Опубликовано: 16 мая 2013 г. (изменено) Добрый день. Имеется в наличии вот такой велосипед Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Altus FD-M310 Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Alivio RD-M410 манетки (shifters): Shimano Acera ST-M360 Rapidfire, курковые Система (crankset): Shimano Altus FC-M442, 42-32-22 зуба Каретка (bottom bracket): Shimano, картридж Кассета (cassette): Shimano Acera CS-HG40-8, 11-32 зуба После двух лет эксплуатации, задумался о замене компонентов. Хотелось бы Уровень Deore И начать хочу с заднего переключателя, Но у меня сразу появляются вопросы 1)тогда мне придется менять манетки? 2) Кассету? 3) цепь? 4) или можно обойтись только переключателем? 5) какой переключатель из серии deore стоит ставить? и какой подойдёт? Вопросов много поэтому буду задавать их поэтапно. PS: и ещё как обслуживать данную вилку? Изменено 16 мая 2013 г. пользователем Kalcefer 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. 1) нет 2) нет 3) нет 4) да 5) который не dynasys, тоесть mega 9 drive train. rd-m592 к примеру. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Ставь назад что-нибудь уровнем повыше. Например SLX. Иначе и апгрейд - не апгрейд. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. ок, в принципе я готов вложиться что можно взять из Этого? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Тон работы трансмиссии задают манетки. Странно пытаться получить прирост в четкости работы, тягая СЛХ Асерой. Если хочется почувствовать разницу, смотри на СЛХ в целом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. переклюки менять в последнюю очередь. начни с замены тросиков и рубашек на новые и хорошие. качество переключения сразу заиграет новыми красками. после двух лет КАТАНИЯ (пробег примерно какой?) цепь давно изношена и ёё пора заменить. возможно, изношенная цепь пожрала звезды кассеты и системы. новая цепь на новых звездях так же добавит к легкости переключения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. gtf1 писал(а) Thu, 16 May 2013 17:36Тон работы трансмиссии задают манетки. при заевших тросиках, растянутой цепи и съеденных звездах любые манетки бессильны. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. (изменено) Ну про клинические случаи речь все таки не идет ) Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:34ок, в принципе я готов вложиться что можно взять из Этого? Так че решил? Только переклюк менять или все разом? Изменено 16 мая 2013 г. пользователем gtf1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. На качество переключения в данный момент не особо жалуюсь только с 3 на 4 может немного дёргать. пробег за два года по скромным подсчетам 8000 - 10000 км Всё регулярно смазывал, перебирал по возможности. Тогда давайте отложим переключателе и начнём с цепи, кассеты, тросиков, рубашек, Вот про систему у меня ступор, она же не разборная вроде бы, то есть целиком все вместе с шатуном? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. (изменено) gtf1 писал(а) Thu, 16 May 2013 17:36Тон работы трансмиссии задают манетки. Странно пытаться получить прирост в четкости работы, тягая СЛХ Асерой. Если хочется почувствовать разницу, смотри на СЛХ в целом. Напротив, с задним SLX и <s>манетками</s> комборучками Асера (8ск.),всё стало намного лучше и чётче. Изменено 16 мая 2013 г. пользователем Белый. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. gtf1 писал(а) Thu, 16 May 2013 17:41Ну про клинические случаи речь все таки не идет ) клинических не надо, можно сразу после магазина сток поменять на приличные и заметить разницу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. В итоге я хочу поменять всё, Тормоза заменил ещё в прошлом году. так как убил те что были. Хочу понять с чего начать.. вообще делать замену.. и в каком порядке. Поменять на такой же уровень могу хоть сейчас там не очень дорого. Но хочется поменять сразу на уровень выше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Белый. писал(а) Thu, 16 May 2013 15:49 Напротив, с задним SLX и манетками Асера (8ск.),всё стало намного лучше и чётче. попробуй задний acera и манетки xt, с instant release, тогда разницу ещё больше прочувствуешь чётче стало из за shadow, у них пружина более жёсткая. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:47 пробег за два года по скромным подсчетам 8000 - 10000 км на одной цепи? система аливия 442 разборная, насколько помню. если менять систему целиком - еще и каретку придется заменить, скорее всего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Zeppelin писал(а) Thu, 16 May 2013 17:52Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:47 пробег за два года по скромным подсчетам 8000 - 10000 км на одной цепи? система аливия 442 разборная, насколько помню. если менять систему целиком - еще и каретку придется заменить, скорее всего. Да на одной цепи, (Да я знаю до много, Да я знаю что надо иметь две цепи,) Но я осознавал что делать. так и планировал, что потом буду менять на выше уровень. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 17:52Белый. писал(а) Thu, 16 May 2013 15:49 Напротив, с задним SLX и манетками Асера (8ск.),всё стало намного лучше и чётче. попробуй задний acera и манетки xt, с instant release, тогда разницу ещё больше прочувствуешь чётче стало из за shadow, у них пружина более жёсткая. Задний Асера у него уже есть и он хочет поставить SLX. Я именно об этой комбинации. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. (изменено) Давайте так, чтобы не запутаться мне. 1) я меняю тросы и рубашки 2) видимо надо менять цепь и кассету и видимо среднюю зведу из системы если она разборная. 3) из комментариев я понял что для начал я меняю задний переключатель. 4) потом меняю манетки и передний переключатель Я всё правильно понимаю? Изменено 16 мая 2013 г. пользователем Kalcefer 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Белый. писал(а) Thu, 16 May 2013 15:57 Задний Асера у него уже есть и он хочет поставить SLX. Я именно об этой комбинации. да знаю я. просто манетки реально больше дают. другое дело, что менять придётся больше (цепь и кассету - это если на девятискоростные менять, полностью всё если на десятискоростные) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Совершенно верно. Но можно не менять, а подождать пока сами не умрут, им надо-то тысяч девять. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:52Но хочется поменять сразу на уровень выше. Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:52Хочу понять с чего начать.. вообще делать замену.. и в каком порядке. Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:52В итоге я хочу поменять всё, Сам спросил, сам ответил ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:59 Я всё правильно понимаю? при таком апгрейде от перехода на 9 или 10 отделяют только манетки. но вот рама и вилка от этого лучше не станут 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. ящитаю, проще будет купить полностью группу деор динасис плюс аллигаторы или ноконы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 18:06ящитаю, проще будет купить полностью группу деор динасис плюс аллигаторы или ноконы. ок, орентировочная стоимость такого апгрейда? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. 280 евро, где-то так должно быть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Хорошо, Могу ли я тогда сделать так заменить только эти компоненты 1)задний переключатель 2) цепь 3) кассета 4) звезды на системе саму систему модель оставить прежней 5) манетки - оставить шатуны, каретку, и передний переключатель. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. если на 9 скоростей перейдёшь, а не на 10. передний переключатель на 8 с десятискоростной цепью не справится. да и по стоимости столько же будет - целую группу брать дешевле, чем собирать её из отдельных компонентов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. на веле девушки аливия, на моём хт . Разницы ,если честно практически нет . Вернее она есть , но эта разница ,тех денег которые за неё просят не стоит совершенно. Выкинутые деньги на понты ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 18:38280 евро, где-то так должно быть. меньше 200, если налог вычесть без доставки http://www.bike-components.de/products/info/p32094_Deore-590-10-Gruppe-3x10-ohne-Naben-.html 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Ну так ты ноконы/аллигатор не учел 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 22:08Ну так ты ноконы/аллигатор не учел Просветите хоть что это? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. рубашки специальные. у них кроме низкого веса и прикольной оптики есть один очень большой плюс - тросики проходят внутри лайнера по всей длинне от манетки до переключателя. соответственно не загрязняются. ну, жёсткость у них тоже повыше будет, тоесть переключение немного чётче. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2013 г. Так и не понял смысл апгрейда. Просто руки чешутся, или что-то не устраивает в работе? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Так, замена тросов, рубашек и прочих расходников - НЕ апгрейд! Это текущее содержание. В противном случае и замена масла для цепи может стать апгрейдом. Утрирую, но суть та же. В твоём случае из крупных изменений можно провести замену вилки, колёс и трансмиссии. Вилку оставь на потом. Меняй трансмиссию: задний переклюк, кассета, система и манетки. Ставь SLX по кругу. На этом же этапе надо решить, будешь ли ты подниматься на 3-9 или соорудишь трансмиссию на 2-9, 3-10 или 2-10. Это будет существенное обновление велика. Для улучшения ходовых качеств хорошо поставить лёгкие колёса. Но вкупе с трансмиссией будет уже накладно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. (изменено) Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 22:46dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 22:08Ну так ты ноконы/аллигатор не учел Просветите хоть что это? Ноконы - наборные рубашки из небольших элементов, которые как бусины нанизываются на трос. Неоднозначное улучшение. Лично мне не нравится, как они хрустят, когда звенья засоряются. Но внешне они крутые, да Изменено 17 мая 2013 г. пользователем Consigliere 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. iveco писал(а) Thu, 16 May 2013 20:02на веле девушки аливия, на моём хт . Разницы ,если честно практически нет . Вернее она есть , но эта разница ,тех денег которые за неё просят не стоит совершенно. Выкинутые деньги на понты ) Это если кататься по областному плоскачу, то разницы нет. Если попасть в нормальные пересечённые условия, то не уверен, что Аливио выживет. Новые ХТ к тому же очень привлекательны технологией shadow+. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. olegus78rus писал(а) Fri, 17 May 2013 00:04Так и не понял смысл апгрейда. Просто руки чешутся, или что-то не устраивает в работе? 1) Достаточно большой пробег на текущих компонентах. 2) Я бы мог хоть сейчас поменять, все звезды цепь, на новые такие же, но хотелось бы уже что-то по интереснее 3) Из того что не устраивает, это слабоватая пружина в переключателе, скажем когда еду с горки в лесу, его колбасит нормально так. И то что по сравнению с первым годом, постоянно надо подрегулировать переключатель. 4) руки чешутся, да. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 09:23Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 22:46dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 22:08Ну так ты ноконы/аллигатор не учел Просветите хоть что это? Ноконы - наборные рубашки из небольших элементов, которые как бусины нанизываются на трос. Неоднозначное улучшение. Лично мне не нравится, как они хрустят, когда звенья засоряются. Но внешне они крутые, да Теперь понятно. Посмотрел ещё видео понял отличия. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. (изменено) Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 09:35olegus78rus писал(а) Fri, 17 May 2013 00:04Так и не понял смысл апгрейда. Просто руки чешутся, или что-то не устраивает в работе? <...> 3) Из того что не устраивает, это слабоватая пружина в переключателе, скажем когда еду с горки в лесу, его колбасит нормально так. И то что по сравнению с первым годом, постоянно надо подрегулировать переключатель. <...> Если хочешь, чтобы цепь вообще не шевелилась в вертикальной плоскости, то разоряйся на Shimano XT с shadow+. Лапку переключателя даже руками трудно покачать. Изменено 17 мая 2013 г. пользователем Consigliere 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 09:18Так, замена тросов, рубашек и прочих расходников - НЕ апгрейд! Это текущее содержание. В противном случае и замена масла для цепи может стать апгрейдом. Утрирую, но суть та же. В твоём случае из крупных изменений можно провести замену вилки, колёс и трансмиссии. Вилку оставь на потом. Меняй трансмиссию: задний переклюк, кассета, система и манетки. Ставь SLX по кругу. На этом же этапе надо решить, будешь ли ты подниматься на 3-9 или соорудишь трансмиссию на 2-9, 3-10 или 2-10. Это будет существенное обновление велика. Для улучшения ходовых качеств хорошо поставить лёгкие колёса. Но вкупе с трансмиссией будет уже накладно. - Вилку очень бы хотелось поменять, но сейчас бюджет не позволит. (Может подскажите как лучше данную вилку обслуживать, чтобы ещё год пробегала?) - Колёса, наверное поменяю в последний момент, опять же из -за бюджета, Пока планирую купить резину мишненовскую. - На счет трансмиссии, вот тут для меня самое сложное. я пробовал деоровскую 3-9 и кроме плавности переключения и четкости, разницы в передаточном усилии не заметил по сравнению с 3-8 у меня. Я точно также разгоняюсь по прямой. и точно также залезаю в горку. Я так понимаю что 3-10 самый распространённый вариант? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. (изменено) Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 09:46Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 09:18Так, замена тросов, рубашек и прочих расходников - НЕ апгрейд! Это текущее содержание. В противном случае и замена масла для цепи может стать апгрейдом. Утрирую, но суть та же. В твоём случае из крупных изменений можно провести замену вилки, колёс и трансмиссии. Вилку оставь на потом. Меняй трансмиссию: задний переклюк, кассета, система и манетки. Ставь SLX по кругу. На этом же этапе надо решить, будешь ли ты подниматься на 3-9 или соорудишь трансмиссию на 2-9, 3-10 или 2-10. Это будет существенное обновление велика. Для улучшения ходовых качеств хорошо поставить лёгкие колёса. Но вкупе с трансмиссией будет уже накладно. - Вилку очень бы хотелось поменять, но сейчас бюджет не позволит. (Может подскажите как лучше данную вилку обслуживать, чтобы ещё год пробегала?) - Колёса, наверное поменяю в последний момент, опять же из -за бюджета, Пока планирую купить резину мишненовскую. - На счет трансмиссии, вот тут для меня самое сложное. я пробовал деоровскую 3-9 и кроме плавности переключения и четкости, разницы в передаточном усилии не заметил по сравнению с 3-8 у меня. Я точно также разгоняюсь по прямой. и точно также залезаю в горку. Я так понимаю что 3-10 самый распространённый вариант? По обслуживанию таких вилок не подскажу ничего конкретного. Надо перебрать и всё Да, 3-9 плавнее переключается. Хорошая система жёстче, а значит усилие максимально полностью передаётся на заднее колесо, вместо того, чтобы тратиться на скручивание вала каретки. На счёт распространённости 3-10 не знаю. Топовые компоненты как-то шустро проскочили 3-10 и перешли на 2-10. Я езжу на 2-9. Осознанный переход на двухзвёздную систему. Может потом перейду на 10 звёзд сзади, но пока не увидел необходимость так тратиться. Изменено 17 мая 2013 г. пользователем Consigliere 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:10Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 09:46Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 09:18Так, замена тросов, рубашек и прочих расходников - НЕ апгрейд! Это текущее содержание. В противном случае и замена масла для цепи может стать апгрейдом. Утрирую, но суть та же. В твоём случае из крупных изменений можно провести замену вилки, колёс и трансмиссии. Вилку оставь на потом. Меняй трансмиссию: задний переклюк, кассета, система и манетки. Ставь SLX по кругу. На этом же этапе надо решить, будешь ли ты подниматься на 3-9 или соорудишь трансмиссию на 2-9, 3-10 или 2-10. Это будет существенное обновление велика. Для улучшения ходовых качеств хорошо поставить лёгкие колёса. Но вкупе с трансмиссией будет уже накладно. - Вилку очень бы хотелось поменять, но сейчас бюджет не позволит. (Может подскажите как лучше данную вилку обслуживать, чтобы ещё год пробегала?) - Колёса, наверное поменяю в последний момент, опять же из -за бюджета, Пока планирую купить резину мишненовскую. - На счет трансмиссии, вот тут для меня самое сложное. я пробовал деоровскую 3-9 и кроме плавности переключения и четкости, разницы в передаточном усилии не заметил по сравнению с 3-8 у меня. Я точно также разгоняюсь по прямой. и точно также залезаю в горку. Я так понимаю что 3-10 самый распространённый вариант? По обслуживанию таких вилок не подскажу ничего конкретного. Надо перебрать и всё Да, 3-9 плавнее переключается. Хорошая система жёстче, а значит усилие максимально полностью передаётся на заднее колесо, вместо того, чтобы тратиться на скручивание вала каретки. На счёт распространённости 3-10 не знаю. Топовые компоненты как-то шустро проскочили 3-10 и перешли на 2-10. Я езжу на 2-9. Осознанный переход на двухзвёздную систему. Может потом перейду на 10 звёзд сзади, но пока не увидел необходимость так тратиться. На 2-9 отсутствует самая большая звезда? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15<...> На 2-9 отсутствует самая большая звезда? Не совсем так. У меня система со звёздами на 22 и 36 зубов. Можно взять и 24-38. Там много вариантов. Когда будешь менять систему, обрати внимание на длину шатунов.У тебя сейчас стоят 175 мм, наверное? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:18Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15<...> На 2-9 отсутствует самая большая звезда? Не совсем так. У меня система со звёздами на 22 и 36 зубов. Можно взять и 24-38. Там много вариантов. Когда будешь менять систему, обрати внимание на длину шатунов.У тебя сейчас стоят 175 мм, наверное? Думаю, что да, с вероятностью 80%. Сейчас не посмотреть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:30Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:18Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15<...> На 2-9 отсутствует самая большая звезда? Не совсем так. У меня система со звёздами на 22 и 36 зубов. Можно взять и 24-38. Там много вариантов. Когда будешь менять систему, обрати внимание на длину шатунов.У тебя сейчас стоят 175 мм, наверное? Думаю, что да, с вероятностью 80%. Сейчас не посмотреть. Если они тебе хорошо, тогда повезло, в основном их продают. У меня вот 170 мм, так я долго бегал за ними. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:44Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:30Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:18Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15<...> На 2-9 отсутствует самая большая звезда? Не совсем так. У меня система со звёздами на 22 и 36 зубов. Можно взять и 24-38. Там много вариантов. Когда будешь менять систему, обрати внимание на длину шатунов.У тебя сейчас стоят 175 мм, наверное? Думаю, что да, с вероятностью 80%. Сейчас не посмотреть. Если они тебе хорошо, тогда повезло, в основном их продают. У меня вот 170 мм, так я долго бегал за ними. Меня длинна моих шатунов полностью устраивает. А вы могли бы подсказать. Я сейчас просматриваю каталоги шимано и так понял, что в порядке возрастания уровня их компоненты идут так acera altus alivio deore slx всё так? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:59Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:44Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:30Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:18Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15<...> На 2-9 отсутствует самая большая звезда? Не совсем так. У меня система со звёздами на 22 и 36 зубов. Можно взять и 24-38. Там много вариантов. Когда будешь менять систему, обрати внимание на длину шатунов.У тебя сейчас стоят 175 мм, наверное? Думаю, что да, с вероятностью 80%. Сейчас не посмотреть. Если они тебе хорошо, тогда повезло, в основном их продают. У меня вот 170 мм, так я долго бегал за ними. Меня длинна моих шатунов полностью устраивает. А вы могли бы подсказать. Я сейчас просматриваю каталоги шимано и так понял, что в порядке возрастания уровня их компоненты идут так acera altus alivio deore slx всё так? далее XT XTR особняком стоят сэинты.-нечто для экстрималов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. (изменено) Acera уровнем выше, чем Altus. А для экстремалов помимо Saint ещё есть Zee. Изменено 17 мая 2013 г. пользователем Consigliere 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. (изменено) Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 09:46 я пробовал деоровскую 3-9 и кроме плавности переключения и четкости, разницы в передаточном усилии не заметил по сравнению с 3-8 у меня. Я точно также разгоняюсь по прямой. и точно также залезаю в горку. трансмиссия на накат никак не влияет. только качество переключения. на залезание в горку может соотношение размеров большой звезды кассеты и малой системы. колеса покрышки и посадка - влияют на накат. Изменено 17 мая 2013 г. пользователем Zeppelin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2013 г. Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 07:23 Лично мне не нравится, как они хрустят, когда звенья засоряются. Но внешне они крутые, да их просто перед тем как ставить, надо опрыскать воском, антикор вроде тоже пойдёт, тогда хрустеть не будут 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
