Опубликовано: 21 декабря 2013 г. (изменено) Консистентная смазка для ног и сальников воздушной вилки - помогите выбрать ? Вилка Rst First Air. ( разбор , ) Родное было что-то мутножелтое, как в видео выше ... Синие сопли MobilGrease XHP 222 NLGI2 можно ? Что еще , что лучше, что доступнее в магазах и по цене в т.ч. ? Изменено 21 декабря 2013 г. пользователем 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=333 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. dunkelfalke Cпасибо, однако, можно ли более гуманно, чем 500р за 100гр ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. (изменено) тебе этих 100 грамм на несколько лет хватит. хорошая силиконовая смазка (с тефлоном которая) раза в два-три дороже кстати. Изменено 21 декабря 2013 г. пользователем dunkelfalke 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. думаю обычная нейтральная силиконка. в автомагазинах синий тюбик SILICOT. для резины практически все присадки из цветных соплей оказывают разлагающее действие. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. (изменено) olegus78rusдля резины практически все присадки из цветных соплей оказывают разлагающее действие. О - так , выходит , зря я синие сопли в подшипники везде натолкал - там же уплотнения резиновые имеются ?! А , вроде, тут на форуме ее XHP222 рекомендовали ... Изменено 21 декабря 2013 г. пользователем 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. ну не все так критично, этот процесс растянут во времени. да и сальники ног и пыльники втулок, а тем более промов изготавливаются из разных материалов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. Например Molyslip Red Rubber Grease. Можно подсказанный ранее Силикот. Я в штаны F1rst для зимней эксплуатации закладываю МС-спорт (похожа на Силикот, но намного гуще) - прекрасно ведёт себя зимой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. (изменено) синие сопли если есть на крайняк сойдёт, как и любая импортная консистентная, но я бы поискал пожиже, есть подозрения что из-за излишней липкости она будет выноситься наружу. российскую эрзац лучше не надо, один голяк пригодный только для дверных петель. адептам силиконки - рекомендую бан за вредные советы. её только в воздушную ногу на резину, но специально брать для этого смысла нет. Изменено 21 декабря 2013 г. пользователем Birdshell 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. Сам ты вредный. А у магуры силикон с телефоном официально используется. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. Мажу этой. От силикота вилка залипает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. dunkelfalke писал(а) Sat, 21 December 2013 16:44Сам ты вредный. А у магуры силикон с телефоном официально используется. а ничего что там бушинги непростые? если не ошибаюсь, там одно время или сейчас, они были из пластика. у рш металлические с каким-то покрытием, но как себя ведёт ваш гоп-силикон за 100р под давлением я не знаю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. всегда были пластмассовыми. только раньше с прорезями, когда густым маслом смазывались, а теперь без. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. (изменено) Купил по вашему наущению уже Silicon-Fett 560р/100г. Вот только - это что ж получается - резиновые уплотнения одним , поверхности ног - уже другим надо мазать ? А вот еще вопрос интересный - чем вообще нельзя в данном случае пользоваться - в смысле, смазками на какой основе ? Изменено 21 декабря 2013 г. пользователем 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. силиконовой смазкой можно и резину и направляющие скольжения смазывать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. А чем вам обычный солидол то не нравится? Или не мажорно им пользоваться, надо буржуйскими цветными соплями мазать? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 декабря 2013 г. качественный солидол купить это надо по городу покататься или по блату. проще купить импортный. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 декабря 2013 г. kefi писал(а) Sat, 21 December 2013 13:24Консистентная смазка для ног и сальников воздушной вилки - помогите выбрать ? Вилка Rst First Air... производителем вилка названа F1RST но в наших интернетах её почему то упорно называют First , у меня уже пять лет такая служит, после покупки сразу заменил смазку на красную тефлонку тф2 ну и потом при обслуживании пихал её же, до сих пор ничего не течёт и не травит 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 декабря 2013 г. (изменено) Смазал силиконовой башинги, поршни, кроме воздушной ноги(ее не вскрывал за неимением насоса), собрал с W7.5 Motorex маслом 140мл для 29". Чей-то стали слышны при надавливании/отпускании какие-то подсосы воздуха . Чей-бы это значило - плохая герметичность при движении поршней масляного демпфера за счет не той смазки иль ... - оно так и надоть ? Вообще, силиконка оказалась очень тягучей липучкой ... PS Кто-бы вообще бы написал бы отдельную статью по правильной смазке для различных узлов велосипеда, чтобы понятно было, даже если нет в магазах конкретно упомянутой, то хотя бы ... какую искать - т.е. на какой основе замешанную ? Изменено 22 декабря 2013 г. пользователем 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 декабря 2013 г. насколько я знаю, демпфер и должен немного хлюпать. а (конкретно эта - liquimoly) силиконка действительно липучая. но это скорее плюс, чем минус. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. dunkelfalke писал(а) Sun, 22 December 2013 14:34насколько я знаю, демпфер и должен немного хлюпать. а (конкретно эта - liquimoly) силиконка действительно липучая. но это скорее плюс, чем минус. Ну , наверно, хлюпанье разное бывает - у меня какое-то другое стало, чем было (если оно , коненоч было). И непонятно - почему липкость констистентной смазки на ногах вилки - это плюс ? Короче. Что получилось - прокомментируйте ситуацию ниже , кто может. Итак , смазал вышеупомянутой силиконкой башинги, поршни в масляном демпфере, тонко ноги, внутрь налил 140 мм 7.5W Motorex'а . Проехался при -1 град, впрочем дома примерно тоже самое, А именно - вилка тупит конкретно. Че теперь - уксусом все вымывать, о 600 потраченных рублях плакать ? Но, это одно . Есть еще странный эффект - когда собрал демпфер, то проверил блокировку - работает - несколько раз проверил - надежно лочит. Ладно. Велосипед собрал, и стоял он у меня дома пару дней. Перед выездом попробовал покачать вилку на залоченной правой ноге - ба! ни фига lock не работает - что в положеннии lock, что полностью вывернутом состоянии - вилка одинаково качается. Че за фигня - отчего это может быть ? Пришлось еще регулятор на правой ноге завернуть посильнее - заработало нормально. Может ли это быть оттого, что липкая силиконка забила проходы в верхнем клапане ? И, наконец - может ли кто-ни сказать - что за смазку кладут на заводе - вон в стартовом посте в роликах такакя мутно-желто-коричневая какая-то - она меня полностью устраивала - просто не заню - что это и где покупать ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. внешне очень напоминает циатим-201. а вообще можно же отправить запрос либо дилеру, либо напрямую на завод. по электропоште обычно отвечают даже на послания составленные гуголь-переводчиком но вообще какие-то странные эффекты, и тем более странная липкая силиконка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. olegus78rus странно - что силиконка липкая ? Вроде, все тут говорят, что она и должна быть такой ... Только вот - хорошо ли ее использовать для упомянутых целей- ?... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/stendec-easy-glide-fork-grease/rp-prod3150 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. Nodens Спасибо, а наши аналоги какие у нее и желательно , если такое возможно - чтобы она подходила бы и для подшипников ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. kefi писал(а) Fri, 27 December 2013 23:44Nodens Спасибо, а наши аналоги какие у нее и желательно , если такое возможно - чтобы она подходила бы и для подшипников ? солидол 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. Что и требовалось доказать: мазанье вилок чем попало приводит к предсказуемым последствиям Если на смазке не написано, что она для амортов-вилок, значит, скорее всего она не подойдёт. Отличительная особенность смазок для амортизации - это не только минимальный коэффициент трения скольжения, но и равенство коэффициентов трения скольжения и трения покоя. К обычным смазкам второго требования не предъявляют. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. я резиновые уплотнители мазал шимановской для подшипников... до -35 не замерзает, воздушная камера на вилке не травит... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. Nodens писал(а) Fri, 27 December 2013 23:49kefi писал(а) Fri, 27 December 2013 23:44Nodens Спасибо, а наши аналоги какие у нее и желательно , если такое возможно - чтобы она подходила бы и для подшипников ? солидол А солидолов вроде тоже много - не ?... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. olegus78rus писал(а) Fri, 27 December 2013 19:48 и тем более странная липкая силиконка. не странно, liquimoly действительно несколько более липкая, чем оригинальная магуровская силиконка. и прозрачная, а не белая. но зато и держится лучше. я ей и аморты тоже смазываю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. мне кажется, ты многовато масла залил, плюс ещё и слишком густое оно для зимы. когда открываешь вилку, там может остаться часть масла. надо заливать столько, чтобы масло только-только доходило до клапана. плюс в воздушную камеру густое масло нужно добавить, 5 мл. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. dunkelfalke Да не должно бы много масла - 140 мл указано на 6:29" во втором ролике, что в стартовом посте ; да и вылилось 130 мл старого из вилки , если учесть , что правая нога травила через нижнюю крутилку Rebound'а , то 10 мл вполне можно на это скинуть... А что значит - "доходило до клапана" не понял - какого клапана и как отследить ? И какое не густое для зимы ? Впрочем, то, что залил и в квартире не очень-то плюшево качалось, вот я и думаю, что это из-за липкой вязкой смазки, она ж - эта силиконка - не растворяется в масле-то - наверно, оттого и поршень вязнет , трется о стенки ноги ... А воздушку вообще не трогал и какое туда густое надо - тоже не знаю ... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. (изменено) смазка и не должна растворяться, иначе она нафиг не нужна. в общем слей 10-15 мл и попробуй ещё раз. вообще, для магур стандартное масло в демпфере - sae5. а зимой вообще 2.5 льют. в ребу вроде тоже так же. а в воздушную камеру... надо туда смазки намазать и залить густое масло. я заливаю blood 5, но это когда магуровские расходники есть. а так можно 15W40 или что-то вроде этого. 5 мл хватит. Изменено 27 декабря 2013 г. пользователем dunkelfalke 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря 2013 г. dunkelfalke А вышеописанный эффект от пропадания блокировки отчего может быть ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря 2013 г. Так, ну раз тут кворум технодрочеров собрался, давайте потрем за кашиму и иже с ней. Как выдал поисковик " Для получения Kashima Coat на поверхность алюминиевой детали наносится тончайший слой дисульфида молибдена, заполняющий ее микропоры, итогом чего становится насыщенный золотистый цвет " Как насчет смазок с этим самым дисульфидом молибдена? Диселенидом молибдена? Кто что знает, раскажите. Может ими много что мазать стоит? Ссылка для желающих повзрывать свой мозг на эту скользкую тему : http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=502 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря 2013 г. (изменено) про смазку, содержащую дисульфид молибдена встречал такое мнение что при попадании воды получается писец, т.к. смазка быстро перестаёт быть смазкой, кстати скорость с которой мрут шрусы с рваной резиной это косвенно доказывает т.к. шрусы мажут смазкой с дисульфидом молибдена. Мои эксперименты со смазкой для шрусов (я хз, был ли там этот дисульфид, написано просто "противозадирные добавки", скорее всего оно и есть) показали что из неё очень хорошо вымывается жидкая фракция и вместо смазки получается твёрдая рассыпчатая масса. Из гугла Цитата:продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. Изменено 28 декабря 2013 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря 2013 г. любителям "рекомендаций производителя" посвещается: Производители компонентов имеют приоритет собственного финансового благополучия, и вопросы морали и совести здесь не уместны, это бизнес. Из чего вполне логично следует что долгий ресурс деталей не выгоден производителям, им нужно чтоб детали ходили год-два, и постепенно прекращали работать(разумеется не создавая риска для жизни, то есть не ломаясь а изнашиваясь)а потом покупатель радовавшийся их работе, побежал в магазин за новыми. Соответственно для производителя рекомендовать клиентам какие-либо продвинутые смазки которые сильно растянут срок службы деталей - значит вредить собственному благосостоянию, гораздо лучше на заводе под предлогом борьбы с весом экономить на маслах, недоливая их, и дополнительно сокращать срок службы(что и делается) В продаже правильных смазок могут быть замнтересованы только производители этих смазок. В профильных фирмах, компетентные консультанты должны мочь посоветовать нужную смазку исходя из условий использования, и пар трения/качения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря 2013 г. Ноденс, А как-же смазки для открытых узлов? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 декабря 2013 г. (изменено) dunkelfalke писал(а) Sat, 28 December 2013 01:30мне кажется, ты многовато масла залил, плюс ещё и слишком густое оно для зимы. когда открываешь вилку, там может остаться часть масла. надо заливать столько, чтобы масло только-только доходило до клапана. Ну, во-первых - почему "может остаться" - обязательно останется и почти все, что было - куда бы оно вытекало, ну травило у меня несколько месяцев снизу, так все равно 130 мл осталось. А, во-вторых - откуда такой критерий - "только-только доходило до клапана" . Насколько я понял принцип работы демпфера - и ДО(ниже) и ПОСЛЕ(выше сантиметра на два,КМК) клапана (ВСЕХ его отверстий) должно быть масло, а не воздух, иначе - будет подсос воздуха и, как оно у меня случилось - ну я так предполагаю - пропадание блокировки за счет подсосанного воздуха под клапан и забитие клапана консистентной смазкой. Это - если масла недостаточно... Ну - или объясните - в чем я не прав ? PS. А вообще - наверно , и не оттого у меня блокировка пропадала - дело в том, что случалось это после того как велик вверх ногами всю ночь простоит. Хотя, опять же ... - на изначалльно заводской сборке такого не замечалось - ?????.... Изменено 29 декабря 2013 г. пользователем 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 декабря 2013 г. kefi писал(а) Sun, 29 December 2013 21:43 А, во-вторых - откуда такой критерий - "только-только доходило до клапана" высказывание саппорта rst europe на одном немецком мтб-форуме. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 декабря 2013 г. dunkelfalke Ну вот если только-только , то как-раз подсос и будет воздуха в центральную камеру и блокировки не будет . А насчет бушингов - чей-то не понял - они Alu или стальные - в смысле чем можно и чем нельзя мазать ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
