Опубликовано: 22 октября 2013 г. Кто-нибудь уже имел дело с Ultegra 2014 на 11 скоростей? Кроме общих впечатлений, интересует (пока абстрактно), что нужно было бы заменить для перехода с 10 на 11? Да, интересует обычное переключение, без электричества. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Ради любопытства. А какой смысл в 11-ск. трансмиссии на шоссе? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 14:09Ради любопытства. А какой смысл в 11-ск. трансмиссии на шоссе? Ну кампа же делает уже несколько лет, надо и шитмане поиметь то же самое. Смысл - совместить плавность переходов кассеты 11х23 с диапазоном 11х28 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 20:09Ради любопытства. А какой смысл в 11-ск. трансмиссии на шоссе? Для возможности более точно выбрать передаточное число. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Kimber1 писал(а) Tue, 22 October 2013 14:38 Смысл - совместить плавность переходов кассеты 11х23 с диапазоном 11х28 Простите, не подумал. =) На кроссе у меня тройник и везде 12-25 хватает, на шоссере с 53/39 вообще 12-21. Обе кассеты 9 ск. Если лезть в горы, то можно 14-27 воткнуть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 12:57Kimber1 писал(а) Tue, 22 October 2013 14:38 Смысл - совместить плавность переходов кассеты 11х23 с диапазоном 11х28 Простите, не подумал. =) На кроссе у меня тройник и везде 12-25 хватает, на шоссере с 53/39 вообще 12-21. Обе кассеты 9 ск. Если лезть в горы, то можно 14-27 воткнуть. На длинном спуске 53-14 маловато будет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 12:57Если лезть в горы, то можно 14-27 воткнуть. тогда с горы не интересно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Мне больше 65 очково с горы ехать, а для этой скорости и 53/14 вполне достаточно и это не предел. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Kimber1 писал(а) Tue, 22 October 2013 12:38Смысл - совместить плавность переходов кассеты 11х23 с диапазоном 11х28 Разумеется. Лично мне с кассетой 11-28 не хватает "плавности" (самая неприятная ступенька -- между 15 и 17), а с 12-27 -- немного диапазона, и немного "плавности". Живу в холмистой местности, ноги слабые, система -- тройник 26-39-50. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 13:40Мне больше 65 очково с горы ехать, а для этой скорости и 53/14 вполне достаточно и это не предел. 50-55 наверное. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. (изменено) Нашел статейку на английском. Если верить ей, на обычное шоссейное колесо 11-скоростная кассета не станет, так как она шире 10-скоростной (локринг не закрутится). Также на большинстве колёс не получится поставить кассету путём замены барабана на шимановский 11-скоростной. Но есть вариант (если втулка позволяет установку барабана Campagnolo): заменить барабан на 11-скоростной Campagnolo и поставить 11-скоростную кассету Campagnolo. А остальную часть привода (манетка, цепь, задпер) поставить от Shimano Ultegra 2014, должно вместе заработать. Поправьте меня, если я неправильно понял. Изменено 22 октября 2013 г. пользователем blk_104 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 22 October 2013 15:53Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 13:40Мне больше 65 очково с горы ехать, а для этой скорости и 53/14 вполне достаточно и это не предел. 50-55 наверное. Да не, не опечатка. На велотреке на 48/17 разгоняюсь до 56. На шоссе, с хорошего спуска, 60+ едется накатом вообще не подкручивая. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. blk_104 писал(а) Tue, 22 October 2013 16:21Нашел статейку на английском. Если верить ей, на обычное шоссейное колесо 11-скоростная кассета не станет, так как она шире 10-скоростной (локринг не закрутится). Не понял зачем в статейке такой гемор расписан? Переспицевать колесо на одноименную втуль и не парить мозг, кмк. =) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Немного офф. Что там Шимана думает по поводу 11ск. для МТВ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 15:40blk_104 писал(а) Tue, 22 October 2013 16:21Нашел статейку на английском. Если верить ей, на обычное шоссейное колесо 11-скоростная кассета не станет, так как она шире 10-скоростной (локринг не закрутится). Не понял зачем в статейке такой гемор расписан? Переспицевать колесо на одноименную втуль и не парить мозг, кмк. =) Не понял, зачем такой гемор? Заменить колесо велосипед и не парить мозг, кмк. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. gtf1 писал(а) Tue, 22 October 2013 17:43Немного офф. Что там Шимана думает по поводу 11ск. для МТВ? Скорее, они сейчас думают о Di2 для МТВ... не слышал пока, чтобы шима пыталась отказать от переднего переключателя. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. blk_104 писал(а) Tue, 22 October 2013 18:04 Не понял, зачем такой гемор? Заменить колесо велосипед и не парить мозг, кмк. Нет, если камповский барабан и кассета будут стоить дешевле то да, лучше погемороиться. Какая цена вопроса? Где гарантия что барабан от кампы встанет на имеющееся колесо и не понадобится при этом править зонт? Зачем колхоз из ТОПОВЫХ компонентов? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 16:25blk_104 писал(а) Tue, 22 October 2013 18:04 Не понял, зачем такой гемор? Заменить колесо велосипед и не парить мозг, кмк. Нет, если камповский барабан и кассета будут стоить дешевле то да, лучше погемороиться. Какая цена вопроса? Где гарантия что барабан от кампы встанет на имеющееся колесо и не понадобится при этом править зонт? Зачем колхоз из ТОПОВЫХ компонентов? Ну, у каждого своё понятие о колхозе. Лично мне, чтобы переспицевать колесо на новую втулку, не хватает станка, тензометра, умения и времени Барабан заменить IMHO проще. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Любопытно, а сколько стоит подобная работа (переспицовка) в местах проживания Т.С.с нашим порядком цен все более менее знакомы, хочется понять,- дешевят наши мастера или ломят, или мож буржуины чють-что колесо в помойку и новое с БК заказывают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. дорого. если компоненты стандартные, дешевле новое купить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. dunkelfalke писал(а) Wed, 23 October 2013 00:04дорого. если компоненты стандартные, дешевле новое купить. Извиняюсь за настойчивость, но...-дорого, это сколько и с чего в таком случае живут тамошние мастера, если они там вообще есть? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. начиная с 40 евро. я же говорю, проще купить готовое. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. (изменено) andromedushqo писал(а) Tue, 22 October 2013 21:23Любопытно, а сколько стоит подобная работа (переспицовка) в местах проживания Т.С.с нашим порядком цен все более менее знакомы, хочется понять,- дешевят наши мастера или ломят, или мож буржуины чють-что колесо в помойку и новое с БК заказывают. Зависит от мастера, раойна и города. Мне спицовка обходилась где то в 30-40 евро. Закорефанился с мастерами из соседского магазина, стало в среднем около 30. Любителю дешевле купить станок и тензометр, чем собрать три колеса у мастера. И всегда есть шанс что не дотянут и придется протягивать самому. Изменено 22 октября 2013 г. пользователем Михаил Иткин 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. dunkelfalke писал(а) Tue, 22 October 2013 22:29начиная с 40 евро. я же говорю, проще купить готовое. И протянуть самому, иначе рано или поздно придется шагать к мастеру. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. ну, мне пока ещё не надо было. правда у меня есть инструмент (часики к вилке прикрепить дело быстрое, а вместо тензиометра гитарный настройщик ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. dunkelfalke писал(а) Tue, 22 October 2013 22:57ну, мне пока ещё не надо было. правда у меня есть инструмент (часики к вилке прикрепить дело быстрое, а вместо тензиометра гитарный настройщик ) Я бы еще и подержанную машинку для спиц купил 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября 2013 г. Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 15:38Михаил Иткин писал(а) Tue, 22 October 2013 15:53Alff писал(а) Tue, 22 October 2013 13:40Мне больше 65 очково с горы ехать, а для этой скорости и 53/14 вполне достаточно и это не предел. 50-55 наверное. Да не, не опечатка. На велотреке на 48/17 разгоняюсь до 56. На шоссе, с хорошего спуска, 60+ едется накатом вообще не подкручивая. Ок. Я просто имел ввиду, что на хорошем длинном и открытом спуске на 60+ даже мне иногда хочется подкрутить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. Когда я в Норвегии убил барабан Стэнсовской втулки и хотел переспицевать Crest на любую нормальную втулку под болты, мне сразу и без вариантов сказали, что дешевле купить новое колесо, ибо man hours слишком много стоят... Причём сказал это, собственно, мастер, который и получил бы эти деньги. Я не знаю, сколько бы стоила всё-таки работа+втулка, если бы мастер таки взялся за это, но новое колесо сравнимого уровня мне предлагали где-то за 8-10т.р. Обошёлся запасным колесом и дождался барабана с инет-магазина. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 22 October 2013 22:46Любителю дешевле купить станок и тензометр, чем собрать три колеса у мастера. И всегда есть шанс что не дотянут и придется протягивать самому. Кстати, не посоветуешь тензометр за приемлемую цену? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. dunkelfalke писал(а) Tue, 22 October 2013 22:57ну, мне пока ещё не надо было. правда у меня есть инструмент (часики к вилке прикрепить дело быстрое, а вместо тензиометра гитарный настройщик ) Интересуют подробности: 1. Что за часики к вилке? 2. Где взять таблицу требуемых нот для различного натяжения спиц, учитывая зонт? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. blk_104 писал(а) Wed, 23 October 2013 09:48Михаил Иткин писал(а) Tue, 22 October 2013 22:46Любителю дешевле купить станок и тензометр, чем собрать три колеса у мастера. И всегда есть шанс что не дотянут и придется протягивать самому. Кстати, не посоветуешь тензометр за приемлемую цену? я парктул TM1 взял, проще не было. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. Techno писал(а) Wed, 23 October 2013 08:59Когда я в Норвегии убил барабан Стэнсовской втулки и хотел переспицевать Crest на любую нормальную втулку под болты, мне сразу и без вариантов сказали, что дешевле купить новое колесо, ибо man hours слишком много стоят... Причём сказал это, собственно, мастер, который и получил бы эти деньги. Я не знаю, сколько бы стоила всё-таки работа+втулка, если бы мастер таки взялся за это, но новое колесо сравнимого уровня мне предлагали где-то за 8-10т.р. Обошёлся запасным колесом и дождался барабана с инет-магазина. Или ему (мастеру) влом спицевать было ) Тут тоже на кого попадешь, у вокзала в Бремене мне хотели пробитую камеру за 20 евро поменять.. Причем там совсем безрукие, ранее принес им вел с люфтом рулевой, они стали конусы втулки подтягивать и уговаривать, что рулевая такой и должна быть, убогие. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. на radstation профессионалы не работают. там директору агентура работы платит деньги за то, что он берёт на "работу", за которую агентура всё равно доплачивает, безработных. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. dunkelfalke писал(а) Wed, 23 October 2013 10:05на radstation профессионалы не работают. там директору агентура работы платит деньги за то, что он берёт на "работу", за которую агентура всё равно доплачивает, безработных. ОК, охотно верю 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Wed, 23 October 2013 12:02Techno писал(а) Wed, 23 October 2013 08:59Когда я в Норвегии убил барабан Стэнсовской втулки и хотел переспицевать Crest на любую нормальную втулку под болты, мне сразу и без вариантов сказали, что дешевле купить новое колесо, ибо man hours слишком много стоят... Причём сказал это, собственно, мастер, который и получил бы эти деньги. Я не знаю, сколько бы стоила всё-таки работа+втулка, если бы мастер таки взялся за это, но новое колесо сравнимого уровня мне предлагали где-то за 8-10т.р. Обошёлся запасным колесом и дождался барабана с инет-магазина. Или ему (мастеру) влом спицевать было ) Тут тоже на кого попадешь, у вокзала в Бремене мне хотели пробитую камеру за 20 евро поменять.. Причем там совсем безрукие, ранее принес им вел с люфтом рулевой, они стали конусы втулки подтягивать и уговаривать, что рулевая такой и должна быть, убогие. Может, и так... Но из всех остальных магазинов/мастерских только в одном мастер вообще рассматривал возможность переспицевать, но у него были только простенькие шимановские втулки. Мне все в один голос рекомендовали одного мужика, прямо "Бога колёс", но оказалось, что он уже давно работает в автосервисе. Кстати, вспомнил, что замена спиц на его же шоссейнике у мастера заняла несколько недель - ждал прихода собственно спиц. При этом работы у него действительно в сезон по горло - он натурально спит по 4-5 часов в сутки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2013 г. andromedushqo писал(а) Tue, 22 October 2013 23:23Любопытно, а сколько стоит подобная работа (переспицовка) в местах проживания Т.С.с нашим порядком цен все более менее знакомы, хочется понять,- дешевят наши мастера или ломятlдешевят. у нас в 3 раза дешевле стоит сборка колеса 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
