Геолог

Дядя Гриша писал(а) Thu, 14 November 2013 13:06Вопросец есть. Вот крутил ты весь лень под дождем, одежда отсырела. Как ее сушить? Над горелкой - не вариант. А над костром развесить, над углями после готовки - нормально. А если дрова нормальные были, то и запах дымка приятен. Если "крутил ты весь лень под дождем, одежда отсырела" то велика вероятность, что и завтра придётся крутить под дождём и одежда опять очень быстро отсыреет. А если будет сухо, то одежда(правильная) быстро высохнет сама.. Затевать весь многоуровневый и многоплановый гемор с просушкой только ради получаса сухой езды по утрам? КМК гораздо резоннее взять немного спальной одежды, а утром вкрутить пободрее. Этот же комплект тонкой термухи + тонкий дождевичок вполне подойдут как экстренная смена, например осле внезапного купания.

Это да. Тады я не знаю, нигде не встречал.

Интересует ссылка на какую то более менее офиц. статистику, или личнае наблюдения людей?

Так таки да. И кст. прикольное ощущение когда сходишь с охотничих лыж в лесу на целине и опа - ты уже по пояс в снегу. На беговых по любой целине глубже чем по колено не проваливаешься (если рюкзак не тяжёлый)- снег начинает держать, так что это не проблема. А вот беговые палки в таких случаях только мешают, их мелкие чашечки совсем не держат.

[quote title=VORON писал(а) Mon, 11 November 2013 07:59]Nodens писал(а) Sun, 10 November 2013 23:51 Думаю, если дать наши охотничьи мега-кабану от лыж, то он легко разделает простого кабана из здешних завсегдатаев. Нет. Просто попробуй походить на охотничих лыжах. Они вообще не скользят, зато параметры у них подобраны так что и в пухляк не проваливаются. Т.е. на них по любому снегу одинаково медленно, но зато где угодно.

Вот нашёл интересный вел http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/detskie/gorodskie_6/2013/unit_201_728/ Там есть вибряки - чтоб привыкал, и нет передач - чтоб мне не возиться с ними. Но весит это чудо велопрома несколько больше чем мой (алю)вел на грунтовой резине и с крыльями Вот где бы у нас найти вел весом поменьше со сходной комплектухой - оно вообще бывает?

Мы же не в оффтопике, зачем к словам цепляться? Очевидно же что винт закручен в переклюке, а манетка теперь работает как 2

spaar писал(а) Thu, 07 November 2013 16:44 И сейчас как раз, в отличие от жаркого лета, можно адекватно одеться и практически не потеть. А вот не потеть ни как не получается Т.к. путь дом\работа 15 км в одну сторону, использую как тренировку - всегда приезжаю мокрым, но это не есть проблема(см. выше)

Не секрет. В мокром и грязном виде. Вопрос решается полным переодеванием и умыванием. Также помогают влажные салфетки и душ(на одной из прошлых работ был). Каких либо проблем в этом не вижу. Важнее решить вопрос парковки на работе. У меня всё посто и надёжно, а супруге для поездок на работу завели складной вел и матерчатый чехол к нему.

дык и я про то же!

Bulawka писал(а) Tue, 05 November 2013 17:24serzh_r писал(а) Tue, 05 November 2013 16:53В обуви с твердой подошвой: башмаках, сапогах, кроссовках.Допустимо в валенках. Лишь бы можно было на любой острый камень ногу поставить. Желательно, чтобы не скользили. Валенки не скользят. В уплывающих шлепанцах или босиком недопустимо. Достаточно глупо экстраполировать требования к горным речкам к речкам ЛО. Смотреть надо - если песочек на дне ясно виден(и никто никуда не спешит) - какие проблемы!?, При купании резал ноги об: стекло, железки, ракушки, камни. Всё это может встретиться где угодно. Чем дальше ухожу от туризма к спорту тем меньше смысла вижу в мембране на ботах(да и вообще в мембранах). НО! для жизни в городе поздняя осень\зима\ранняя весна, гортекс рулит! -Весч. Т.е. мембрана незаменимая штука для городской обуви.

feurwerk писал(а) Tue, 05 November 2013 13:35Author Cosmic, если ТС еще не понял. мест где взять - до попы, мы брали в "для друзей" когда-то. ТС всё понял.

авытабуретки тоже плохие но по другому чем стелспластилин(чутьвыше перетирали же). Я говорю про то что, у стелса бывают норм. компоненты. Отсюда вывод: если нарыть инфу, что карбостелс с Ф1 собран на нормальном каталожном китайкапроне(на котором уже куча народа в спб гоняет), то почему бы его не взять хотя бы ради фреймсета?, етественно если стоить он будет как стелс.

Стелс плох не отдельными компонентами(это по всякому бывает), а кошмарным набором плохой рамы, дешняковых палок и самой простой навески. НО Отдельные компоненты там бывают вполне ничего(про вилку выше). Так помница народ рассказывал что в каком то году лет 5-6 назад была серия стелсов на оригинальных аваланчевских рамах с другими наклейками. ПС ккаждый раз вздрагиваю , когда взгляд падает на детскую велосумку с надписью стелс(у сына на велике)

И раньше она называлась РСТ, только не Ф1, а МЕГААН. По совету того самого Алексея, купил себе такую, долго и успешно ездил на ней, теперь вилка отдыхает на горнике жены, полёт нормальный. Простая в обслуживании и надёжная однокамерка. Отличий в работе от торы\рекона, не замечал. Плохих отзывов, ИМЕННО ПРО ЭТУ МОДЕЛЬ, не видел. Вот не знаю сами РСТ её придумали или купили у кого, но по сравнению с другими их поделками - день и ночь.

Про складной много думал в прошлом году в итоге для жены взял складной форвард на 5х планетарке и ножным тормозом - все довольны. Киндеру думаю взять что то типа сабжа чтоб макс. просто и полегче

TarasB писал(а) Fri, 01 November 2013 11:22Вы чё, двухподвесы - это ж ашанбайки. думаю скоро уже лесник придёт(с)

Gadskiy_papa писал(а) Thu, 31 October 2013 15:19лучше бы я тему не поднимал, ноги можно протянуть от той бредятины что тут пишут.. без холиваров жизнь пресна. Пофиг на стелс. Вчера видел в магазе отличный велик форвард в стили европейского ситибайка с низкой рамой, багажниками и при этом красивый. Стопудово катит - потому что красивый!

TarasB писал(а) Thu, 31 October 2013 12:45Геолог писал(а) Thu, 31 October 2013 12:42Подавляющему большинству катателей на велах жёсткая спорт рама нафиг не нужна и даже вредна, т. к. комфорт на ней заметно хуже при неспешной езде. Да и некоторые лоси тоже почему-то предпочитают рамы с такими тонкими гнутыми перьями сзади. Интересно почему не все(большинство?) Жёсткое не значит крутое Вон оловянч табуретка жёсткая, но катать на ней гонки грустно, марафоны - тем более, для покатушек тоже не фонтан. Видимо название не спроста только для съездов с горок. Небольших. Так и пружинящие рамы бывают разные, о чём и говорят слова гонщика экспериментатора. Там всё по делу и с цифрами - не подкопаешься(хотя может чего и не договаривает )

TarasB, тот крендель сравнивает 2 крутых гоночных рамы. Я говорил о сравнении гоночной и прогулочной рамы и именно в контексте жёсткости Подавляющему большинству катателей на велах жёсткая спорт рама нафиг не нужна и даже вредна, т. к. комфорт на ней заметно хуже при неспешной езде. До сих пор на длинных(сутки-двое) гонках с грустью вспоминаю свой первый гоночный болид на раме автор-кинетик тогда я вообще не понимал почему вокруг у людей поясница устаёт. ПС про правильную посадку флудить не надо, тут я говорю про свойства рам разных классов.

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Thu, 31 October 2013 09:29boras писал(а) Wed, 30 October 2013 21:10mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Mon, 28 October 2013 23:37boras писал(а) Mon, 28 October 2013 19:45Никакой материал, кроме накачанного в шину воздуха не может равномерно по ободу распределить ударную нагрузку в точке контакта! Если шина будет жёсткой конструкции, то даже удар небольшой силы приведёт к деформации обода. Вроде бы и похоже на правду... Но раз плохие колеса очень даже могут локально деформироваться при ударах (с накачанной шиной), значит, нет равномерного распределения по ободу. Можно говорить только о распределении по ближнему к точке удара участку. Верно ли, что воздух делает это прям в разы лучше любых других конструкций?.. Пока шину не пробьёте до обода деформации обода не должно быть! И это не зависит плохие колёса или хорошие! Локальная деформация обода при не пробитой до обода шине возможна только если скорость удара существенно, т.е. в разы, превышаете скорость звука! А это, при наших скоростях, не реально. Опровергнуто опытом. Хотя физическую базу подвести не могу. Самому странно. А вот, скажем, мысленный эксперимент, причем для предельного случая. Берем ОЧЕНЬ ХЛИПКИЙ обод, ставим в него ровно ТРИ очень мощные спицы... Набиваем шину воздухом... Жестко опираем втулку на два табурета... Лупим по шине сверху дубиной, попадая строго посередине между спицами. Обод из круглого станет овальным, на месте удара прогиба быть не должно, или удар ещё сильнее - обод превратится в знак "бесконечность", 3 спицы вообще никак не отработают - свободно изогнутся. Так будет выглядеть этот сферический конь весом в 1 кг и ростом в 1 м. в вакууме. Если есть чёткая вмятина на кромке обода - был пробой, если обод потерял круговую форму, надо глядеть что там со спицами.

Юнона.. Если надо могу в ближайшее дни глянуть

Петухи на заказ делает? Подскажите!

Клиент нашёл в магазе. Но за информацию спасибо!

про катит\не катит: Недавно был слегка шокирован разницей в ощущениях от езды на моём треке(тогда 6ххх) и от бюджетной алю рамы(мерида? скотт?) было ощущение что бюджетная рама плавно изгибается при педалировании в крутую горку и глотает мои усилия