Геолог

Zayac писал(а) Fri, 28 March 2014 14:09ProteKtor писал(а) Fri, 28 March 2014 11:07 Мне хватило опыта общения со стелсом, не думаю, что что-то изменилось. А твой интерес понятен А стелс в целом разве плох чем то вообще? Прежде всего он не плох вообще, а нацелен на самую бюджетную категорию байков. Вся их маркет. и производственная политика строится исходя из этого. Странно было бы при таком подходе ждать от стелса нормальную линейку спортмоделей. По крайней мере до сих пор такого не было. И это ПРАВИЛЬНО!!! Большинству граждан нашей страны спортбайк наф совсем не нужен!!!, !!! А нужен простой и дешёвый вел чтоб ездить по своим делам и неспешно катать для удовольствия.

Mrsateur писал(а) Thu, 27 March 2014 23:57Вопрос к опытным, совсем не по теме. Как вы защищаете обувь в от грязи? В летних покатушках, когда надо будет перебрать через реку - я видел фото, люди идут прямо в контактной обуви. А реально ли как-нибудь ее защитить? Бахилы? Так снизу у них есть дырка, все равно вода затекёт. Все-же не хочется обувь за 4к выкидывать через месяц ) Купить нормальную обувь типа шимано, но не обязательно именно этот бренд. Такие боты от воды и грязи не разваливаются. инфа точная - 146%! Брать боты с сеткой сверху чтоб вода вытекала из них с той же скоростью что и затекала, и чтоб ноги сохли\проветривались.

цена

mutant-spb, на меня ава произвела странное впечатление именно тем что и прыгает она не очень(ну мне так показалось..) парадокс ПС прыгать я умею.

КМК в корне не верен. Вел. - это рама с прикрученными к ней расходниками. Если уж говорить про беспристрастность то АВА красивая! но с отстойной геометрией.. решать и ездить вам! Ощутимое различие в вилках можно почувствовать либо на гонке, либо на каменистом спуске с перепадом высот 500-1000м (Сочи, Крым, ...) В катании\туризме разница будет не критична. Седло не может быть удобнее или нет - оно либо подходит именно вам или нет(люди годами перебирают варианты чтоб найти своё) Тормоза и переклюки - это действительно расходники как надоест поменяйте; смена 2х тормозов и 2х переклюков по деньгам - как 2 раза сходить в ленту, затариться хавчиком на семью.

Про оловянчъ (всё очень )- очень странная геометрия - очень короткий передний треугольник(малое отношение ЕТТ к ростовке) при этом очень жёсткий задний треугольник создают ощущение табуретки. Высокая посадка на жёсткой опоре. ИМХО очень очень неудачный конструктив. Про трекшн - рамы серии кинетик-трекшн(инфинити серия?) кмк идеальны для долгих поездок, т.к. они мягковаты - т.е. недостаточно жёсткие для гоночной рамы, но при этом очень даже катят(это не домыслы, сам долго ездил на кинетике, потом перешёл на жёсткую раму трек 6ххх, при этом катал и на пластилиновых говностелсах; разница очевидна) Когда ездил на кинетике(в том числе и суточные гонки) вообще не понимал почему товарищи жалуются на усталость поясницы, пересев на гоночную раму, понял ))) Про навеску\комплектующие вы и сами разобрались. ПС про размер колёс - вопрос вероисповедания, религиозности, воспитания и доброй воли. В инетах море инфы про выбор размера. КМК если не гонять кроскантри хотя бы на уровне 10ки по региону, размер колёс не важен. Сейчас вся резина выпускается в 2х размерах. КМК на рост 183 органичнее смотрится 29, но это сугубо вопрос феншуЯ.

Срочно нужно найти петух на Author Instinct Подскажите где купить!! Старого образца нет(((, (( Сергей 8921923375шесть

От ВП не убудет.. Возможно свершиться чудо и среди новичков окажется здравомыслящий человек, которому эта инфа поможет ПС старички форума уже всё это на себе\своих друзьях испытали.

Погулять\побегать в Петяярви в сб\вс\пн в тему вряд ли загляну, звоните\СМСайте, кому не лень туда тащиться. Поеду в стиле ультралайт - типа шторка от душа и мусорный пакет, за то есть вероятность вписаться в баньку на р. Волчья

OWERNAME писал(а) Fri, 21 March 2014 03:39 П.С. А холодной осенью - велошлем и навредить может... Когда на улице 0 градусов, через эти щели для проветривания в шлеме может и надуть в голову... Лично я, когда холодно, езжу только в теплой вязанной шапке, дабы не заболеть менингитом каким-нибудь... (НО СТРОГО В ВЕЛООЧКАХ!) Про около ноля это не аргумент. Из серии: велотрусы в -10 и навредить могут ведь в них же холодно!!! , одевай велотруселя под портки, кто мешает? Теплый красивый вязаный подшлемник - решит вопрос! , ну или любая флисовая шапка от 100р.(в секонде) до 3000(навороченная мембранная балаклава) решит вопрос гораздо эффективнее вязаной шерсти. Очки вещь конечно полезная, но далеко не 100% необходимая от всего не застрахуешься.. Но да - полезно и удобно

Halfbike - транспортное средство для активного передвижения по паркам и улицам города, своего рода низкотехнологичный Seagway для тех, кто хочет не просто попасть из пункта А в пункт В, но и совместить передвижение с тренировкой. Halfbike достаточно компактен компактен (100х40х130 см), весит 7,8 кг, его рама выполнена из алюминия. Его стоимость по предзаказу - $899. http://www.popmech.ru/video/3430-polvelosipeda-058-transport-dlya-goroda/ недовелосипед\пересамокат

1 из 4х , на складнике 5скор. ножной тормоз.

VORON писал(а) Tue, 18 March 2014 13:47Геолог писал(а) Tue, 18 March 2014 12:26Так шиповка позволяет зимой существенно повысить среднюю скорость и почти не падать. Зато потёртая старая летняя резина позволяет за 1-2 зимы наработать весьма! неплохой КК навык, иными словами заменяет несколько летних сезонов тренировок в плане технического овладения великом(физуха зависит от наката км и рельефа..). Диск. тормоза (особенно нормальная гидра) дают отличный контроль вела в любых ситуациях. За то говновибрейк и колёса с мегавосьмёрками приучают видеть ситуацию на 10-20 секунд в будущем, а реагировать в настоящем - тоже весьма полезно. А также всё это позволяет прокачать навыки делания рентгена, хождения по хирургам, ношения гипса, общения со страховой и так далее. это да! страшновато. но я оперирую исключительно ТТХ параметрами. Вопрос здравого смысла и самосохранения не затрагиваю, сам же знаешь - бесполезно

Modeller писал(а) Tue, 18 March 2014 10:19Удав писал(а) Mon, 17 March 2014 21:12"В барахолке" и "НА барахолке" несколько разное значение. В данном случае имелся в виду здешний раздел "торг-вело". И те тормоза были всё-таки точно лучше. Чего там в них так ломать и обслуживать непонятно. Если руки на месте разбери свои полностью. Я у сестры точно такие полностью перебрал (смазки впихал попутно, не знаю правда, так ли это нужно было), собрал по-человечески, настроил, вроде всё работает. Их во-первых надо правильно выставить относительно диска (мну несколько задолбался с этим), а во-вторых поджать внутреннюю колодку по возможному максимуму, совмещая однако это с пунктом первым. Может как раз эта колодка раскручивается (регулировочный винт там намазан фиксатором) и всё не работает. Ну или посмотреть что там внутри с механизмом (вроде там дорожки и шарики? не помню уже). Тормоза те может и лучше, но опять же говорю вопрос дороговизны обслуживания. Вообще не нравится мне то, что дисковые тормозишки отказали у меня во время езды---чревато летательным исходом, но попа заключ-ся в том что не могу поставить v-брейки на эту раму, а они выходит все таки надежнее, т к проще конструкция... со всеми вытекающими... Рискованно покупать тормоза из другого города--в моем б-у-шных выбор не велик... За совет спасибо--придется все равно смотреть самому наверное ... -- скоро совсем сезон - буду кататься... , пока же грязи полно... Если чтото не догоню - создам тему - может что-то бывалые подскажут... Кому-то ещё пригодиться, ибо не зря на эти тормоза ругаются... Каждый месяц платить за настройку по 200-300 рублей напрягает. Причем в спортмастере отрегулировали так, что через 5 нажатий все опять начало конкретно не работать))) Не поленитесь поискать в разделе велотехно!, там есть несколько тем с ООчень подробным разбором того какие тормоза лучше для кого и почему. Поиск на форуме кривоват, можно попробовать написать модераторам раздела Кратко - при постоянной езде (и в дождь и в снег) колодки ви. значительно дороже колодок диск. тк. менять их порой приходится раз в неделю\месяц, а диск. колодок обычно на год хватает. Ну и свякие приколы типа того что ви. работают только на ровных колёсах, а дискам пофиг и то что хорошие(и дорогие) колодки на ви довольно быстро стирают обод, а на дисках этого нет.

Zayac писал(а) Tue, 18 March 2014 10:20Что должен знать велосипедист о катании зимой, и как подготовиться. Кто знает поделитесь. Только слабоумие и отвага! - в смысле ничего не надо, просто зиму и передвигаться. Везде есть нюансы. Так шиповка позволяет зимой существенно повысить среднюю скорость и почти не падать. Зато потёртая старая летняя резина позволяет за 1-2 зимы наработать весьма! неплохой КК навык, иными словами заменяет несколько летних сезонов тренировок в плане технического овладения великом(физуха зависит от наката км и рельефа..). Диск. тормоза (особенно нормальная гидра) дают отличный контроль вела в любых ситуациях. За то говновибрейк и колёса с мегавосьмёрками приучают видеть ситуацию на 10-20 секунд в будущем, а реагировать в настоящем - тоже весьма полезно. Также хреновое железо приучает не бояться падений и ударов(привыкаешь), и ещё даёт огромный опыт настройки и ремонта того что практ. не настраивается. По одежде тоже всё придёт само сабой за 3-5 зимних выезда - где надо добавится, где надо уберётся. Лично я использую непродувашки только в крайнем случае(или в начале поездки, пока не разогрелся) а так термуха и 1-4 слоя флиса - по погоде. Если есть деньги, то стоит обзавестись комплектом спец. велоодежды - будет комфортно\эффективно на около нуля, для холодов можно добавлять обычные туристские шмотки, в жару - велотрусы и майка. Ещё добавлю - на зиму меняю вилку на жёсткую, весной ставлю ребу обратно. НО если б не катал изредка гонки, вообще никогда не менял бы жёсткую вилку - для города-путешествий - самое то!!! Когда ставлю амо вилку некоторое время, пока не привыкну, чувствую что велик становится "ватным" и разгоняться совсем не хочет.

Взято от сюда: http://www.etsy.com/ru/listing/116303085/bicycle-wine-rack-1-frame-brown?ref=related-0 и там ещё много толкового)) А ещё тут http://things.lifehacker.ru/ много дизайнерских находок для вела, например таких: http://www.rearviz.com/ и ссылка на брукс из резины а не из кожи. http://www.youtube.com/watch?v=aCi0S9HW1iE#t=31

olegus78rus писал(а) Fri, 14 March 2014 22:40У меня Фест Айр. Ничего подобного, моя масса 68. Бордюры, лежачие полицейские - никаких проблем уже 3-й сезон. Соскок с 40-ка сантиметрового бордюра возле Выборгской регулярно в прошлом сезоне - никаких проблем. Соскок с бордюра с заблокированным картриджем (нерегулярно) по-забывчивости - никаких проблем. После покупки перебрать, залить масло погуще в ногу, залить масла в штаны, регулярно это масло менять и никаких проблем не будет. +1 У меня была РСТ ферст, именно эта модель РСТ хорошая\годная(с) нормальная воздушка. В велотехно многамнога раз эта тема всплывала: Кто юзал -довольны, кто нет ругают..

"социальные и статистические отличия пешеходов от велосипедистов" Мой первый коммент. Отличия: -Пешеход - человек, который идёт пешком(Это значит что передвигается своими ногами по поверхности дорожного покрытия. (С соответствующей скоростью\габаритами и возможностями манёвра.) - велосипедист - человек, который передвигается по поверхности дорожного покрытия на велосипеде.(С соответствующей скоростью\габаритами и возможностями манёвра.) Для развития этой темы может быть полезна вот эта ссылка: http://fritzmorgen.livejournal.com/92390.html Истоки темы тут: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=195038&start=0&rid=10556

vik_q писал(а) Fri, 07 March 2014 15:11На последней лекции в автошколе въюноша-медик заявил, что если у человека отсутствует реакция зрачка на свет, то собственно уже все. И даже если его сердце-дыхание запусить, то жить он сам уже не будет. Ну или будет, но овощем. - по теории хрень, по жизни - хз Что в целом немного противоречит всему, что рассказывали на более других курсах первой помощи, где проведение сердечно-легочной реанимации рекомендуется до упора в течении 30-40 минут. Если, конечно, у поциента в момент нахождения без сознания, дыхания и сердцебиения не пошли по телу трупные пятна и сжатый пальцами зрачок не перестал восстанавливать круглую форму. таки да но Хочется услышать мнение профессионалов по этому вопросу. В руководствах и на тех лекциях где я присутствовал, говорили не 30-40 мин. а до приезда врачей или до появления трупных пятен и трупного окоченения, которое начинается с головы и далее вниз по телу. примерно с 1-3 часов.

dark_king писал(а) Thu, 12 September 2013 16:22olegus78rus писал(а) Thu, 12 September 2013 10:56Поскольку идея кассы накрывается можно действительно организовать групповое страхование. Если надо - могу уточнить как это можно сделать. У меня хорошая знакомая агент 5 или 6 страховых, спортсменов страхует за 800 рублей в год, старшая в прошлом году на турнире сильно потянула связки (до потери подвижности, но до конца турнира пришлось тянуть на заморозке) - выплатили 15 тыров... Дада, пожалуйста. Интересно. Хотя у меня ДМС, но тем не менее ... +1 интересно - регулярно мелкие травмы, хорошо бы разобраться в теме?!

Позитивное развитие темы!! Удачной покупки!

urodlivy, заранее извиняюсь за то что советы опытных людей вам скорее всего не понравятся, но вы ведь сами спросили. Теперь вам решать что делать с этой инфой. По сути вопроса: Бейсик хороший простой велосипед, многим этого уровня хватает на всё жизнь и это правильно! Вкладывать в бейсик больше 10к.р. (на крайняк для эстетов - 15 кр ) это очень странно даже в контексте просто поиграться. Вилка у вас хорошая, дисковые механ. томоза в торге сейчас по 1000р за пару!!! Колёса емнип 5000 пара. переходить на 9 или 10 это не принципиально - компоненты на 9 ещё долго будут. Возможно вам будет интересно повозиться с колхозным адаптером на задний диск - такие бывают.

urodlivy, Видел я уже такое))) На базе декстера - бейсик с диск. тормозами. Был собран КК байк на топовых компонентах... А после, почти сразу, был куплен топовый ККбайк, а это.. перекочевало к брату.

kefi писал(а) Tue, 04 March 2014 14:09ГеологТвинга и др. сказали же что держит по факту, к чему тогда терии разводить? Confused PS. А то, что у тебя клей был жидкий при вскрытии говорит о неправильной склейке. Я о том же - если нет доступа влажного воздуха, клей не схватывается, вообще никак. По этому резина\резина, П\Э/резина суперклеем не клеются..

kefi писал(а) Tue, 04 March 2014 12:10Twingaдержит он так,что потом вставленныцй шип выковырнуть не возможно-по крайней мере я пробовал-нечего не вышло Я этм клеем пробовал клеить покрышки( но не шипы ) - фигня. Но, может, мы говорим о разных клеях, я выше ссылку привел, теперь, ты выкладывай ссыль на свой клей . PS. Дышать этим клеем только крайне вредно, ну , если мы об одном клее трем тут. Твинга и др. сказали же что держит по факту, к чему тогда терии разводить? Клей твердеет от паров воды и вообще влаги, если мне не изменяет склероз и википедия. Пробовал делать аварийный ремонт камеры П\Э ленточкой - волчатником, камера держала, но когда снова пробил и менял, клей под лентой был жидкий, на пальцах сразу склеился .. Если вокруг шипа он схватывается то может его просто подклинивать даже мелкими кусочками.