Karel

Я бы сказал, что беду можно усмотреть в том, что процентов 90-95 спорят-доказывают что либо ради самоутверждения, так или иначе, и именно поэтому необъективны. Вцелом "врут" и пользователи карбона и сталюги с люмишкой. НО даже себе самим в этом не признаЮтся. Кто хочет показать, что я заблуждаюсь? К слову, кому как кажется, кто более жалок - у кого в жизни ВНЕШНЕ всё тип-топ, и он без проблем тратится на дорогие железяки, чтобы всегда иметь возможность "выглядеть" и смачно похвастаться.. да ещё постибать "убогих" при случае. Или те, кто не способен устроить себе прочное материальное благополучие и в этом явно неудобном для жизни положении вынуждены подслащивать себе жизнь хотябы холиварами на форуме? дада, мне тоже стыдна.

У меня есть один - 32-35мм. Пластик, конструкция очень лайтовая спартанская. Другие да - все ~15-20мм.

Тоже могу, с возвратом, в центре у Садовой. 28 кОнти проволока почти слик. в твоем ободе будет 25-26мм и Виттория складная 32мм, будет ~28-29мм.

в космич. вакууме? - Может быть.. если без уточнения времени, веса и в итоге кпд ездючного устройства.

В точку!

образовалась ещё "пара по ошибке" тяжеловатых прочных ротовров 160мм. Отдам за 450р/пару.

ИМХО многие, если не большинство, едут куда-то на лисапеде ради ПРИКЛЮЧЕНИЙ! Ради приключений же программируют себе траблы и заради преодоления оных же нагружаются как волы. Иначе едут как все - на автобусах самолетах такси и ведут себя.. "как все". Заметьте есть категория едущих "по делам" вполне конкретным. Будь это соревы или посещение чего-то где-то. И не параноики приезжают и уезжают оттуда налегке. Но это скучно, да и предполагает наличие "хорошей кармы".

Вот бы замутить типа музея прокатного тест-стенда где было бы 3-4 моделей велов на одинаковом оборудовании но с рамами.. эх да. как же сделать "одинаковые" рамы но из разного материала?? Ну хотябы формально одинаковые по гео. Из говно-китайского-ширпотребного карбона, из "любовно-и-по уму-выделанного" карбона из Хромоля 520 из Хромоля 953 и из пары марок титана 4 и 6 или как он там обзываеццо. Люминь бы тоже не плохо 6х / 7х. но ведь ещё баттинг.. оххх. Но вцелом думаю такой прокат имел бы популярность, а может и окупился бы где-нить в ивропе за годик-другой.

У меня ощущение, что мы тут (некоторые) романтики-ДонКихоты, сами того не замечая, впутались в религиозную войну. Так Бог есть или его нет? - Как и зачем это доказывать? - Причина вроде не много, - или ты сам веришь и тебя торкает пытаться "наставить на путь истинный". Или ты сомневаешься (в карбоне) и пытаешься т.о. раскрыть корни своих сомнений. На первый-второй рассчитайсь! зы. первыйнах А удочки да, это важно, - ведь Шимано

Помню в детстве было у меня пару удочек или спиннингов из стеклотекстолита (или стеклопластика). Гнулись волшебно и ими умеренно драться можно было и без последствий для них. Неужели ТО из чего делают современные удочки настолько хуже??

ап

Лучше пусть фотку подружки в купальнеге гонит, а то.. панимаишь ли.

Стенки у Титано-труб 0,9мм стандартно. Догадаться что у них там с Хромолем можно например так: Зайти на Алибабу и искать там соотв. трубы. Или там же поискать Хромоле рамы и смотреть внимательно чертежи (некоторые пишут) какие трубы. Чтобы у одного лишь продавана были рамы на баттированном хромоле, а у всех остальных без(при этом с довольно бросовой ценой) - такое маловероятно если не фантастично. И вот если твоя ОН-ка 3кг, а тут 2.. вот я об ентом тебя и спрашивал, насколько тебя это не смущает?. Меня бы почти не смущало если б у китайцев было указано например 2,5кг. Ибо рамы у них тонкотрубые. Но прикинь какая торсионка да и вообще жесткость у них?

Чует сердце станет хуже чем былО. Ибо дороги не расширяются - некуда, а машин всё прибавляется. И пока какой-нить налог на езду на 4 колесах ХОТЯБЫ ВНУТРИ ЦЕНТРА не введут - велодорожки бессмысленно и беспощадно лишь прибавят проблем всем. Хотя ночью там возможно будет прикольно прокатиться.. по синенькому асфальту

И кстати про вес. Когда я горел желанием заказать китайский же титан ЦК мне озвучивали вес фреймсета 1,7кг в 53 или 54 размере. Даже 1,75 возможно. Тут лишь немного больше и о чём тебе, как специалисту это говорит применитлеьно к физич. свойствам рамы? Титан был КАЖЕТСЯ не баттированный, но хитро гнутый местами для жесткости.

Настоятельно проси крупное фото готовой рамы перед отправкой, можно и на весах раму попросить сфотать. Не все продаваны на такие вещи отзывчивы. но.. по моим многочисленным опытам приставаний с подобным - процентов 30 адекватно и вполне охотно дают подробности. На Веломании пошукай.

Догадка только одна. Связующее в колодках изменило свои свойства и стало более мягким/текучим, а металлич стружки там мало. Т.е. если материал колодок не предназначен для прокаливания - ты их как бы убил. ХЗ, у меня даже после дождя пока не было нужды греть-сушить-прокаливать колодки. может позже проявится.

А сейчас какие колодки? Ротор сфотай покрупнее. И точно дело в паре колодка-ротор, а не в герметичности линий?

Из "обычного хайтена" по идее рамца 2кг весом будет совсем плюшевая.. если ты нашёл тоже, что и я видел. Можно ещё гуглить или у спецов уточнять как выглядит "а-ля-полированная" хромолька и .. что там может быть подсунуто - какая-то "обычная" нержа или ещё более обычная "просто-углеродистая" возможно покрытая лаком.

Очевидно ж ЦЕНА! и консервативные тараканы в известном месте

Привези в город ити чашки и померь/сравни при покупке или в ближ. веломагазине, где штангель у продавца есть.

Ты говоришь про просто накачку Престы насосом? - Бывает такое, у меня на одном из насосов ВРОДЕ если не до конца надевать наконечник насосный - то качает норм. И да некоторые камеры стабильнее, другие глючнее. И похоже дело не в пружинке клапана ибо ручным, когда не идет, там атмосфер.. дохрена в шланге забивается, и дальше не идет.

Угу. раньше со средними дорожными покрыхами 4атм с автозаправки в самый раз чтобы хорошо ехалось и не очень жёско. Дома насосом пользовался единичные случаи в год