Karel

Мда.. на какую фигню (на букву Х) бюджетное бабло пилят.. и видимо ещё гордятся "выполненным долгом". Инвалидов-колясочников бы собрали и устроили им праздник.. движухи и общения.

Если нравится - так бери, чего спрашивать? Тебе же кататься, а не им. Но систему я бы поменял при 1й возможности на 44-32, конечно если не будешь втыкать 23-25 покрышки и гонять с шоссерами.

Рама с внутр проводкой. Канал тросика идет внутри низа каретки вверх к перперу. Разбирал, тросик чуть разлохмачен или изогнут от зажима был и в конце не вылезал, застрял там где-то, я дернул посильнее и он таки прорвался. Значения не придал. Через день-другой когда стал собирать оказалось, что тросик туда не лезет вообще. Сперва деликатно в конце уже гвоздь 2 мм туда на ~4/5 длины туда лезет и даже молотком не пробивается, гнётся "Сверлил" также спицой 2мм, заметного глазу прогресса нет... ХЕЛП! - любые безумные идеи, кроме разрезать болгаркой раму вдоль канала, готов обмозговать. Также и возможные причины сего явления (по цементу вроде не ездил, по глинистым почвам мог) Мои силы ещё вчера ночью иссякли, в порыве бессилия чуть не полез заказывать новую раму ;( Вероятно не я первый столкнулся с такой проблемой от внутренней проводки, ибо выходное отверстие пыльником не закрыто и оно очень тонкое чтобы туда вставлять рубашку троса. А вся грязь с колеса туда легко может лететь-стекать. Снизу кареточн.узла у меня эти канальные отверстия были заклеены скотчем, но со временем прорвалось и какое-то время я ездил с дыркой, могло и снизу что-то насосать.. Скорость переключалась нормально, ничего ощутимо не заедало.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 20 June 2016 15:29Я лайнер от Нокон научился скрещивать с обычной рубашкой, через алю наконечники срам, где родной пластиковый хвостик вынимается и вместо него втыкается лайнер с подплавкой конца. На конце от переклюка с зазором стоит шайтан масленка из 2х наконечников скорости и тормоза а внутри маслянный цилиндр из войлока. Если начинает тупить переключение, значит пришло время отмывать переклюк. На найнере 09 года до сих пор родные рубашки стоят. Тросики на болтах зажима уже разлохматились, пора менять... Сама идея будоражит. Но реализация туманновата. Эта конструкция только под собственным весом прижимается к раме, чтобы туда в дырку не подтекало? Вот типа ты переключился перпером, тросик вверх пошёл, а конструкция вслед за ним, а потом падает вниз или она как-то приклеена к раме? Вообще зачем там ноконы приделаны не понял. Мне пришло в голову найти старые-добрые ниппельные резинки и одеть их по концам лайнера по паре сантимов, а лайнер короче самого короткого положения тросика от перпера на сантим где-то. и резинки эти типа аммортизируют и не дают задираться "рубашко-лайнеру". Ибо у меня лайнер в канал в раме не лезет и сверлить этот канал как-то не идёт, чем-то бронированным залито, может эпоксидка такая... Вторая мысль просто на суперклей резиночку которая в комплекте с рубашками идет (6-гранная такая, чтобы тросы об раму снаружи не стучали при внешн. проводке) прилепить вместо пыльника, а в канал в раме солидола напихать

Да тросиком "сверлить" я ещё вчера пробовал и спицей потом.. ВОЩЕМ ПРОСВЕРЛИЛСЯ я с "обратной" стороны, там где меньше было до пробки.. сняв перпер, смог подлезть шуриком и сверлом 2мм выбурил пробку. Она была серая, но темнее цемента, возможно и впрямь глинозем какой ядерный застыл и зацементировался нейтрализ. ржавчины. Благодарности всем участникам "консилиума". Блин.. вчера как-то ломало всё снимать и с др. стороны не удобно было. Но реально, гвоздем-молотком не пробивалось! Теперь думаю может лайнер от дырки прямо до перпера ставить, чтобы каку от колеса минимизировать? Как у народа-то это дело обыграно?? Без перпера никак! мне 32 спереди в аккурат обычно хватает в горки залезать.

Kimber1 писал(а) Mon, 20 June 2016 13:12sunday писал(а) Mon, 20 June 2016 12:58Karel писал(а) Mon, 20 June 2016 12:47 вчера заливал нейтрализатор ржавчины, обезжириватель, силиконкой пшикал и в конце паяльной кислотой капал. Ночь стояло с ней, эффекта 0 Жесть >_< надо было вымыть грязь и продукты коррозии, а ты закрепил и добавил Какой диаметр и длина сверла нужны? У меня где-то валялись относительно длинные свёрла на 3 мм. Некоторую пикантность ситуации придаёт то, что входное и выходное отверстия повернуты на 90 градусов ))) Опять не угадал. Не твой день ;( там прямая трубка, похоже ВОЗМОЖНО лишь с небольшим изгибом, но общие направления захода троса снизу и сверху УМОЗРИТЕЛЬНО на одной оси или близко. Так что да, сверло наверное могло бы помочь.. если там не какая-нить фантастиченская аномалия возникла.

Kimber1 писал(а) Mon, 20 June 2016 13:10Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 20 June 2016 12:54А лайнер там тоже никак не меняется? +1 Обычно в раму вставлена пластиковая трубка, направляющая трос от входного к выходному отверстию. Вероятно, верхний конец этой трубки, с расширением, чтобы не проваливалась, ты продернул внутрь рамы и он там заклинился. Или вообще выдернул эту трубку и теперь сверлишь раму ))) Снимай каретку, меняй эту трубку (если найдешь), или колхозь из рубашки со расширением входных отверстий. Не-не-не! Там китайцы походу замутили целую трубку из алю (надеюсь, а то как бы не из стали). И трубка запечена в карбоне. Лайнер я бы ещё вчера минуте на 15 победил.

sunday писал(а) Mon, 20 June 2016 12:58Karel писал(а) Mon, 20 June 2016 12:47 вчера заливал нейтрализатор ржавчины, обезжириватель, силиконкой пшикал и в конце паяльной кислотой капал. Ночь стояло с ней, эффекта 0 Жесть >_< надо было вымыть грязь и продукты коррозии, а ты закрепил и добавил Какой диаметр и длина сверла нужны? У меня где-то валялись относительно длинные свёрла на 3 мм. 2,5мм сверло залезло плотно-плотно, мобыть 2,6.. 3мм - только если рассверливать канал, что стремно, ХЗ насколько толстостенная там трубка вставлена.. НО кАк ЗАПАСНОЙ ВАРИАНТ ВОЗМОЖНО ПРИДЁТСЯ Померил. снизу отверстие на глубину почти 4см (сверла 5 см длинной, хвататься почти не за что..) Сверху от перпера "пробурено" 2см с мелочью. но там не удобно дрелить.. хотя сейчас попробую. Всего канал где-то 7см, может чуть больше. Т.е. до сантиметра пробка.

Лайнер (трубка) стоит рядом для задпера. Для пер-пера в этом канале снизу ББ были просто 2 куска рубашки, внутрь не заходили.. не помню почему не сделал так же как и для задника..

ВДки нет как-то ПОЧТИ не было нужды. вчера заливал нейтрализатор ржавчины, обезжириватель, силиконкой пшикал и в конце паяльной кислотой капал. Ночь стояло с ней, эффекта 0 Ещё есть растворитель, уайт спирит, ацетон, уксус... Тыкаю тонкой стальной проволокой и она как бы постукивает упираясь во что-то явно твердое.. КАК БУДТО цементом там залили и я его ещё сверлением и гвоздем уплотнил. Подожду ещё может кто уже борол подобную проблему. Вроде бы логично сверлом пробовать, но такого тонкого и длинного (надо сантимов 6-7) вроде не бывает.

Вообще отличить проскок цепи по кассете и по системе ИМХО только блондинко, севшее впервые на велик, не сможет. Вероятно растянутая цепь скачет по малоизношенным звездам, а новая по самым ходовым-убитым. Если пару тысяч не найти на кассету + наверное самую уношенную звезду системы и поход не сложный/дальний, где ты можешь стать самым слабым звеном - забить и ехать на той цепи, где больше удобных, пусть и не привычных, рабочих передач.

Врят ли тут "карбонщики" помогут. ИМХО надо разбираться в качестве смол/клеёв, которые хорошо адгезируют к дюралю. Хотя из того что я ранее читал, запомнилось что обычная смола, которой спекают карбон оч.херово клеит, а к дюралю видимо вообще .. держится на честном слове. Вероятно более обычные эпоксидки должны помочь... но клеить обязательно с прогревом. чтобы пожиже было и затекло везде куда надо и прилипло.

Выходит шлицы разболтались? или алюмишка (шлицы) "отклеились" от собсно карбона шатунов? Впрочем вон шоссейная такая же ФСА-ка тоже массово поругаема, хотя ломает переводить, что именно там народ ругает. ;( http://www.roadbikereview.com/cat/drivetrain/cranksets/fsa/k-force-carbon/prd_335457_2491crx.aspx

Что-где именно разболталось, уточи. она?

Дело в том, что люди кардинально отличаются по ведущему способу усвоения информации. Ментальщикам надо объяснять и "учитель" должен иметь авторитет, вес - логически обоснованный (там медали, награды, публикации и прочая). Их легко обмануть. сказав с умным видом какую-то чушь. Эмоционалы - тут главное настроение, яркие детали. Если на велодорожках будут красивые цветастые значки и смайлы - они будут с удовольствием там ездить. Если шлем будет яркий и красивой гармоничной формы - они будут его носить. Хинт. научить таких текстами правил и рекомендаций - сизифов труд. Сенситивщики - в основном сами, по своим ОЩУЩЕНИЯМ, "ручками и ножками" осваивают и велосипед и где-как удобно/безопасно ездить и могли бы сами многому научить, да им влом, им проще показать. Интуиты - эээ.. тут не уверен, но возможно велосипед как правило не для них. Но страницы правил и рекомендаций они тоже читать не очень склонны, вот писать скорее любят. ЗЫ. набросок грубый. в общих чертах. чисто для общего понимания некоторых принципов.

9 и 10 да. а 8ка всёже на десятку толще внутри, но это да, не критично.

3я укатана, 4-я тоже в принципе, на остальных мона ездить. кассета

Топик собрал лучших гадалок велопитера. Добавлю в копилку бредовых предполоджений МОжет задпер ненанстроен и цепь скачет меж двух звёзд.

Afganec писал(а) Sat, 18 June 2016 23:50Покатались очень уматывающе, не только для меня но и для велосипеда. Вдобавок к камере порвал еще и цепь, благо у дома. Лайфхак по переезду луж на фоне заката Вах-вах-вахъ.. знатный понос. Прям глаз радуется, что я там НЕ был мёд-квас не пил и по бороде не текло ПС. кому-то приключений в жизни явно не хватало

Katz писал(а) Thu, 16 June 2016 13:27 Ещё фото - утяток и голых мужиков Хотел на голых мужуков глянуть. а никак. Только у меня не качает?.. типа начинает метр-полтора и затык.

Fester писал(а) Thu, 16 June 2016 01:28обмотка оказалась полным г... ничто просто, не лучше изоленты, и даже хуже, так как не имеет клеящего слоя... Может руки, это.. не из того места? У меня почти год живёт, потрепалась местами, но пока всё пучком, снимал стирал после зимы... Вчера на покатушке у человека такую-же как у меня видел, он вообще 3 года её носит. С клеящим слоем сколько стоят самые дешевые? Если как нормально намотать не знаешь - так спроси. И у меня про примочки с липкими накладками за 50р. ведь написано, но никому не надо было и это первый уникум.. в общем ЛОЛ! Какой-то тухлый говновброс...

Получается 120 (или 130?) килограммовый Твинга должен 2мм спицы чпокать так же регулярно, как Максута эти... Мобыть спицы не ДТ, а какие-нить индийско-китайские, ОЕМ-безродные типа из нержавейки?

Да здорово катнули, искупались волшебно.. ещё бы посуше было, как до дождей - так вообще сказка! Доехал норм. Стартанули 10, потом плотно ехали 9 почти до конца Валера, чиркни ЛС, пересечемся как-нить.

Jentfist писал(а) Wed, 15 June 2016 17:41liviko писал(а) Wed, 15 June 2016 17:03Да нас вчера тоже не пустили По шоссе ехали? Угу. Неделю будет этот блудняк в честь экон.саммита

Kimber1 писал(а) Wed, 15 June 2016 16:37Karel писал(а) Wed, 15 June 2016 16:31furrycobra писал(а) Wed, 15 June 2016 15:17Folken писал(а) Wed, 15 June 2016 14:54Имеющийся подседельный хомут уже прихвачен сваркой к раме. Остается лишь заменить эксцентрик на подходящий болт и смело крепить к нему. Жесткости будет хоть отбавляй. А не срежет 20-ти килограммовыми "штанами" болт на неудобной кочке? В багажнике что на фотке слабое место ИМХО - тоненькие пластинки, которые должны хвататься за подсед.хомут или верх перьев. Раньше они были из алю прутка толщиной 5-6мм. Болты самые нижние могут срезаться СО ВРЕМЕНЕМ, но ИМХО не 20кг. У людей в походах со штанами потяжелее такое бывало. Дружить с головой и проблем не будет. Стиль езды с рюкзаком должен отличаться от стиля на гонке КК, но не до всех это доходит. У меня пара подобных багажников на разных велах, на одном три года возил ребенка в кресле от 15 до 25 кг, другой на фате, Чукотка там, Монголия, рюкзак около 30 (а больше никто не возит, нетути рюкзачков на больший вес) и ехать очень-очень трудно ))) А вон Вассер хвастал как 50 или 60кило вин вёз откуда-то. Пусть откроет мастер-класс для тех, кому трудно..