Тормознутый диск трёт адаптер.

[-EV-]

Привет!

Дело происходит сзади.

Стоит диск и адаптер. И диск шлифует адаптер. Так сразу не вижу в чём допущена лажа, но ясно, что она имеет место.

Подскажите, на что взглянуть?

[igla2020]

-EV- сказал(а) 54 минуты назад:

Привет!

Дело происходит сзади.

Стоит диск и адаптер. И диск шлифует адаптер. Так сразу не вижу в чём допущена лажа, но ясно, что она имеет место.

Подскажите, на что взглянуть?

На криво установленное колесо, крепление калипера.

[mutant-spb]

Начнём с того что за вел, на говне типа SMART,STINGER и пр. такое встречается с завода и это косяк рамы.

[Михалыч Уфимский]

На средних и топах тоже встречается иногда, но там сразу говорят об этом...

[-EV-]

автор стратос. Эти несколько деталей однозначно крепятся друг к другу, как это сделать не правильно я ещё не придумал. И выходит так, что диск трётся об суппорт.

[mutant-spb]

Ога. Так все же обо что трётся диск? Фото в любом случае пригодится.

[Копп]

-EV- сказал(а) 9 часов назад:

автор стратос. Эти несколько деталей однозначно крепятся друг к другу, как это сделать не правильно я ещё не придумал. И выходит так, что диск трётся об суппорт.   ОТВЕТ: Если всё действительно "плохо"- не парьтесь, отвёрткой аккуратно выгните диск (надо-то 0,5 мм). Будет лёгкий конус, но он быстро притрётся. Диск здорово пружинит-придётся поуператься.

ПС Если колесо планируется переставлять на другие велы-не вариант.

 

Изменено 10 января 2017 г. пользователем Копп

[mutant-spb]

Херня! Конус не получится,а вот кривой ротор-легко! ТС давай фото,и будем посмотреть.

[mehanik]

-EV- сказал(а) 8 января 2017 г. в 16:50:

И диск шлифует адаптер.

Смотреть на заднюю втулку, изменилось расстояние между посадочным местом тормозного диска и дропаутом рамы. Скорей всего в результате неквалифицированного обслуживания втулки. 
 

[mutant-spb]

Вот это очень может быть. У шиман например если конуса местами перепутать то уже такая лажа может быть ибо правый и левый малость разные (не все модели).

[-EV-]

Понятно. На днях покручу. Но фотки нет, она стесняеццо.

[igla2020]

-EV- сказал(а) 5 часов назад:

Понятно. На днях покручу. Но фотки нет, она стесняеццо.

После чего стало тереть то? то, авария, новье?

[Копп]

mutant-spb сказал(а) ‎10‎.‎01‎.‎2017 в 09:11:

Херня! Конус не получится,а вот кривой ротор-легко!

 

Был опыт? Открыть ТАЙНУ? При внимательном изучении нового диска-практически у любого присутствует БОЙ! Это вообще тема допусков и посадок. Так что херня выходит при достаточно кривых руках.

[mutant-spb]

С опытом все норм. Новые диски или ровные или гавно,третьего варианта нет. Ротора дешевле 2к за шт очень часто не ровные. Идиально равномерно согнуть диск на конус это утопия. Вопрос в том насколько требовательны тормоза к кривизне диска. У шиман между колодок бездна в сравнении с многими другими тормозами.

[-EV-]

Пристально посмотрев на суппрт, диск и втулку, ничего кроме как снять 2 мм с суппорта  не сообоазилось. Теперь крутицца хорошо, нигде не шаркает. Может, конечно центр сместился и колодки будут снашиваться по-разному. Посмотрим.

[igla2020]

-EV- сказал(а) 1 час назад:

Пристально посмотрев на суппрт, диск и втулку, ничего кроме как снять 2 мм с суппорта  не сообоазилось. Теперь крутицца хорошо, нигде не шаркает. Может, конечно центр сместился и колодки будут снашиваться по-разному. Посмотрим.

Ну так после какой операции тереть то стало? интересно же, что произошло.

[Копп]

mutant-spb сказал(а) 15 часов назад:

 Идиально равномерно согнуть диск на конус это утопия. Вопрос в том насколько требовательны тормоза к кривизне диска.

 

А Вы в курсе, что в одном подшипнике НЕТ двух одинаковых шариков/роликов ? К чему Ваша демагогия? Изогнуть диск для ликвидации шкрябаний-вопрос десяти минут... Если это единственный вариант-в нём нет криминала.

[hassisin]

Копп сказал(а) 2 часа назад:

 

А Вы в курсе, что в одном подшипнике НЕТ двух одинаковых шариков/роликов ? К чему Ваша демагогия? Изогнуть диск для ликвидации шкрябаний-вопрос десяти минут... Если это единственный вариант-в нём нет криминала.

Не напомните, какова допустимая разница в размере шариков?

На самом деле, полагаю, что надо было расположением конусов поигратся.

[Копп]

hassisin сказал(а) 2 часа назад:

Не напомните, какова допустимая разница в размере шариков?

 

 

Совершенно некорректный вопрос!!! Какой ИМЕННО подшипник Вас интересует? Назвав марку подшипника, Вы хотя бы дадите путь к поиску величины, просто заглянув в ГОСТ, например. Всё это регламентируется ДОПУСКАМИ. И ещё: не надо абсолютное мешать с относительным. В природе НЕ существует двух одинаковых шариков-это Абсолют, но относительно, этим можно пренебречь

[vlad-b]

Копп,  это ты к чему всё? К тому что вместо починки сломанного надо колхозить костыли и подпорки? Если диск не лезет в калипер аж на пару миллиметров,  то с узлом явно что-то не то,  и к "допускам и посадкам" эта ситуация явно не относится. По уму - надо разбираться,  что поломалось,  а не подгибать и подпиливать. Хотя конечно подход мастеров лепки из говна и палок тоже имеет право на жизнь. 

 

ЗЫ Из личного опыта.  На одном колесе была аналогичная ситуация - калипер невозможно было отрегулировать так чтоб диск не затирал.  Причина: убитые вусмерть шарики и конусы. Замена и того и другого проблему решила. 

Изменено 12 января 2017 г. пользователем vlad-b

[mutant-spb]

Копп сказал(а) 14 часа назад:

 

А Вы в курсе, что в одном подшипнике НЕТ двух одинаковых шариков/роликов ? К чему Ваша демагогия? Изогнуть диск для ликвидации шкрябаний-вопрос десяти минут... Если это единственный вариант-в нём нет криминала.

Выше мой тёзка вобщем уже все верно сказал. Ну на кой ерундой заниматься? Надо найти в чем проблема и устранить оную,всё! Понятно же дело что речи о тысячных долях мм не идет. У меня вот формулы,зазор там на обе стороны (в общей сложности) такой что тощая визитка хер пролезет,его вобще увидеть проблема! Возьмёшся за 10 мин даже не сильно погнутый диск (спокойно живущий в тектре или шимане) выправить так чтоб хотя бы на стенде не шкрябал? Я вот точно не смогу и никто из знакомых механиков не сможет. Наверно у нас у всех руки кривые,пойдем обстену убьёмся теперь!

 

По теме повторюсь что проблема 95% во втулке.

[Andrey Poluda]

сильно гнутый диск выправить идеально не удастся никак

что касается формулы оро или ещё какой

то изначально, вполне нормальный зазор, на новых тормозах формула со временем уменьшается настолько, что виден только с фонариком на просвет

естественно, при даже минимальной погнутости, такие тормоза потребуют диск на замену

 

Сразу отвечаю Жене:

можно, конечно, и адаптер пилить как Шура Балаганов ))

а можно или подложить или убрать тонкую шайбу с оси втулки со стороны диска

Изменено 12 января 2017 г. пользователем Andrey Poluda

[Копп]

Это результат модернизации образования, что ли? Заметил-многие здесь банально читать не умеют! Уважаемый  -EV- задал вопрос, я ответил, что подогнуть диск-не беда (причём, товарищ подпилил суппорт, как я понял-тоже не смертельно). Более того, я указал, что это последнее дело, если причина не выяснится (я плохо представляю такую ситуацию, но раз уж...). В итоге полилось про допуски в машиностроении и пр. фекал-фреш, вместо помощи коллеге.

[vlad-b]

Демагогии ради.

Не дай бог пользовать технику после такого "мастера-подпиливальщика". Сюрпризы могут вылезти где угодно... Применительно к данной ситуации - замена втулки на колесе внезапно потащит за собой замену тормоза (ну или в лучшем случае калипера) и ротора.

Моя позиция: если делаешь исключительно для себя - можешь делать всё, что угодно и как угодно до тех пор, пока результаты работы не касаются каким-либо боком окружающих. Иначе будь добр делать как положено.

[Копп]

vlad-b сказал(а) 14 часа назад:

 

ЗЫ Из личного опыта.  На одном колесе была аналогичная ситуация - калипер невозможно было отрегулировать так чтоб диск не затирал.  Причина: убитые вусмерть шарики и конусы. Замена и того и другого проблему решила. 

 

Если честно-я бы постеснялся выкладывать такое и при этом поучать.