ХВЗ 542 спорт

[Алексей(93)]

Добрый день. Имеется велосипед ХВЗ 542 спорт. Хотелось бы довести данный аппарат до ума и слегка обновить. В запчастях на велосипеды не разбираюсь, поэтому надеюсь на Вашу помощь. Рама, вилка, руль, вынос, седло с подседлом, ручки тормозные, каретка - хочу оставить родными. Хочу заменить следующее: система с педалями, ось под квадрат, колёса в сборе со втулками (есть смысл или оставить родные?), камеры/покрышки, трещотка на 5 (или 6?) звезд, переключатель передний, переключатель задний, тросики/оболочки, колодки тормозные перед-зад. Собирать буду сам, хочется уложиться в минимальный бюджет. Подскажите, пожалуйста, какие конкретно модели, перечисленных выше запчастей мне брать, чтобы все встало на родные места без существенных доработок, в заранее спасибо.

[Karel]

На мой похож по цвету

Для каких целей хочется собрать? И сколько денег готов потратить?
Конкретные марки тебе тут врятли кто назовет ибо.. в общем все не просто со старыми стандартами.

Из каких соображений "старую каретку" хошь оставить? ИМХО неверная мысль.

Про переклюки (которые у тя на нижней наклонной трубе) подумай много раз.. стоит ли от них избавляться. Ибо новые "пистолеты" совмешённые хрупки и стоят негуманно. А приколхозить нечто к твоим торм. ручкам.. лично я не нашёл внятного удобного и не дорогого решения. Бродила мысль поставить манетки Санрайз 95 кажется, такие маленькие аккуратные, но так и не дошло дело ибо найти их тоже проблема.

Колёса любые шоссейные ищи современные, только определись сколько скоростей сзади для тебя хорошо/приемлемо, про трещётки на 5-6-7 скоростей советую забыть, думай о втулках под кассеты начиная от 8, а может и от 9 ск. уже.
Если вел для походов и покатушек в лес, то можно думать про МТБ втулку и систему например, но надо будет задние перья немного развести, а это не так просто.
Спереди можно по любасу поставить шоссерную втулку, какую ХЗ. Что для тебя "мин. бюджет" ты не уточнил. Я 6-7 лет назад уложился в ~9к руб., не меняя тормоза и перекл.манетки.

Тормоза Тектро 5хх какие-то есть под старый большой(средний) рич, и современные колодки, гугли. Можно у Китайцев заказать за 6-10 баксов на Али, мне скоро один должен приехать, взял на пробу.

[Алексей(93)]

Велосипед буду использовать для прогулок по городу, паркам. Потратить хотел в пределах 3к. Про переключатели наверно неправильно выразился, имел ввиду те, что саму цепь перемещают по звездочкам, а те рычажки, что на раме трогать не собирался. Старую каретку собираюсь оставить так как под новые слышал нужно резьбу нарезать другую в раме, поэтому решил поменять только ось. Раму трогать и что-то менять не охото(максимум перекрашу), тем более не шарю совсем. Тормоза пока останутся родные, только тросики и оболочки поменяю.

[Kochevnik30]

В раму спорта сразу картридж вкрутили

[leonid andreev]

Резьбу перенарезать не надо, катриджная каретка с некоторым усилием закрутится. Максимум, что можно -- спилить пару витков напильником на корпусе новой. При заворачивании не жалеть смазки и крутить туда-сюда, постепенно проходя резьбу. Держаться будет хорошо. Заменить потом тоже будет возможно, и не раз.

Возможно, стоит поменять обода, если штатные одинарные кривятся. А остальное я бы не трогал. Говорю как человек, который трогал. =)

[Алексей(93)]

Диаметр кареток получается стандартный у всех?

[Karel]

Если по парку прокатиться и в лабаз съездить иногда то вообще может только цепь новую купить и колодки для тормозов поискать подходящие ну и найти мастерскую где подешевле будут раз-другой в год выправлять твои старые колеса

Каретки не совсем стандартны, но для общего понимания лучше ознакомиться со стандартами и себе сохранить, пригодится когда будешь соображать в какую сторону крутить какую чашку при установке

Хотя проблема не в каретке, если уж захочется апгрейда твоих шатунов на клиньях, сперва надо найти подходящую систему.. в твой бюджет вместе с кареткой. Каретка ~500р.

[olegus78rus]

вообще с подобными рукоделками лучше сразу к крокодиловодам на харьковский форум. у них все взвешено, отмеряно и расписано.

[olegus78rus]

leonid andreev писал(а) Sun, 03 May 2015 16:36

Резьбу перенарезать не надо, катриджная каретка с некоторым усилием закрутится. Максимум, что можно -- спилить пару витков напильником на корпусе новой. При заворачивании не жалеть смазки и крутить туда-сюда, постепенно проходя резьбу. Держаться будет хорошо. Заменить потом тоже будет возможно, и не раз.

Возможно, стоит поменять обода, если штатные одинарные кривятся. А остальное я бы не трогал. Говорю как человек, который трогал. =)

обода под однотрубки из профиля и достаточно жесткие, хоть и не особо красивые. смысла замены каретки если вал и посадки под клинья целы я не вижу, поскольку мощи чайника деформировать их ниразу не хватит. я бы просто разобрал весь ляс, промыл, смазал и собрал. Помннял бы рубашки с тросами на тормоза и дерайлеры, цепь и колодки тормозные, прошнуровал и подтянул седло.

[boras]

olegus78rus писал(а) Sun, 03 May 2015 20:37

...
обода под однотрубки из профиля и достаточно жесткие, хоть и не особо красивые...

Какие "однотрубки" на Спорте?

Алексей(93) писал(а) Sun, 03 May 2015 16:20

Велосипед буду использовать для прогулок по городу, паркам. Потратить хотел в пределах 3к. Про переключатели наверно неправильно выразился, имел ввиду те, что саму цепь перемещают по звездочкам, а те рычажки, что на раме трогать не собирался. Старую каретку собираюсь оставить так как под новые слышал нужно резьбу нарезать другую в раме, поэтому решил поменять только ось. Раму трогать и что-то менять не охото(максимум перекрашу), тем более не шарю совсем. Тормоза пока останутся родные, только тросики и оболочки поменяю.

Поставил колёса и катайся. Мудрить-то чего? Изменено 3 мая 2015 г. пользователем boras

[Dirty_bear]

Тоже стоит в гараже "Турист". В начале лета буду колхозить для езды по магазинам, но думаю просто перебрать и не париться, максимум поставить покрышки нормальные.

[Folken]

Я недавно видел крокодила на раме из разряда старт-шоссе (ну т.е. какого-то из западных аналогов) с обвесом Ультегра _по кругу_. Можно было бы за те же деньги купить новый шоссер, но челу наверно эта рама была дорога как память. Жаль не сфоткал.

[olegus78rus]

boras писал(а) Sun, 03 May 2015 21:02

olegus78rus писал(а) Sun, 03 May 2015 20:37

...
обода под однотрубки из профиля и достаточно жесткие, хоть и не особо красивые...

Какие "однотрубки" на Спорте?

Никаких. Кстати, этот Спорт реально старый, на фото просматриваются осевые гайки-барашки. Железо тогда и на Спорты шло неплохое, а дропауты явно шоссейного типа тоже из нормального металла.

[kamikadze]

Алексей(93) писал(а) Sun, 03 May 2015 13:48

Добрый день. Имеется велосипед ХВЗ 542 спорт. Хотелось бы довести данный аппарат до ума и слегка обновить. В запчастях на велосипеды не разбираюсь, поэтому надеюсь на Вашу помощь. Рама, вилка, руль, вынос, седло с подседлом, ручки тормозные, каретка - хочу оставить родными. Хочу заменить следующее: система с педалями, ось под квадрат, колёса в сборе со втулками (есть смысл или оставить родные?), камеры/покрышки, трещотка на 5 (или 6?) звезд, переключатель передний, переключатель задний, тросики/оболочки, колодки тормозные перед-зад. Собирать буду сам, хочется уложиться в минимальный бюджет. Подскажите, пожалуйста, какие конкретно модели, перечисленных выше запчастей мне брать, чтобы все встало на родные места без существенных доработок, в заранее спасибо.

Из опыта эксплуатации, первоочередная задача замена колёс в сборе и только кассетная задняя втулка, никаких анахронизмов типа трещёток! 7-8-и скоростная кассета решит все проблемы, если конечная задача езда, а не ремонты лопнувшей в самое не подходящее время оси.
Двойные обода, резина современная 32-37мм, хорошие втулки и велосипед будет не узнать, характер изменится на 100%.
Остальное, если не изношенно или повреждено можно лучше не трогать, так протирать тряпочкой бережно!
В любом случае озвученного бюджета хватит только на замену колес.

[Алексей(93)]

Всем спасибо за советы. Если брать каретка-картридж Neco B910P, 68x116 мм, система пер. 21-24 скор. 26/38/48, 170 мм 5-350119 https://vamvelosiped.ru/sistema1.html , кассета Shimano Altus CS-HG20-7, 7 скор., переключатель задний Shimano Tourney RD-TX55, 6/7 скор.(или оставить родной, вроде работает, только он наверно рассчитан под 4звезды, или можно использовать и под 7?) переключатель передний Shimano Alivio FD-M431-6 (старый сломан) то выходит уже под 4к, плюс еще колеса нужны. Наверно оставлю старые педали, шатуны, систему, тогда выйдет под 2к. Может кто продает бу колеса в сборе, нужны 27 или 28 дюймов.

[kamikadze]

Алексей(93) писал(а) Mon, 04 May 2015 17:30

Всем спасибо за советы. Если брать каретка-картридж Neco B910P, 68x116 мм, система пер. 21-24 скор. 26/38/48, 170 мм 5-350119 https://vamvelosiped.ru/sistema1.html , кассета Shimano Altus CS-HG20-7, 7 скор., переключатель задний Shimano Tourney RD-TX55, 6/7 скор.(или оставить родной, вроде работает, только он наверно рассчитан под 4звезды, или можно использовать и под 7?) переключатель передний Shimano Alivio FD-M431-6 (старый сломан) то выходит уже под 4к, плюс еще колеса нужны. Наверно оставлю старые педали, шатуны, систему, тогда выйдет под 2к. Может кто продает бу колеса в сборе, нужны 27 или 28 дюймов.

Лучше для начала сконцентрироваться на замене колёс, систему с шатунами можно пока не трогать, максимум заменить задний переключатель и то если не хватит диапазона. Передний переключатель если разница между звёздами системы небольшая - лучше не трогать, там родные 53-51 и 48 вроде бы.

[Алексей(93)]

kamikadze Не подскажите где можно купить колеса в Питере? В магазинах где был в основном с одинарным ободом и с трещеткой, в одном месте были подходящие но ценник в 2.5к

[TarasB]

Алексей(93) писал(а) Sun, 03 May 2015 16:20

Старую каретку собираюсь оставить так как под новые слышал нужно резьбу нарезать другую в раме

Больше слушай. Да, вкручивается она хреновато. Мне вот для "Украины" пришлось попросить знакомого токаря сточить три витка с картриджа. Но зато вкрутил - и навсегда (в смысле, навсегда забыл про глюки каретки). Изменено 5 мая 2015 г. пользователем TarasB

[boras]

TarasB писал(а) Tue, 05 May 2015 20:32

Алексей(93) писал(а) Sun, 03 May 2015 16:20

Старую каретку собираюсь оставить так как под новые слышал нужно резьбу нарезать другую в раме

Больше слушай. Да, вкручивается она хреновато. Мне вот для "Украины" пришлось попросить знакомого токаря сточить три витка с картриджа. Но зато вкрутил - и навсегда (в смысле, навсегда забыл про глюки каретки).

Возможно и зря, что заменил. Старая, советская каретка, крутится легче...

[TarasB]

boras писал(а) Tue, 05 May 2015 20:38

Возможно и зря, что заменил. Старая, советская каретка, крутится легче...

Если крутить пальцами - то да. Но это абсолютно бесполезное свойство.

А вот скрип клиньев терпеть я не смог. Поэтому первым, что из стока осталось в углу гаража навсегда, стала именно каретка с клиньями.

[boras]

TarasB писал(а) Tue, 05 May 2015 20:48

boras писал(а) Tue, 05 May 2015 20:38

Возможно и зря, что заменил. Старая, советская каретка, крутится легче...

Если крутить пальцами - то да. Но это абсолютно бесполезное свойство.

А вот скрип клиньев терпеть я не смог. Поэтому первым, что из стока осталось в углу гаража навсегда, стала именно каретка с клиньями.

Если крутить у виска, то да. А если после лёгкого касания пальца шатуны делают несколько оборотов, то очень полезное свойство. Но, из современных систем мне такие не попадались.
...
Лет 10-ть на клиньях ездил - не скрипели! Может ты что- делаешь не так?

[olegus78rus]

TarasB писал(а) Tue, 05 May 2015 20:48

boras писал(а) Tue, 05 May 2015 20:38

Возможно и зря, что заменил. Старая, советская каретка, крутится легче...

Если крутить пальцами - то да. Но это абсолютно бесполезное свойство.

А вот скрип клиньев терпеть я не смог. Поэтому первым, что из стока осталось в углу гаража навсегда, стала именно каретка с клиньями.

Правильные клинья и своевременное протягивание всего крепежа избавляют от каких-либо скрипов. А легкость вращения отлаженной харьковской каретки перекрывает все "плюсы" чугунного современного картриджа.

[liviko]

Если кто не заметил у автора бюджет 3 тр, зачем вы тут все расписываете?

[TarasB]

boras писал(а) Wed, 06 May 2015 00:54

Если крутить у виска, то да. А если после лёгкого касания пальца шатуны делают несколько оборотов, то очень полезное свойство. Но, из современных систем мне такие не попадались.

Абсолютно бесполезное. Шатуны, посаженные с диким люфтом и без подшипников, тоже им обладают. Способность крутиться без нагрузки ни-че-го не говорит о поведении при реальной езде.

Цитата:

Лет 10-ть на клиньях ездил - не скрипели! Может ты что- делаешь не так?

Да тебе повезло просто, что запчасти попались, сделанные до сраной экономии. Сейчас в магаз зайди за з/ч для Украин - да за такое того, кто за это отвечает (подозреваю, что коммерсов, заказавших у китайцев детали как можно дешевле) с землёй сравнять надо, лучше бы вообще ничего не продавали, чем народ дурили этими суррогатами из пластилина.

Цитата:

Правильные клинья

Вполне верю, мне многие говорили про легендарные "ещё те" клинья, которые мозг не парят. Увы, мне такие не попадались. Изменено 6 мая 2015 г. пользователем TarasB

[gusevod]

TarasB писал(а) Wed, 06 May 2015 11:08

Вполне верю, мне многие говорили про легендарные "ещё те" клинья, которые мозг не парят. Увы, мне такие не попадались.

Главное условие - шатуны должны относительно плотно насаживаться на вал.
Если шатун сидит на валу с люфтом то никакие суперклинья не помогут.
Не всем это очевидно, к сожалению

[leonid andreev]

olegus78rus писал(а) Wed, 06 May 2015 01:06

Правильные клинья и своевременное протягивание всего крепежа избавляют от каких-либо скрипов. А легкость вращения отлаженной харьковской каретки перекрывает все "плюсы" чугунного современного картриджа.

у меня харьковская каретка скрипела от попадающего с дороги песка с водой несмотря на полные крылья -- это было основным аргументом для отказа от неё. что я делал не так?

[Karel]

leonid andreev писал(а) Wed, 06 May 2015 13:34

olegus78rus писал(а) Wed, 06 May 2015 01:06

Правильные клинья и своевременное протягивание всего крепежа избавляют от каких-либо скрипов. А легкость вращения отлаженной харьковской каретки перекрывает все "плюсы" чугунного современного картриджа.

у меня харьковская каретка скрипела от попадающего с дороги песка с водой несмотря на полные крылья -- это было основным аргументом для отказа от неё. что я делал не так?

Да всё так. Каретки (картриджи) ведь тоже бывают разные. У одних как и у ХВЗ подшипники из больших шаров и они понадёжнее и получше крутятся, у других мелкие шарики и они похуже.
Да ещё защита от говён подтормаживает, которой по сути нет у ХВЗ каретки.
У меня Санрайз BC-15 с шариками побольше есть, старая, но умирать не хочет.

[boras]

TarasB писал(а) Wed, 06 May 2015 11:08

Лет 10-ть на клиньях ездил - не скрипели! Может ты что- делаешь не так?

Да тебе повезло просто, что запчасти попались, сделанные до сраной экономии. Сейчас в магаз зайди за з/ч для Украин - да за такое того, кто за это отвечает (подозреваю, что коммерсов, заказавших у китайцев детали как можно дешевле) с землёй сравнять надо, лучше бы вообще ничего не продавали, чем народ дурили этими суррогатами из пластилина.[/quote]
Мне всегда везёт! Что ни поставлю, на всём ездить можно. А раз у тебя всё скрипит и ломается, то может дело, всё-же, в тебе?
Не нравятся китайское, украинское - возьми напильник в руки - сделай сам. А то только критикой занимаемся, типа все вокруг виноваты, а сами ничего не умеем, да и не желаем делать.
P.S. Даже чтобы кого-то сравнять с землёй, надо хотя бы лопату в руках научится держать. Изменено 7 мая 2015 г. пользователем boras

[TarasB]

boras писал(а) Thu, 07 May 2015 07:00

Мне всегда везёт! Что ни поставлю, на всём ездить можно.

Докажи: купи ашан
Цитата:

Не нравятся китайское, украинское - возьми напильник в руки - сделай сам.

Не поверишь!

ПС А чего ты меня на открытии не узнал?

[Алексей(93)]

Купил колеса с втулкой под касету, сразу вышел из запланированного бюджета, касету поставил на 8 скоростей. Пытался снять каретку системы, но ни в какую, видать прикипело и феном строительным нагревал, все без толку. Педали крутятся легко, пока так оставлю, смущает только что звездочки в плотную к раме совсем. Остается обновить тросы и оболочки и все настроить. Цепь ставить наверно придется на сервисе, да и настройки тоже, а то накосячу)

[dimas000]

цепь-то че там ставить? выжимка в помощь и гугл

[Алексей(93)]

Цепь поставили, на 8 звезде-(самой маленькой)цепь слегка цепляет раму, плюс довольно большой перекос цепи, может и нормальный не знаю, переключатель передний пока наверно ставить не буду, тк нужен специальный шоссейный, лучше потом поменяю систему на 3 звездную (если конечно смогу открутить родные чашки) и поставлю обычный переклюк. Уже пожалел что взялся за этот ХВЗ, куда проще было бу купить.

[boras]

Алексей(93) писал(а) Thu, 14 May 2015 18:08

Цепь поставили, на 8 звезде-(самой маленькой)цепь слегка цепляет раму, плюс довольно большой перекос цепи, может и нормальный не знаю, переключатель передний пока наверно ставить не буду, тк нужен специальный шоссейный, лучше потом поменяю систему на 3 звездную (если конечно смогу открутить родные чашки) и поставлю обычный переклюк. Уже пожалел что взялся за этот ХВЗ, куда проще было бу купить.

ПО мотивам ХВЗ:

[Karel]

Алексей(93) писал(а) Thu, 14 May 2015 18:08

Цепь поставили, на 8 звезде-(самой маленькой)цепь слегка цепляет раму, плюс довольно большой перекос цепи, может и нормальный не знаю, переключатель передний пока наверно ставить не буду, тк нужен специальный шоссейный, лучше потом поменяю систему на 3 звездную (если конечно смогу открутить родные чашки) и поставлю обычный переклюк. Уже пожалел что взялся за этот ХВЗ, куда проще было бу купить.

Родной передн. переклюк нормально работает и на родной системе и на МТБ. У меня до сих пор стоит с МТБ системой 44-32

Мальнькая звезда сзади тебе пока и не понадобится, а если потом поставишь систему с 40+ большой звездой то.. тоже не особо.. разве что с горки или по сильному ветру вкручивать более 45км/ч.

Перекос
посмотри со стороны передн. колеса между звезд системы на кассету. По феншую центральные звезды должны быть в одной плоскости, у тебя наверное небольшой смещение на 1, врят ли 2 звезды.

У меня наоборот система дальше чем надо от рамы стоит.. милиметров на 5, перекос минимальный, не парит.

А чашки в нужную сторону крутил? там вроде обычная резьба должна быть, может и приржавела за ХХ лет. ВД-шка если есть попробуй покапать в шель, постучать по чашкам, ещё покапать ещё постучать по всему периметру... дать полежать.

[Алексей(93)]

Родной передний переключатель сломан, а он бы работал с 8 звездами сзади? те планка бы цепь не терла? Передняя система 52/48 и стоит в притирочку к раме. Перекос явно большой, покрутил педали цепь соскакивает с большой звезды системы.

[Karel]

Мой древне-стартоновский передний трёт если я манетку переклюка закручу сильно, а так все отлично. Я его и оставил из -за того тчо он шире по идее чем современные - штоб не терло как раз.

Переклюк то задний ты старый оставил или купил?
Если старый, то.. вот в нем я совсем не уверен что его хватит на 7-8 скоростей. НО тебе по сути нужны 6 больших звёзд сзади.. с такой системой.
Дозреешь снять-поменять каретку и систему на поменьше - тада и переклюк сзади найди какой-нть Б/У Асеру-Аливию рублей за 500-700.

Да, кстати зад.пер тебе старый не настроют скорее всего полностью даже в сервисе, у него лапка короткая, а ты звезды сзади наверное МТБ поставил, т.е. его не хватит выбирать весь диапазон провисания-натяжения цепи.
Будут втюхивать что-то недорогое Б/У (зад.перекл) - бери, если новое дороговатое - не бери, скажи пусть настроют, чтобы работала только мЕньшая звезда системы и 6-7 бОльших звезд кассеты.
На сезон по паркам покатаь и так хватит. а осенью буш думать. Изменено 14 мая 2015 г. пользователем Karel

[Алексей(93)]

Задний переключатель уже есть, пока еще тросик не подключен, но рукой если двигать то цепь на все звезды встает.

[Seagel Sousky]

boras писал(а) Thu, 14 May 2015 18:38

ПО мотивам ХВЗ:

Интересно, сколько сейчас стоит собрать такого красавца?

[TarasB]

Seagel Sousky писал(а) Fri, 15 May 2015 13:58

Интересно, сколько сейчас стоит собрать такого красавца?

Полагаю, тут 90% цены - это колёса. Можно в тырнете глянуть цены на колёса и прикинуть.

[boras]

TarasB писал(а) Fri, 15 May 2015 13:59

Seagel Sousky писал(а) Fri, 15 May 2015 13:58

Интересно, сколько сейчас стоит собрать такого красавца?

Полагаю, тут 90% цены - это колёса. Можно в тырнете глянуть цены на колёса и прикинуть.

Ну, до "красавца", ему далеко! Да, и вес приличный. С этими колёсам целых 10-ть кило с парой сотней грамм. Так, на работу съездить, да покататься, когда погода не очень.
Вот, красавец:

...
Мавики такого уровня дорого не стоят - от 5-ти до 15. Так что колёса даже меньше половины тянут.
А вот рам таких практически уже не купить. 1967 год - юбилейный выпуск:

[liviko]

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 15:34

TarasB писал(а) Fri, 15 May 2015 13:59

Seagel Sousky писал(а) Fri, 15 May 2015 13:58

Интересно, сколько сейчас стоит собрать такого красавца?

Полагаю, тут 90% цены - это колёса. Можно в тырнете глянуть цены на колёса и прикинуть.

Ну, до "красавца", ему далеко! Да, и вес приличный. С этими колёсам целых 10-ть кило с парой сотней грамм. Так, на работу съездить, да покататься, когда погода не очень.
Вот, красавец:

...
Мавики такого уровня дорого не стоят - от 5-ти до 15. Так что колёса даже меньше половины тянут.
А вот рам таких практически уже не купить. 1967 год - юбилейный выпуск:

Сразу видно куда все бабки уходят.

[boras]

liviko писал(а) Fri, 15 May 2015 17:03

Показать скрытый текст

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 15:34

TarasB писал(а) Fri, 15 May 2015 13:59

Seagel Sousky писал(а) Fri, 15 May 2015 13:58

Интересно, сколько сейчас стоит собрать такого красавца?

Полагаю, тут 90% цены - это колёса. Можно в тырнете глянуть цены на колёса и прикинуть.

Ну, до "красавца", ему далеко! Да, и вес приличный. С этими колёсам целых 10-ть кило с парой сотней грамм. Так, на работу съездить, да покататься, когда погода не очень.
Вот, красавец:

...
Мавики такого уровня дорого не стоят - от 5-ти до 15. Так что колёса даже меньше половины тянут.
А вот рам таких практически уже не купить. 1967 год - юбилейный выпуск:

Сразу видно куда все бабки уходят.

Разве это "бабки"...
Изменено 15 мая 2015 г. пользователем boras

[TarasB]

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 15:34

1967 год - юбилейный выпуск:

Есть предположение, что моя "новая" рама таки постарше.

[Karel]

TarasB писал(а) Fri, 15 May 2015 22:03

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 15:34

1967 год - юбилейный выпуск:

Есть предположение, что моя "новая" рама таки постарше.

А чего предполагать то.. не знаешь где стартонов клеймят?

[boras]

TarasB писал(а) Fri, 15 May 2015 22:03

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 15:34

1967 год - юбилейный выпуск:

Есть предположение, что моя "новая" рама таки постарше.

А что за рама? Опять Украина, или всё же что-то более патриотическое взял?

Karel писал(а) Fri, 15 May 2015 22:17

Показать скрытый текст

TarasB писал(а) Fri, 15 May 2015 22:03

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 15:34

1967 год - юбилейный выпуск:

Есть предположение, что моя "новая" рама таки постарше.

А чего предполагать то.. не знаешь где стартонов клеймят?

Девочка ещё... Изменено 15 мая 2015 г. пользователем boras

[TarasB]

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 22:19

А что за рама? Опять Украина, или всё же что-то более патриотическое взял?

Голубенькая такая. Ты ещё меня с ней на велопитерском открытии не узнал.
Нет, не Украина, что-то от немецкого дорожника, но технически то же самое примерно, что-то дико длинное и на узлах, явно из середины 20го века. Только не гнутая и каретка сразу вкручивается.

[Алексей(93)]

Наконец то прокатился) К рулю привыкать конечно нужно, тормоза совсем никакие, но я их толком и не настроил, даже колодки родные еще) К родным монеткам наверно не возможно привыкнуть, постоянно от дороги приходится отвлекаться, ехал на одной скорости в основном. В целом доволен

[Karel]

Алексей(93) писал(а) Sat, 16 May 2015 00:58

Наконец то прокатился)
К рулю привыкать конечно нужно,
тормоза совсем никакие, но я их толком и не настроил, даже колодки родные еще)
К родным монеткам наверно не возможно привыкнуть, постоянно от дороги приходится отвлекаться,
ехал на одной скорости в основном.

В целом доволен

а если бы купил готовое - скорее всего материл бы всехився

Колодки родные отличные - береги. Достойных аналогов в старые стартонские тормоза лично я не нашёл. Китайские жёсткие ВИбрячные колодки можно поставить, но они заметно хуже тормозят и обод сжирают.
Я как раз укатываю последнюю пару норм. резинок (сзади), а спереди уже китайские.

К манеткам привыкнешь, как все привыкают не глядя скорости в авто переключать через месяц.

[Алексей(93)]

Колодки родные дубовые, усохли видать с годами, надо будет менять, а то обод пожрут.

[Karel]

тады ОЙ. если видно что царапают - действительно надо что-то делать.

бывает продаются колодки типа для стартонов, такие же маленькие ~40-50мм там резинки норм, а крепление винт/штырь болтается как Г в проруби. Слышал народ разжимает алю-держаки резинок в родных колодках и ставит туда эти. суперклеем думаю надо мазать для пущёй пущести.