Геолог

Нет. indi правильно говорит, зачем этот мазохизм. Зимний вел можно поддерживать в рабочем состоянии и без помывки. Сменная велоодежда стирается ну раз, ну 2 в неделю, всё равно грязный через 15 мин.поездки. Приехал на работу переоделся в комплект гражданского, всего делов. Главное не поддаваться искушению оставлять грязный вел. на лестнице. Я у себя организовал велозагон с бортиками на полу - грязь за них не выплёскивается)

да! Хотя продаваны в веломагах и тругонщики, которые катают только за городом, смотрят брезгливо и с жалостью, а пофиг)

KiSS писал(а) Fri, 10 January 2014 09:44indi писал(а) Fri, 10 January 2014 08:40schors писал(а) Fri, 10 January 2014 03:01 И очень важный момент - надо где-то оттаивать велосипед после поездки. Грязи будет ведро. в цветочных магазинах продаются длинные пластиковые поддоны. покупаешь DVA, велосипед ставишь колёсами в эти поддоны, профит. туда же ставишь боты и всю верхнюю одежду ну нафиг ваш копро-велосипедиринг Юз-Васька ролики 50мин.,бегом 70-90 мин. , вел 30-50, авто(у меня нету) 20-120мин., в пред\после рабочее время 70-120мин.; общ. транспорт 40-90мин. среднее 70мин. Вот зная это, бывает так: погода отстой, не выспался, на работу надо но неохота, думаешь ну его-вел нафик, одеваешь джинсы, боты и тужурку, книжку в рюкзак, плеер в уши... а тут мысли: автобус с толпой таких же зомби\метро с 2 пересадками и теми же зомби впритирку\ пёхом 20 мин или маршрутка и за всё это 100-150р. в одну сторону.. снимаешь гражданское, одеваешь форму и вперёд на вел - копро-велосипедиринг лучший из возможных вариантов! Во! ещё неплохой вариант для более менее сухой погоды - самокат 4км\метро9км\самокат 2км. ну или бег\метро\бег 50 минут.

хороший вариант - не оттаивать. Пока балкон не застеклил, так и делал. В тепло заносил только для ТО.

Ну да! По сравнению с чёрным комком кассеты и чООрной сосиской цепи это чисто) КМК переклюкам не горячо не холодно от прысканья тефлонкой

[quote title=indi писал(а) Thu, 09 January 2014 10:28]Геолог писал(а) Thu, 09 January 2014 09:13indi писал(а) Wed, 08 January 2014 21:01Цитата: Цитата: 5 -- Узлы переключения передач нужно обрабатывать после каждой поездки аэрозольной смазкой или смазкой с содержанием тефлона. Также в начале зимы нужно обработать густой смазкой тросы переключателей. ни в коем случае нельзя смазывать что-либо аэрозольной смазкой. узлы переключения вообще трогать не надо почему? в лучшем случае ничего не изменится, в худшем эта смазка превратится в чёрную густую массу и ухудшит работу трансмиссии Очень странно когда зимой лил на цепь бытовое масло(для швейных машинок, то что по 10р бутылёк) цепь и кассета превращались в чОрные комья липкой грязи, но при этом работали и не закисали. Теперь же использую смазку по погоде - густую для мокрой, тефлонку для сухой, трансмиссия практ. чистая.

[quote title=indi писал(а) Wed, 08 January 2014 21:01]Цитата: Цитата: 5 -- Узлы переключения передач нужно обрабатывать после каждой поездки аэрозольной смазкой или смазкой с содержанием тефлона. Также в начале зимы нужно обработать густой смазкой тросы переключателей. ни в коем случае нельзя смазывать что-либо аэрозольной смазкой. узлы переключения вообще трогать не надо почему?

Cyclist писал(а) Wed, 08 January 2014 12:20Как твой китайский карборуль в деле? Ощущаешь уменьшение вибраций? Ничего нового не почувствовал. руль как руль, красивенький.

Об этом уже говорили, но добавлю и тут: Мой китай карбоштырь сломался километров за 30 до финиша байкадвенчи( Возможно я его перетянул, но скорее проблема в том что я раз 10 перед этим опускал\поднимал\вытаскивал седло при всяких переездах. Как писали в другой теме, карбоштыри этого совсем не любят. Сейчас обратно поставил тяжёлый ВВВ алю. катаю и не парюсь. ПС ещё у меня карборуль китаец, проблем нет, и спейсер на рулевой тоже карбоновый

Про хамакс я знаю от своих знакомых, а про белели ничего не знаю, по тому и хамакс.

Ценник не интересный.. Тут bike24.net на 1000 дешевле, думаю на ЛВ, или тут найду. Вообще Ален был мне полезен 2 раза, когда жил рядом: 1-помогли поставить опорное кольцо на вилку(50р), 2 примерил велик ребёнку, в остальном - странная контора(цены\продавцы\ассортимент..)

SigR писал(а) Sun, 05 January 2014 02:54Геолог писал(а) Sun, 05 January 2014 02:39Только моё имхо. Для такого обьёма бег перегружен всякими полезностями типа нижнего входа и крупных пряжек\ремней, да и тряпка излишне толстотяжёлая. Зато несомненный + это клапан, а не молния наверху. ПС цвет унылый. Потрогал я его и тряпка не вызывает ощущения толстотяжёлой, даже наоборот, после Скорпиона показался просто как полиэтиленовый пакет... Цвет да, так себе. Ну а нижний вход тоже иногда очень полезно, даже при таком объёме. Я зачастую вожу одни и те же вещи очень долго, даже иногда забываю, что они там болтаются, а они внизу оказывается валяются. Так вот всегда можно расстегнуть и посмотреть, а не шарить рукой или выкидывать всё я ж не спорю, но ещё раз : имхо. Для такого объёма бэг перегружен всякими полезностями КМК бэг в 20-25л. должен иметь минимум внутри и побольше тонких строп\стяжек снаружи..

АГА, эту тему я нашёл сразу. Утром туда позвоню. Но всё равно спасибо! И вот тут есть, пока сложновато http://www.bike24.net

Только моё имхо. Для такого обьёма бег перегружен всякими полезностями типа нижнего входа и крупных пряжек\ремней, да и тряпка излишне толстотяжёлая. Зато несомненный + это клапан, а не молния наверху. ПС цвет унылый.

http://www.redfox.ru/catalog/ryukzaki-i-sumki/

ivansav писал(а) Mon, 30 December 2013 15:08Геолог писал(а) Mon, 30 December 2013 14:42 Проверка дело хорошее. Но выводы странные. КМК 1.если шильца выдержат нужно их всегда таскать на льду, 2. если нет, найти те которые выдержат и см. п.1. Если такие серьёзные сомнения в себе, то лучше "удочки не брать,из автобуса на выходить" (с) А девайсы в любом случае повышают шансы благоприятного выбирания из полыньи. Как показывает опыт, железобетонная уверенность в подавляющем большинстве случаев достигается не хорошей подготовкой, а недостатком опыта или просто недостаточно ответственным подходом к делу. В своей физической форме я как раз уверен абсолютно, но тем не менее я не сверхчеловек, чтобы, не смотря на все объективные факторы, затрудняющие выбирание из подо льда, иметь сколько либо существенный "запас прочности". Во-первых, в экстренной ситуации и мозги и мышцы работают хуже, даже если у тебя вполне крепкие нервы. Во-вторых, провалившись под лёд ты сразу же мокнешь и делаешься гораздо тяжелее. Однажды, несколько лет назад, в холодное время в тяжёлой одежде я падал в воду со скользкой скалы. Даже безо всякого льда тебе уже потребуется хорошая форма, чтобы вылезти без посторонней помощи. Для эксперимента можно на берегу хорошо одеться, пропитать одежду водой, в идеале поподтягиваться и убедиться, что ты не так силён, как считал. В третьих, подо льдом вода очень холодная и попыток выбраться у тебя будет не так уж и много, потом пальцы вполне могут и отказать. А насчёт уверенности в прочности шилец - где ты видел шильца, в которых ты был бы уверен, что и они и верёвка, которая к ним привязана, удержит нагрузку в 120 кг + ускорение тела при перемещении умножить на массу тела? Может быть и выдержит - но железобетонно рассчитывать на это нельзя. Лично я был бы уверен только в спасательном канате и других людях, которые меня держат в поле зрения. Всё остальное - полумеры, которые спасут 50/50. Всё верно. Но о чём это? Теория ради теории?

ivansav писал(а) Mon, 30 December 2013 13:54VORON писал(а) Mon, 30 December 2013 11:51Полуда меня тяжелее примерно в два раза. Там, вроде, еще кто-то к нему подцепился, потом еще, троих я уже не мог сдвинуть. Но смысл в том, чтобы понять, что происходит раньше: у вас силы кончаются или ломаются шильца. На гонках на шильцах люди ломали китайщину, хотя буксировали только самих себя. Я вот что подумал - как только нападает снег, дети раскатают ледяные горки - в том числе очень крутые. Вот там будет офигенно тестировать шильца! Это - как раз перемещение своей массы против силы тяжести. Для имитации промокшей одежды можно мешок картошки привесить. Собственно, я хочу не только шильца проверить, но и себя. Если у меня не хватит сил в совершенно спокойной обстановке себя затащить на горку, то шильца врядли помогут, когда они понадобятся. Другое дело, что можно применять правильную технику использования этого девайса, которая требует гораздо меньше сил, но у меня такое ощущение, что в этом случае сломаются любые шильца из тех, которые я видел, если их немного не доработать. Проверка дело хорошее. Но выводы странные. КМК 1.если шильца выдержат нужно их всегда таскать на льду, 2. если нет, найти те которые выдержат и см. п.1. Если такие серьёзные сомнения в себе, то лучше "удочки не брать,из автобуса на выходить" (с) А девайсы в любом случае повышают шансы благоприятного выбирания из полыньи.

Пока не ударили морозы, тема актуальна и для вела. В этом году поставили на Казакова, напротив окея(перекрёсток с Жукова) На помывку вела там мне потребовалось 60 р. кинул 30, хватило только на одну сторону.

Ирландец писал(а) Sat, 28 December 2013 15:46я вот не могу до нее дойти шоссер вымыть чтобы убрать его на зиму так это из за тебя зима не начинается!??!!!!!!

Ирландец писал(а) Sat, 28 December 2013 15:24Геолог писал(а) Sat, 28 December 2013 14:08Пока не ударили морозы, тема актуальна и для вела. В этом году поставили на Казакова, напротив окея(перекрёсток с Жукова) На помывку вела там мне потребовалось 60 р. кинул 30, хватило только на одну сторону. а какая там цена? каждый день езжу, а из-за очереди в лом подъезжать Неуверен, но вроде 10р - 10-15 сек. На частных мойках мне тоже просто так поливали, а ещё бывало просил на улице промальперов с кёрхерами, тоже помогали на халяву.

Это да, очередь выстраивается вдоль по Казакова - очень неудобно - там часто фуры идут и на веле стрёмно. У меня был оОчень грязный вел, просто забрызганый кмк, можно отмыть и за 20-30р.

Система труватив стило, пришла пора менять подшипники, кмк они не стандартные - я в магазе подшипников таких не нашёл( Есле фирменные, то где подешевле, или всё же есть аналоги?

gaa411 писал(а) Mon, 23 December 2013 15:50есть шлем нету шлема в наушниках без наушников - какая нахрен разница если НЕТ МОЗГОВ ?????? я в наушниках спокойно и по оживлённым улицам катаюсь. в 1ю очередь нужно думать ГОЛОВОЙ !!! соблюдайте хотяб минимальные правила безопасности и ДДД ++ многамнога

O`K писал(а) Sat, 21 December 2013 15:22Всегда тренируюсь с плейером в ушах. Включаю на минимальную громкость, иногда даже ветром заглушает. Прекрасно слышу и машинки сзади, и лай собак и даже шуршание шин по неровному асфальту. Как надо врубить музон, чтобы не услышать ПОЕЗДА - мне неведомо... наушники ни при чём - приближающегося поезда порой не слышно до самого последнего момента. Так нас учили в клубе юных туристов, по этому запрещали движение тур. групп по рельсам.

Единственно уточню, что изменение посадки даже на несколько мм. может заметно сказаться на спине - у меня на старой раме подседел сползал за месяц так что начинала ныть поясница. Когда я это замечал, выставлял его обратно. Проседал подседел внимание: на 4 мм.