Оправдано ли в нашей местности одновременно иметь циклокросс и шоссейник?

[AS]

chesha писал(а) Fri, 21 November 2014 00:36

Одновременно. Шутер только не на руках

По списку почти все ясно, велосипеды разных классов.
Единственное, вопрос не дает мне покоя.
Оправдано ли в нашей местности одновременно иметь циклокросс и шоссейник? уж больно они близки. Примерно тоже самое, что гибрид и мтб 29" иметь одновременно, или два хардтейла, 26" и 29".

[terra]

AS писал(а) Fri, 21 November 2014 00:54

chesha писал(а) Fri, 21 November 2014 00:36

Одновременно. Шутер только не на руках

Единственное, вопрос не дает мне покоя.
Оправдано ли в нашей местности одновременно иметь циклокросс и шоссейник? уж больно они близки. Примерно тоже самое, что гибрид и мтб 29" иметь одновременно, или два хардтейла, 26" и 29".

А это как бы предмет для другой темы

[AS]

terra писал(а) Fri, 21 November 2014 00:58

AS писал(а) Fri, 21 November 2014 00:54

.
Оправдано ли в нашей местности одновременно иметь циклокросс и шоссейник?

А это как бы предмет для другой темы

Ну, а если один с аэробаром, а другой без, тогда по теме? =)

[dillinger]

AS писал(а) Fri, 21 November 2014 00:54

chesha писал(а) Fri, 21 November 2014 00:36

Одновременно. Шутер только не на руках

По списку почти все ясно, велосипеды разных классов.
Единственное, вопрос не дает мне покоя.
Оправдано ли в нашей местности одновременно иметь циклокросс и шоссейник? уж больно они близки. Примерно тоже самое, что гибрид и мтб 29" иметь одновременно, или два хардтейла, 26" и 29".

это соверщенно разные велосипеды, но тебе ентого точно не объяснишь, в теории у обоих руль баран, значит одно и тоже

[AS]

dillinger писал(а) Fri, 21 November 2014 02:05

это соверщенно разные велосипеды, но тебе ентого точно не объяснишь, в теории у обоих руль баран, значит одно и тоже

Мне как раз можно объяснить, я читать имею

В теории так же у них разная геометрия, несколько отличающаяся по передачам трансмиссия, более широкие покрышки, с наличием протектора.
Отличия, в общем то, есть, никто не спорит.
Но близость параметров несколько смущает.
И, опять же, интерес с точки зрения практики, как это все сказывается на ходовых качествах в итоге. Записи с гонок видел, напоминает старый олскульные МТБ гонки, когда гоняли даунхилл на ригидах =)

[O`K]

AS писал(а) Thu, 20 November 2014 16:44

В теории так же у них разная геометрия, несколько отличающаяся по передачам трансмиссия, более широкие покрышки, с наличием протектора.
Отличия, в общем то, есть, никто не спорит.
Но близость параметров несколько смущает.

В принципе, если уж так прижмёт, что придётся оставить из двух байков один, то я оставлю кроссач. Ибо на циклокроссовом байке можно ездить шоссе, а вот на шоссере гонять кросс - низзя, поскольку покрыхи тупо в раму не полезут. Я лично гоняюсь с чуваком, который выигрывал наши деревенские гонки на кроссовом байке. Ессно, на сликах в 23мм и на увеличенной звезде спереди. Стандартные 46 зубов - не катят, ибо мааааллллооо
Т.е. час-полтора и кроссач вполне реально заточить под шёссе. Чуть потяжелее будет, но не принципиально.

Другое дело, что когда есть и то и это, то кроссовый байк затачивается под конкретную местность. Лично для меня, к примеру, это трансмиссия 1*9 с ведущей звездой в 36 и кассетой 12-34. Понятное дело, что быстро по шоссе на нём не поедешь. Да и, вообще, выше 35км/ч не разгонишься. Но трассы таковы, что и не надо. А ещё у мну стоят высокопрофильные (50мм) колёсья, которые на шоссе тоже не на каждый день, ибо при боковом ветре стрёмновато бывает с такими парусами, особенно спереди.

Но, повторюсь, пересечения областей шоссера и кроссача вполне возможны!

[chesha]

AS писал(а) Fri, 21 November 2014 00:54

Оправдано ли в нашей местности одновременно иметь циклокросс и шоссейник?

Оправдано нашими зимними условиями катания.

[Nodens]

chesha писал(а) Fri, 21 November 2014 09:29

Оправдано нашими зимними условиями катания.

и на кой зимой шоссейник?

[октябрёнок]

Вопрос ТС не вполне корректен. Имеешь возможность иметь много велов - имей! . Когда встанет вопрос выбора "или-или", тогда уж каждый решит сам, исходя из личных предпочтений и опыта.

[Michel]

Nodens писал(а) Sat, 22 November 2014 17:44

chesha писал(а) Fri, 21 November 2014 09:29

Оправдано нашими зимними условиями катания.

и на кой зимой шоссейник?

Думаю на зиму предполагается циклокросс.

[AS]

октябрёнок писал(а) Sat, 22 November 2014 18:28

Вопрос ТС не вполне корректен. Имеешь возможность иметь много велов - имей! . Когда встанет вопрос выбора "или-или", тогда уж каждый решит сам, исходя из личных предпочтений и опыта.

Пост отделен с другой темы про лежак.
Велосипеды очень похожие. Олег на вопрос ответил полностью.

Про количество не соглашусь. Например не иметь фатбайк, и при этом иметь два кк или два шоссе - менее правильно, чем иметь много совсем разных байков.

[trolleybus]

У меня есть кроссовый (основной) и крокодил (коммьютер). Хочу третьим взять шоссейник Изменено 22 ноября 2014 г. пользователем trolleybus

[Ирландец]

AS писал(а) Sat, 22 November 2014 18:58

октябрёнок писал(а) Sat, 22 November 2014 18:28

Вопрос ТС не вполне корректен. Имеешь возможность иметь много велов - имей! . Когда встанет вопрос выбора "или-или", тогда уж каждый решит сам, исходя из личных предпочтений и опыта.

Пост отделен с другой темы про лежак.
Велосипеды очень похожие. Олег на вопрос ответил полностью.

Про количество не соглашусь. Например не иметь фатбайк, и при этом иметь два кк или два шоссе - менее правильно, чем иметь много совсем разных байков.

Ну фат имхо, почти не нужен в Питере) особенно в такие беснежные зимы

[грязный гарри]

trolleybus писал(а) Sat, 22 November 2014 19:44

У меня есть кроссовый (основной) и крокодил (коммьютер). Хочу третьим взять шоссейник

меня на циклокроссе однажды на критериум занесло

[trolleybus]

грязный гарри писал(а) Sat, 22 November 2014 21:29

меня на циклокроссе однажды на критериум занесло

с корзинкой, я надеюсь?

[AS]

Ирландец писал(а) Sat, 22 November 2014 20:43

Ну фат имхо, почти не нужен в Питере) особенно в такие беснежные зимы

А вот это я и собираюсь проверить, нужен или нет. Опытов пока немного. Раму для фатбайка завтра забираюсь с доставки, буду собирать.

Но я его скорее не для снега собираю, а для другой дороги. Например, у нас на перешейке очень много мест где дороги нет, но есть много хвои, там где обычный байк просто не едет, фат должен проезжать, интересно было бы там поездить.

Езда по песку. Когда был фестиваль, и я не мог ехать по песку я фатбайк ооочень сильно захотел. Все же поперек карьера пешком с багажником и велоштанами поршел. А если бы проехал, думаю кайфанул бы =)

[Karel]

ИМХО если место в квартире и свободные финансы позволяют держать что хочется, то грех не попробовать и то и то и ВСЕ.

Мне вот хочется заменить своего Крокодила на китай-титановый кроссач/туринг самосбор, но при этом соблазняют и совсем легкие гламурные карбо-шоссе рамы, но тада оставить Крокодила как есть, а шоссер собирать чисто для погонять налегке в сухую погоду.
Эх, была бы лишняя штука-полторы баксов и место где хранить всю троицу... Изменено 22 ноября 2014 г. пользователем Karel

[AS]

Karel писал(а) Sat, 22 November 2014 23:40

Эх, была бы лишняя штука-полторы баксов и место где хранить всю троицу...

Жизнь человека - поиск путей решения.

Можно один разбирать, снимать педали, колеса, руль - будет компактно, там что влезет под кровать на время зимнего или летнего хранения.

Я велосипеды храню на стойке:

http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/topeak-dual-touch-bike-stand/rp-prod28862

Когда брал она почти 5к стоила, но вещь хорошая. С квартиры в квартиру таскаю за собой, ставится в любом месте без повреждения полов и потолка.

[Ирландец]

AS писал(а) Sat, 22 November 2014 22:55

Ирландец писал(а) Sat, 22 November 2014 20:43

Ну фат имхо, почти не нужен в Питере) особенно в такие беснежные зимы

А вот это я и собираюсь проверить, нужен или нет. Опытов пока немного. Раму для фатбайка завтра забираюсь с доставки, буду собирать.

Но я его скорее не для снега собираю, а для другой дороги. Например, у нас на перешейке очень много мест где дороги нет, но есть много хвои, там где обычный байк просто не едет, фат должен проезжать, интересно было бы там поездить.

Езда по песку. Когда был фестиваль, и я не мог ехать по песку я фатбайк ооочень сильно захотел. Все же поперек карьера пешком с багажником и велоштанами поршел. А если бы проехал, думаю кайфанул бы =)

Ну это все равно минимум дней на нем)
А так пару раз за год мне бы тоже хотелось бы на фэтбайке поездить))

[O`K]

Купил сегодня фреймсет Трек Мадоне 14 года.
Ну и зачем мне два шоссера?

[bank]

trolleybus писал(а) Sat, 22 November 2014 22:37

грязный гарри писал(а) Sat, 22 November 2014 21:29

меня на циклокроссе однажды на критериум занесло

с корзинкой, я надеюсь?

без корзинки, зато с катафотами

https://yadi.sk/i/dezNt_CNbpaR8

но, как видно, это не помешало грязному гарри достойно побороться

[эксп]

dillinger писал(а) Fri, 21 November 2014 12:05

AS писал(а) Fri, 21 November 2014 00:54

chesha писал(а) Fri, 21 November 2014 00:36

Одновременно. Шутер только не на руках

По списку почти все ясно, велосипеды разных классов.
Единственное, вопрос не дает мне покоя.
Оправдано ли в нашей местности одновременно иметь циклокросс и шоссейник? уж больно они близки. Примерно тоже самое, что гибрид и мтб 29" иметь одновременно, или два хардтейла, 26" и 29".

это соверщенно разные велосипеды, но тебе ентого точно не объяснишь, в теории у обоих руль баран, значит одно и тоже

Конечно одинаковые, разных цыетов, веса и обвеса ну еще мелочь, это размер шин. У самого типа шоссейник, только стальной и на 28мм резине, вот вкую этого коня по образу и подобию, полезу карбон искать на забугорных распродажах) Два велика мало, три самое оно! Баба моя говорит что мол:
-Иди одежды купи новой, кроме веломаек и туфель контактных совсем носить нечего)) а посылок с комплектухой есть время ждать)))