Vsevolod

warlock_black писал(а) Sat, 05 September 2015 13:17O`K писал(а) Sat, 05 September 2015 05:29P.S. в первом сообщении темы нифига НЕ упоминалась ретуловская машинка для подборки посадки, а спрашивалось именно за вынос. Ну как же? В названии видео так и написано: Angül Dynamic Fit Stem. Ну звиняйте, коли непонятно сформулировал:) Тут речь, если я не ошибаюсь, о выносе. Vsevolod писал(а) Sat, 05 September 2015 12:55 Установка с точностью до миллиметра нужна для достижения высоких результатов.Чем и занимаются научные бригады которые работают с топовыми командами. «Плох тот солдат, который не хочет стать генералом». Я как раз думаю, что когда дело касается физических параметров, то не важно профи ты или любитель. Важно, чтобы тело работало максимально безопасно. И если доступна возможность тонкой подстройки, то почему бы и нет? Согласен, есть такие параметры, изменений которых любитель даже не почувствует. Но зато почувствует его тело и любитель не наработает себе травм. В этом и есть смысл. Кто мешает обратиться к специалистам.Они как правило не сидят по форумам.

Выносом руля заканчивается процедура подстройки велосипеда подсебя. Подбор велотуфель. Подгонка велотуфель. Стельки. Установка шипов. Иногда на правой и левой ноге по разному. Подбор седла. Подбор руля и выноса в последнюю очередь. Любой грамотный тренер по велоспорту все это знает. Установка с точностью до миллиметра нужна для достижения высоких результатов.Чем и занимаются научные бригады которые работают с топовыми командами.

ProteKtor писал(а) Wed, 26 August 2015 13:04А как можно сломать шатун? Не знаю как но, у меня в древности еще в СССР ломались шатуны на стартоне

Насколько я знаю.Велосипедисты шоссейники бреют ноги, чтобы меньше осложнений было при асвальтовой болезни.

Можно двумя хлыстами открутить маленькую звезду.За тем снять остальные звезды. Или как писалось выше разобрать трещеточный механизм.Со втулок используемых на велосипедах спутник,турист трещетка не откручивается

Valericson писал(а) Tue, 04 August 2015 09:50Добрый день! Имеется велосипед с 1 1/8" рулевой и короткой рамой, нужно радикально растянуть и занизить посадку. В вопросе не разбираюсь, поэтому прошу помочь начать движение в правильном направлении. Примерял представленный ниже совмещенный вынос, ситуацию не разрешает -- изменение угла вниз нивелирует его большая высота. В сравнении с текущей ситуацией, руль не двигается вперед, а опускается лишь на два сантиметра. Очевидно, нужен низкий и длинный перевернутый вынос, но обыскав множество объявлений, ничего подходящего не нашёл, плохо искал? И еще, бывают ли такие выносы длиннее 105мм и где их вообще можно найти у нас? Имеет ли смысл с 1" резьбового крепления поискать адаптер-переходник на ?A-Head и поставить в перевернутом виде широко доступные на рынке выносы? Тогда я не смогу оставить прежний тонкий руль с навеской? Встретил такое. Что это заглушка снизу? Встаёт ли это на резьбовую 1"? З.Ы. Простите за глупые вопросы и неграмотность. Заранее спасибо за ответы. На нижней картинке на выносе транспортировочная заглушка.Под заглушкой распорный конус как на всех внутренних выносах.На выносе написано 22,2 это под дюймовый стандарт.максимальная длинна выноса 130мм. Я бы ставил адаптер и использовал современный вынос.

vovan-bolvan писал(а) Wed, 29 July 2015 12:51А Твинга, а переклюк на 8 тоже не будет с 7 кассетой работать как и цепь?)) Переключателю пофиг какая кассета, зависит от манетки.

Паз делается для того чтобы проще было отцентровать тормоз относительно колеса.У парктула для этого был ключик под обозначением OBW-3

Змей Гуревич писал(а) Sun, 12 July 2015 20:46Вопрос о приостановке сотрудничества со Сменой нашел отклик в недрах РЖД, работа пошла. Сегодня встречался с человеком, работа пошла. ПОсмотрим, решится ли вопрос. Желательно, чтобы вопрос решился.Сравнивать велосипедистов с секуальными меньшинствами-это оскорбление всех велосипедистов. За это надо наказывать.

Twinga писал(а) Wed, 08 July 2015 21:48Kimber1 писал(а) Wed, 08 July 2015 21:39yuniki писал(а) Tue, 07 July 2015 00:35Вообще чей-т последнее время никак не могу подстроить нормально задний перегклюк Deore на 9 скоростей. Прошел 20 ткм, рубашки, тросы менялись, задпер с петухом по всякому подгибал, выправляя. Но вот - нормальной работы добиться не получается, ощущение, что сработалась нутро манетки . Может ли быть вообще такое ? Если да - буду менять манетку ... Тема конкретно про манетку - возможо ли ее срабатывание и влияние на ухудшение переключения или крайне маловероятно такое, остальные элементы трансмиссии не интересуют , просьба их не обсуждать. Некоторые манетки у меня работают более 15 лет и всяко больше 20 ткм. Ни одна не сработалась. Проверь рубашки, небось универсальные воткнул ))) ему об этом уже писали...бесполезняк,тс умён не погодам --- я представляю как уссыкаются над этой темой многие веломеханики вп Эта Пять!!! Как выражается Уважаемая Скво.

mutant-spb писал(а) Mon, 06 July 2015 12:52Огромное спасибо! Уже заказал,в понедельник заберу. Приятно отвечать на грамотные вопросы

mutant-spb писал(а) Mon, 06 July 2015 10:52Имеется колесо на древней ( на сколько не знаю ) втулке MISHE,на нем трещётка 7ск не знакомого мне стандарта. Отверстие под съемник меньше чем обычно и мои съемники туда не влазят. Написано на ней REGINA EXTRA. Шоссеры на обслуживание ко мне попадают редко да и сам я на них проехал не сильно дофига поэтому прошу совета бывалых. Какой инструмент мне нужен и где его раздобыть,желательно в МСК. Шлицов там вроде 20 и они мельче чем обычно. Нужен съемник под регину у парктула он был под обозначением FR-4

Twinga писал(а) Mon, 06 July 2015 11:22ANDYBAZ писал(а) Mon, 06 July 2015 09:22Пытался, но неудачно: надо было НАРЕЗАТЬ резьбу, он брался лишь за ВОССТАНОВЛЕНИЕ старой. До расчётов не дошли, но лерка была... потому что резьба на штоке вилок не резанная а КАТАННАЯ,поэтому все отказываются резать,могут только старую пройти леркой... --- тс походу высосал проблему из пальца-когда я занимался винтажными велами,то резьбу на 1"штоках восстанавливал без всякой лерки,для начала отмыв старую резьбу от грязи толуолом,затем проходил ручной проволочной карчёткой,потом восстанавливал "заход" резьбы надфилем и проходил прижимной гайкой -- кста,шаг резьбы на совковых вилках бывает не подходит под импортные рулевые... Могу подтвердить шаг резьбы не подходит.Если замято начало резьбы, то можно аккуратно подправить надфилем. Еще с советские времена такая лерка была далеко не у всех веломехаников, лишь у тех кто имел выходы на инструментальное производство

В идеале 2 ключа один тонкий. Если очень постараться то можно и одним ключом

Gosha190 писал(а) Wed, 01 July 2015 08:49А мне идея про права для пешеходов понравилась... Ежедневно вижу толпы баранов, которые вышли из трамвая и двинулись толпой не на тротуар, как им положено, а встали на пути трамвая и ждут зеленого, стоя перед ним и не давая ему продолжить движение. Некоторые и на трамвай не умеют садится.. Минимальный ликбез был бы не лишним. Вообще ХЗ: убрали стационарные посты ГАИ, в кустах я их не особо вижу. Где они все? Могли бы подежурить на остановках у метро - пообучать граждан. И что тут спорить? Дорога - это место для машины. так уж сложилось исторически. Тут писали как тяжело ехать среди пешеходов, аналогично тяжело ехать с велосипедистами - слишком маневренны и непредсказуемы. Это объективно так, ничего личного. В 70-80х годах на дороге прекрасно уживались машины с велосипедами.На велосипеде на проезжую часть можно было выезжать с 14 лет.Гаи штрафовало пешеходов за переход на красный свет и в неположенном месте. На дороге попадаются и не предсказуемые водители. Ничего личного.

Mironov S.L. писал(а) Tue, 30 June 2015 01:12Vsevolod писал(а) Mon, 29 June 2015 22:48Velorider писал(а) Fri, 26 June 2015 13:36А мне лично пофиг, буду ездить со старыми, там срок их действия не указан У меня на таких были оторваны талоны предупредения, и они врятли сохранились у меня. Всеволод, приветствую! Это за что же вам оторвали все талоны ? Что потом- права отбирают и ты вне закона на дороге? У меня было двое прав одни были получены в Кировском районе, Другие в Куйбышевском.Один талон оторван за превышение скорости был какой то знак ограничения скорости, а я обгонял машины

Velorider писал(а) Fri, 26 June 2015 13:36А мне лично пофиг, буду ездить со старыми, там срок их действия не указан У меня на таких были оторваны талоны предупредения, и они врятли сохранились у меня.

Zeppelin писал(а) Mon, 29 June 2015 09:56якоря под рукой не оказалось, вот и обошлись без него. подобный хомутик и пластиковую пробку в штоке вилки я видел кажется на marin palisades trail середины 90х так что он может и не колхоз. Подтверждаю на MARIN Bear Valley SE 1997 года. Была такая рулевая без якоря с пластиковой заглушкой.

RusRider писал(а) Mon, 29 June 2015 00:00колхоз Не колхоз у меня такая рулевая изначально стояла Это было когда только начали появляться без резьбовые рулевые.

Анна Суркова писал(а) Mon, 29 June 2015 13:34Zeppelin писал(а) Mon, 29 June 2015 09:56якоря под рукой не оказалось, вот и обошлись без него. подобный хомутик и пластиковую пробку в штоке вилки я видел кажется на marin palisades trail середины 90х так что он может и не колхоз. мне тоже показалось, что так было задумано. Такую пластмассовую пробку в трубу не сразу в магазине найдешь, (то есть если под рукой не нашлось якоря, вряд ли при этом случайно под рукой окажется такая пробка), и хомут с внутренней стороны имеет необычную форму, у него профиль конический. У меня изначально на марине была подобная рулевая.Люфт рулевой регулируется винтом под выносом.Винт на тряске выкрутился и потерялся.От появившего люфта рулевая благополучно разбилась.Это случилось в первый сезон катания.Если память мне не изменяет в 1997году.Рулевую заменил на самую дешевую которая была доступна которая была с якорем.До сих пор езжу не зная проблем.

Gorgeous писал(а) Sat, 20 June 2015 00:12Сначала подумал, что переключатель называется LEX А почему у него нет зубьев? У меня педали стали прокручиваться без вращения колес. И если у роликов есть зубья, то сколько их и какие можно купить ролики на замену? И можно ли покупать пластмассовые и с другим количеством зубьев, кто знает? Если при вращении педалей а колесо не крутится смотреть трещотку. Или в трещотке проблемма с собачками или сорвана резьба на корпусе втулки.

Napalm писал(а) Thu, 18 June 2015 11:53Красить не надо! Понтовая надпись Кадейл - дороже золота + после покраски все будут думать что это рама ашанбайка из-за слегка-упоротой геометрии Очень правильно подмечено. Выкрутить остатки катриджа.Смотреть состояние резьбы.Подбирать компоненты.

MagistR писал(а) Tue, 16 June 2015 13:53Выработка от шариков подшипника на нижнем конусе, что на трубу вилки надевается! Раньше, видимо, катали с незатянутой рулевой. В первую очередь внимательно смотреть нижнюю пару рулевой чашку и конус.На жостких вилках со временем при прямо поставленном руле немного фиксируется в остальных положениях все нормально.Как временную меру можно попробовать повернуть нижний конус на 180градусов.

Fedoresko писал(а) Mon, 08 June 2015 15:03Kimber1 писал(а) Mon, 08 June 2015 15:00 Второпях можно скинуть цепь наружу, а на расколбасе внутрь с системы. Для этого жи есть такие маленькие винтики-ограничители на переклюке. Надо не забыть их подкрутить. Наличие регулировочных винтиков не отменяет умение переключаться.Сам неоднократно видел, как в стоя на ногах в подъеме попытки переключить впереди с большой звезды на маленькую звезду.

Dimbuccho писал(а) Sat, 06 June 2015 23:49А велосипедисты всегда по правилам ездят? Вы тут даже решить не можете, нужно ли одевать шлем...а это чуть ли не важнее,чем ремень в авто. Тех кто не соблюдает правила хватает и среди пешеходов, и среди велосипедистов и среди автомобилистов.