Сверление не предусмотренных отверстий в раме

[adventurer]

Добрый день!
Кто-нибудь сверлил отверстия в раме люминевой под болт, чтоб крепить что-нибудь?
У меня рама спеш, заводская прокладка тросов по нижней трубе, хочу перенести на верхнюю трубу, но для качественной и красивой прокладки нужно сделать три отверстия. Не ослабят ли отверстия раму?

P.S может кто посоветует годные крепления для рубашки, как альтернативу сверлению? Изменено 28 февраля 2016 г. пользователем adventurer

[Andrej]

adventurer писал(а) Sun, 28 February 2016 10:46

Добрый день!
Кто-нибудь сверлил отверстия в раме люминевой под болт, чтоб крепить что-нибудь?
У меня рама спеш, заводская прокладка тросов по нижней трубе, хочу перенести на верхнюю трубу, но для качественной и красивой прокладки нужно сделать три отверстия. Не ослабят ли отверстия раму?

P.S может кто посоветует годные крепления для рубашки, как альтернативу сверлению?

Отверстия раму ослабят, так делать не следует.

В продаже есть крепления для гидролиний пластиковые на двустороннем скотче - просто наклеиваются на раму и все.

[liviko]

А на эпоксидку приклеить пластиковые направляющие под тросики никак?
Но я про те что держат рубашку целиком, а не те вкоторые рубашка упирается.

[Антон 2011]

Спрошу здесь....
Тоже Спеш. Нижнее отверстие под крепление багажника не сквозное, если лопнет болт, оставшуюся в раме часть болта, в походе не достать. Решил просверлить насквозь(сверлить надо 4 мм) и нарезать резьбу. Но место оч. нагруженное и очкую я. Может кто смелый уже так сдал или как ещё и что случилось после этого????

[adventurer]

liviko писал(а) Sun, 28 February 2016 14:34

А на эпоксидку приклеить пластиковые направляющие под тросики никак?
Но я про те что держат рубашку целиком, а не те вкоторые рубашка упирается.

Можно и таким варварским способом, но вдруг продать раму захочу? Или крепление обломится, а лк покрытие будет повреждено...

[adventurer]

Антон 2011 писал(а) Sun, 28 February 2016 16:50

Спрошу здесь....
Тоже Спеш. Нижнее отверстие под крепление багажника не сквозное, если лопнет болт, оставшуюся в раме часть болта, в походе не достать. Решил просверлить насквозь(сверлить надо 4 мм) и нарезать резьбу. Но место оч. нагруженное и очкую я. Может кто смелый уже так сдал или как ещё и что случилось после этого????

Если под рубашку не рекомендуют сверлить, то в нагруженном месте и подавно не стоит дырявить

[Михалыч Уфимский]

Штатные отверстия на М5 на задних дроупатах, назначение неизвестно, но втыкали багажник, без зазрения совести перенарезал под М6. Т.к. М5 на нижнем креплении срезало раза 3 уже, на М6 случаев не было...
Под рубашку подходят пластиковые/железные накладки. Обычно рубашку в таких случаях пускают целиком от манетки до переклюка

[Alexis78]

Например вот.

http://arcadasport.ru/node/1498

[Антон 2011]

Если срезало на М5, то почему не поставили болты повышенной прочности из углеродистой стали c коэффициент.прочности на разрыв ST 8.8(рабочая нагрузка для М5, 480кг.) Изменено 28 февраля 2016 г. пользователем Антон 2011

[liviko]

adventurer писал(а) Sun, 28 February 2016 18:41

liviko писал(а) Sun, 28 February 2016 14:34

А на эпоксидку приклеить пластиковые направляющие под тросики никак?
Но я про те что держат рубашку целиком, а не те вкоторые рубашка упирается.

Можно и таким варварским способом, но вдруг продать раму захочу? Или крепление обломится, а лк покрытие будет повреждено...

а отверстие не повреждает лкп?

[liviko]

Антон 2011 писал(а) Sun, 28 February 2016 20:51

Если срезало на М5, то почему не поставили болты повышенной прочности из углеродистой стали c коэффициент.прочности на разрыв ST 8.8(рабочая нагрузка для М5, 480кг.)

+1

[Михалыч Уфимский]

Антон 2011 писал(а) Sun, 28 February 2016 20:51

Если срезало на М5, то почему не поставили болты повышенной прочности из углеродистой стали c коэффициент.прочности на разрыв ST 8.8(рабочая нагрузка для М5, 480кг.)

Если заморочиться и поискать, то можно. Простые М6 продаются в любых магазинах стройматериалов/метизов/хозтоваров...

[Антон 2011]

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 29 February 2016 05:26

Антон 2011 писал(а) Sun, 28 February 2016 20:51

Если срезало на М5, то почему не поставили болты повышенной прочности из углеродистой стали c коэффициент.прочности на разрыв ST 8.8(рабочая нагрузка для М5, 480кг.)

Если заморочиться и поискать, то можно. Простые М6 продаются в любых магазинах стройматериалов/метизов/хозтоваров...

для туризма это правильно. Есть ещё один минус в болтах повышенной прочности..-у них небольшая "текучесть"( на 26% ниже чем у той же нержавейки А2 или А4, а это значит, что не затянутый от вибрации наверняка лопнет.
Вот я и задумался.
Но я знаю точно, что эти дырки у Спешей(они почти на всех моделях так делают)сверлят и сам это видел, просто не знаю, что с этими велами потом стало.

[beidj]

Антон 2011 писал(а) Sun, 28 February 2016 20:51

Если срезало на М5, то почему не поставили болты повышенной прочности из углеродистой стали c коэффициент.прочности на разрыв ST 8.8(рабочая нагрузка для М5, 480кг.)

Ну в таком случае в следующий раз либо перо пострадает либо болт из резьбы выломает. Излишняя нагрузка должна куда то уходить.

[Михаил Иткин]

adventurer писал(а) Sun, 28 February 2016 08:46

Добрый день!
Кто-нибудь сверлил отверстия в раме люминевой под болт, чтоб крепить что-нибудь?
У меня рама спеш, заводская прокладка тросов по нижней трубе, хочу перенести на верхнюю трубу, но для качественной и красивой прокладки нужно сделать три отверстия. Не ослабят ли отверстия раму?

P.S может кто посоветует годные крепления для рубашки, как альтернативу сверлению?

Я сверлил шоссер когда упоры под рубашки отвалились из-за некачественной сварки. Поставил резьбовые заклепки. Еще нижнюю трубу на туринге сверлил, чтобы добавить крепы под флягу. Проблем не испытал. Изменено 29 февраля 2016 г. пользователем Михаил Иткин

[TarasB]

adventurer писал(а) Sun, 28 February 2016 10:46

P.S может кто посоветует годные крепления для рубашки, как альтернативу сверлению?

[WasserWolf]

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 29 February 2016 05:26

Антон 2011 писал(а) Sun, 28 February 2016 20:51

Если срезало на М5, то почему не поставили болты повышенной прочности из углеродистой стали c коэффициент.прочности на разрыв ST 8.8(рабочая нагрузка для М5, 480кг.)

Если заморочиться и поискать, то можно. Простые М6 продаются в любых магазинах стройматериалов/метизов/хозтоваров...

Винты класса прочности 12.9 стоят не так дорого, зато появится какая-то надежда.

И прочность винтов М5 12.9 почти в два раза выше, чем у винтов М6 8.8. При этом надо учесть, что в магазинах стройматериалов/метизов/хозтоваров продаются винты пониженного качества (там вполне могут быть поры в металле) и я очень сильно сомневаюсь, что они соответствуют надписи на них 8.8.

Хорошие винты продавались только в магазинах ЦКИ, но теперь у них остался только один офис.

[dimas000]

в магазах сети "Крепеж" есть 10.9 и 12.9

[WasserWolf]

dimas000 писал(а) Mon, 29 February 2016 22:46

в магазах сети "Крепеж" есть 10.9 и 12.9

Чёрные даром не нужны т.к. соржавеют после первой же лужи.

[TarasB]

WasserWolf писал(а) Mon, 29 February 2016 23:31

Чёрные даром не нужны

[Антон 2011]

[quote title=WasserWolf писал:
Хорошие винты продавались только в магазинах ЦКИ, но теперь у них остался только один офис.[/quote]
Да, и минимальная покупка 1000 руб.