Велостояние

[WolfRAM]

Посмотрел, прочитал. Не понравилось.
Впрочем, я писал оргам об этом ещё до самой акции.
И Опель, и всё остальное, кстати, не при чём.

Важна суть.

Мне кажется, что мало кто из участников реально понимает,
что такое эта самая "полоса ОТ". Некоторые думают, что это
такое нечто, пустое вечно, где раз в полгода тихо проезжает
унылый троллейбус, и где каждый может делать всё, что ему
заблагорассудится. Пока что это зачастую так, но это
совсем не значит, что так будет всегда.

В идеале, полоса ОТ - это быстрая, свободная от любых помех
трасса, на которой остановившаяся, допустим, с "аварийками"
машина будет немедленно эвакуироваться на плохой и дорогой
муниципальный автосервис (она же, типа, неисправна, значит,
надо чинить!), просто стоящие там - welcome на штрафстоянку,
а двух- и восьми-колёсные - вне закона. Тогда и только тогда
полосы ОТ будут действительно эффективны, особенно, если все
остановки ОТ и светофоры будут синхронизированы между собой
(это сделать сложно, но можно).

Акции, подобные этой - это то же самое, что устраивать шум,
например, на КАДе, чтобы нам отдали под байкинг правую полосу
безопасности, или на ЖД, чтобы можно было шпарить, например,
по ЖД мостам по настилу между рельсами - а почему бы и нет?

Разумеется, многие из нас иногда ездят и так, и эдак, но вот
требование вводить это в рамки закона я считаю неразумным.

[Аспирин]

olegus78rus писал(а) Mon, 19 August 2013 13:20

Вам кто-то мешает ездить по проезжей? Вас штрафуют за тротуары или полосу ОТ? Вам бьют морды пешеходы? Что вам еще нужно? Учите правила, надевайте экипировку и ездите где угодно соблюдая ПДД. Или пиар нужен? У нас в стране как только становишься слишком заметным, к тебе начинают присматриваться - что можно с тебя поиметь(эту стадию вы уже прошли). Как только становишься назойливым - дается команда "ну-ка научите этого..." И под эту учебу подпадают все. Мне не нужны велодорожки, мне достаточно комфортно передвигаться в нынешних условия, когда на меня не обращает внимание власть, но я знаю законы и правила, чтобы защитить свои интересы на дороге. Если в результате ваших акций начнутся репрессии ко всем, кому сейчас комфортно, то кто вы после этого? Поднимите глаза чуть выше. (ВСЕ ИМХО)

вот только хотел то же самое написать, но уже всё написано до меня, плюс многа

[schors]

Цитата:

Как, кстати, бывало с Пин-Миксом.
schors писал(а) Mon, 19 August 2013 14:36

Один раз. Не в обсуждаемом контексте. И вообще на 50% только потому, что Вольфрам панику поднял.

Зануда Вольфрам просил конкретизировать это утверждение. Нет причин не сделать этого. Да, оно действительно может быть неверно понято ввиду особенностей моего изъяснения. Конечно же не Вольфрам разгонял и он вообще не был никак замешан (иди я ничего об этом не знаю). Я имел ввиду своё оценочное суждение, что какое-то значение всему этому придали благодаря помпе упомянутого Вольфрама и раздутию паники с применением отсылок к анонимным звонкам о подходящих авианосцах, атомных субмарин и грузовиков с ОМОН. Тихо бы съехали и это осталось бы внутренней историей о неудачной попытке Жоржа согласовать что-то там с моралью "лучшее враг хорошего".

[STinger]

Цитата:

В идеале, полоса ОТ - это быстрая, свободная от любых помех
трасса, на которой остановившаяся, допустим, с "аварийками"
машина будет немедленно эвакуироваться на плохой и дорогой
муниципальный автосервис (она же, типа, неисправна, значит,
надо чинить!), просто стоящие там - welcome на штрафстоянку,
а двух- и восьми-колёсные - вне закона. Тогда и только тогда
полосы ОТ будут действительно эффективны, особенно, если все
остановки ОТ и светофоры будут синхронизированы между собой
(это сделать сложно, но можно).

Полоса полосе рознь

По лиговке можно двигаться не создавая помехи ОТ, что я некогда практиковал регулярно, сейчас проложил себе другой маршрут, как раз по гороховой. Вот на ней кстати в самом деле раз в полгода проезжает унылый троллейбус с не менее унылыми маршрутками (я с начала этого сезона видел там троллейбус один раз, маршрутку - три раза, нарушителей-водятлов видел и то чаще).

Я за то, чтобы было дано законодательное определение комбинированной велосипедно-ОТшной полосы, и использовалось там, где это можно без ущерба для обоих сторон (та же лиговка).