Karel

Alex1394 писал(а) Wed, 20 May 2015 20:24Значит мой выбор: Topeak Super Tourist DX, Под Дисковые Тормоза И под какой груз эти Г-образные стойки предназначены? на Чейне что-то не увидел инфы. Или там стальной пруток внизу??

У шоссейных переклюков только тип крепления обозначен, а у МТБ ещё нижняя-верхняя тяги. Мне надо заказать МТБ аналог Шоссейному Сраму типа Апекса-Ривала, не суть. Крепление на раме вообще-то будет "braze on", таких МТБ я что-то не нашёл, но это вторично думаю. Главное Top Swing Down или Top Swing Top чтобы тросик подходил как на шоссейном варианте?

Вопрос тут. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=217506&unread=1&rid=10196 кратко. какой перпер МТБ является аналогом по подводке троса (и возможно ещё чему-то) шоссейному Апексу/Ривалу на 10ск.? ЗЫ. трансмиссия полу МТБ выходит, хочу подстраховаться, вдруг шоссерного диапазона не хватит.

flex писал(а) Wed, 15 April 2015 11:06.... Пришла мысль поэкспериментировать с линзой френеля из купленной линейки с таковой линзой (в Ашане стоит рублей 50). Пока остановился на двухслойном варианте - центральная часть из центра линейки (делает луч шире), половинка - из прилегающей к вырезанной части (убирает засветку с верхней половины луча, перенаправляя ее вниз). На деле еще не использовал, но думаю обойтись одним фонарем. Пока домашние фото, скоро попытаюсь сделать на дороге. Свет с пола на потолок, расстояние 2,5 метра. Фотоаппарат рядом с фонарем. Показать скрытый текст Так что получилось в итоге, хуже или лучше чем было? Я правильно понял, что ты взял по половинке от 2 разных линз одного диаметра? Светодиодов 2 как будто - это линзы так кажут или фонарь такой?

ИМХО тачка Бетмена у дака плащ на колесо намотается и.. приплыли

vanya писал(а) Fri, 15 May 2015 15:09Если у меня стоит кассета из 9 зведочек, я могу любуй кассету из девяти звёздочек ставить?! Моги ли я постоваить не из девяти звездочек а из 8-ми?! На задпере написано x5, манетка 7x. Переднего перекла нет. манетка если 9ск то поставив 8ск. кассету получишь головняк с настройкой и сомнительно-неадекватным переключением. А если манетка на 8 то все ок. кассеты по крайней мере шимано-срам-санрайз 8-9ск все одинаково ставятся на втулку.

тады ОЙ. если видно что царапают - действительно надо что-то делать. бывает продаются колодки типа для стартонов, такие же маленькие ~40-50мм там резинки норм, а крепление винт/штырь болтается как Г в проруби. Слышал народ разжимает алю-держаки резинок в родных колодках и ставит туда эти. суперклеем думаю надо мазать для пущёй пущести.

чёт не равнодушен я к Виельским вело-извратам на тяжёленькой Шиме 105, а общий вес 7,5.. правда ростовка маленькая. но самое безобразие, что аппендикс над кареточным узлом изобретен всего лишь, чтобы клещи задние навесить. Биг-сайз НО десигн конечно "космичный" если забыть про букву с

Да, визуальный калькулятор когда-то уже видел.. и он прям кричит о дурном наборе звезд Шимо-кассет. Но первый калькулятор конечно лучший.. емкость зад.пера будет вызывать вопросы.. видимо, если на 32-48 переходить Перпер видимо и МТБ и Шоссе подойдет, но с креплением возможно придёцца чтотаделать.

Алексей(93) писал(а) Sat, 16 May 2015 00:58Наконец то прокатился) К рулю привыкать конечно нужно, тормоза совсем никакие, но я их толком и не настроил, даже колодки родные еще) К родным монеткам наверно не возможно привыкнуть, постоянно от дороги приходится отвлекаться, ехал на одной скорости в основном. В целом доволен а если бы купил готовое - скорее всего материл бы всехився Колодки родные отличные - береги. Достойных аналогов в старые стартонские тормоза лично я не нашёл. Китайские жёсткие ВИбрячные колодки можно поставить, но они заметно хуже тормозят и обод сжирают. Я как раз укатываю последнюю пару норм. резинок (сзади), а спереди уже китайские. К манеткам привыкнешь, как все привыкают не глядя скорости в авто переключать через месяц.

Вваахх.. вот до соотношений звёзд.. я даже не думал никогда. Хотя для восьмерных кассет всегда любил Санрайзно-Срамовский набор звезд 11-12-14... супротив Шиманского. Эта тема видимо особенно актуальна на электронном переключении Ди2. Там электроника следит (может) за соответствующей работой пер.пера и можно, щёлкая только одной манеткой, иметь максимально плавное переключение.. по крайней мере так пишут обозреватели. С ручником конечно такая заморока подбирать звезды максимально удобные - ещё то занятие.. по крайней мере сейчас на 16 передачах я это никогда не практиковал. Блин, так получается что я с 44 спереди, вторую половину кассеты практически не катаю и по факту так и есть сейчас на 8-ке. А если поставить всёже 50-34 то можно расчитывать укатать ~2/3 кассеты. Лан, спасиб за новые акценты. А ты в Экселе считаешь или где-то на сайте есть ява-апплетик?

TarasB писал(а) Fri, 15 May 2015 22:03boras писал(а) Fri, 15 May 2015 15:341967 год - юбилейный выпуск: Есть предположение, что моя "новая" рама таки постарше. А чего предполагать то.. не знаешь где стартонов клеймят?

По железкам. Апексы группсетно временно кончились. Решил по частям собрать что есть. и не парить моск продажей Апекс-системы под ГХПи. Задпер Ривал 10ск. со средней лапой (там что-то про керамич. подшипники написано, вдруг это то что я думаю) Пер.пер - не знаю что делать. В принципе решил, что будет МТБ система 44-32 или может в будущем 48 звезду вместо 44 поставлю, а хватит ли диапазона опускания стандартного шоссейного перекла с крепления на раме (Braze on) до 44 звезды? Вдруг там диапазон рассчитан под 53-54 и до 50 звезд на компакте? МТБ Срам брать стремно, хотя бродит идея взять на 9ск какой-нить х5 или х7. Тормоза Rival 22 из-за колодок Swiss..чтототам, типа крутые всепогодные, обода совсем не дерут Пистолеты Апексы, причин доплачивать за Ривал не увидел, может там настройки мегаудобные?(уРивала) Кассета младшая Sram PG-1030 11-32, хотя может Шиму SLX CS-HG81 или вообще Деор CS-HG62 лучше с таким же диапазоном? Разница 450-500р. и грамм 20 веса. Где-то видел ругали "пластилиновые кассеты на 10 от Срама", но не ясно в сравнении с чем они пластилиновые. Цепь взял напопробовать Кампу Рекорд на 9ск. и для сравнения Sram PC 1051. Ещё Connex цепи вроде хвалят.. в сравнении с КМЦ по крайней мере, может 9ку ещё взять, вдруг Кампа тереть будет.

ДА, почти правильно. Крашеные от 450 зелёных начинаются с доставкой (дешевле не видел) Не крашеные подешевле, но не 400. Доставка дороговастая из Китая. Оригинальная последняя догма 8-ка весит примерно как ты написал, а предыдущая (как на фото) потяжелее грамм на 80-100 2 Борас: Как правило у китайцев из заявляемого как Торай т700 рама + вилка весит 1150-1250 + 400-460 крашеная/некрашеная и размеры. +подседел ~200гр и колечки ~100гр. ---- Чщёрт.. китайцы оборзели за поменять цвет и пару мелочей, для которых даже шаблоны врят ли понадобится делать/менять запросили 100уёв.. может они итальянцев наняли на покраску?

Мой древне-стартоновский передний трёт если я манетку переклюка закручу сильно, а так все отлично. Я его и оставил из -за того тчо он шире по идее чем современные - штоб не терло как раз. Переклюк то задний ты старый оставил или купил? Если старый, то.. вот в нем я совсем не уверен что его хватит на 7-8 скоростей. НО тебе по сути нужны 6 больших звёзд сзади.. с такой системой. Дозреешь снять-поменять каретку и систему на поменьше - тада и переклюк сзади найди какой-нть Б/У Асеру-Аливию рублей за 500-700. Да, кстати зад.пер тебе старый не настроют скорее всего полностью даже в сервисе, у него лапка короткая, а ты звезды сзади наверное МТБ поставил, т.е. его не хватит выбирать весь диапазон провисания-натяжения цепи. Будут втюхивать что-то недорогое Б/У (зад.перекл) - бери, если новое дороговатое - не бери, скажи пусть настроют, чтобы работала только мЕньшая звезда системы и 6-7 бОльших звезд кассеты. На сезон по паркам покатаь и так хватит. а осенью буш думать.

dimas000 писал(а) Thu, 14 May 2015 21:49Цитата:Да была дюралевая система под квадрат Ижевская, но насколько она СССРских времён или всёже более уже ближе к перестройке - это вопрос. Мне досталась в ушатанном состоянии, квадрат был полуубитый, звёзды боле-менее.. помучался с ней немного пока не переехал на картридж и норм. новую систему. а мне мужик за тыщу тогда предлагал - по состоянию чуть ли не новая. точно помню, что было выбито что-то про xb3, т.е. нашенская копия. только крепление звезд какое-то дурацкое, а родные ляминевые... За тыщу КОГДА ТОГДА? я помню ТОГДААА за тыщу мона было десяток лисапедов купить или пяток хороших, а не какую-то систему

Не получил пока ответа возьмутся ли китайцы покраску под меня сделать, но если - вот например такой антиукрадский концепт будет смотреться вызывающе, смешно, надругательски-над-фирмОй.. или КАК? Вообще я другой цвет заказал, менее популярный, скажем так, но надписи хочу белые с жёлтыми аппендиксочками. Ещё была мысля Чинарелло написать, именно по русски, или так ЧинарикЪ НО куда ДОГМА-ты тада девать? антиДОГМА, на мой взгляд, как-то антиОК смотриццо.

Да была дюралевая система под квадрат Ижевская, но насколько она СССРских времён или всёже более уже ближе к перестройке - это вопрос. Мне досталась в ушатанном состоянии, квадрат был полуубитый, звёзды боле-менее.. помучался с ней немного пока не переехал на картридж и норм. новую систему.

Алексей(93) писал(а) Thu, 14 May 2015 18:08Цепь поставили, на 8 звезде-(самой маленькой)цепь слегка цепляет раму, плюс довольно большой перекос цепи, может и нормальный не знаю, переключатель передний пока наверно ставить не буду, тк нужен специальный шоссейный, лучше потом поменяю систему на 3 звездную (если конечно смогу открутить родные чашки) и поставлю обычный переклюк. Уже пожалел что взялся за этот ХВЗ, куда проще было бу купить. Родной передн. переклюк нормально работает и на родной системе и на МТБ. У меня до сих пор стоит с МТБ системой 44-32 Мальнькая звезда сзади тебе пока и не понадобится, а если потом поставишь систему с 40+ большой звездой то.. тоже не особо.. разве что с горки или по сильному ветру вкручивать более 45км/ч. Перекос посмотри со стороны передн. колеса между звезд системы на кассету. По феншую центральные звезды должны быть в одной плоскости, у тебя наверное небольшой смещение на 1, врят ли 2 звезды. У меня наоборот система дальше чем надо от рамы стоит.. милиметров на 5, перекос минимальный, не парит. А чашки в нужную сторону крутил? там вроде обычная резьба должна быть, может и приржавела за ХХ лет. ВД-шка если есть попробуй покапать в шель, постучать по чашкам, ещё покапать ещё постучать по всему периметру... дать полежать.

Folken писал(а) Thu, 14 May 2015 02:53Karel писал(а) Thu, 14 May 2015 02:10 Наверное тогда имелась ввиду 200-250вт про долговременную мощность и не очень гонцов И тут лишний стольник конечно очень в тему, но всёже не ясно главное 100вт электрически потребляет мотор от аккумов или 100вт выдаёт полезной работы. Вообще, обидно: электровелы в большинстве стран сразу задушили на корню. В Европе макс. потребляемая мощность 250 Вт и макс. скорость 25 км/ч. Кому такое надо, непонятно. Бабушкам в ларёк ездить за хлебом. Эволюция велосипеда, ага... В НЗ скорость не ограничивается, но макс. механическая мощность ограничена 300 Вт. Все виденные мной электровелы разгоняются не более 30 км/ч. Я один гоняю 40+. А в России сколько? вроде у мопедов до 50см3 и кажется 40км/ч тоже всё бесплатно.. было по кр.мере, а сколько это в ваттах... Возможно европейцы о безопасности сильно трясутся. всёже контроль 2-колесного аппарата, коггда сам вкручиваешь и когда тебя мотор везёт - немного разные вещи.

Kimber1 писал(а) Thu, 14 May 2015 11:55O`K писал(а) Wed, 13 May 2015 01:53Karel писал(а) Tue, 12 May 2015 13:11осенила мысля поставить Догму на 27,5 колеса. зачем??? покрыхи в раму не лезут не по высоте, а по ширине!!! чем обычный туринг то не устраивает? На ВП появилась очередная генерация создавателей (известно каких) ))) Я боюсь, что приснится мне догма с колесами 27,5 на дисках, с багажником, топталками, полными крыльями и прямым рулем с рогами. Да-да, задума шикарная, ещё бабочку вместо прямо-рогатого и всяких пукалок-зеркал и прочих шняг понавесить Лан, пока решил не усложнять, 27,5 колеса и диски отменяются, но елси приедет и окажется слишком узко-шоссейной - тада бум думать.. в эту сторону

Folken писал(а) Tue, 12 May 2015 06:06Karel писал(а) Sun, 26 April 2015 08:13ANDYBAZ писал(а) Sat, 25 April 2015 19:02Хоть ув.ОК и ругается на электропривод, но ведь это НЕ ТЕМА, а интересное конструкторское решение. Зацените: Мотор встроен в ТРУБУ(!) рамы... Прикольная штука. Там что-то про 100ватт пишут. И вроде ранее тут где-то обсуждали, что гонцы развивают порядка 150-200 Ватт. Если мощность одна и таже - выходит моторчик половину гонсчега даёт. Очень даже.. учитывая габариты. Но если это электрическая мощность по потреблению энергии. то.. КПД и работы на выходе ватт на 50 наверное, не больше. Что уже совсем не торт. Не, не так. Велогонцы развивают, конечно же, гораздо больше, чем 200 Вт. Я, любитель, развиваю долговременно 200 Вт, в спринте танцовщицей - гораздо больше. Измерителя мощности нет, но я сравнивал со своим электроприводом в режиме 300 Вт. И могу сказать, что 110 Вт - это вообще ни о чем. Я режим 300 Вт почти не использую, в основном 450 и 700 Вт. Последний после снятия ограничителя скорости (недавно добавил эту фичу в прошивку) позволяет разгоняться на равнине без ветра до 55. Кстати, на коротких спринтах гонцы могут выдавать до киловатта, и разгоняются примерно так же. Мотор в подседельной трубе - идея сама по себе офигенная конечно. Надо его мазать термопастой для лучшего отвода тепла на раму (желательно алюминиевую) и не бояться поднимать мощность. Да, что-то я там напутал про 200вт. Вчера буквально читал про измерители можности и там поминались мощи порядка 450-600Вт на гонках.(600 в горку) и видимо да, до киловатта кратковременно могут некоторые, но всёже вопрос про долговременную мощу. Наверное тогда имелась ввиду 200-250вт про долговременную мощность и не очень гонцов И тут лишний стольник конечно очень в тему, но всёже не ясно главное 100вт электрически потребляет мотор от аккумов или 100вт выдаёт полезной работы.

Ещё красавец

ищё

Кабриолето-Роллсройсовые винтажные новации