Karel

Я там где-то осторожно повосторгался Стелсовой женственной железячностью и коряво намекнул про ВОЗМОЖНУЮ ПОВЫШЕННУЮ усталость от долгой езды (~35км) если купить алю-табуретку. Хотя алюминьки сильно разные бывают и не многие разницу чувствуют. Просто оставлю это здесь, мож ещё кому инфы для размышлений добавит: "Когда я привык к алюминиевому - мне он даже нравился внешне. Но то такое, привык, да и единственный, следовательно любимый вел, да после большого перерыва в велосипедизме... Так вот, есть у меня недалеко от дома участок десяток метров тротуара у магазина, с изрядно выщербленым ФЭМом. Я привык там ехать ползком, ибо аж за вел страшно. Воспринимал это как норму - жёсткий спортивный велосипед - так и должно быть, зато на гладком асфальте... Всё перевернулось в два дня. При испытании фикса(односкоростного велосипеда) на стальной стартоновской раме, никуда я от того ФЭМа около дома не делся, по привычке снизил скорость до минимума и... вообще ничего не почувствовал! Удивился, развернулся, проехал участок быстрее. Ещё раз... Ну, думаю, наверное на трассе стальной будет в проигрыше. А вот нифига. Поехал за город, там затяжной в пару км подъём - птицей влетел. Удивился, что на знакомом маршруте вообще не устал (маршрут несложный, но на алюминьке хоть чувствовалось, что ехал). Видимо, этому способствует то, что стальная рама гасит вибрации - отсюда и "тёплый ламповый накат", и.. от вибраций же уставать можно больше, чем от физической нагрузки..." (c) Kisa ЗЫ. да, приличная Стальная рама(описанная выше) и просто "железная" рама Стелса - это очень разные вещи, но разница с алюминиевой однозначно должна чувствоваться. Особенно сильно будет чувствоваться жёсткая алюминиевая вилка при НЕвертикальной посадке. Эти нюансы стоит понимать и учитывать при выборе.

Чисто навскидку Мерида из Торга за 18к думаю будет интересна. Ростовка вроде подходящая. Созвониться попросить прокатиться на нем, оставив залог. Если ненастроены передачи, но как катит и комфорт устраивает - сторговать до 15-16к. Но есть ли там крепления для багажника? или как ебетёнок возится? Если захотелось с планетарной втулкой, думаю стОит прежде почитать профильную ветку про "Планетариев".. познакомиться с особенностями и косяками. Этот бергамотик навскидку интересный https://market.yandex.ru/product/10616637?hid=91529 странно, что отзывов на Я-маркете нету.

Весёленький женственный такой Стелсик. Катит наверна пречудесно. Не то что 35км на жёской алюминиевой "табуретке". Колодки купить нормальные и будут тормозить твои Вибряки, а колесо снимать.. впрочем геморрою с дешёвыми дисковыми пожалуй поболее будет.. колодки менять-настраивать сложнее, да они ещё и визжать будут пока не притрутся. Хотя конечно да, - шаг вперед, пацаны прутся

Аххренеть! А я думал на БК мне не повезло, потеряли втулку - ждать пришлось неделю, просил по одной покрышке 2 видов, делал дозаказ 3 позиции, отменил 1 позицию.. в общем не совсем гладкий им клиент попался, но в итоге они почти не вернули денег за "вторую" доставку и компенсировали это, выслав покрышек в 2 раза больше. А тут вон оно как И зачем такие тяжеленные обода интересна?

Хитростей особо нет. Люди тут годами сидят на форуме и периодически вылавливают Б/У подешевке на форуме или на Авито. Кроме того, покупать на большие суммы с Чейна - знач дарить ему примерно 10% за сервис "бесплатная доставка". Повтыкай в Байк-компонентс, Байк-дискаунт, Хайбайк.. там за доставку отдашь честные 20E, а цены заметно ниже. Можно вписать к себе ещё кого-то, разделить стоимость доставки за колеса и вообще доставку.. в обчем кури форум - тут все есть.

Если там именно железок на штуку баксов хотябы - иди выбирай новый велик, Вассер дело говорит. Сейчас скидки везде начинаются, можно взять че-нить приличное 2014 года например по хорошей цене. К тому же если у тебя есть крепления под диски - они стоят сзади от дропаутов, это плохо - не поставить толком ПРОСТОЙ и норм багажник. Сейчас стали делать крепления дискачей на нижней трубе - багажнику любому не мешают.

O`K писал(а) Sat, 11 July 2015 06:48Karel писал(а) Fri, 10 July 2015 13:03ХТ считай оборудка для гонок. Раньше была и надёжна и эффективна, сейчас нет. Полная, абсолютная, дилетантская чушь. За кране редким исключением (типа задняя лапка из карбона) - чем выше группа оборудования (и дороже), тем оно надёжнее. Другое дело, что приемлемая надёжность уже начинается с СЛХ-Х7, дальше только фишки (типа мультирелиза) и вес. И, кстати, всякими карбоновыми лапками увлекаеццо как раз СРАМ, а не шимана... Бла-бла-бла, ты всё более на бабку базарную становишься похож. Сколько ТЫ сломал рамок на СЛХ и ХТ? Сколько на Сраме х5 - х9? Не катал/не ломал? - ну тады о чём ты вообще? Мути голосовалку, о "кто сколько тыс.км. накатал НА... и какие переклы в последние год-два ломал" Я вижу у меня на свеженьком Сраме х7 обе рамки толщиной 3,1мм Михалыч с Полудой показали по опыту (ремонтов и катания), что лапы у ХТ - говно, правда у СЛХ внешняя лапа тоже оказалась дряхлой, зато основная надёжна. Про люфты переклов ещё можно заикнуться. и про ролики вспомнить.. я кста не в курсе норм ролики на СЛХ? Кто победит по надёжности и качеству работы СЛХ-ХТ или Срам х7-х9? Мне лично пофик, я вообще Микрошифтом интересуюсь, хотя езжу пока на старом ХТ и новом Сраме.

Недавно тема была где предметно рассмотрена НЕнадёжность чисто механическая задпера ХТ. И предложена альтернатива СЛХ со стальной рамкой. ХТ считай оборудка для гонок. Раньше была и надёжна и эффективна, сейчас нет. Подумай об альтернативе Срам х5 / х7 Про раму ХЗ. вопрос задан непонятно. RTFM ! от Алекса ВОрона и уточняй параметры вопроса.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 09 July 2015 05:56 Лапка SLX ( та что алю) 11,7гр!!! Живучесть заведомо уменьшена, вот тебе и раз... А Полуда что-то про стальную прочную лапку СЛХ-ов внушал... Или это внешняя лапка Алю и такая легкая??

Шток карбовилки, внутр размер 23,5мм или чуть больше на глубину 5-6см от облома. далее горбы-ободки-сужения ещё на 4-5см, всего порядка на 10см можно что-то всунуть внутрь.. и наружу хочется чтоб торчала 5см = 10см или 15см переменной толщины трубку надо. Думаю где-какую трубку найти или что гениально-надёжного заколхозить? Толщина стенок трубки по идее не должна быть более 1-1,4мм. Якорь засунуть в 20,5-21мм. трубку ещё можно, в более тонкую.. придётся тюнить якорь или о новом якоре/пауке думать. Дюраль/алю обычные, которые можно найти где-то, наверное совсем дряхлы, при такой толщине. Сталюга, пусть какая-то мягкая, видится более предпочтительной.. Титан.. да. Может кто уже проходил подобный опыт? - Варианты?

Cujo писал(а) Thu, 09 July 2015 11:41Karel писал(а) Wed, 08 July 2015 16:02 Ещё по тканям инфа появилась, есть какие-то базальтовые "стеклоткани", на основе лавы, а не песка. Физич свойства как у стекловолокон, но чем-то лучше и стоят так же. В 1 месте нашёл 300р/м2. но толщина.. мне бы совсем тонкое 0,15-0,25мм. Вдруг кто в курсе про это или на предприятиях где пользуют.. там нюансы какие-нить? С повышенной рабочей температурой? Вы хотите вел греть больше +500° или охлаждать меньше -200°? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=216142&goto=17869438&rid=23289#msg_17869438 Просто стеклоткань Т 11 или 13 и ВК-9 1000км полет нормальный Не знал ничего про температуру для базальта. Но сейчас подумалось, что может и прикольно, например трубу от печки на даче заклеить/укрепить.. все равно придется минимум 1 метр тряпки брать. Спицу прикольно склеил 2 Банк. Не буду я даже думать про вынос за 140 евреев. и за 70 и за 50. Мне шток однозначно усиливать надо, без этого даже моего безумия недостаточно, чтоб так катать. пока надеюсь все ремонтные расходы в 30-40уе уложить.

Та чо отговаривать-то? Хочется - так купи, побалуй себя. Китайский за пятерку - почти не дорого. Потом расскажешь нам, как оно

Хотелось бы такое поиметь сразу в нафигатор. Например с Ситигиде работают карты "98Spb.CGmap" Вот если бы эти все метки как-то адаптировать к CGMAP-e и потом такую карту подружить с навигаторами. Кто в теме, может это проще чем кажется? Да и воздух на автозаправках, работающий, было бы здорово поотмечать. Например Косыгина д.20 (угол с Индустриальным) Хасанская д.1 (вроде) у виадука через Индустриальный Зольная ул.1 (ПТК АЗС 125) воздух сзади заправки На Ириновском 2 или 3 подкачки где-то между д.14 и 26

Раньше практически все ездили на фиксерах и норм. Вопрос основной какие скорости перемещения / нагрузки потребны для организма? молодому-спортивному правильно питающемуся и в горку забраться танцовщицей не впадлу будет.. даже после работы, а так хотябы 3-4 скорости для порядку были бы очень уместны. [жду-недождусь, когда же производители наконец очухаются и "намастрячат лыжи" назад в будущее, к 1-скоростным цепям и 3-5 скоростям сзади.. + может каким-то новым, типа освременным фишкам(например полностью дюралевым лайтовым кассетам "в дырочку"), чтобы уж совсем "старье" копировать не стыдно былО.]

Автор Инстинкт за 56к "ничетак" НО я бы наверное на Сраме х7 если рассматривать 10ск трансмиссию поискал или на х5 но 9-скоростную и в пределах 50тр. А за 85к уже карбоновые продают, а люминь с тройным баттингом.. хотя под вес менее 50кг наверное пофиг.. хоть из картона папье-маше склеить

сквозной, чтобы эта одна плоская блямба торчала снизу короны (и покрышку гипотетически тёрла) а вторая сверху вместо крышки рулевой? Не, штока мало осталось и руль опустится вообще неприлично. Там на фото новая ещё не обрезанная даже в размер вилка. Я пока остановился на стальной трубке вкладыше 10-11см длинной с толщ. стенок 1,25мм. Если ответ по титану придёт то 1,5мм А если и работа не очень дорогая то попробую реализовать вариант Дмитрия Пескова, но видимо без "донышка" ибо точить такое с 2х сторон ИМХО запарно, хотя и заманчиво избавиться от распирающего якоря. (есть конечно мысль как его технологически прощее по частям сделать и вклеить потом типа суперклеем это донышко с той стороны, но...) -- Ещё по тканям инфа появилась, есть какие-то базальтовые "стеклоткани", на основе лавы, а не песка. Физич свойства как у стекловолокон, но чем-то лучше и стоят так же. В 1 месте нашёл 300р/м2. но толщина.. мне бы совсем тонкое 0,15-0,25мм. Вдруг кто в курсе про это или на предприятиях где пользуют.. там нюансы какие-нить?

А есть у кого титановый шоссер или ЦК и опыт-сравнение с каким-нить Стартоном хромолевым или чем подобным? - В плане жёсткости и комфортности.

Kimber1 писал(а) Tue, 07 July 2015 22:33Karel писал(а) Tue, 07 July 2015 22:32т.е. похоже человек не насадил куда надо кольцо нижнее, а оно "болталось" чуть выше? или у него кольцо было другого мЕньшего диаметра?? ВОобще даже китайцы дают гарантию на свои Ти-рамы кто 5 лет кто 10.. где-то 25 лет видел.. но не помню у китайцев или где-то ещё. Где-то ещё дают пожизненную гарантию на титан - Seven например ))) Ага.. я сейчас немного жалею, что не остановился на варианте готовой Орбеи Оникса от Америкосов вывезти.. там Лайф-тайм гарантия на карбо раму. Непредсказуемо-дороговато выходила доставка из-за того, что не смог получить внятный ответ в какие габариты они (продаваны) упакуют готовый велик... для отправки по америке.

т.е. похоже человек не насадил куда надо кольцо нижнее, а оно "болталось" чуть выше? или у него кольцо было другого мЕньшего диаметра?? ВОобще даже китайцы дают гарантию на свои Ти-рамы кто 5 лет кто 10.. где-то 25 лет видел.. но не помню у китайцев или где-то ещё.

Поизучал про эпоксидки. Оказывается там все совсем не просто. Обычные Эпо имеют усадку и долго сохнут, зато нормально приклеиваются, что мне важно в данном случае. Но непонятно, как-куда они усядут между металлич. вставкой и внутренностями карбоштока. Полиэфирные почти не усаживаются, но явно хуже (или вообще НЕ) приклеиваются, сохнут заметно быстрее. Написал несколькм токарям примерный запрос. жду ответов по прикидочным ценам и наличию стали/титана.

Да, всё впечатляет. чего ж теперь ниначём не кататься кроме экстримально-выносливого стартоныча?? Я более боюсь современных алюминей. Рано или поздно - все там будем.. но НЕ РАНЕЕ чем огребём свой объём опыта. Подыхать в старости беспомощности я более боюсь чем... -- Твинга, не знаю, что именно ты хотел увидеть писну ЛС.

Отличный испытательный полигон для туринга или "вела на все случаи жизни" - Петропавловка. Если проехать насквозь вдоль воды (по пляжу, по мокрому песку у самой воды) и далее по камням вдоль стен до деревянного моста - выезда с острова. Правда недавно пляж был перекрыт.. на белые ночи по крайней мере. На хромоле и покрышках с 3,5-4атм. вполне терпимо. На дубовом карбоне и с чуть более набитыми покрышками - ощущения совершенно другие конечно. НО 35мм для города ИМХО многовато, точнее с давлением 3-3,5атм это мучение а не езда.. если задача перемещаться на 10-20-30км хотябы а не вокруг дома или в ближайщий лабаз заехать.

dimas000 писал(а) Tue, 07 July 2015 15:46Цитата:Знаю что титановые рамы делают из труб 0,9мм (китайцы по крайней мере) но не знаю какой толщины стенки у ихних штоков. у рапидовской вилки при внешнем ⌀ 28.6 внутренний порядка 24.5 плюс в верхней части проточка под 25.4 под якорь Спасибо. Выходит 1мм стенки явно стремный вариант, 1,5мм можно думать. Сид дюралевый 1,95мм наверное из-за аммовилки хорошо себя чувствует.

Токарей навалом, даже из титана кажется есть вариант. Задумался, будет ли лучше (хз какой титан, возможно самый.. гр4 какой-нить) чем сталь ст30 например? По моему титан более пружинящий чем среднеуглеродистая сталь? И ещё не увидел мнений по поводу трубки со стенкой порядка 1мм. Какие мысли, достаточно для такого "костыля" в шток? или однозначно думать в сторону 1,5-2мм и тогда гарантированно нужен будет другой якорь Знаю что титановые рамы делают из труб 0,9мм (китайцы по крайней мере) но не знаю какой толщины стенки у ихних штоков.

Шток конечно дохлый.. колхозную трубку бОльшего размера с распилом вдоль уже отверг. про резьбу вообще сомнения, не хочется ослаблять вставку и тем более врезаться в и так дряхлый карбон. Повторяю толщина стенки штока около 2мм!! (про накатку да, можно подумать, неглубокую) У кого-то есть реальные сомнения что эпоксидка не удержит вставку от проворотов?? царапин продольных (а не поперечных как от резьбы) сделать не проблема. думаю убрать явные лохматости внутри и может.. "прогрунтовать" сперва эпоксидкой? хотя по идее сразу если трубку вклеивать будет не хуже. Шток ужасен внутри, горбатый-лохматый.. диаметр близкий к 23-24мм держится только на 5-6см, далее горбы и сужение.. наверное чтобы при их тестах на заводе, зажатое за эту нижнюю часть штока ничего не ломалось... мда.