Выбор седла для длительных заездов.

[Михалыч Уфимский]

Nodens писал(а) Fri, 08 March 2013 21:29

Как пятно контакта влияет на ускорение при сбросе 4.5м/с до 0м/с за путь в пару см? И куда деваются 5g перегрузки что ногам ничего не достаётся? Согласно этой теории покрышка может мгновенно остановить хоть камаз хоть метеорит.

Да, покрышка может уменьшить ускорение в пике, но большая часть перегрузки всё равно достанется райдеру т.к. упругая деформация райдера в 10 раз больше чем покрышки.

Итак , прыгаем с 1метра получаем ускорение в 4,5м/с2, учтем что 1м/с=3,6км/ч, итого скорость на момент соприкосновения будет всего лишь 16,38км/ч, с камазом и метеоритом это вообще ни о чем...

теперь список для расчетов, сила падения 450кг:
1)момент упругости колеса, преобразование вектора силы вниз на вектор силы вверх (эффект упругого мяча)
2)синус/косину угла падения относительно переднего колеса
3)расчет сил на 2 колеса, момент упругости переднего колеса
4)распределение сил в биомеханической системе человека стопа-руки, как 2 точки соприкосновения с велом
5) угол сгиба коленей и противоположная сила реакции мышц ног..

Из всего написанного на ахилл приходится именно мизер, ваши расчеты на ахилл приведены в условиях что у райдера загипсованы обе ноги в прямом положении и он вертикально падает с высоты, тогда да согласен на ахилл будет 400-600кг. Забываете что нога находиться согнутой под углом, который вы не учли...

[Михалыч Уфимский]

для продолжения темы:

[Nodens]

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 March 2013 22:33

Из всего написанного на ахилл приходится именно мизер, ваши расчеты на ахилл приведены в условиях что у райдера загипсованы обе ноги в прямом положении и он вертикально падает с высоты, тогда да согласен на ахилл будет 400-600кг. Забываете что нога находиться согнутой под углом, который вы не учли...

Как раз силу в 400кг я получил из расчёта что райдер сгибает ноги на 20см для амортизации приземления. Абсолютно не деформируемый райдер замедлится с бесконечно большим ускорением и разрушится от бесконечно большой перегрузки при падении с любой высоты на абсолютно не деформируемую поверхность. Т.е. свои 4.5 м/с райдер теряет за вертикальное перемещение в 20см, испытывая при этом ускорение 50м/с2. Сила, сообщающая райдеру это ускорение воздействует на его точку опоры т.е. стопы. Это не сила удара об землю, это сила с которой райдер давит на педали. Изменено 8 марта 2013 г. пользователем Nodens

[1AVT1]

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 March 2013 19:50

Ну тогда не половина G, а G/2

Рука опять потянулась к лицу.
Остальные "расчеты" в том же духе.