Геолог

Когда у меня был вел попроще, оставлял зимой на площадке у квартиры, чтоб снег растаял.Несколько раз замечал разблокированный передний эксцентрик, там чтоб колесо снять ещё крутилку надо было долго отворачивать.. видать местным подросткам терпения не хватало. Один раз на работе в охраняемом дворе стырили заднее крыло\быстросьем, ну и велокомп один раз пропал - велик угнали, потом нашёлся но без компа.)

Kimber1 писал(а) Wed, 29 August 2012 15:59z0rg писал(а) Wed, 29 August 2012 15:30Micael писал(а) Wed, 29 August 2012 14:00купите регидрон, разбавьте посильнее, довьте сока и проч. для вкуса - вот это ближе будет к истине (типа того натрия хлорид 3,5 г, калия хлорид 2,5 г, натрия цитрат 2,9 г). недавно пробовал регидрон в нормальной концентрации чуть не перезагрузился У меня друзья, которых брал с собой на мультигонки и всякие БА, поначалу тоже морду от изотоников воротили. Первые 5 часов. А потом "дай глотнуть, дай глотнуть" Покатайтесь хотя бы часов 12 на пульсе 70 - 80% от максимума, начнет от изотоника торкать. А когда едешь со скоростью лишь бы на бок не упасть, какой изотоник? Молочка выпей, кофе, газировки в ларьке, или пива. + Много-много! В регедроне есть НЕ все необходимыё соли! Что МОЖЕТ привести к большим неприятностям со здоровьем при ЧАСТЫХ ДЛИТЕЛЬНЫХ нагрузках. Пишу на основе личного опыта и опыта нашей команды. Кому надо подробнее, со страшными историями - вопросы в личку. В магазинах спортпитания банка порошка для 8л изотоника стоит около 500р. Если гоняешься - не дорого, если просто покататься то нафиг не нужно! Да и ещё на жарких гонках изотоник из гидратора расходуется примерно в 2 раза экономнее чем просто вода. ПС я говорю про нагрузки в течении 4 часов и больше.

Меня вконтакте нет, по этому пишу тут. Товарищи мультиспорцмены, может группу продвинутых организовать нам самим, если уж тренер настроен строго на новичков. Вопрос есть ли кто способный тренеровать такую группу - в плане техники бега?

На раме трек 6500 2008года треснуло и отломалось нижнее перо под цепью в 4 см от каретки, там как раз поперечное усиление между нижними перьями. Вопрос к знатокам: такое вообще имеет смысл заваривать, усиливать накладками и тп. ..? И если вдруг да, то кто этим в питере занимается? Поделитесь телефонами мастеров!?

Жизнь после велосипеда есть! Да-да! теперь я это точно знаю!)) Сегодня проехал от политехнической до Горного института на роликах и тоже весьма прикольно))) Спасибо,всем кто давал дельные советы! Резюмируя тему: -Раму возьму карбоновую-посмотрю что за зверь(заодно проведу испытание на детскокресло-устойчивость) -напишу в трек - ради интересу, а если не выгорит -старую раму заварю и соберу простенький байк- тоже ради интересу -а пока буду повышать уровень мастерства) на самокате и роликах.

VORON писал(а) Tue, 02 October 2012 16:18TarasB писал(а) Tue, 02 October 2012 15:51Да вот по нагрузкам на стенде карбон держится в разы лучше люминя, главное камнем не бить. Это миф. От хорошего камня и карбон может треснуть, и люминь промнется на половину диаметра, и на стали вмятинка образуется. А вот как отреагирует карбоновая подседельная труба на закрепление детского кресла - это неизвестно. [/quote] Дааа, про кресло отличный вопрос - есть о чём подумать... Но пока мы гоняем в садик на самокате-тоже весьма неплохо!

упс ошибка

Всяко бывает, 100процентов удачных прыжков ни кто не делает, а хороший велик и собирается для того чтоб выжимать из себя максимум, а не упираться в потолок возможностей машины. Когда на мультигонке в крыму ночью ломишься вниз по каменистой тропе, чтоб добрать потерянное на ориентировании время, даже мысли не возникает считать камни под колёсами и удары по колёсам тоже не редкость.. это штатный режим для горного велосипеда? А для теоретиков вот ещё вопрос: сколько упругих\мнущихся\ломаемых элементов между поребриком(на который неудачно запрыгнули) и нижним пером...?

Крбон дело тёмное) и неизведанное. И видимо я не тот гонщик для которых стараются маркетологи. Я собрал вел уровня примерно трек6900,но с 2камерной воздушкой при этом не бываю на кроскантрях, каждый день везу ребёнка в садик, потом еду на работу(зимой тоже) и относительно редко гоняю на мультигонках - зато по полной. Как будет выдерживать всё это капрон пока не знаю, но видимо скоро попробую.

SalaVilaVat писал(а) Tue, 02 October 2012 15:26а потом шок в магазине от цен на велосипеды с ETT от 625 в 19-20 размере. Попробуй найди теперь ещё в магазине такие велики! Теперь приличные рамы всё больше на капроне, а люминь из этого сегмента постепенно убирают...маркетологи...

Все на борьбу с капиталистами! - вечером буду разбираться с письмом! Толковые сварщики всё равно ищутся!

Отлично будем добиваться ПРАВДЫ у проклятых буржуев!!! А про геометрию - это да! Мне 6ХХХ старых годов (2007-2009)тоже очень нравятся.

Новая рама - уже дело решённое, кто как ни я поддержит китайского производителя! Но просто бросать (боевого друга) хорошую раму не хочется, может ещё поживёт? По друзьям комплектухи насобираю и будет вел в подарок какому нибудь матраснику из моих знакомых.

Изменим постановку вопроса: кто возьмётся\кто знает того, кто возьмётся варить тонкостенный люминь?

Возвращаясь к теме выбора(чтоб не вязнуть в старых тёрках о шлемах) ИМХО сейчас в питере любой шлем(кантрийный), купленный в спорт.магазине за 1,5кр и выше вполне работоспособен, дальше надо выбирать по удобству и самое главное по красоте - чтоб одевать его с удовольствием, ездить и радоваться!

Спасибо, k4hamer. Покурю тему на досуге

Vadiz писал(а) Mon, 01 October 2012 14:59Всем Привет.! Долгое время катаюсь без шлема,возможно и зря так делаю.Возможно пока случай не произойдёт не приятный, а такое могло быть. В городе движение очень интенсивное всего не усмотришь. Один раз спросил у знакомых, шлем для себя подбирали, ответили что не поможет, так как голова кубарем отлетит. Может кто вразумит конкретное. Получается надо кататься в мотоциклетном шлеме. Всем желаю здравия ,побольше внимания.! Сейчас будет много буквов: При такой формулировке вопроса ответ мне видится только такой: фулфейс для велофрирайда-он похож, но легче и удобнее для велика, чем мотошлем. Шлем помогает в том для чего он предназначен - кантрийный защищает только от сотрясения того что в черепе при ударе о тупой предмет\поверхность. Лицо, зубы, шею такой шлем защищает лишь косвенно - иногда спасают выступающие края. Но глупо не одевать шлем мотивируя это тем что зубы он всё равно не спасёт. Моя подруга угодила несколько лет назад в аварию. В то утро шлем она забыла одеть, в итоге мы по очереди тусили у неё в больнице пока она отходила от тяжелого мозготрясения, а потом ещё с зубами парилась несколько лет, дык уж лучше бы мы все вместе на следующий день после аварии собрали бы деньги ей на новый шлем и стоматолога, чем те дурацкие тусовки в больничке!!!

Ну доки на раму теперь точно не найти, так что буду брать новую(и в торге тему сделаю), интересует цена вопроса и к кому обращаться, чтоб подлатать, если возможно, до появления новой рамы. Поглядел -там стенки трубы не больше а то и меньше 1 мм., как такое заварить не очень понятно..

мысль о пожизненной гарантии на раму будет меня греть долгими зимними вечерами, ну а с отломанным пером то, что делать?)

я в общем так и думаю, но хочется услышать совет от того кто сам сталкивался с подобным.. Теперь смотрю в сторону китайкарбона, к сожалению треков 6 или 8 с длинным пер треугольником теперь фиг найдёшь.

ИМХО если феншуй ни причём, то изолента\лейкопластырь решит проблему! когда задолбало чинить\менять быстро и не очень быстосъемные крылья на пер колесе(штуки 4 разных), примотал лейкопластырем из аптечки- держалось месяцев 8, потом при перевозке снял, сейчас красная изолента решает проблему. Другой вариант полноразмерное крыло с колхозным крепежом, но зимой с ним по снегу с грязью не очень.

Удачи! Ждём отзывов

Ну вроде как: Sergey83 писал(а) Tue, 10 July 2012 21:44 И часто страдает не колено, а именно самая нижняя часть голени. Щиколотки оно конечно защитит, но вот ссадины на голени я помню а отбитых щиколоток нет.. и ещё вопрос не будет ли оно сильно цепляться\тереться об шатун? Короче надо пробывать, может, ТС, тут и небольшой отчет напишете про девайс, если конечно приобретёте?

Посмотрел на старые ещё доконтактовые шрамы на голени от очень злых тапталок(а другие не держат)) ИМХО коротковата защита, хотя от какой то части повреждений должна прикрыть. Но в ней тоже будет жарко летом.

xmandood писал(а) Thu, 05 July 2012 16:08Имхо у всех по городу если не ломить средняя 20-22. Если ломить 22-24... При расстоянии 15 км "ломильщик" приедет на целых 3,5 минуты раньше, есть ли в этом смысл ) Это же город ) Посмотрел свою - 21.0km/h ровненько на последних 350 городских километрах... Для выигрыша времени смысла гнать, понятно, нет, а поддерживать себя в форме для гонок смысл есть - у меня нету другой возможности регулярных ОФП тренеровок. Как показывают результаты мультигонок эффект хороший) Заставить себя вкручивать в любую погоду в любом состоянии не просто, тут помогает мотивация гнать не ниже 30))