Слишком резкие тормоза

[nozoral]

Вчера сев на вел почувстовал, что что-то не то. При торможении (а оно на моем стелсе навигаторе 300 происходит при прокручивании педалей назад) при небольшом прокручивании педалей велосипед моментально тормозит. При этом, еще совсем недавно все было ок и торможение было плавным. И вот теперь не знаю, что делать. В сервисе сказали, что поскольку у меня какая-то особая задняя втулка, ее лучше не разбирать, а то могут возникнуть внезапные проблемы после сборки и пока довольствоваться тем, что есть, а затем менять полностью втулку. Все-так и есть? Больше ничего нельзя сделать? Посоветуйте что-нибудь.

P.S. Я лично подозреваю, что всему виной недавня помывка велосипеда от зимней грязи, в результате которой на втулку могла попасть вода. Хотя не специалист и легко могу ошибаться.

[proviz]

Особая втулка - это планетарка?

[nozoral]

[mutant-spb]

Она довольно хреновая но ничего особенного в ней быть не может. Разбери,смажь,настрой и катайсо!

[ANDYBAZ]

nozoral писал(а) Sat, 08 March 2014 14:13

В сервисе сказали, что поскольку у меня какая-то особая задняя втулка, ее лучше не разбирать,

Ахренеть КАКОЙ сервис...!
"Адреса, явки, пароли...!" (с)
Короче - адрес "сервиса" в студию - "Страна должна знать своих ГЕРОЕВ...!" (с)

[Limon4ik]

ANDYBAZ писал(а) Sat, 08 March 2014 14:42

Ахренеть КАКОЙ сервис...!
"Адреса, явки, пароли...!" (с)
Короче - адрес "сервиса" в студию - "Страна должна знать своих ГЕРОЕВ...!" (с)

В сервисе поступили корректно, и не стали говорить, что с таким говном не хотят возиться. Вполне их понимаю.

[ANDYBAZ]

Limon4ik писал(а) Sat, 08 March 2014 15:05

В сервисе поступили корректно, и не стали говорить, что с таким говном не хотят возиться. Вполне их понимаю.

Лимончик, дружище... Прям "биротту" на ВП устроил...
НАХ такой "сервис", фраера сраные.. У них токо "БЕНТЛИ" чинют, что - ле...?
А куда "крестьянину" податься?
ТС! Приехай в Сосновую Поляну - помогу.
Изменено 8 марта 2014 г. пользователем ANDYBAZ

[Mironov S.L.]

Limon4ik писал(а) Sat, 08 March 2014 15:05

ANDYBAZ писал(а) Sat, 08 March 2014 14:42

Ахренеть КАКОЙ сервис...!
"Адреса, явки, пароли...!" (с)
Короче - адрес "сервиса" в студию - "Страна должна знать своих ГЕРОЕВ...!" (с)

В сервисе поступили корректно, и не стали говорить, что с таким говном не хотят возиться. Вполне их понимаю.

А я вот не понимаю. Врать про "особенность" по причине того, что ты не умеешь или тебе влом это- некорректно. Тем более, что втулка элементарно перебирается. В итоге человек ушел из мастерской с лапшой на ушах.

[Limon4ik]

Mironov S.L. писал(а) Sat, 08 March 2014 15:23

А я вот не понимаю. Врать про "особенность" по причине того, что ты не умеешь или тебе влом это- некорректно. Тем более, что втулка элементарно перебирается. В итоге человек ушел из мастерской с лапшой на ушах.

Я бы немного по другому назвал - "с лапшой в кривых руках".

[nozoral]

Всем спасибо за ответы.

Поставил сейчас колесо на место чтобы поехать до другой мастерской и оказалось, что этого больше не требуется - на протяжении всей прогулки тормоза опять были плавные как и раньше. Сейчас даже не знаю, что и думать. Что это было? С одной стороны, сейчас все работает, поговорка гласит "работает - не трогай", с другой велосипед использовался всю зиму и втулка не разбиралась еще ни разу с момента приобретения. Сижу теперь и думаю, стоит ли везти его в мастерскую для пересборки?

[Костя]

Если нет посторонних стуков, колесо крутанутое рукой крутится минуту, то нормально.
Хотя со смазкой обычно там не здорово.

[Mironov S.L.]

nozoral писал(а) Sat, 08 March 2014 16:56

Всем спасибо за ответы.

Поставил сейчас колесо на место чтобы поехать до другой мастерской и оказалось, что этого больше не требуется - на протяжении всей прогулки тормоза опять были плавные как и раньше. Сейчас даже не знаю, что и думать. Что это было? С одной стороны, сейчас все работает, поговорка гласит "работает - не трогай", с другой велосипед использовался всю зиму и втулка не разбиралась еще ни разу с момента приобретения. Сижу теперь и думаю, стоит ли везти его в мастерскую для пересборки?

У вас там конуса могут быть не законтрены коли там просто от снятия/установки колеса что-то меняется само сабой. Лучше отдать на переборку грамотному человеку.

[Костя]

Конуса вряд ли, а недостаток смазки может быть.

[1AVT1]

Можно предположить, что колесо полежало на боку и смазка (с водой) затекла(вытекла) куда нужно

[dimas000]

мда, втулка охренеть какая особая. все китайские синглспиды ей оборудованы)))
ТС, вот тебе фото-мануал по переборке этой твоей втулки:
http://dimas000.22web.org/bike/china-single/
из инструментов - конусный ключ (на 15, кажется), ключ на 17 (сойдет и разводник, конечно) и банальная отвертка звезду снять.
все разобрать, промыть в бензине/керосине/очищайке какой, внутреннюю поверхность корпуса тоже протереть насухо.
смазать густой смазкой (литолом или что под рукой будет) подшипники само собой, резьбу драйвера (детальки, на которую звезда одевается), левую (со стороны тормоза наружную часть цилиндра с насечакми, пружинку в оном цилиндре. ибо при движении вперед колодки скользят внутренней поверхностью по этому самому цилиндру, а сами они уперты в неподвижный левый конус. то же с пружинкой. правую часть цилиндра постарайся не заляпать, она работает на трении, должна быть чистой во избежание прокрутов.
колодки с обратной стороны чуть-чуть сдобри смазкой, чтоб прилипали, иначе трудно засунуть втулку в сборе в корпус, выпадают. рабочую поверхность можешь чуть-чуть мазануть - сильно хуже не станет, будут плавнее несколько тормоза, да и износ поменьше.
вот как-то так. после зимы настоятельно рекомендую перебрать, ибо уплотнения у нее не ахти

[Twinga]

dimas000 писал(а) Sat, 08 March 2014 20:46

мда, втулка охренеть какая особая. все китайские синглспиды ей оборудованы)))
ТС, вот тебе фото-мануал по переборке этой твоей втулки:
http://dimas000.22web.org/bike/china-single/
из инструментов - конусный ключ (на 15, кажется), ключ на 17 (сойдет и разводник, конечно) и банальная отвертка звезду снять.
все разобрать, промыть в бензине/керосине/очищайке какой, внутреннюю поверхность корпуса тоже протереть насухо.
смазать густой смазкой (литолом или что под рукой будет) подшипники само собой, резьбу драйвера (детальки, на которую звезда одевается), левую (со стороны тормоза наружную часть цилиндра с насечакми, пружинку в оном цилиндре. ибо при движении вперед колодки скользят внутренней поверхностью по этому самому цилиндру, а сами они уперты в неподвижный левый конус. то же с пружинкой. правую часть цилиндра постарайся не заляпать, она работает на трении, должна быть чистой во избежание прокрутов.
колодки с обратной стороны чуть-чуть сдобри смазкой, чтоб прилипали, иначе трудно засунуть втулку в сборе в корпус, выпадают. рабочую поверхность можешь чуть-чуть мазануть - сильно хуже не станет, будут плавнее несколько тормоза, да и износ поменьше.
вот как-то так. после зимы настоятельно рекомендую перебрать, ибо уплотнения у нее не ахти

на сколько я помню,плавность тормоза на такой втулке регулируется прокручиванием рычага (по часовой или против часовой стрелке) который крепится к перу рамы хомутом с болтигаме-народ часто его сбивает снимая колесо и устанавливая его обратно,случайно крутанув этот рычаг,ну и без движения там тупо залипает смазка,в децве по весне обычно это лечилось укладывание вела на бок и заливанием масла вокруг оси,считай куда только можно...а на хвз(украинах)а особенно на "трофейных" дорожниках(которые в моём децве ещё были на ходу,и ценились они покруче хвз),вопчем у всяких старых моделей,был специальный колпачёк посреди втулки(между спиц),он снимался,и в отверстие тупо лилось м.масло из жестяной маслёнки...ох,децво золотое
Изменено 8 марта 2014 г. пользователем Twinga

[dimas000]

у этой ктулхи рычаг насажен на шлицы левого конуса (в который упираются колодки), а сверху прижат намертво гайкой, которая оный конус контрит. если все нормально законтрено, хрен его куда провернешь.
на xb3 втулка Торпедо, а сабж - копия шимановского сингла. кстати, вот буквально на днях перебирал шимановский оригинал.
эту хрень если смазать везде где можно, а уж тем более маслом - прокруты гарантированы, не говоря уж про отсутствие тормозов. ибо вращение там передается исключительно за счет трения между правым торцом цилиндра и соответствующим ему скосом на корпусе - две гладких поверхности тупо прижимаются усилием резьбы, по котороой драйвер вкручивается в цилиндр. так что увлекаться не стоит))

[Twinga]

dimas000 писал(а) Sun, 09 March 2014 15:25

у этой ктулхи рычаг насажен на шлицы левого конуса (в который упираются колодки), а сверху прижат намертво гайкой, которая оный конус контрит. если все нормально законтрено, хрен его куда провернешь.
на xb3 втулка Торпедо, а сабж - копия шимановского сингла. кстати, вот буквально на днях перебирал шимановский оригинал.
эту хрень если смазать везде где можно, а уж тем более маслом - прокруты гарантированы, не говоря уж про отсутствие тормозов. ибо вращение там передается исключительно за счет трения между правым торцом цилиндра и соответствующим ему скосом на корпусе - две гладких поверхности тупо прижимаются усилием резьбы, по котороой драйвер вкручивается в цилиндр. так что увлекаться не стоит))

ну,в децве то масло прокатывало а сейчас,упаси меня боже от таких втулок

[dimas000]

Цитата:

ну,в децве то масло прокатывало

мне в деццтве Торпеду товарищ маслом улил - когда начало "что-то скрипеть, когда педали крутишь", облил щедро всю втулку, каретку через подседельную трубу (а на проверку оказалось, что скрипела педаль, лол) - в итоге вместо торможения ритмичное щелк-щелк-щелк.
потом хрен знает, что с ней стало, но после всех промывок в бензине нормально так и не заработала. а современных аналогов хватало на несколько поездок...
в общем, тоже возможны нюансы...