Опубликовано: 1 июня 2016 г. Доброго дня форумчане! Вдоволь позанимавшись хреносоздательством (дюймовые слики, шоссейная кассета на кантрийных 26 алю и карбонайнере), задумался о покупке шоссера. Поизучав форум и погуглив понял, что проката шоссеров в Питере нет. В связи с этим обращаюсь к обладателям сих велосипедов, может кто даст затестить как оно вообще? А то есть пример приятеля, который купил новый, проехал 100 км, а потом долго нудно продавал. Естественно с вознаграждением, залогом. На день-два или хотя бы на несколько часов. Возможен вариант, что хозяин будет ехать рядом, на моём веле, например. Рост 186, вес 79. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. день-два не поможет. ты посадку после горняка прикатывать неделю, а если деревянный уже и того больше будешь. в комфорте потеряешь, в скорости прирастешь, что там пробовать-то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Вот комфорт и интересует. Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, хотя с горками в Питере не очень. Со скоростью и так понятно. И что значит деревянный? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 16:31 И что значит деревянный? с растяжкой плохо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Ну теоретических предостережений можно много найти, но хочется попробовать. Все же когда-то начинали и думается многие пересели с МТБ. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 16:44Ну теоретических предостережений можно много найти, но хочется попробовать. Все же когда-то начинали и думается многие пересели с МТБ. У меня лично не было ни одного вела с аммо вилкой. И как-то не хочется. КК не катаю, трейлы тоже. Зачем иметь МТБ не понимаю. Если хочешь попробовать на пару часов и не в падлу тащиться на Пискаревку, приезжай в своей обуви(и педалях) с паспортом и распиской на возмещение в случае чего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 16:31Вот комфорт и интересует. Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, хотя с горками в Питере не очень. Со скоростью и так понятно. И что значит деревянный? комфорта НЕ будет. будет очень неудобная поначалу посадка, очень жесткая "подвеска", крайне малый с непривычки задний обзор, особенно если решишь в городе экспериментировать с нижним хватом. что еще - несколько урезанные возможности по проходимости (хотя с опытом это скомпенсируется), меньшая маневренность и большая нюансовость управления. что еще - ватные тормоза, особенно после дисковой гидравлики. по итогу отбитая жопа и руки, боль в пояснице и шее. НО. скорость, резвость и маневренность в условиях городских транспортных потоков лихвой это компенсируют. тем более, что со временем все эти страшилки уйдут, прикатаешься и уже на горник не вернешься никогда. Ботаник вон сел на шосс попробовать, говорит - ракета... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Cujo писал(а) Wed, 01 June 2016 16:52Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 16:44Ну теоретических предостережений можно много найти, но хочется попробовать. Все же когда-то начинали и думается многие пересели с МТБ. У меня лично не было ни одного вела с аммо вилкой. И как-то не хочется. КК не катаю, трейлы тоже. Зачем иметь МТБ не понимаю. Если хочешь попробовать на пару часов и не в падлу тащиться на Пискаревку, приезжай в своей обуви(и педалях) с паспортом и распиской на возмещение в случае чего. так хомяки все до одного считают, что аммовилка нужна чтобы дорога в руки не пиналась... вилка-то АММОРТИЗАЦИОННАЯ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. olegus78rus писал(а) Wed, 01 June 2016 16:53Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 16:31Вот комфорт и интересует. Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, хотя с горками в Питере не очень. Со скоростью и так понятно. И что значит деревянный? комфорта НЕ будет. будет очень неудобная поначалу посадка, очень жесткая "подвеска", крайне малый с непривычки задний обзор, особенно если решишь в городе экспериментировать с нижним хватом. что еще - несколько урезанные возможности по проходимости (хотя с опытом это скомпенсируется), меньшая маневренность и большая нюансовость управления. что еще - ватные тормоза, особенно после дисковой гидравлики. по итогу отбитая жопа и руки, боль в пояснице и шее. НО. скорость, резвость и маневренность в условиях городских транспортных потоков лихвой это компенсируют. тем более, что со временем все эти страшилки уйдут, прикатаешься и уже на горник не вернешься никогда. Ботаник вон сел на шосс попробовать, говорит - ракета... Ну по поводу на мтб не вернуться это вы зря, в городе на мтб не захочется, а вот валить по грунтам и лесам, это не тоже самое что ехать по шоссе. Тут нужно совмещать оба типа велосипедов и езды на них. Еще есть мое личное наблюдение, что шоссейникам явно не хватает техники , по сравнению с теми кто пересел с мтб ( и использовал мтб в условиях кк). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. (изменено) Цитата:что шоссейникам явно не хватает техники , по сравнению с теми кто пересел с мтб ( и использовал мтб в условиях кк). а про какую технику идёт речь? Да и в целом я бы не противопоставлял щоссе и мтб - велосипеды для разных целей. И в городе я не на одном из них ездить бы не стал. Изменено 1 июня 2016 г. пользователем mixail_g 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. mixail_g писал(а) Wed, 01 June 2016 17:21Цитата:что шоссейникам явно не хватает техники , по сравнению с теми кто пересел с мтб ( и использовал мтб в условиях кк). а про какую технику идёт речь? кругового педалирования 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Цитата:кругового педалирования Smile никогда бы не подумал:) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Счас срачь начнется 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. liviko писал(а) Wed, 01 June 2016 17:16olegus78rus писал(а) Wed, 01 June 2016 16:53Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 16:31Вот комфорт и интересует. Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, хотя с горками в Питере не очень. Со скоростью и так понятно. И что значит деревянный? комфорта НЕ будет. будет очень неудобная поначалу посадка, очень жесткая "подвеска", крайне малый с непривычки задний обзор, особенно если решишь в городе экспериментировать с нижним хватом. что еще - несколько урезанные возможности по проходимости (хотя с опытом это скомпенсируется), меньшая маневренность и большая нюансовость управления. что еще - ватные тормоза, особенно после дисковой гидравлики. по итогу отбитая жопа и руки, боль в пояснице и шее. НО. скорость, резвость и маневренность в условиях городских транспортных потоков лихвой это компенсируют. тем более, что со временем все эти страшилки уйдут, прикатаешься и уже на горник не вернешься никогда. Ботаник вон сел на шосс попробовать, говорит - ракета... Ну по поводу на мтб не вернуться это вы зря, в городе на мтб не захочется, а вот валить по грунтам и лесам, это не тоже самое что ехать по шоссе. Тут нужно совмещать оба типа велосипедов и езды на них. Еще есть мое личное наблюдение, что шоссейникам явно не хватает техники , по сравнению с теми кто пересел с мтб ( и использовал мтб в условиях кк). для грунтов и лесов отлично подходит циклокроссер. в общем-то даж Стартон с 27-й тракторной резиной вштыривал вполне годно. а горняк изначально и задумывался для горных трейлов, это потом его начали использовать по лесам и городах... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. olegus78rus писал(а) Wed, 01 June 2016 17:29 а горняк изначально и задумывался для горных трейлов, это потом его начали использовать по лесам и городах... а еще в 90х было понтово ездить на горном, потому как в совке их не было 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. (изменено) Цитата:ля грунтов и лесов отлично подходит циклокроссер. в общем-то даж Стартон с 27-й тракторной резиной вштыривал вполне годно. а горняк изначально и задумывался для горных трейлов, это потом его начали использовать по лесам и городах... Как и вседорожники в городе. Пошла мода на эти горняки, завалили ими всю россию, как будто других велосипедов то и нет. В народе стабильно выработался образ современного велосипеда, вернее ему его навязали торгаши- горняк с зубастой резиной Кстати, шоссер не такой уж и не комфортный. Это сказки, что на нем, ехать как на доске, всего трясет и все отбивает. Да, чуть по жеще, но не настолько. Многое от резины зависит, опять же, карбон лучше алюминия поглощает вибрации. Я как поменял китайскую дубовую кенду на швальбу- аж удивился, на сколько мягче стал ход велосипеда. Сколько не надувай ее- а ехать мягко Изменено 1 июня 2016 г. пользователем Lucius 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. olegus78rus писал(а) Wed, 01 June 2016 16:53Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 16:31Вот комфорт и интересует. Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, хотя с горками в Питере не очень. Со скоростью и так понятно. И что значит деревянный? комфорта НЕ будет. будет очень неудобная поначалу посадка, очень жесткая "подвеска", крайне малый с непривычки задний обзор, особенно если решишь в городе экспериментировать с нижним хватом. что еще - несколько урезанные возможности по проходимости (хотя с опытом это скомпенсируется), меньшая маневренность и большая нюансовость управления. что еще - ватные тормоза, особенно после дисковой гидравлики. по итогу отбитая жопа и руки, боль в пояснице и шее. НО. скорость, резвость и маневренность в условиях городских транспортных потоков лихвой это компенсируют. тем более, что со временем все эти страшилки уйдут, прикатаешься и уже на горник не вернешься никогда. Ботаник вон сел на шосс попробовать, говорит - ракета... немного не соглашусь:). Мне мой карбоновый шоссейник с эндурэнс-геометрией кажется намного более комфортным и мягким по сравнению с городским алю-карбоновым гибридом-"фитнесс-байком". Тормоза после гидры, конечно... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Cujo писал(а) Wed, 01 June 2016 17:22mixail_g писал(а) Wed, 01 June 2016 17:21Цитата:что шоссейникам явно не хватает техники , по сравнению с теми кто пересел с мтб ( и использовал мтб в условиях кк). а про какую технику идёт речь? кругового педалирования Как бы ни так, Техники езды на велосипеде. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. olegus78rus писал(а) Wed, 01 June 2016 17:29liviko писал(а) Wed, 01 June 2016 17:16olegus78rus писал(а) Wed, 01 June 2016 16:53Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 16:31Вот комфорт и интересует. Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, хотя с горками в Питере не очень. Со скоростью и так понятно. И что значит деревянный? комфорта НЕ будет. будет очень неудобная поначалу посадка, очень жесткая "подвеска", крайне малый с непривычки задний обзор, особенно если решишь в городе экспериментировать с нижним хватом. что еще - несколько урезанные возможности по проходимости (хотя с опытом это скомпенсируется), меньшая маневренность и большая нюансовость управления. что еще - ватные тормоза, особенно после дисковой гидравлики. по итогу отбитая жопа и руки, боль в пояснице и шее. НО. скорость, резвость и маневренность в условиях городских транспортных потоков лихвой это компенсируют. тем более, что со временем все эти страшилки уйдут, прикатаешься и уже на горник не вернешься никогда. Ботаник вон сел на шосс попробовать, говорит - ракета... Ну по поводу на мтб не вернуться это вы зря, в городе на мтб не захочется, а вот валить по грунтам и лесам, это не тоже самое что ехать по шоссе. Тут нужно совмещать оба типа велосипедов и езды на них. Еще есть мое личное наблюдение, что шоссейникам явно не хватает техники , по сравнению с теми кто пересел с мтб ( и использовал мтб в условиях кк). для грунтов и лесов отлично подходит циклокроссер. в общем-то даж Стартон с 27-й тракторной резиной вштыривал вполне годно. а горняк изначально и задумывался для горных трейлов, это потом его начали использовать по лесам и городах... Ну а мтб тогда для чего? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Цитата:Ну а мтб тогда для чего? кк-гоночки и всё. Что-то больше вариантов и нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. liviko писал(а) Wed, 01 June 2016 17:53 Как бы ни так, Техники езды на велосипеде. Те круговое педалирование - не техника езды? Тогда что? Дропы, баннихопы, юзы, торможение на одном колесе, езда без рук и прочее баловство? Прыжки с поребриков еще 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Ничего вы тут развели пока я домой с работы ехал Насчёт комфорта (жёсткости) как-то не беспокоюсь, ибо по городу езжу на сликах 6,5 атм и блокированной вилкой, но шоссер конечно, но тем не менее. Хочу примериться к посадке, обзорности, деревянность свою проверить. И да, всё это затевается не для пересаживания на шоссер, а + к мтб. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 18:19Ничего вы тут развели пока я домой с работы ехал Насчёт комфорта (жёсткости) как-то не беспокоюсь, ибо по городу езжу на сликах 6,5 атм и блокированной вилкой, но шоссер конечно, но тем не менее. Хочу примериться к посадке, обзорности, деревянность свою проверить. И да, всё это затевается не для пересаживания на шоссер, а + к мтб. ну так и езжай к cujo: карбон, кампа-рекорд, все дела... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. (изменено) октябрёнок писал(а) Wed, 01 June 2016 18:24 ну так и езжай к cujo: карбон, кампа-рекорд, все дела... ну вот опустили Супер рекорд у меня Если самому не жалко сломать, а потом ипотеку выплачивать, то пожалуйста На севере и кататься приятно, и поклонная гора- тоже горка да и в парголово можно покатать торчки. Изменено 1 июня 2016 г. пользователем Cujo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Cujo писал(а) Wed, 01 June 2016 18:39октябрёнок писал(а) Wed, 01 June 2016 18:24 ну так и езжай к cujo: карбон, кампа-рекорд, все дела... ну вот опустили Супер рекорд у меня Если самому не жалко сломать, а потом ипотеку выплачивать, то пожалуйста На севере и кататься приятно, и поклонная гора- тоже горка да и в парголово можно покатать торчки. Ах, прости! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. mixail_g писал(а) Wed, 01 June 2016 17:59Цитата:Ну а мтб тогда для чего? кк-гоночки и всё. Что-то больше вариантов и нет. Ну тогда уместно предположить что тренировки к кк гонкам, ну и наверное мтб марафоны. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Cujo писал(а) Wed, 01 June 2016 18:01liviko писал(а) Wed, 01 June 2016 17:53 Как бы ни так, Техники езды на велосипеде. Те круговое педалирование - не техника езды? Тогда что? Дропы, баннихопы, юзы, торможение на одном колесе, езда без рук и прочее баловство? Прыжки с поребриков еще Техника педалирования и техника езды на велосипеде чуть разные вещи, не так ли? Под техникой езды можно понимать простые повороты на простом шоссе, а еще можно прикинуть иную ситуацию, вы сидите на колесе едете по шоссе слева поток авто, вдруг начинаются ямы ( много ям) кто- то проедет, а некоторые пробьются или упадут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. А есть ли смысл примерятся? Если душа лежит к шоссе, то нужно правильно выбрать раму, под свой рост и покупать, исходя из бюджета. Посадка другая, обзор другой, хват другой, что модно понять за пару часов поездки? Я нижний хват освоил очень не скоро, зато теперь один из моих любимых. Зато если есть сомнения, пробная поездка может их подтвердить, и в результате, можно отказатся вообще от шоссера. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Cujo писал(а) Wed, 01 June 2016 18:39октябрёнок писал(а) Wed, 01 June 2016 18:24 ну так и езжай к cujo: карбон, кампа-рекорд, все дела... ну вот опустили Супер рекорд у меня Если самому не жалко сломать, а потом ипотеку выплачивать, то пожалуйста Я ничего не понял, но по всей видимости это профессионально и дорого? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Snark-1 писал(а) Wed, 01 June 2016 20:55А есть ли смысл примерятся? Если душа лежит к шоссе, то нужно правильно выбрать раму, под свой рост и покупать, исходя из бюджета. Посадка другая, обзор другой, хват другой, что модно понять за пару часов поездки? Я нижний хват освоил очень не скоро, зато теперь один из моих любимых. Зато если есть сомнения, пробная поездка может их подтвердить, и в результате, можно отказатся вообще от шоссера. Резонно. Может оно и к лучшему будет, а то меня жена из дома с тремя велосипедами выгонит 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Cujo писал(а) Wed, 01 June 2016 18:39октябрёнок писал(а) Wed, 01 June 2016 18:24 ну так и езжай к cujo: карбон, кампа-рекорд, все дела... ну вот опустили Супер рекорд у меня Если самому не жалко сломать, а потом ипотеку выплачивать, то пожалуйста На севере и кататься приятно, и поклонная гора- тоже горка да и в парголово можно покатать торчки. По звуку механический рекорд очень напоминает Ди2 ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 21:32Snark-1 писал(а) Wed, 01 June 2016 20:55А есть ли смысл примерятся? Если душа лежит к шоссе, то нужно правильно выбрать раму, под свой рост и покупать, исходя из бюджета. Посадка другая, обзор другой, хват другой, что модно понять за пару часов поездки? Я нижний хват освоил очень не скоро, зато теперь один из моих любимых. Зато если есть сомнения, пробная поездка может их подтвердить, и в результате, можно отказатся вообще от шоссера. Резонно. Может оно и к лучшему будет, а то меня жена из дома с тремя велосипедами выгонит Нет, если решился надо брать, сомнения отбросить. Ну, жене не обязательно знать реальную стоимость вела, и комплектующих 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. olegus78rus писал(а) Wed, 01 June 2016 17:29 для грунтов и лесов отлично подходит циклокроссер. в общем-то даж Стартон с 27-й тракторной резиной вштыривал вполне годно. а горняк изначально и задумывался для горных трейлов, это потом его начали использовать по лесам и городах... Нихрена не подходит. Что-то выигравших БайкАдвенчу на циклокроссере я не припомню ))) По асфальту шоссер, по грунтам - МТБ, без дороги и зимой, или ребенок в кресле плюс 30 кг шмурдяка - фат. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 21:32Snark-1 писал(а) Wed, 01 June 2016 20:55А есть ли смысл примерятся? Если душа лежит к шоссе, то нужно правильно выбрать раму, под свой рост и покупать, исходя из бюджета. Посадка другая, обзор другой, хват другой, что модно понять за пару часов поездки? Я нижний хват освоил очень не скоро, зато теперь один из моих любимых. Зато если есть сомнения, пробная поездка может их подтвердить, и в результате, можно отказатся вообще от шоссера. Резонно. Может оно и к лучшему будет, а то меня жена из дома с тремя велосипедами выгонит Плохо воспитываешь жену. У меня восемь (велов, жены - две )))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 21:31 Я ничего не понял, но по всей видимости это профессионально и дорого? Нибали кстати как раз на cупер рекорде механике Giro выйграл. Правда она 15 года, а у меня 12го. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=17358 В общем то она весьма надежная группа. Вероятность что-то сломать крайне мала. Меня больше пугает чтото из разряда столкновения с машиной, палки в колесах. Ну и я согласен на вариант "на пару часов". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. (изменено) Kimber1 писал(а) Wed, 01 June 2016 21:44 Плохо воспитываешь жену. У меня восемь (велов, жены - две )))) Да тут не в жене дело, а в площади квартиры Изменено 1 июня 2016 г. пользователем Antoine Doinel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Kimber1 писал(а) Wed, 01 June 2016 12:41olegus78rus писал(а) Wed, 01 June 2016 17:29 для грунтов и лесов отлично подходит циклокроссер. в общем-то даж Стартон с 27-й тракторной резиной вштыривал вполне годно. а горняк изначально и задумывался для горных трейлов, это потом его начали использовать по лесам и городах... Нихрена не подходит. Что-то выигравших БайкАдвенчу на циклокроссере я не припомню ))) По асфальту шоссер, по грунтам - МТБ, без дороги и зимой, или ребенок в кресле плюс 30 кг шмурдяка - фат. Современный 29ый мтб быстрее кроссового байка в 99% случаев. Ибо колёса с бОльшим пятном контакта, посадка - удобнее, вилка - мягче. Кроссовый байк нужен для кроссовых гонок, туда, где на мтб не пускают. Либо для катания по длинным гравийным дистанциям на высоких скоростях (со средней 33...35 и выше). В ЛенОбласти такого нет. Все остальные потребности в кроссаче с лихвой перекрываются байком и шоссером. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 21:32Snark-1 писал(а) Wed, 01 June 2016 20:55А есть ли смысл примерятся? Если душа лежит к шоссе, то нужно правильно выбрать раму, под свой рост и покупать, исходя из бюджета. Посадка другая, обзор другой, хват другой, что модно понять за пару часов поездки? Я нижний хват освоил очень не скоро, зато теперь один из моих любимых. Зато если есть сомнения, пробная поездка может их подтвердить, и в результате, можно отказатся вообще от шоссера. Резонно. Может оно и к лучшему будет, а то меня жена из дома с тремя велосипедами выгонит у меня было 3. со временем остался только шосс. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июня 2016 г. Зачем-то купив шоссер пару месяцев назад, я с удивлением обнаружил что на ем я накатал уже в три раза больше, чем на сингле и на МТБ вместе взятых... это просто статистика. Пока не посмотрел в страву - казалось на всех езжу примерно одинаково... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июня 2016 г. Smolett писал(а) Wed, 01 June 2016 17:07Зачем-то купив шоссер пару месяцев назад, я с удивлением обнаружил что на ем я накатал уже в три раза больше, чем на сингле и на МТБ вместе взятых... это просто статистика. Пока не посмотрел в страву - казалось на всех езжу примерно одинаково... Вполне очевидно, что за один час на шоссере ты проезжаешь немного больше, чем на мтб ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июня 2016 г. (изменено) Так и есть. На шоссере можно ездить бесконечно долго и этого не замечать. Расстояния пожираются не заметно. Как то раньше, на МТБ, мне нужно было усилие применить, что бы проехать город с одного конца до другого. На шоссере- одно удовольствие, колесишь, даже не замечаешь . Изменено 2 июня 2016 г. пользователем Lucius 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июня 2016 г. Cujo писал(а) Wed, 01 June 2016 21:49Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 21:31 Я ничего не понял, но по всей видимости это профессионально и дорого? Нибали кстати как раз на cупер рекорде механике Giro выйграл. Правда она 15 года, а у меня 12го. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=17358 В общем то она весьма надежная группа. Вероятность что-то сломать крайне мала. Меня больше пугает чтото из разряда столкновения с машиной, палки в колесах. Ну и я согласен на вариант "на пару часов". Это её Нибали оторвал на разделке?) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июня 2016 г. октябрёнок писал(а) Thu, 02 June 2016 08:19 Это её Нибали оторвал на разделке?) Было дело Перпер у кампы штука весьма капризная. На раскачке и в горку работает так себе. А Фолифоров таки доехал и выиграл эту разделку тоже на кампе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июня 2016 г. Cujo писал(а) Thu, 02 June 2016 08:36 А Фолифоров таки доехал и выиграл эту разделку тоже на кампе. Ага, и чтобы так быстро ломить, он просто не переключался, вот в чем секрет и группсет жив 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июня 2016 г. Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 15:31 Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, ? Легче и быстрее. Есть один подъемчик, который я проезжаю несколько раз за сезон уже... много лет, мой лучший результат на этом подъеме на хардтейле - 54 минуты, на шоссере - 46 минут. Причем шоссер не из крутых. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июня 2016 г. VladG писал(а) Fri, 03 June 2016 10:35Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 15:31 Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, ? Легче и быстрее. Есть один подъемчик, который я проезжаю несколько раз за сезон уже... много лет, мой лучший результат на этом подъеме на хардтейле - 54 минуты, на шоссере - 46 минут. Причем шоссер не из крутых. А еще, на шоссере легче едется против ветра 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июня 2016 г. За два года ежедневной езды на моем крокодиле-недоциклокроссе (8х1, 700х32) на работу, плюс иногда покатушек по городу, меня НИ РАЗУ не обогнал МТБ или найнер. Фиксеры и шоссеры -- бывало, да )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июня 2016 г. VladG писал(а) Fri, 03 June 2016 09:35Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 15:31 Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, ? Легче и быстрее. Это если сил много, то есть передачи 1-1 на шоссере в гору нормально хватает. В противном случае: на мтб поставил передачу пониже и ползёшь себе, а на шоссере выбиваешься из сил, ломая колени. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июня 2016 г. VladG писал(а) Fri, 03 June 2016 10:35Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 15:31 Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, ? Легче и быстрее. Есть один подъемчик, который я проезжаю несколько раз за сезон уже... много лет, мой лучший результат на этом подъеме на хардтейле - 54 минуты, на шоссере - 46 минут. Причем шоссер не из крутых. 15% вполне себе разница приличная, но если шоссер начального уровня, а мтб лёгкий и на сликах разница, наверное, будет минимальна. Это я оцениваю целесообразность покупки шоссера перед поездкой в Доломиты в июле. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июня 2016 г. Если вы в доломиты ездите катать по шоссе, то шоссер у вас уже вчера должен был быть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
