Второй поезд Петербург-Таллинн.

[Invisibles]

repovesi писал(а) Fri, 20 September 2013 22:15

Invisibles писал(а) Fri, 20 September 2013 00:44

Купил билеты на сайте ржд, в справочной сказали что ЭР нет + что билеты все проданы.

А на сайте РЖД при этом был заявлен на продажу единственный твой билет, или всё-таки больше?

Я купил раньше чем звонил в справочную (уточнял про ЭР).

Поезд был полный. Были заняты все места (туда и обратно)

[repovesi]

Invisibles писал(а) Mon, 23 September 2013 09:32

Поезд был полный. Были заняты все места (туда и обратно)

О как! А я говорил Дяде Вове, что недалёкие эстонцы, наконец, прозрели и лишь запустив поезд по нормальному для петербуржцев расписанию смогли легко получить рост прибыли в 10 раз!!

[Invisibles]

repovesi писал(а) Tue, 24 September 2013 09:49

Invisibles писал(а) Mon, 23 September 2013 09:32

Поезд был полный. Были заняты все места (туда и обратно)

О как! А я говорил Дяде Вове, что недалёкие эстонцы, наконец, прозрели и лишь запустив поезд по нормальному для петербуржцев расписанию смогли легко получить рост прибыли в 10 раз!!

Поезд направляющийся на Таллин в ВС 22 тоже был весьма не пуст (они встречаются в Ивангороде т.к. однопутка)

Да:
В пятницу вечером в Таллин было 4 вагона (при этом мест для быйков было 3 на поезд)
В воскресенье вечером из Таллина 3 вагона (мест для байков 0)

Вечерком попробую краткий отчёт написать

[Дядя Вова]

repovesi писал(а) Tue, 24 September 2013 07:49

О как! А я говорил Дяде Вове, что недалёкие эстонцы, наконец, прозрели и лишь запустив поезд по нормальному для петербуржцев расписанию смогли легко получить рост прибыли в 10 раз!!

Я тебя умоляю, "недалёкие эстонцы". Это не поезд Edelaraudtee и подозреваю,что GoRail имеет пёструю национальную окраску,скорее всего это "русский бизнес". И одним составом угодить всем было трудно,сейчас другое дело.

[Дядя Вова]

Invisibles писал(а) Tue, 24 September 2013 08:23

В воскресенье вечером из Таллина 3 вагона (мест для байков 0)

Но тебя пустили с байком?

[Invisibles]

Дядя Вова писал(а) Tue, 24 September 2013 11:02

Invisibles писал(а) Tue, 24 September 2013 08:23

В воскресенье вечером из Таллина 3 вагона (мест для байков 0)

Но тебя пустили с байком?

Да. С условием что в тамбуре оставлять не будем. Сейчас соберусь и всё напишу Изменено 24 сентября 2013 г. пользователем Invisibles

[Дядя Вова]

Invisibles писал(а) Tue, 24 September 2013 09:09

Да. С условием что в тамбуре оставлять не будем.

В прошлом году я ехал с великом и все крюки были заняты.В Нарве села немка,до Питера,и закрыла великом вход в кабину машиниста.Я отреагировал сразу и подвесил её велик к багажной полке благодаря эспандеру,рядом со своим,болтавшимся на крюке.Т.е. надо всегда иметь с собой чем крепить к полке.

Изменено 24 сентября 2013 г. пользователем Дядя Вова

[steelcat]

А кто-нить подскажет, что за ерунда с билетами на этот поезд. Хотели поехать в Раквере 2 ноября утром на 6:55. Билетов не было за 45 суток и сейчас нет. Днем раньше и днем позже навалом.

[Invisibles]

Ехали туда, в вагоне был один крюк, на против, где место под багаж, крюка не было. На багажное место эстонец сразу поставил здоровенный чемодан (вел было не подвесить) соответственно один велосипед был зацеплен за крюк, второй поставлен рядом за сидения так что переднее колесо торчало на пол прохода закрывая одну из дверей. Претензий к нам не было. Вагон как на фотографии выше.

Обратно вагоны были совершенно другие. Мест для багажа и велосипедов не было совсем (не предусмотрено конструкцией). Единственное место куда можно было пристроить велосипед - за сидениями 37-38 (были наши) От стены до спинки кресла не более 30 см. + там стоит намертво прикрученное мусорное ведро. В этот угол был подвешен один велосипед (пришлось снять заднее колесо) и поставлен второй. У второго велосипеда пришлось повернуть руль что бы люди могли ходить (а ходят там постоянно). Проводница попросила чем нибудь закрыть колесо что бы никто не испачкался. Для этой цели отлично подошёл пиковский дождевик пончо Фотографий не сделал. По ощущениям вагон был уже + двери вагона открывались как обычные купейные (как в наших электричках)

[Дядя Вова]

В сентябре в Нарве мост ремонтировали и отменили четыре поезда ,два питерских и два московских. Может на утро 2 ноября что-то планируют,но это только догадка.

[inFant]

Invisibles писал(а) Tue, 24 September 2013 10:23

Да:
В пятницу вечером в Таллин было 4 вагона (при этом мест для байков было 3 на поезд)
В воскресенье вечером из Таллина 3 вагона (мест для байков 0)

Опаньки. За год стало заметно хуже.
Прошлым летом в таллинском поезде было 4 места - по два вертикальных крепления в крайних вагонах.
При этом нам разрешили (с умеренным неудовольствием) держать ещё два вела в заднем тамбуре, где двери в туалет и кабину машинистов. Так что поезд вёз 6 байков (2 веломеста уже были заняты, когда мы вчетвером подсели в Иыхви).

Может, кто-нибудь снова напишет письмо в GoRail?
В прошлый раз письмо Дяди Вовы оказало прямо-таки волшебное действие, судя по треду "Будет ли велосипеден Таллинский поезд - зависит от нас".


P.S. Что-то разлюбили велосипедистов железнодорожники.

На Приозерском направлении какие раньше были свободные секции в электричках, со снятыми сиденьями, практически в каждом вагоне! А в новых всё плотно уставлено мягкими сиденьями
Только в крайних вагонах напротив сортира есть немного места...

Летом прокатились в этой байкфрендли стране, Эстонии, на дизеле Таллин-Нарва. Имелись три крепления в среднем вагоне. Нас, к счастью, тоже было только трое.

Да и у финнов теперь по 3 велосипедоместа на поезд, и бронировать стоит заранее, чтобы не пролететь.

[Дядя Вова]

inFant писал(а) Fri, 27 September 2013 00:08

Летом прокатились в этой байкфрендли стране, Эстонии, на дизеле Таллин-Нарва. Имелись три крепления в среднем вагоне. Нас, к счастью, тоже было только трое.
.

Уехали бы все,Эстония не Финляндия,где количество байков должно соответствовать количеству креплений.
Снято в июле на станции Пярну:

[Дядя Вова]

Тут http://forum.tr.ru/read.php?7,1172754 пишут,что в качестве второго состава используется дизель,взятый у Edelaraudtee. Почему тогда нет велокреплений ,ведь поезда Еdelaraudtee (дизель-поезда внутриэстонского сообщения) ими оборудованы? Изменено 13 октября 2013 г. пользователем Дядя Вова

[steelcat]

Интересные вещи происходят с бронированием билетов заранее на этот поезд. Билеты на 2 ноября появились только сегодня, то есть за 11 дней до отправления поездов № 811Р и № 809Р. Вчера еще билетов не было и пришлось купить в срочном порядке билеты на автобус.

[dushman]

steelcat писал(а) Mon, 21 October 2013 15:48

Интересные вещи происходят с бронированием билетов заранее на этот поезд. Билеты на 2 ноября появились только сегодня, то есть за 11 дней до отправления поездов № 811Р и № 809Р. Вчера еще билетов не было и пришлось купить в срочном порядке билеты на автобус.

Ездил в Таллинн на прошлые выходные. Правда туда в Птн вечером и в Вс обратно утром.
Туда во 2м классе были свободные места, обратно вообще море. При этом вечерний туда и утренний обратно, стоят дороже, чем второй состав.
Билеты брал недели за 2-3 на грибанале.
Что касается указанной даты... Так ведь праздники
Какая нить турфирма, набронировалла билетов, а теперь отказалась... Ну или как то так.

[dushman]

А еще, для тех кто пешком, и жаждет кульпрограммы, можно предложить
http://www.tourism.tallinn.ee/rus/tallinncard
Причем стоимость, если шариться везде, довольно выгодная. Особливо 2х дневная.

[Стаc]

Дядя Вова писал(а) Sat, 21 September 2013 00:47

Кассу в Нарве закрыли
http://rus.postimees.ee/1314116/zheleznodorozhnaja-kassa-v-narve-zakryta-uzhe-mesjac-i-vozmozhno-ne-otkroetsja

А в Пярну,куда я впервые с советских времён этим летом приехал поездом,снесли...вокзал. Вокзал не представлял архитектурной ценности,был построен,когда провели широкую колею (до этого была узкоколейка),где-то в 70-х годах

В Пярну - снесли?!! Я помню тот вокзал. Маленькая очаровательная игрушечка - с фонарями у земли перед крыльцом, чистенький... Жаль, что снесли. И зачем?! М.б. планируют возвести что-то взамен, нечто помпезное?

[Дядя Вова]

Я тоже помню.Снесли.Не знаю зачем,кажется связано с будущей трассой Rail Baltica.
Много в Эстонии сносят,но еще больше строят. Вот сейчас в Таллинне начинают сносить гостиницу напротив моей школы.При мне строили и кое-что у меня с ней связано.На её месте построят первый в Прибалтике Хилтон. Изменено 31 октября 2013 г. пользователем Дядя Вова

[luch den]

Купили билеты на майские: 01.05 утром из Питера в Таллинн, 4-го обратно из Ивангорода (поезда 811р и 812р). Едем вчетвером с велосипедами. Кто-то ездил с великами на этих поездах? Сможем ли мы без разборки великов проехать? Будут ли какие-то проблемы при посадке? Поделитесь, пож-та, опытом, дорогие форумчане. Изменено 6 апреля 2014 г. пользователем luch den

[dushman]

luch den писал(а) Sun, 06 April 2014 21:15

Купили билеты на майские: 01.05 утром из Питера в Таллинн, 4-го обратно из Ивангорода (поезда 811р и 812р). Едем вчетвером с велосипедами. Кто-то ездил с великами на этих поездах? Сможем ли мы без разборки великов проехать? Будут ли какие-то проблемы при посадке? Поделитесь, пож-та, опытом, дорогие форумчане.

Как тут уже писали. Эти поезда старого образца. Соответственно осообо много места не ожидайте. Составы 3 вагона. Голова-хвост имеют примерно по 2 места, теоретически в каждое из них можно укрепить по 1му велу без разбора. Как оно на практике, неизвестно. В Октябре прошлого года, ездил туда-обратно, но без вела. Проводница сказала что велики можно только в чехлах. Кроме того, там где эти крепления, при мне народ активно провозил довольно много багажа. В тамбуре ставить наверное не разрешат. Да и просто там не удобно.
Съездите, напишите как оно.

[Дядя Вова]

dushman писал(а) Tue, 08 April 2014 20:20

Кроме того, там где эти крепления, при мне народ активно провозил довольно много багажа.

вежливо прогнать,это наши места
http://www.gorail.ee/ru/%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD-%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3/ Изменено 9 апреля 2014 г. пользователем Дядя Вова

[luch den]

Съездили на 811р/812р поезде. Докладываюсь.
По пути туда ехали в вагоне №5 (в составе он был последним, на 40 мест). Проводница к перевозке 3-х неразобранных и 3-х упакованных велов отнеслась спокойно. Места для размещения великов в вагоне практически нет. В двух углах подвесили по велосипеду за седло на полку, 2 велика в чехлах засунули между спинками сидений (торчали в проход, но не критично), остальные ехали в тамбуре. На остановках передвигали / следили, чтоб не вывалились. Крепление, одно на весь состав было замечено в 3-м вагоне. Кроме нас велосипедистов замечено не было.
Обратно ехали в вагоне №6 (мест на 80). Садились в Ивангороде. На посадку пропускают после прохождения всеми пассажирами паспортного и таможенного контроля (т.е. примерно за 10 минут до отправления). Устроили знатный переполох. Проводницы забились в истерике, когда нас увидели, т.к. в нашем вагоне уже ехали штук 6 велосипедов. Ну и в Ивангороде садилось тоже шестеро (4 нас + 2 др.велосипедистов). При этом в чехлы мы не упаковались, т.к. не ожидали, что в поезде уже будет столько "собратьев". По пути туда мы прикинули в каких местах мы сможем безболезенно для окружающих разместить велосипеды со снятыми колесами (ну и приготовили полиэтилен, чтобы прикрыть грязные места при необходимости). Кроме того нам необходимо было успеть на последнюю электричку с другого вокзала и в случае упаковки велосипеда в чехол, это не представлялось возможным. Не то чтобы мы убедили проводниц, скорее взяли нахрапом и таки погрузились. Все места для багажа были заняты велосипедистами уже до нас. Поэтому мы, считаю что не очень плохо, разместили велики в тамбуре с двух сторон (тамбур с опущенными ступенями, через который всё равно не осуществляется выход на единственной остановке по России). Проходу людей они совершенно не мешали, только в Кингисеппе пришлось их подержать, чтоб не вывалились. За 10 минут до прибытия в СПб прямо в тамбуре накрутили колеса, вышли очень быстро, не мешая остальным пассажирам.
В целом про поездку с велосипедами на этом направлении - дело рисковое, но при провозе в чехле, полагаю, проводники вообще ничего не скажут. Кроме того лучше наверное ехать с конечной станции. Зацепов для велосипедов ничтожно мало, да и не попали мы в нужный вагон. Много пить нельзя - туалетов на весь состав (а по случаю праздников прицепили дополнительные вагоны) только 2, их закрывают на время прохождения границы (а это где-то 40 в Ивангороде +10 переезд +30 в Нарве минут). Очередь в туалет тянется через весь вагон. Изменено 5 мая 2014 г. пользователем luch den

[ananasik-s]

Сейчас ситуация с билетами на второй поезд повторяется. Похоже, с 20.12.14 утренний поезд пустили как дополнительный (до 20-го он в расписании не наблюдается - есть лишь вечерний). Но вчера (при начале продаж позавчера) на вечерний поезд билетов на rzd было полно, а на утренний - "мест нет".
Кто знает, что это означает: уже раскуплены (что сомнительно) или еще не открывали продажу? Если второе, то когда откроют?
На сайте gorail статус этих поездов тоже отличается (про утренний поезд пишется: "E L", тогда как про вечерний "iga paev" - м.б., это о чем-то говорит?)

[Дядя Вова]

ananasik-s писал(а) Sat, 08 November 2014 09:47

На сайте gorail статус этих поездов тоже отличается (про утренний поезд пишется: "E L", тогда как про вечерний "iga paev" - м.б., это о чем-то говорит?)

iga päev означает ежедневно,а EL (esmaspäev,laupäev)- по понедельникам и субботам.

[ananasik-s]

Привет! Говорят, этот поезд сократят до двух раз в неделю.
И про Эколайнс слышала, что собираются отменить автобус СПб-Таллинн.

Неужели правда???
Как же теперь до Таллинна добираться?

(На майские летим из Таллинна - а тут такие непредвиденные сложности...)