Калабаръ

Про, а не за. Чай не на зоне и не в Одессе. ) Да пофиг на калиперы. ) Механика не аццтой разве что с ну совсем унылой гидравликой. Выбирая между ББ7 и какими-нить Хаес Райд - мож соглашусь на механику. А так ее [BB7] трехмесячный опыт использования крайне негативный. Вот только не надо говорить, что я не умею ее готовить. )

Гидролинию, небось, порвать боишься?

Стоит поменять на хорошую гидравлику. )

Я таки конечно извиняюсь, но тема скатывается в фигню. Ездите мало-мальски технично и не парьтесь. Все останется цело долгие годы. А то пятки-шмятки, нагрузка на седло, на ноги... Товарищу Lev G. предлагается продемонстрировать круговое педалирование с опорой на ноги и руки в течение километров полутора. Чистапаржать. ) По сабжу. За пять лет и шесть седел пришел к выводу, что чем жОщще, тем лучше на дальняках. Дуэт кормы и спиднидла на марафонах, покатушках и бреветах не даст соврать. СеллеИталия, Вело и протча вспоминаются как страшный сон. Даж на зимний бяк скоро встанет китайская карбодоска.

Дык в этом-то и фишка. ) Две атмосферы - и летишь по брусчатке и мелкокаменистому асфальту как на воздушной подушке, не выбивая чечетку зубами. Укатал 1.3, 1.9, остановился на 2.35. Плюс не сцышъ съезжать с любых лестниц и переезжать рельсы на любой комфортной скорости. А что еще нужно для покатушечной резины.

Нет, тут самая прямая зависимость с интенсивностью катания на этих 4 тысячах.

Проблема решается в Метизах либо в отделе крепеж, либо электрика по кодовой фразе "морозостойкие хомуты". ) Легкий гугляж позволил определить маркировки - Полиамид 12, Р12, ISO 4892, ISO 9001:2008

HardDen писал(а) Tue, 26 February 2013 00:58ОФФ конечно Калабаръ писал(а) Mon, 25 February 2013 22:34...присобачил хомутами-незамерзайками ... - что есть хомуты-незамерзайки Ну, есть хомуты для внутренних работ, как правило белые. Эта сволота теряет свои свойства и ломается как макароны, полежав с полгода на свету. А на морозе вообще пальцами отламываются. А есть обычно чОрные, для наружного монтажа. Вот эти мерзавцы выдерживают нефиговые перепады температуры, не боятся света и вообще на пять баллов. )

Три года назад намотал старую шоссейную камеру и присобачил хомутами-незамерзайками по концам. И забыл. )

Как же я скучал по ТС.

Цитата:P.S.: Да, про блокировку лапки всё понятно. Спрашиваю не о том... Ну так а о чем спрашиваешь-то? ) На тех дорогах, где ты будешь выгуливать свой долгострой, будет абсолютно пофиг, что там стучится, что не стучится, разве что пыль смахнуть раз в неделю. Цепь стучит с любым переклюком и это нормально. Лишь бы переклюк в перо не долбил, как древняя шимана. Нынешние ничотаг. Хошь девственные перья - сингл спасет отца русской демократии.

Зайди и посмотри еще раз внимательнее. Если эффехту нет, то еще внимательней. Подсказка в меню опций - количества спиц, ширины и типа барабана. За конструктивом и прочими подробностями вэлкам на офф сайт. )

n1ko писал(а) Fri, 15 February 2013 12:44 Плюсадын. Хреново в Леводрайве с консультантами.

ufom писал(а) Wed, 13 February 2013 17:17 а что это за странная соска под рамой? После памятного видео с лабрадором, кидающимся под колеса, ни один уважающий себя шоссейник не выезжает без зунда.

Ну да, ведь байдарки для девочек.

Загуглить не судьба? Пара кликов - и будут тебе форумы, и видео, и мануалы, и всечохош.

indi писал(а) Thu, 07 February 2013 19:09Калабаръ писал(а) Thu, 07 February 2013 17:34Давайте сразу перейдем к выбору колпачка для камеры? про затычки для руля не стоит забывать Ой, а еще я видел где-то гламурные концевики для тросиков, правильного золотого цвета. Жаль не найду с наскока.

Давайте сразу перейдем к выбору колпачка для камеры?

Лучше глянь Sapim CX-RAY. С ними бяк ваще сам едет, как говорит знающая братва. )

Братва ПИШЕТ о нормальной эксплуатации Рохлофа до -5-7 градусов. Однако на форумах регулярно всплывают сообщения об эффекте "фриспиннинг" - неврубании нужной передачи из-за загустевшего масла, и использовании промывайки, а то и керосина, вместо него. Хотел поставить Рохлоф на находящийся в проекте фэтбайк, но, думаю, оставлю на подвесе. Никак не найду видео, которое заставило меня так решить. )

Просто ставь все самое крутое и легкое. Эта рама достойна лучшего, чтобы как-то скомпенсировать свою изначально аццкую карму. )

OlZon писал(а) Wed, 30 January 2013 19:48PoTaS писал(а) Wed, 30 January 2013 10:33 Но дело оказалось в другом - блокировался один из шарниров параллелограмма. ... Как лечить? Срамом. Ха. У меня на Х7 такая же фигня. Причем только на нем - на Х9 катал без проблем.

kefi писал(а) Sun, 27 January 2013 11:33WasserWolf> Вообще, Voron, по-моему, не прав, мне встречались рекомендации, кажется, в каталогах Shimano, что диаметр ротора необходимо выбирать в зависимости от диаметра колеса. Посаны одобряют. )

Нужно ПОЧАЩЕ покидать офф-раздел. ) Темы-дублеры даж искать лень. )

Полковник нюх потерял. Бочку гонит без разбору. По сабжу - впендюрить любой обод в районе овер500 грамм и забыть о проблемах. Вот на ДХФР.ру постоянно сливают стоковые вилсеты с ФР-байков. )