КУПЛЮ GT Avalanche / или дайте совет новичку

[diixusfin]

Всем доброго дня!

Заболели, в хорошем смысле слова, всей семьей велосипедами, у детей обновил парк, жене купил б/у GTW, а вот себе все никак не могу найти, новые дорого неоправданно, на авито можно выхватить ворованный (позавчера такой смотрел на озерках) или убитые. Готов рассмотреть все варианты GT Avalanche или Zaskar. Размер рамы М.
Также готов выслушать советы как новичок клуба где можно приобрести удачно и не дорого GT, а то семейный бюджет уже трещит по швам с предыдущими покупками.

P.S. Или какой бы Вы мне ляс посоветовали для режима город 70%/лес 30% со след. параметрами:
- алюминиевая рама,
- дисковые гидравл. тормоза,
- вилка не макет,
- надежность,
- достойный и долговечный обвес,
- умеренный бюджет

Заранее премного благодарен. Изменено 12 мая 2016 г. пользователем diixusfin

[768008]

Здравствуйте! На мой не особо профессиональный взгляд zaskar рама гоночная. Багажник не приделать, да и если не 20 км ехать, а поболе, то вкручивать устанете. Аваланч унивесальнее в этом смысле, попроще и поудобнее. Но все равно нарочито жесткий задний треугольник расслабиться не даст. На вкус и цвет, как известно... Мне кажется, основной приоритет для универсальной рамы, на все случаи жизни, это накат. Не зацикливайтесь на гэтэхах, в общем. В мире полно велосипедов не хуже. А в чем-то и лучше)))

[diixusfin]

Спасибо, с Заскаром уже понял, отговорили меня тут тоже знакомые, и посадка и они более нежные по сравнению с Авой. Не знаю почему, но как-то именно ГТ ближе всего к душе лежит.
Буду очень признателен, если Вы укажите на достойную альтернативу Аваланчу 1.0 или 1.0, т.е. в обязательный параметры входят алюм. рама, диск. гидр. тормоза, вилка не макет, надежность, достойный обвес, долговечный и чтобы недорогой, понимаю что я описал как в сказке, но все же, есть альтернативы какие разве?

[PersonaN1]

Искать альтернативу Gt надо среди дргих брендов: giant, cube (начиная с acid), trek, jamis, scott, merida(серии после 500) ну и т.д. (гугл в помощь по поводу удачных вариантов). Но если вы хотите достойный вел и хотите не потратить лишнего, то вам только на авито. Желательно чтобы у владельца были на руках доки по велосипеду (во избежания ворованных вариантов), но к сожалению их часто нет (особенно если велосипеду больше 3-5 лет). Ну и внимательно смотрите на раму(у разных марок разные посадки, смотрите чтобы удобно было). Изменено 12 мая 2016 г. пользователем PersonaN1

[diixusfin]

Уже проштудировал и изучил гигабайты, несколько бессонных ночей в течение нескольких недель, но за 2-3 недели ты не примешь физически весь объем нужной информации, поэтому зарегался здесь уточнить некоторые моменты у бывалых в клубе.
Вопрос по вилке: если у меня вес 100 кг (рост 179) мне лучше маслянная или воздушная вилка? Опять же как новичок может я вообще не пойму разницы и проще рассматривать также обычную эластомерную? И правда ли что из эластомерой можно сделать маслынную или это миф?

[768008]

Еще один непрофессиональный совет))) на счет роста подумайте, скорее L с вашими характеристиками...

[PersonaN1]

масляная или воздушная к весу тела не сильно значение имеет. Качественная разниица между такими вилками это вес.А далее уже то как вилка будет отрабатывать все-это конкретика вилки, но воздушку будет проще настроить (подкачать воздух в ноге и т.п.). Из эластомерной вилки лучше ничего не воображать, качество в них убгое. а в принципе можно, ведь пружина заменяется на воздушный демпфер (но сомневаюсь что эта морока нужна). Смотрите на вилку уровня rs tora(пружина-масло) или уже recon. Ну и уровень катания, если это легкие покатушки то все будет ок, а если месить **** и прыгать, то вилка нужна с осью побольше(15, 20мм) и ногами потолще.

[diixusfin]

Я извиняюсь, может что-то недопонимаю, но разве эта Тора это не нынешняя Rock Shox XC32 TK Coil?
Как кстати эта вилка RS XC32, я так понял один из лучших вариантов "цена-качество"?
Вес вообще роли не играет никак? Юзает 100 кг вилку или 70 кг, ведь должна быть разница, в ресурсе ее точно.
Поставим вопрос по другому: какая вилка дольше выдержит подвижных 100 кг в режиме город/лес, воздушная или маслянная?

[PersonaN1]

Отвечаю просто, выдержит та, которая лучше сделана. Вы правильно сказали, что rs xc32, вот у нее толстые ноги и минимум пластика. на ней вы спокойно будете кататься и все ок. У меня сейчас вилка manitou r7 (воздух), в инструкции с с офф сайта четко сказано, предназначена для кросс кантри, не прыгать выше чем с 0,5м, и допустимый вес вроде до 110-120(я на память не помню точно) и указано какое давление воздуха должно быть. Ресурс вилки зависит больше от того, как вы ее обслуживать будете (грязь с ног протирать, масло менять и т.д.).

[diixusfin]

Ваш опыт сэкономил мне пару ночей То есть либо воздушка, либо край "масло" но именно RS XC32, не ниже, верно?
Ну а если стереть все мои создавшиеся приверженности к ГТ и начать с чистого листа, Вы бы какой мне ляс посоветовали с вышеперечисленными параметрами? Марка/модель

[diixusfin]

768008 писал(а) Thu, 12 May 2016 16:32

Еще один непрофессиональный совет))) на счет роста подумайте, скорее L с вашими характеристиками...

Таблицу знаю, почему так, сам не знаю, может это познается в процессе использования, но когда примерялся в магазине на Ава Комп, размер М почему-то комфортнее, чем Л.. Главное потом не разочароваться, когда уже проедешь первые десятки км)

[PersonaN1]

Верно. А вот с лясом все сложно. Хотя из плюсов, вам раму будет полегче найти (видимо 19-20 ростовку, которые довольно популярны). Но чего-то конкретного не скажу, потому что новые вел, даже под такие параметры стоят прилично, а на бу найти тоже не просто (много и кастомов и бла-бла-бла). Но к примеру это cube acid/ltd, треки с 4/6 серии...поищите варианты(сейчас товарищу ищу вел, за 2-3 недели,только 2 варианта, потому что у него рост под 190 и бюжет умеренный). если что-то подсказать надо будет, то пишите в лс.

[diixusfin]

Премного благодарен Вам. Боюсь, что совсем скоро уже лопнет мое терпение, да поеду и возьму GT AVALANCHE EXPERT 2015 по всем параметрам он мне подходит, ценник кусается, но тут 2 плюса, он новый и скидка все же почти в половину http://trial-sport.ru/goods/51516/971928.html зато не надо будет проверять, ломать голову и перенастраивать под себя. В моем раскладе это самый оптимальный вариант, кроме конечной цены. От клуба там скидок не дают?

[GRiNWOOD]

ох да не покупайте аваланч!
Тоже катал на 2х аваланчах фанатично, пока второй не украли, первая же поездка на скотт аспект расстроила - нафига я 4 года катался на гт? в общем подумайте еще раз
Минусы - жесткий, очень, едет как то тяжело что ли, даже слики не спасли

[diixusfin]

GRiNWOOD писал(а) Thu, 12 May 2016 21:14

ох да не покупайте аваланч!
Минусы - жесткий, очень, едет как то тяжело что ли, даже слики не спасли

Ну тот же Scott Aspect Ваш, если брать аналог, в цене будет дороже, а обвес классом ниже, это очень весомый фактор. И пожизненная гарантия у гэтэра будет, и легче он аналога скота.
Не хочу никого обидеть, я вообще лошара в данном вопросе, но готов выслушать весомые аргументы против покупки авы, а не просто комменты типа "..едет как то тяжело что ли.."

Отговорите меня от покупки Авы! Буду признателен Вам!

[kossigen]

А вот этот Марин не судьба взять,с таким бюджетом, с вашим весом как раз самое то.
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=231475&unread=1&rid=24811#msg_18130098
На нем порвёшь всех, ну и вилку воткнёшь потом если не хватит этой.

[diixusfin]

kossigen писал(а) Thu, 12 May 2016 23:08

А вот этот Марин не судьба взять,с таким бюджетом, с вашим весом как раз самое то.
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=231475&unread=1&rid=24811#msg_18130098
На нем порвёшь всех, ну и вилку воткнёшь потом если не хватит этой.

Вилка не впечатляет чего-то)))
Вот Вам смешно, а я голову уже сломал, точнее немного более менее определился в сторону Авы) вот хоть камнями закидайте меня)

А лучше скажите железный аргумент против Авы с предложением достойной альтернативы или варианта лучше

[Valensia49]

Я вижу человек хочет учиться исключительно на своих ошибках, да еще и бабла хочет потратить немеряно, осенью увидим его аваланч на авито за пол цены. Остановитесь, подумайте о чем нибудь другом кроме велосипеда, вокруг вас куча вариантов которые вы не хотите видеть.

[diixusfin]

Valensia49 писал(а) Fri, 13 May 2016 14:24

Я вижу человек хочет учиться исключительно на своих ошибках, да еще и бабла хочет потратить немеряно, осенью увидим его аваланч на авито за пол цены. Остановитесь, подумайте о чем нибудь другом кроме велосипеда, вокруг вас куча вариантов которые вы не хотите видеть.

человек хочет учиться исключительно на своих ошибках - это тупо взять первый попавшийся вел, тут по-моему ситуация как раз обратная

бабла хочет потратить немеряно - уже бы давно купил и не парился, опять же обратная ситуация

осенью увидим его аваланч на авито - аваланчи дешевеют очень долго в отличии от других, но опять же в том то и вопрос, чтобы сразу взять на длительный срок

вокруг вас куча вариантов - так предложите варианты! Собственно это одна из целей пребывания на данном форуме, послушать бывалых, услышать советы, рассмотреть альтернативы..

[Sphinx]

Начинающему велосипедисту кажется что вон тот велосипед точно поедет лучше чем тот, который в данный момент у него.
Про ЖТ - они не совсем для города. Относительно короткая геометрия дает преимущество по технически сложным маршрутам, лучше едет вверх, вниз. Но за это платит неудобствами при длительно езде по прямой на большие расстояния (20-30 км и более). Но новичек использовать эти преимущества не сможет - у него опыта нет, а спина у него от сгорбленной посадки болеть будет очень даже.
Для сравнения - ЕТТ у Лки аваланша - 592 мм, у канондейла трейл серии - 629. 37 мм разницы это много.

Сейчас езжу на гибриде 18, при росте в 1,82, впритык но норм. И катаю по паркам получше чем многие на "полноценных" горных. опыт решает, на асфальте так вообще песня. Дома стоит полноценный 29, Унивега - он даже длинный для меня, хотя там ЕТТ 622.

Вам бы сначала попробовать, какой велосипед удобен в плане посадки, подходит под Ваши цели, а потом уже вкладываться в что-то дорогое.

КМК Вам бы подошел найнер/гибрид с ЕТТ ок. 600, размер 17/18, не больше. Если найнер - то полуслики на него, 1,9-2,0 шириной. Предложений под эти цели на авито - тьма. Гибриды так вообще смешных денег стоят иногда.

ПС. Не рекламы ради - вел свой продаю, обращайтесь если что. Изменено 13 мая 2016 г. пользователем Sphinx

[Valensia49]

Могу дать покатать вокруг дома, шоссер, гибрид, горник, гибрид на планетарке, найнер если дособрать успею. А через пару недель подвес на 29" колесах с электромотором.

[Дмитрий_СПб]

Есть GT Avalanche 2.0 M-ка с V-брейками. Не знаю точно какого года. В нормальном состоянии, недорого

[diixusfin]

Valensia49 писал(а) Fri, 13 May 2016 15:43

Могу дать покатать вокруг дома, шоссер, гибрид, горник, гибрид на планетарке, найнер если дособрать успею. А через пару недель подвес на 29" колесах с электромотором.

какой район?

[diixusfin]

Дмитрий_СПб писал(а) Fri, 13 May 2016 16:22

GT Avalanche 2.0 M-ка с V-брейками

А такой разве есть? Это наверно совсем динозавр уже?))

[Valensia49]

diixusfin писал(а) Fri, 13 May 2016 18:46

Valensia49 писал(а) Fri, 13 May 2016 15:43

Могу дать покатать вокруг дома, шоссер, гибрид, горник, гибрид на планетарке, найнер если дособрать успею. А через пару недель подвес на 29" колесах с электромотором.

какой район?

Если есть интерес, пишите в личку.

[diixusfin]

Sphinx писал(а) Fri, 13 May 2016 15:31

Про ЖТ - они не совсем для города.

Ну я не ради картинок и пожизненной гарантии набросился на ДжиТи, мне именно аваланч советовал знающий человек, но хочется не тоьлко его субьективную оценку, а объективную и поэтому я тут.

Sphinx писал(а) Fri, 13 May 2016 15:31

Вам бы сначала попробовать, какой велосипед удобен в плане посадки, подходит под Ваши цели, а потом уже вкладываться в что-то дорогое.

Спасибо большое за советы, посадку и разъяснение.

Sphinx писал(а) Fri, 13 May 2016 15:31

Не рекламы ради - вел свой продаю, обращайтесь если что.

Грамотно Вы тут мне втюхиваете свой ляс))

[diixusfin]

Вообще знакомый, который раньше торговал великами и знает в них толк (кстати GT не было в ассорименте этого магаза) говорит мне что лучшие велики по его мнению, это:
1. GT
2. Canonnndale
3. Trek
Это действительно так? Ну, если брать спортивно-любительский класс..

[Геолог]

Моя ИМХА - не нужно брать аваланч! - У ГТ есть другие, вполне достойные рамы и тоже с фирменным тройным треугольником!!

У авы очень жёсткий задний треугольник - что хорошо для активной езды, но при этом короткий передний - это создаёт высокую, табуреточную посадку и весьма странные ощущения - плохо едет\плохо прыгает\бьёт в поясницу.

diixusfin писал(а) Fri, 13 May 2016 19:37

Вообще знакомый, который раньше торговал великами и знает в них толк (кстати GT не было в ассорименте этого магаза) говорит мне что лучшие велики по его мнению, это:
1. GT -
2. Canonnndale
3. Trek
Это действительно так? Ну, если брать спортивно-любительский класс..

Это не велики - это бренды

Под этими брендами выпускается много РАЗНЫХ моделей, при чём довольно заметно отличающхся год от года..

Как уже было сказано выше берите универсальный вариант - найнер с дисковыми тормозами СВОЕЙ ростовки такой агрегат долго не потребует серьёзного апгрейда и принесёт удовольствие и в городе и вне.

САМОЕ главное при выборе бюджетного велика - ЦВЕТ!!! должен нравиться (говорю совершенно серьёзно!) и шлем, как неотемлемая деталь велосипеда


"вокруг вас куча вариантов - так предложите варианты"- выкладывайте ссылки, тут вам их развёрнуто прокомментируют... Изменено 13 мая 2016 г. пользователем Геолог

[diixusfin]

Геолог писал(а) Fri, 13 May 2016 19:40

[u]У ГТ есть другие, вполне достойные рамы и тоже с фирменным тройным треугольником!!

Товарищ Геолог, подождите, вот тут можно подробнее? Что бы Вы мне предложили как альтернативу тогда среди ГТ?

Геолог писал(а) Fri, 13 May 2016 19:40

Как уже было сказано выше берите универсальный вариант - найнер с дисковыми тормозами СВОЕЙ ростовки такой агрегат долго не потребует серьёзного апгрейда и принесёт удовольствие и в городе и вне.

Подскажите пжл такой вариант среди GT подходящий мне до 35-40к если брать нульсон

[Геолог]

Из ГТ мне(лично мне) нравятся рамы Zaskar они длиннее рам авы и в целом очень жёсткие. Но это плюс только для спортивной езды - для покатушек и туризма это скорее минус!!!

"Подскажите пжл такой вариант среди GT подходящий мне до 35-40к если брать нульсон" - на это я пойтить не могу! - не готов с ходу выложить вам актуальную выборку, да и не интересно мне это.

Накидайте ссылки - обсудим..

[diixusfin]

Геолог писал(а) Fri, 13 May 2016 20:16

Из ГТ мне(лично мне) нравятся рамы Zaskar они длиннее рам авы и в целом очень жёсткие. Но это плюс только для спортивной езды - для покатушек и туризма это скорее минус!!!

Вообще теперь меня запутали..(

Так мне и нужно для туризма и покатушек!

Аваланч неубиваемый танк и требовать он будет от меня минимум, ну кроме обслуживания, правильно? Вот только с посадкой и со спиной Вы меня немного нахлобучили..

Катаясь на велике в магазине 2 метра и под пристальным взглядом продавца не особо то воткнешь что тебе удобнее...

[Геолог]

если не торопитесь с покупкой, воспользуйтесь поддержкой форума!) Создайте тему "дайте покататься на разном" - вам с радостью помогут.


Далее говорю только про рамы:

У авы нет преимуществ перед обычным великом, кроме внешнего вида(кому нравится)
Есть экзотика типа авы(не нра.) или гари фишер(очень длинный передний треугольник при укороченном заднем - нра!)
Из того что я пробовал для туризма хороши автор -трекшн Очень мягкая рама классической геометрии - дружественная к пояснице. Да и вообще не парьтесь! Берите найнер с дисками типа меридв биг найн или куб айсид 29", да что угодно и катайтесь - главное в радость. При цене в 30-50 кр. разницы в раме вы не заметите. Изменено 13 мая 2016 г. пользователем Геолог

[diixusfin]

Геолог писал(а) Fri, 13 May 2016 20:35

если не торопитесь с покупкой, воспользуйтесь поддержкой форума!) Создайте тему "дайте покататься на разном" - вам с радостью помогут.

да вот один товарищ здесь обещал дать покататься на разных велах, чтобы понять, да пропал куда-то сразу..


Геолог писал(а) Fri, 13 May 2016 20:35

Из того что я пробовал для туризма хороши автор -трекшн Очень мягкая рама классической геометрии - дружественная к пояснице.

спасибо, этот вариант по навесу интересен, по цене только дороже он.. но помониторю, тут спасибо за дельный совет!


Геолог писал(а) Fri, 13 May 2016 20:35

Да и вообще не парьтесь! Берите найнер с дисками типа меридв биг найн или куб айсид 29", да что угодно и катайтесь - главное в радость. При цене в 30-50 кр. разницы в раме вы не заметите.

вот здесь я точно уже определился, найнер не мое, надо 27,5 самое то)

[Sphinx]

diixusfin писал(а) Fri, 13 May 2016 19:14

Ну я не ради картинок и пожизненной гарантии набросился на ДжиТи, мне именно аваланч советовал знающий человек, но хочется не тоьлко его субьективную оценку, а объективную и поэтому я тут.

Пожизненная гарантия - это не значит что Вам поменяють раму в случае поломки лет через 20. Под пожизненной имеется ввиду гарантия на протяжении жизненного цикла рамы, и у каждой рамы она своя. Не знаю как у ЖТ, у Канондейла этот цикл 5 лет, и тоже пожизненная гарантия. Пожизенная гарантия есть многих марок.

Цитата:

Спасибо большое за советы, посадку и разъяснение.

Сам бы таким как Вы лет 5 тому, так же метался. Щас вот уже 4тый.

Цитата:

Грамотно Вы тут мне втюхиваете свой ляс))

"Втюхивают" некондицию. Я продавал неплохой велосипед за неплохую цену, была мысль сделать доброе дело. Успешно продал другому, вопрос закрыт.

Цитата:

Вообще знакомый, который раньше торговал великами и знает в них толк (кстати GT не было в ассорименте этого магаза) говорит мне что лучшие велики по его мнению, это:
1. GT
2. Canonnndale
3. Trek
Это действительно так? Ну, если брать спортивно-любительский класс..

Есть еще Specialized, Giant, Scott - которые раскручены.
Выше уже отвечали - под брендами производится ОЧЕНЬ много велосипедов различных уровней под каждый кошелек, нельзя сказать что какой-то бренд хуже, какой-то лучше. Они разные.

Есть еще бренды, не так известных широким массам, но при этом имеющим очень качественную продукцию - их десятки (на вскидку - Niner, Commencal).

Есть бренды без особой накрутки за имя - например Author, Merida, Bergamont. За те же деньги предлагают получше обвесом велосипеды, чем более раскрученные компании, при таком же уровне качества.

Цитата:

Так мне и нужно для туризма и покатушек!

Что для Вас туризм и что покатушки? Тут у каждого свое восприятие. Кому-то накатать за день 100 км (+/-) с набором высоты в 1-1,5 км - покатушка выходного дня. А кому-то подобное - турпоход дня на три.

Цитата:

вот здесь я точно уже определился, найнер не мое, надо 27,5 самое то)

Уже поездили на обоих, что так категорично говорите?)

Для себя решите - где, сколько км и сколько по времени на эти км планируете катать? Дальше уже от ответов и стоит отталкиваться. Если 20 км за день - берите любой, хоть железо из ашана за недорого. 30-50 км за день тогда надо смотреть где катать. Больше твердого покрытия - гибрид, больше мягких грунтов и песка - тогда 29. Больше активных рулежек налегке с постоянным газ/тормоз - тогда 27,5 Планируется, допустим, Карелия или другие горы активно - тогда посадку покороче, чтоб вниз/вверх. Больше по ровному - тогда более растянутую геометрию надо.

Удачи в выборе.

[diixusfin]

Sphinx писал(а) Sat, 14 May 2016 01:32

Для себя решите - где, сколько км и сколько по времени на эти км планируете катать? Дальше уже от ответов и стоит отталкиваться. Если 20 км за день - берите любой, хоть железо из ашана за недорого. 30-50 км за день тогда надо смотреть где катать. Больше твердого покрытия - гибрид, больше мягких грунтов и песка - тогда 29. Больше активных рулежек налегке с постоянным газ/тормоз - тогда 27,5 Планируется, допустим, Карелия или другие горы активно - тогда посадку покороче, чтоб вниз/вверх. Больше по ровному - тогда более растянутую геометрию надо.

Вот за этот совет, огромное Вам спасибо! Очень лаконично и понятно!

Ну почему таким простым и доступным языком сразу не напишут на сайтах магазинов Это ОЧЕНЬ нужная информация для новичка и дебютантов.

Похоже гибрид 27,5 нужен мне.. Вот погонять бы еще..

-----------------------------------------------------------

Ребята, никто не знает где в городе есть велопрокат с максимально различными типами велов, чтобы и гибриды и дюймовка разная, и марки с рамами различные, чтобы одним днем понять сразу что надо?

В парке Новый Оккервиль есть велопрокат различных велов (там и продают ашаны заодно), но там велов свободных у них почти нет, бизнес прет во всю.. Честно признаться, именно после этого велопроката я "заболел великом" плотно, за что им благодарен

[diixusfin]

Ребята, никто не знает где в городе есть велопрокат с максимально различными типами велов, чтобы и гибриды и дюймовка разная, и марки с рамами различные, чтобы одним днем понять сразу что надо?

[Геолог]

вы крутой оптимист! Мне чтоб убедиться что нужно переходить с 26" на 29" потребовалось года 2.. Правда я пока ещё на 26"

Преимущества каждого типа велика раскроются в строго специфических условиях - в обычном парке вы в лучшем случае прочувствуете седло и, возможно, посадку. Не более.

Найнер в чистую выигрывает у 26" на трассах типа КК марафонов, где приходится быстро ездить по полевым дорогам\грейдерам и прочей гребёнке. В чём преимущество 27,5 я не понимаю(пока не понял). Гибрид сейчас практ. потерял свой смысл, появились найнеры, ставь слики и вкручивай! Разве что т.н. шоссейные гибриды - как один из подвидов шоссера.
Вообще для сухого асфальта шоссер - просто песня! но для всего остального - удовольствие ниже среднего..

Растабайк хорош!, чтоб рассекать по дворцовой и набережной!
БМХ, Триал, фрирайд, ДХ... да море всего узко специализированного.
Если хочется универсальности, то один фиг МТБ и лучше 29". Изменено 14 мая 2016 г. пользователем Геолог

[Sergeygrey]

Цитата:

Похоже гибрид 27,5 нужен мне.. Вот погонять бы еще..

А кто-нибудь видел такие? дайте парочку
Цитата:

Ребята, никто не знает где в городе есть велопрокат с максимально различными типами велов, чтобы и гибриды и дюймовка разная, и марки с рамами различные, чтобы одним днем понять сразу что надо?

Т.е посидеть на 10 велах и за каждый отдать 500-1000р или как там аренда работает нынче? В магазине бесплатно посидеть можно, но да, далеко не уедешь... Изменено 14 мая 2016 г. пользователем Sergeygrey

[diixusfin]

А гибрид только на 28-ых? Не вгоняйте в краску, не шарю еще толком

Sergeygrey писал(а) Sat, 14 May 2016 12:30

Т.е посидеть на 10 велах и за каждый отдать 500-1000р или как там аренда работает нынче? В магазине бесплатно посидеть можно, но да, далеко не уедешь...

Не знаю как в других, а в Оккервиле 500р/день, ну договориться и за пятифон перекатать все велы там, я думаю, можно) договориться вообще всегда можно)

В магазине стопроцентно понять точно невозможно, это я уже понял)

Ну а какой у нас в городе есть ультра-экстра-мега-супер-самый большой велопрокатный центр, не в курсе?

[diixusfin]

Марафоны нам не бегать))

Почему Вы тогда так долго переходите с 26 на 29?

А лично Вы катали на Аваланчах? Сильно поясницу "убили"?

27,5 я отталкиваюсь из практики "золотая середина" или она в данном случае не совсем верна?

Геолог писал(а) Sat, 14 May 2016 12:30

Если хочется универсальности, то один фиг МТБ и лучше 29".

вот я к этому склоняюсь, только 29 катки будут слишком велики, все же 29 для людей с ростом выше среднего изначально, а 27,5 вот прям оно

[Геолог]

diixusfin писал(а) Sat, 14 May 2016 12:52

Марафоны нам не бегать))

Почему Вы тогда так долго переходите с 26 на 29? - к тому моменту, как я полностью осознал преимущества 29", я как раз собрал совершенно идеальный ДЛЯ СЕБЯ байк на 26" - это дорого, переход на 29" сейчас для меня не настолько приоритетен..



А лично Вы катали на Аваланчах? Сильно поясницу "убили"? - катал на аве 2(чугуний) и на ава про(пёрышко) но оба не понравились долбёжкой в поясницу и странной "туповатостью"рамы при езде. На заскаре катал только в городе - мне понравилось(в поясницу отдаёт, но рама "катит").

27,5 я отталкиваюсь из практики "золотая середина" или она в данном случае не совсем верна? - ростовка и диаметр колёс не связаны.. Наример в япониях\кореях весьма популярны взрослые шоссеры на 20" колёсах - при сухом отличном асфальте - сплошные преимущества

Геолог писал(а) Sat, 14 May 2016 12:30

Если хочется универсальности, то один фиг МТБ и лучше 29".

вот я к этому склоняюсь, только 29 катки будут слишком велики, все же 29 для людей с ростом выше среднего изначально, а 27,5 вот прям оно

Изменено 14 мая 2016 г. пользователем Геолог

[Sergeygrey]

Ну может и есть 27.5 гибриды где-то, подумал что появились, глянул в типичный магазин, а нет, все по старому 28" редко 26"
По городу не важно- 20-26-27.5"-28(имеется ввиду, в городе без удовольствия катаюсь, не о скорости речь), я разницу в ощущениях не понимаю между 26 и 27.5, скорости не прибавилось с такими же покрышками 2.0, а на природу сейчас не выезжаю, так что мне не проверить все приемущества 27.5", бытует мнение что это маркетинг, рост в колесах не настолько большой как в 29" но если рядом поставить 26" и 27.5" эти 2 см в глаза бросаются сразу, но тут еще и от покрышек зависит. Изменено 14 мая 2016 г. пользователем Sergeygrey

[diixusfin]

Sergeygrey писал(а) Sat, 14 May 2016 13:01

Ну может и есть 27.5 гибриды где-то, подумал что появились, глянул в типичный магазин, а нет, все по старому 28" редко 26"
По городу не важно- 20-26-27.5"-28, я разницу в ощущениях не понимаю между 26 и 27.5, скорости не прибавилось с такими же покрышками 2.0, а на природу сейчас не выезжаю, так что мне не проверить все приемущества 27.5", бытует мнение что это маркетинг, рост в колесах не настолько большой как в 29" но если рядом поставить 26" и 27.5" эти 2 см в глаза бросаются сразу, но тут еще и от покрышек зависит.

маркетинг это да, но быстрорастущий спрос говорит о том, что маркетинг как минимум удачный, а то и даже для кого-то оптимальный вариант, а кто-то покатавшись на 27,5 уже утверждает что лучше варианта размера колес нет..

[Геолог]

-так идёт за годом год, -так и жизнь пройдёт. -И в сотый раз -маслом вниз -упадёт бутерброд.(с)

Всё может быть! Главное берите и катайте в радость, остальное фихня!

[diixusfin]

Геолог писал(а) Sat, 14 May 2016 12:59

Почему Вы тогда так долго переходите с 26 на 29? - к тому моменту, как я полностью осознал преимущества 29", я как раз собрал совершенно идеальный ДЛЯ СЕБЯ байк на 26"

а где здесь смайл "взрыв мозга"?)))

[diixusfin]

Геолог писал(а) Sat, 14 May 2016 13:07

Главное берите и катайте в радость, остальное фихня!

Золотые слова, я с этими запарами с угонами, с выбором размеров, ростовок, рам и прочей лабуды уже чуть не плюнул и не купил АФИГЕННЫЙ ашанобайк на авито за 4к)))

[Геолог]

diixusfin писал(а) Sat, 14 May 2016 13:08

Геолог писал(а) Sat, 14 May 2016 12:59

Почему Вы тогда так долго переходите с 26 на 29? - к тому моменту, как я полностью осознал преимущества 29", я как раз собрал совершенно идеальный ДЛЯ СЕБЯ байк на 26"

а где здесь смайл "взрыв мозга"?)))

тут нету взрыва мозга. Технически вел 100% подходит под мои задачи, но собран под 26" стандарт. Как оказалось, это было не оптимальное решение. ВАЖНО - вел гоночный, не туристко покатушечный!

Для утилитарных целей собрал из дешёвых компонентов супергородскую ракету на жёсткой карбовилке, 26" колёсах и трансмиссии 1х9 - хватает для всего.

[Sergeygrey]

Прокат, правда не знаю, есть там 27.5", так погуглил, может кто лучшее предложит

Показать скрытый текст

http://www.alienbike.ru/news-page/prokat-velosipedov-v-alienbikeru
http://www.velodrive.ru/prokat/
http://velograd.com/about/veloprokat/
http://iwantbike.ru/

[diixusfin]

Sergeygrey писал(а) Sat, 14 May 2016 13:22

Прокат, правда не знаю, есть там 27.5", так погуглил, может кто лучшее предложит

Показать скрытый текст

http://www.alienbike.ru/news-page/prokat-velosipedov-v-alienbikeru
http://www.velodrive.ru/prokat/
http://velograd.com/about/veloprokat/
http://iwantbike.ru/

Спасибо! Кстати, никогда не катался на тандеме, надо исполнить десткую давнюю мечту))))

[768008]

Да купите вы уже то, что НРАВИТСЯ. Внешне, тактильно, с точки зрения как Вы на нем будете выглядеть, то бишь имиджа, в конце концов. Ежели больше 30-50 км в день не ездить, и те не спеша, не в гоночном режиме, то любой (без экстремизма) вел - подойдет. Начнете если катать сотню в день, сами поймете, что Вам нужно.