Посоветуйте каретку

[Megolenin]

Проблема - постоянно помирают каретки.

За этот год дали дуба два диора. С ними все понятно - бюджетные дешевые каретки, что с них взять.
Сейчас приказал долго жить XT, да и с ультегрой на другом веле не все хорошо.
Пробег был большой но не заоблачный.

Прошу комьюнити посоветовать долгоживущую водонепроницаемую каретку под второй холотек.
Или не париться а просто менять каретки на аналогичные, типа расходник?
Бюджет чем меньше тем лучше Изменено 13 января 2015 г. пользователем Megolenin

[vova103]

А вы перед использованием смазку в подшипники забиваете?

[DELETED]

vova103 писал(а) Wed, 14 January 2015 01:33

А вы перед использованием смазку в подшипники забиваете?

ТС катриджные каретки губит дробит в пыль

трудно себе представляю,но догадываюсь
где и как можно убивать по 2 каретки в сезон

дешевле?
1) перейти на квадрат
2) поставить каретку НЕ шиману.у мну в свое время какая то vp вроде стояла...вообще износ не почувствовал

[Megolenin]

Перед использование каретки не смазываю.
На них написано не разбирать. Пробовал разобрать диор - сломал, да и подшибник там запрессован.
Решил не париться а просто купить новые. Вроде по отзывам они ничего, а у меня видимо просто прорехи в карме

[Kochevnik30]

Правь карму,и будет легче

[Михалыч Уфимский]

берете и покупаете шиманосовместимые каретки других фирм, у меня вообще каретка сайклдесинг из триала. либо покупаете рейсфейс. Весь прикол что там подшипники стандартные, каждую весну я беру при помощи кипятка и отвертки извлекаю из чашек промы и ставлю новые, которых в среднем хватает на сезон, последняя замена обошлась в 240 рублей. Времени занимает если наловчиться минут 20, чистить и промывать промы считаю неблагодарным делом...

[Dirty_bear]

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 14 January 2015 04:16

берете и покупаете шиманосовместимые каретки других фирм, у меня вообще каретка сайклдесинг из триала. либо покупаете рейсфейс. Весь прикол что там подшипники стандартные, каждую весну я беру при помощи кипятка и отвертки извлекаю из чашек промы и ставлю новые, которых в среднем хватает на сезон, последняя замена обошлась в 240 рублей. Времени занимает если наловчиться минут 20, чистить и промывать промы считаю неблагодарным делом...

Промывать бесполезно - помогает на очень короткий срок(и то при первой промывке), потом они вообще теряют свои нормальные характеристики.

[ProteKtor]

Dirty_bear писал(а) Wed, 14 January 2015 08:13

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 14 January 2015 04:16

берете и покупаете шиманосовместимые каретки других фирм, у меня вообще каретка сайклдесинг из триала. либо покупаете рейсфейс. Весь прикол что там подшипники стандартные, каждую весну я беру при помощи кипятка и отвертки извлекаю из чашек промы и ставлю новые, которых в среднем хватает на сезон, последняя замена обошлась в 240 рублей. Времени занимает если наловчиться минут 20, чистить и промывать промы считаю неблагодарным делом...

Промывать бесполезно - помогает на очень короткий срок(и то при первой промывке), потом они вообще теряют свои нормальные характеристики.

Смазывать подшипник каретки (я про холотейч) очень даже полезно, продлевает срок службы в разы.

[Dirty_bear]

ProteKtor писал(а) Wed, 14 January 2015 10:23

Dirty_bear писал(а) Wed, 14 January 2015 08:13

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 14 January 2015 04:16

берете и покупаете шиманосовместимые каретки других фирм, у меня вообще каретка сайклдесинг из триала. либо покупаете рейсфейс. Весь прикол что там подшипники стандартные, каждую весну я беру при помощи кипятка и отвертки извлекаю из чашек промы и ставлю новые, которых в среднем хватает на сезон, последняя замена обошлась в 240 рублей. Времени занимает если наловчиться минут 20, чистить и промывать промы считаю неблагодарным делом...

Промывать бесполезно - помогает на очень короткий срок(и то при первой промывке), потом они вообще теряют свои нормальные характеристики.

Смазывать подшипник каретки (я про холотейч) очень даже полезно, продлевает срок службы в разы.

Я не спорю - как говорится, смазки мало не бывает, за отдельными исключениями.

[dunkelfalke]

такую может?

Показать скрытый текст

правда водопроницаемость там зависит исключительно от количества оставшейся смазки, но зато во первых фиг убьёшь - подшипникам всё пофиг, а во вторых очень просто разобрать и смазать как следует.

[Михалыч Уфимский]

На самом деле надо придумать систему жидкостной смазки изнутри чашек)))

[iBomjah]

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 14 January 2015 12:06

На самом деле надо придумать систему жидкостной смазки изнутри чашек)))

Я бы сделал так: проковырять дырку в стакане на нижней стороне, нарезать резьбу под М8, в перевёрнутом виде (велик перевернуть, конечно) налить туда маслоу немножко, вкрутить болт с резиновым уплотнителем. Может конечно малость вытекать масло в лежачем положении, но это издержки.

[dimas000]

Цитата:

На самом деле надо придумать систему жидкостной смазки изнутри чашек)))

давно придумано - берешь и заливаешь масло через подседельную трубу))

[Vidok]

А потом радуешься луже масла на ковре, когда вел решишь дома перевернуть забыв о нём

[dimas000]

не без этого.
обслуживать байк на ковре - в любом случае как-то глупо

[Михалыч Уфимский]

dimas000 писал(а) Wed, 14 January 2015 14:33

давно придумано - берешь и заливаешь масло через подседельную трубу))

а если вел храниться в подвешенном за переднее колесо состоянии? Про ковер точно подмечено...маслянный след будет везде, если вел дома стоит)

[Megolenin]

Всем спасибо за советы. Особенно за совет - залить масло в подседел

В итоге вместо умершей XT решил взять снова XT ибо дешево
Для повышения ее живучести решил на новой каретке все щели забить смазкой. В связи с этим вопрос, это реально помогает или это очередной вариант плацебо.

Помирающую ультегру заменю на 105-ю ибо она у меня уже есть.

[Д.Ю.]

Шиманы, что BB-70, что BB-80 жили стабильно по полгода (около 6000км) любого сезона, дальше умирала левая чашка, при абсолютно целой правой. Перепрессовка целых правых подшипников в левый как-то не получалась -- из правой чашки подшипник вынимается, из левой нет -- не во что упереться. По совету продавана взял http://www.alienbike.ru/product/3668 -- тот же Холлоутех, только со стандартными меняемыми подшипниками.
Пока полёт нормальный.

Апд. Разве что тогда она гораздо дешевле стоила. Изменено 14 января 2015 г. пользователем йохан

[Dirty_bear]

Megolenin писал(а) Wed, 14 January 2015 16:16

Всем спасибо за советы. Особенно за совет - залить масло в подседел

В итоге вместо умершей XT решил взять снова XT ибо дешево
Для повышения ее живучести решил на новой каретке все щели забить смазкой. В связи с этим вопрос, это реально помогает или это очередной вариант плацебо.

Помирающую ультегру заменю на 105-ю ибо она у меня уже есть.

Я сейчас подумал о герметике обычном, строительном...кто-нибудь пробовал? Изменено 15 января 2015 г. пользователем Dirty_bear

[ProteKtor]

dunkelfalke писал(а) Wed, 14 January 2015 11:49

такую может?

Показать скрытый текст

правда водопроницаемость там зависит исключительно от количества оставшейся смазки, но зато во первых фиг убьёшь - подшипникам всё пофиг, а во вторых очень просто разобрать и смазать как следует.

Что-то не нашёл, где купить такую

[AS]

ProteKtor писал(а) Thu, 15 January 2015 10:07

dunkelfalke писал(а) Wed, 14 January 2015 11:49

такую может?

Показать скрытый текст

правда водопроницаемость там зависит исключительно от количества оставшейся смазки, но зато во первых фиг убьёшь - подшипникам всё пофиг, а во вторых очень просто разобрать и смазать как следует.

Что-то не нашёл, где купить такую

да хотя бы
http://clee-cycles.co.uk/esite/P1048/product

[AS]

Megolenin писал(а) Wed, 14 January 2015 01:13

Проблема - постоянно помирают каретки.

смотря как помирают. У меня ултегра (альфина т.е) сдохла за тыщу примерно, не то что бы совсем сдохла, но хруст появился. А поставленная вместо нее 105 уже была лучше качеством.
Нижние шиманы очень плохо защищены от воды и мелкого песка, вот и дохнуть.
Брать или высокого класса шимано, или поставить эндуровские подшипники. они прессуются в стандартные шимановские чашки, имеют собственные сальники + дополнительные сальники на ось.
http://enduroforkseals.com/id182.html
http://chillengrillen.ru/catalog/10269/

Я давным давно брал такие, в штатах комплект стоил 25-28 баксов, что сравнимо со стоимостью шимано-каретки.
http://enduroforkseals.com/id405.html
Куплено было 4 года назад, но как назло до сих пор не поставил т.к. шимановские каретки еще не все передохли =)
Изменено 15 января 2015 г. пользователем AS

[ProteKtor]

AS писал(а) Thu, 15 January 2015 11:05

ProteKtor писал(а) Thu, 15 January 2015 10:07

dunkelfalke писал(а) Wed, 14 January 2015 11:49

такую может?

Показать скрытый текст

правда водопроницаемость там зависит исключительно от количества оставшейся смазки, но зато во первых фиг убьёшь - подшипникам всё пофиг, а во вторых очень просто разобрать и смазать как следует.

Что-то не нашёл, где купить такую

да хотя бы
http://clee-cycles.co.uk/esite/P1048/product

Не, за 4500 я куче кареток деор куплю и буду менять из как носки.

[Buffout]

А может есть смысл попробовать керамическую? дороже - да.
Может бюджетно ? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-gusset-ext-24c-/rp-prod47912

Из личного опыта использования керамических кареток (существенно дороже чем приведённая по ссылке) впечатления только положительные.Правда не буду кричать "гов..но! развалилась на гонке!" или "убил! проехал всю Африку!" т.к такого не было,но одна из 3-х уже набегала около 2000 тыс.км,побывала и в воде и песке и в воде с песком - даже "шуршать" не думает)

[ProteKtor]

Buffout писал(а) Thu, 15 January 2015 11:46

Анабегала около 2000 тыс.км,побывала и в воде и песке и в воде с песком - даже "шуршать" не думает)

2000000км?)
2К это не пробег вообще.