ScHennOk

podvodn1k писал(а) Wed, 06 June 2012 10:16Присоединяюсь к пожеланиям скорейшего выздоровления! Сам себя тоже так ловил - вроде на дороге чисто,глаза вниз опустил, поднимаю, а там ... а когда приходится выезжать на тротуар и вижу детишек, то стараюсь даже не моргать...страшно Выздоровления топикстартеру. Я когда вижу детей вообще оттормаживаюсь до пешеходной скорости и огибаю метра за два, а при возможности и более.

Пользуясь случаем передаю привет девушке на маленькой машинке типа Матиза с большой надписью на заднем стекле "Хочу влюбиться", которая подрезала меня на Камчатской паркуясь на свое место. Видимо действительно хочет "влюбиться" с последующим контактом

октябрёнок писал(а) Sat, 09 June 2012 13:08Извините, но педаль вижу, а сломаную деталь нет... Может, смог бы помочь Я так понял отломилась часть рамки в районе винта регулировки пружины. Если сравнить с нормальной педалью. ЗЫ. А как так вышло? У меня 3 года круглогодично эти педали ходят в режиме шоссе и гонок КК.

VORON писал(а) Sat, 09 June 2012 12:14Срам совместимы только с Трувативом и не совместимы с Шимано. Я имел в виду какой там стандарт подшипника.

Nodens писал(а) Sat, 09 June 2012 11:33Чего все так к этому несчастному шимановскому холлотеку прицепились с его странными подшипниками, как будто это единственные интегрированные каретки на планете. У всех человеческих интеграшек (ФСА МегаЕхо, рэйсфэйс, хоуп(насчёт последнего не уверен)) стандартные подшипники 6805 2rs которые продаются везде. В Мега Ехо подшипники меняются за 15 минут тисками, болтом, гайкой и парой шайб. А как на счет кареток Срам?

TarasB писал(а) Tue, 05 June 2012 10:34sqreqq писал(а) Wed, 25 April 2012 10:50 1. Звезды на нем стоят 33 и 20, какая-то слишком легкая передача. Какие лучше поставить для города и легкого загорода? Нафига ты его купил для города? sqreqq писал(а) Wed, 25 April 2012 11:19и что, ездить теперь со скоростью 20 км/ч с высоко поднятым подбородком патамушта кадейл? Да, ездить со скоростью 20 км/ч по лесам болотам с высоко поднятым подбородком, потому что кадейл. И используй технику по назначению. +100500, непонятно зачем в городе нужна резина 3"

Отчет добавлен в список отчетов. terra Ветка маршрута Кашин-Калязин-Углич-Борисоглебский-Ростов-Гаврилов Ям-Нерехта по треку 360 км. Примерный трек. Между Ростовым-Гаврилов Ямом-Нерехтой возможна пара участков с огребаловом - пунктир на треке. Я поеду не быстро 18-20 км/ч крейсерская по возможностям участников. Примерно через каждые 20 км минипривальчики минут по 10 отдыха и перекуса. Лосей в прошлом году обидел, буду учиться. Желающие полосить не возбраняются, трасса одна, деваться вам не куда, трек есть. Главное лосить так лосить, а не ехать на 1-2 км/ч быстрее и не мешать ведущему. Достопримечательности: Кашин - возможно посещение краеведческого музея по договоренности заранее. 50р. Калязин - краеведческий музей По пути на Углич любуемся красотами местных церквей и деревушек. В Угличе можем посетить музей Гидроэнергетики, стоимость 200р. Экскурсия по договоренности. По пути на Борисогребский любуемся красотами местных церквей и деревушек. Святой источник в Кондаково. Борисоглебский музеи По пути на Ростов можно заехать посмотреть деревянную церковь-музей Иоанна Богослова, 1687-1689 гг. в Богослове. Музеи Ростова После Ростова возможен заезд в Поречье-Рыбное. Там находится одна из самых высоких колоколен. Гаврилов-Ям - музей ямщика. Можем сделать крюк в село Великое, посмотреть на старинный особняк Локалова. По пути на Нерехту будем проезжать музей-заповедник Некрасова - Карабиху. Могу узнать по поводу экскурсий, если кому будет интересно. Поезда туда: № 607А Спб-Кашин Отпр. 21:03 Московский вокзал 5 мая Приб. 09:08 6 мая. Цена 839 руб. Мы в 3ем вагоне все Поезд обратно: № 695Я Нерехта - Спб Отпр. 20:38 9 мая Приб. 11:22 10 мая Цена 819р. Мы в 15ом вагоне все От Костромы в сторону уменьшения пробега отказались, едем до Нерехты. Телефон для связи 8 9!! 9!Ч 2О 6Ч Билетов туда на наш поезд уже нет... Но есть билеты до ст. Волга, а от туда по живописному берегу Волги нас можно не напрягаясь нагнать в Угличе. Обратно пишет только купе ...

Кстати, в Нерехте нам попался Максим Он сбросил отчет своего попутчика, если кому интересно - загляните

BigBug писал(а) Thu, 17 May 2012 18:29нерекомендую зажим 30.9, всётаки целый милиметр это дофига. Лучше всего тогда дозаказать на ванване правильный 29.8. А почему с Чайника не заказать? Я тож не подумал с рамой сразу заказать, взял на чайнике. Все равно рулевую и прочие запчасти нужны были

У меня приятель приезжал с Москвы на Токсовский марафон на Сапсане, с запакованным в чехол байком пустили без проблем. Куда ставил не знаю, но могу уточнить.

На сайте и в подтверждении заявки по электронной почте сумму взноса поправьте, пожалуйста. Йа тоже оплатил

Привет любителям проноситься через пешеходные переходы под красный, есть ашанбайкеры, а есть и приличные люди в велоформе и на шоссейниках. Ладно когда людей нет, но в толпу и на скорости айяйяй

Nirovi писал(а) Mon, 14 May 2012 18:11ScHennOk писал(а) Sun, 13 May 2012 23:39 Итого: 152 км за четыре дня. Сашка,что-то ты с расстоянием явно опечатался;)) Да, что-то я как-то змейку вокруг елочек под домом забыл прибавить Исправил.

А какой спальник пойдет на компактного человека? 178 рост, 65-70 вес. Эксплуатация от +5, экстрим при нуле. Бюджет ... в районе 2 - 3 тыр.

lelik_5 писал(а) Mon, 14 May 2012 01:20А на грунтовке в первый день получается что крюк сделали. На спутнике дорога проглядывается направо рядом с шоссе с которого свернули. А по мне так пешие участки были очень даже в тему. Я на них реально отдыхал от вкручивания. Единственный косяк отмеченный мною, это решение свернуть на Коробиху когда по шоссе до Нерехты оставалось 26 км. Но и эта ошибка была связанна с похожими названиями и ошибкой на карте. Так что все было отлично, как и в прошлом году. А, ты про Московское шоссе. Направо дорога на карте есть, а реально она перепахана оказалась я ж вам тогда пашню показывал в месте где дороги сойтись должны были. Поэтому крюк и вышел в 3 километра всего. Зато машин было меньше, а по качеству покрытие было не хуже разбитого шоссе От Бурмакино по шоссе было 26 км, а так как мы проехали 20 км, причем на наших картах от Дубков была отмечена дорога с покрытием, никтож не знал что там такое, а возвращиться 10 км до шоссе и 26 еще пилить по шоссе, когда прямо оставалось 10 грунта - смысла не имело. А насчет Коробихи - косяк признаю, не то это место оказалось куда я хотел попасть.

Отчетец. НА вокзале мы без труда нашлись и погрузились в поезд. Нас было шесть. День первый В шесть утра вагон поднялся на уши весь, мне даже показалось, что проспал, оказалось просто прибываем в Сонково, а там наши вагоны перецепляют к другому поезду. В Сонково к нам в вагон перешла девушка велосипедистка из Питера, которая собиралась присоединиться в Калязине к Московским велосипедистам, но мы ее уговорили прокатиться с нами от Кашина. Высадка вчетвером в Кашине. Остальные поехали поездом в Калязин. Прокатились по достопримечательностям, заехали в санаторий за минеральной водой и выдвинулись по шоссе в Калязин. Общее фото на въезде. Доставив Лену на вокзал ожидать группу Москвичей и обменявшись телефонами на случай, если захотят присоединиться к нам, выдвигаемся на набережную. Осмотр главной достопримечательности. , обед и выдвигаем на Углич. Первая группочка с Калязина уже убыла туда. Чуть не доезжая до Углича по жутко разбитому шоссе, я решил сократить по старому Московскому шоссе. От шоссе там только название и указатели фото на въезде и едем искать первую группочку, к которой уже присоединился Владимир из Рыбинска. Итого пробег в первый день 110 км. Встаем на стоянку под Угличем. Ужин пельменями в два котла Ночью прошел дождь с грозой, я просыпался, боясь, что нам под это придется вставать, но утром нас встретило яркое солнце. День второй После обильного завтрака, уже начинает входить в практику доедание за малоежками в моем котле мы выезжаем к музею гидроэнергетики. По пути сворачиваем на набережную и тут нас ожидает мостик со съездом не известно для кого сделанным под таким углом После экскурсии нас ждал обед в столовой Волга, и выезд в сторону Борисоглебского. По пути заехали к монастырю в Улейме, посетили плотину. Ростовское шоссе оказалось еще хуже Углического, но благо трафика почти не было. Перед собой как поливальную машину мы гнали грозовую тучу которая любезно прибивала дождиком дорожную пыль. По пути заехали в Кондаково к колодезю Иринарха затворника. Там же оказалась купель, в которой мы не смогли не искупаться - это тот еще заряд бодрости после пройденых 70 км. Чуть не доезжая Борисоглебского нас нагнала другая туча, на этот раз серьезная. Пока группа укрылась на остановке, я пользуясь стихшим дождем двинулся на разведку места ночевки. Дождь, как мы потом заметили, ходил кругами, туча над нами просто кружилась воронкой извергая молнии, но это нам не помешало поставить палатки и сготовить ужин. Я как самый сахарный готовил в палатке. День третий Утро встретило нас снова солнышком. Просушив снаряжение на сколько это было возможно выдвинулись в Борисоглебский. Посетили монастырь и двинулись в сторону Ростова. По пути заехали к деревянной церкви Иоанна Богослова 1687года. Общее фото на въезде в Ростов В мужском монастыре наткнулись на Салавата без коня на афтопике, далее его же снова встретили в кремле. Погуляв по-больше по экскурсиям было принято решение пообедать позже, а пока выдвинулись к сомнительному участку пути Васильково-Рохмала. В Поречье-Рыьное не поехали по той же причине. Этим участком оказалось 10 км лесвозки но ребята не унывали и через 2.5 часа мы вышли к Рохмале. Моста через Лахость не оказалось и было решено заночевать на Лахости, живописное место достаточно быстро нашлось. Рядом были прудики, где ребята отмывали свои байки от лесовозки. День четвертый Т.к. на третий день было много экскурсий и пешка по лесовозке, то выезд на четвертый день был ранний, т.к. по навигатору оставалось 80 км до Нерехты, но и посетить что-нибудь хотелось. Мост через Лахость оказался в одноименном поселке В Гаврилов Яме были к 10 утра, оказался самым велосипедным городишкой, мы пока до центра ехали, с десяток насчитали. В центр нас не пустили, т.к. шла демонстрация. Группу очень пугал километраж и мы решили в музей не заезжать, а выдвинуться дальше, заехав перед этим в магазин "Хороший". Как впоследствии оказалось не зря После Гаврилов Яма очень начал чувствоваться рельф, т.к. пошли подъемы на высоты 156, 180 и самый пик 187 метров над уровнем моря с отметки в 100 метров. Преодалев небольшой грунтовый участок, который вполне даже ехался, между Головино и Троицкое нас хорошо так накрыло дождиком. Кто успел дождевики накинуть - молодец, но основная масса вымокла. Как и весь маршрут в остановке каждые 20 км не отказали, чтоб никого не потерять. Вот тут и пригодились припасы из "хорошего" магазина Из Бурмакино выдвинулись к Коробихе, и ту я лоханулся когда составлял маршрут, т.к. нам надо было в Карабиху, а это в другом совершенно месте. Ну что делать. По картам от Коробихи вела дорога с покрытием, поэтому я решил в Бурмакино на шоссе не возвращаться и ехать ей. Начало было вполне прикатанной грунтовкой которая дальше переросла в лесную тропу четыре часа до поезда и такой облом, начались вопросы "А мы на поезд успеем". Успеем конечно, 10 км за полтора часа пешком проходится, но мы прошли быстрее и через час уже были в Нерехте. Небольшая покатушка по достопримечательностям и ожидание поезда. Там нам попался ярославский велосипедист с Костромской покатушки, поприветствовали его и посадили на поезд. Загрузка в поезд прошла шустро и без эксцессов. В поезде, правда полиции не понравилась наша компания Но пообещав не шуметь, и докупив еще пива в Ярославле мы еще до ст. Волга просидели . Итого: 352 км за четыре дня. ЗЫ. из высказанных мне замечаний в следующий раз в общий километраж постараюсь рассчитать километраж по достопримечательностям, выход на грунт через недоступные другим способом интересности, а не как срезка загруженных шоссе, более разнообразную раскладку в котле что еще следует учеть - пишите, я же только учусь ЗЫЗЫ фото все кликабельны. То же самое вконтакте с комментариями участников. Треки по дням со скоростями и высотами: 1) GPSLib - Без названия 2) GPSLib - Без названия 3) GPSLib - Без названия 4) GPSLib - Без названия

HardDen писал(а) Sun, 13 May 2012 00:41ScHennOk писал(а) Sat, 12 May 2012 16:58А если примерно так? Денис, по поводу спортивности покатушки, можешь спросить участников последнего похода Саня, у меня есть устойчивое подозрение ... что ты не поедешь там с 19 по 24 мая ЗЫ. Нарыть то маршрут всегда можно, ехать только с кем ... Ну не там, так в другом месте . У меня отпуск все сдвигается и сдвигается на конец мая.

А если примерно так? Денис, по поводу спортивности покатушки, можешь спросить участников последнего похода

sanek2302 писал(а) Fri, 11 May 2012 15:46VORON писал(а) Fri, 11 May 2012 15:11Только у ряда Тубусов есть ограничение на максимальную толщину шины (50 мм и менее), надо на это обращать внимание. Я думал разницы нет. Они же все крепятся к штатным отверстиям? Отверстия теже, но вот грязевой просвет: centurn писал(а) Wed, 18 January 2012 11:46VORON писал(а) Mon, 16 January 2012 17:09 Не совсем. Centurn купил себе Cargo из-за якобы большей грузовой платформы, теперь ругается, что там между стойками шина еле влезает по ширине. У Cosmo такой проблемы нет, а грузовая платформа и там, и там реально почти одинаковая. Угу, метеритсо он страшно. Тут все видно: Ну что за идиотизм - один из трех "сводов" делать таким узким? O`K писал(а) Wed, 11 January 2012 23:43Взгляд с весьма левой точки зрения: и охота же вам, господа турысты на таком чугуние катаццо? Рама весом в 2700 это же, вообще, чёрт знает что такое!!! У мну стока рама+вилка+колёса весят Что решает лишний килограмм рамы, когда на ней одной воды 14 килограммов и остального еще примерно столько же. Да и ездок "что-то" весит. Или грязи килограммов 10: Вейтвиннерство - это для гонцов, ну и для тех, кто любит рассказывать, какой легкий карбон у него на стене висит. Не для туристов. Если уж при вкручивании на перевал почти не чувствуется разница между полторашкой на руле и пачкой из 6 2-литровых бутылок в довесок, то смысл говорить о весе компонентов. А уж на плоскаче ЛО вес при езде вообще ни на что не влияет - только при таскании через бурелом.

BigBug писал(а) Fri, 11 May 2012 14:56Tubus да шикарные багажники. Из подешевле Topeak super-tourist. А ещё у salsa есть классные стальные багажники. А можно ссылочку на Сальса? Тубус пока жаба душит покупать

Видео Ира вроде только чуть-чуть снимала. Фото по мере редактирования выкладываю в контакт (ну вы там все есть ), как доредактирую всё - выложу на файлообменник. А звезды - это да. У меня, правда, HG-50 этот поход пережила, несмотря на пробег на ней 5000 км, и нарно еще чутка походит, пока цепь не скачет, но все три цепи, что гонял на ней по кругу уже рвутся страшно Я на обратном пути с работы цепь при проезде по Суворовскому в районе 2-й Советской порвал, пришлось клепать. Не мудрено еще после такого говнолина.

Забавно, а какой полукруг ехать Всеволожским? У нас до Морозовки всего 20 км.

Скобарь писал(а) Fri, 11 May 2012 09:01ufolog писал(а) Fri, 11 May 2012 08:52Дык ты зелени по одной из них Десять раз перечитал - нифига не понял На фото надо нажать - выйдешь на их хранилище. 150 отборных фото разве мало?

VORON писал(а) Thu, 10 May 2012 19:42ScHennOk писал(а) Thu, 10 May 2012 16:58А вот по поводу говнолина, полезет ли туда топикстартер на гибриде? Говнолин - это не та дорога, которую выбираешь ты. Это она выбирает тебя! Да уж, не поспоришь, вчера под Нерехтой вместо обещанного всеми картами шоссе с покрытием, мы ползли лесной тропой

elektrolitr писал(а) Thu, 10 May 2012 15:15А вот 56-е шипы это для камикадзе прямой путь в больницу если нога не выстёгивается, когда надо- на скорости 0 кмч заваливаешься набок если нога выстёгивается, когда не надо.... ну.... лучше без этого- прямой путь в больницу, а то и +1000 к импотенции Дак 56е для новичков мы обсуждаем, как легко выстегивающиеся, а не гонки гонять на скоростях за 30 км/ч по расколбасу. Как, Андрей, шипы то пригодились?