он еще и ночь со мной в спальнике пролежал. С 11 часовым аистом пробовал одежду высушить, завернув ее на ночь вокруг него и положив под спальник. Высохнуть не высохла, но теплую мокрую одежду одевать гораздо приятнее.
-
А вот и я тоже дома. На Балтах меня упорно не выпускали, заставляли переднее колесо снять, зачем - не понятно. Моя элка ушла в 19.30 а вместе со следующей я приехал во Всеволожск своим ходом. О километраже промолчу, а то насосами забьют
-
3 раза проехал мимо станции-ни одного указателя. Стою около станции,если ехать вдоль ж/д по просёлочной в сторону Сланц - пните если просплю
-
Я с конца ноября на шипах. Хотел заднее пожалеть поменять на полуслик, да поленился. Выехал из дома в 7 утра - на трассе было сыро, но льда не было. Ни у кого еще не возникло желания сегодня выехать?
-
andromedushqo писал(а) Thu, 15 December 2011 20:15ScHennOk писал(а) Thu, 15 December 2011 02:15Да шучу я по алкоголю, но могу глинтвейн предложить на вечер перед сном Чьёрт побьери , -банкета , я так понял не будет . Ну там же не тьма тараканья - купим по дороге Катя, я подъеду в Ищево с вечера, заночую и вас с поезда встречу. Если что, телефоны я скинул в контакте
-
Да шучу я по алкоголю, но могу глинтвейн предложить на вечер перед сном
-
andromedushqo писал(а) Wed, 14 December 2011 21:11Максим кончай играть в Капитана-Очевидность , лучше присоединяйся , я тебе позволю палатку повезти . И свою дам покатать, а то она у меня целую ногу 80 литровых штанов занимает. А огненную воду мы пьем для запаха, дури и своей хватает . А для сугрева я взял самогревы стельки и грелки потестить в Сплаве.
-
andromedushqo писал(а) Wed, 14 December 2011 20:35Но нескладная , стеклянная на О.5 л всётаки лучше ДА я думаю взять 2 литра бутылку, будет же по пути где набрать. 0.5 можно "Огненной" воды взять
-
Katerina Kostjuhina писал(а) Wed, 14 December 2011 13:45да, точно, там не надо будет уже и никуда подсаживаться. даже жаль что это дело не идет позже вечером. Мне проще, я работаю до 17.00 в пятницу и от Волковской до Балтийского рукой подать. Ну тогда +1 с вероятностью 90%. Автоном, имеется 2х местная палатка, спальник, горелка, котелки до 2х литров, фляга складная под воду 20 литров
-
О! Слона то я и не заметил! Можно же до Вейнмана или Кингисепа подброситься а дальше по ситуации. От Кингисепа до Ищево порядка 40 км 1.5-2 часа езды, зато выспаться можно А там есть место, где палатку безопасно поставить?
-
Здравствуйте. А есть возможность выехать в пятницу вечером после работы и где-нить там заночевать? Я те места не знаю В 5 утра выезжать из дома как-то совсем не охото.
-
У Меги Дыбенко и Парнас есть скобы для байков около входа, но я там ни разу не оставлял, предпочитаю внутри пристегивать под лестницей, запрятав за припаркованную там технику. У торговых центров я готов платить 50р за парковку. Но без развитых велодорожек кто будет пользоваться парковкой - полтора велосипедиста, которые и так ездят и паркуются неплохо. Велопарковку вижу как помещение/здание с решетками, вход в которое осуществляется строго по парковочным талонам, а выход с байком по тому же талону, где прописан номер рамы ну или какая другая защита, чтоб чужой байк никто не уволок. Можно организовать все электронно, но под наблюдением охраны.
-
ScHennOk ответил(а) в теме, созданной пользователем Змей Гуревич в форуме Инфраструктура и транспорт
Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 December 2011 19:48Огурец писал(а) Mon, 12 December 2011 19:20ScHennOk писал(а) Mon, 12 December 2011 16:26Дак, простите, это же ваш личный вклад в развитие велоинфраструктуры. Здесь топик про личный вклад или велопарковки? Андрей, вон, дело предложил. Делать на каждой обычной парковке велопарковку в обязательном порядке. Кстати такое предложение в концепции есть, обязать платных паркователей резервировать какие то места под велопаркинг. Не знаю войдет ли в окончательтный вариант. Ну и про паркинги бесплатные тоже - типа есть в окее парковка в подвале, типа должно быть место и для великов. так что это есть, да. Кстати да, занимаюсь проектированием жилых домов сейчас и нам приходит раздел АР (архитектура) подземных паркингов жилых домов с веломестами, но когда их еще построят! Про бизнесцентры не знаю - пока через мои руки еще не проходили -
Странный вопрос про частоту использования байка по дням и времени. Я в рабочие дни на нем приезжаю в 9 и уезжаю в 18, а ответить можно только раз либо утром либо вечером.
-
VORON писал(а) Mon, 12 December 2011 15:10z0rg писал(а) Mon, 12 December 2011 14:37VORON писал(а) Mon, 12 December 2011 14:34При наличии прямых рук и некоторых навыков обращения с паяльником проблем не будет, думаю. Еще раз: если соединяешь средние точки 2S2P, в случае обрыва получаешь дисбаланс на одной из батарей, что нехорошо. А если параллелишь, а потом соединяешь последовательно, просто произойдет некоторая потеря емкости. Ты по-моему не понимаешь. Там в любом случае получится такая схема: - иначе ты просто потеряешь балансировку при зарядке. Как именно ты ее будешь достигать - вопрос обсуждабельный, на основе доступной элементной базы. При обрыве в любом случае будет плохо, поэтому паять надо так, чтобы обрыва не было, вот и всё (с уважением, КО). А реально переделать уже готовый блок под зарядку с балансировкой? Может уже было, да я пропустил. И еще, отражатели отдельно есть где-нить? У меня гладкий, хочу испытать с коркой. А вообще по городу и за городом без освещения мне хватает такогона среднем режиме, на полную включал только в сырую погоду, строба вообще боюсь. В качестве моргалки повесил простенький фонарик и направил в сторону водителей - не возмущаются и пропускают, когда надо.
-
ScHennOk ответил(а) в теме, созданной пользователем Змей Гуревич в форуме Инфраструктура и транспорт
Огурец писал(а) Mon, 12 December 2011 11:38Andrey146, нечто вроде того. ScHennOk писал(а) Mon, 12 December 2011 10:41А рядом с работой с работодателем не договориться разве? Договариваться надо. Дак, простите, это же ваш личный вклад в развитие велоинфраструктуры. Или вы хотите чтобы Илья пошел за вас к Губернатору и тот надавил на работодателя? Велосипедисты местами уже отвоевали себе парковки, например на Рубинштейна в офисном центре и машине припарковаться негде, а вот велосипеды паркуются на запертой запасной лестнице - молодцы ребята, отвоевали. Благодаря им и мне там позволяли парковаться, когда там работал. -
ScHennOk ответил(а) в теме, созданной пользователем Змей Гуревич в форуме Инфраструктура и транспорт
Огурец писал(а) Mon, 12 December 2011 01:37Опрос непонятный какой-то. К чему вообще весь сыр-бор? В идеале, хотелось бы ездить на велосипеде до работы. Потому важны велопарковки именно рядом с работой. А рядом с работой с работодателем не договориться разве? Я две работы сменил и везде мне под велик место давали. Щас на новой работе еще на собеседовании про парковку байка выспросил - дали помещение без проблем, за бутылку коньяка начальнику охраны . А по вопросу голосования мне сложно ответить, я за городом живу и если еду в город, то еду до места назначения, там и надо парковку. -
В преимущества велотуризма я б еще добавил малые площади под строительство парковок при отелях
-
Цитата:Также поправки отменяют уголовную ответственность за клевету, оскорбление, незаконный оборот драгоценных металлов и ряд других нарушений, которые теперь будут наказываться административной ответственностью. Еще одно изменение касается преступлений небольшой тяжести - теперь человек, совершивший такое преступление, может быть приговорен к лишению свободы только при наличии отягчающих обстоятельств. Блин, теперь тока лохам стоит жить по закону? А остальным все можно.
-
indi писал(а) Wed, 07 December 2011 14:36ScHennOk писал(а) Wed, 07 December 2011 11:47indi писал(а) Thu, 10 November 2011 02:03 а каретка стоит сущие копейки, причём LX! https://www.bike-components.de/products/info/p982_Innenlager-4-Kant-UN-52-53-54-fuer-Modell-105--LX-.html А ничего, что каретка шоссе? И какую системку под квадрат легкую тогда взять? Я на свой самосборный 29ер раскачиваюсь как раз что брать, пока остановился на SLХ HT II. Но стоит ли он своих денег? может это плохо, я не задумывался систем под квадрат лёгких нет. у меня MC440, за 21евро, но у меня была задача сделать максимально надёжно и недорого, в сумме вышло 30 евро, совсем неплохо. А SLX выходит в 3 раза дороже. Так вот и вопрос, качественнее ли он во столько же раз? Константин Шемяк писал(а) Wed, 07 December 2011 14:51Что значит "каретка шоссе"? Эти каретки в такой же степени "шоссе" как и "не шоссе". Грязезащита у них получше МТБ-шных кареток под интегрированные системы. Я и спросил поэтому. Она находится на БК в разделе "Bottom Bracket Road Race"
-
ScHennOk ответил(а) в теме, созданной пользователем Змей Гуревич в форуме Инфраструктура и транспорт
А вы на мосту Петра 1го замеряйте там развязка более предсказуемая и байкфрендли. -
indi писал(а) Thu, 10 November 2011 02:03 а каретка стоит сущие копейки, причём LX! https://www.bike-components.de/products/info/p982_Innenlager-4-Kant-UN-52-53-54-fuer-Modell-105--LX-.html А ничего, что каретка шоссе? И какую системку под квадрат легкую тогда взять? Я на свой самосборный 29ер раскачиваюсь как раз что брать, пока остановился на SLХ HT II. Но стоит ли он своих денег?
-
Denegnet писал(а) Tue, 06 December 2011 23:55В данном месте над КАДом построен путепровод, опасность может быть только при пересечении с потоком, выезжающим (съезжающим) с КАД-а. (сорри если не понятно). Пользователя ScHennOk в таком месте, на пересечении КАД и Мурманского шоссе, сбила машина, хотя по знакам должна была его пропустить, поэтому осторожность не помешает. По ПДД нарушения с Вашей стороны нет, т.к. на автомагистраль Вы не попадаете. Меня на развязке в створе Предпортовой улицы и Дачного проспекта останавливал инспектор ГИБДД, на предмет незаконности нахождения велосипедиста в таком месте. Каюсь, я излишне эмоционально начал доказывать свою правоту, уж не знаю, что подействовало, мой "напор" или словесные аргументы, но меня отпустили с миром. Да, было дело. Но тут я сам виноват, вылез на ее полосу. Меня должны были бы пропустить, еслиб я поехал прямо между полосами, но я на тот момент решил подать сразу на обочину вправо и попал в слепую зону для шофера. Как ни казалось бы опасным в данном случае езда по правилам, но это место или лучше пешком переходить, или ехать между рядами с учетом что у вас есть маячки и заметная одежда, и ждать когда пропустят вправо. Пока мы с водилой общались пара велосипедистов именно так и проехали. А я там больше не езжу - не по пути. А так я почти каждый день проезжаю вот такую развязку как раз между полос, показывая водителям левый поворот, что на КАД мне совсем не надо.