Опубликовано: 8 марта 2013 г. Nodens писал(а) Fri, 08 March 2013 21:29 Как пятно контакта влияет на ускорение при сбросе 4.5м/с до 0м/с за путь в пару см? И куда деваются 5g перегрузки что ногам ничего не достаётся? Согласно этой теории покрышка может мгновенно остановить хоть камаз хоть метеорит. Да, покрышка может уменьшить ускорение в пике, но большая часть перегрузки всё равно достанется райдеру т.к. упругая деформация райдера в 10 раз больше чем покрышки. Итак , прыгаем с 1метра получаем ускорение в 4,5м/с2, учтем что 1м/с=3,6км/ч, итого скорость на момент соприкосновения будет всего лишь 16,38км/ч, с камазом и метеоритом это вообще ни о чем... теперь список для расчетов, сила падения 450кг: 1)момент упругости колеса, преобразование вектора силы вниз на вектор силы вверх (эффект упругого мяча) 2)синус/косину угла падения относительно переднего колеса 3)расчет сил на 2 колеса, момент упругости переднего колеса 4)распределение сил в биомеханической системе человека стопа-руки, как 2 точки соприкосновения с велом 5) угол сгиба коленей и противоположная сила реакции мышц ног.. Из всего написанного на ахилл приходится именно мизер, ваши расчеты на ахилл приведены в условиях что у райдера загипсованы обе ноги в прямом положении и он вертикально падает с высоты, тогда да согласен на ахилл будет 400-600кг. Забываете что нога находиться согнутой под углом, который вы не учли... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 марта 2013 г. для продолжения темы: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 марта 2013 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 March 2013 22:33 Из всего написанного на ахилл приходится именно мизер, ваши расчеты на ахилл приведены в условиях что у райдера загипсованы обе ноги в прямом положении и он вертикально падает с высоты, тогда да согласен на ахилл будет 400-600кг. Забываете что нога находиться согнутой под углом, который вы не учли... Как раз силу в 400кг я получил из расчёта что райдер сгибает ноги на 20см для амортизации приземления. Абсолютно не деформируемый райдер замедлится с бесконечно большим ускорением и разрушится от бесконечно большой перегрузки при падении с любой высоты на абсолютно не деформируемую поверхность. Т.е. свои 4.5 м/с райдер теряет за вертикальное перемещение в 20см, испытывая при этом ускорение 50м/с2. Сила, сообщающая райдеру это ускорение воздействует на его точку опоры т.е. стопы. Это не сила удара об землю, это сила с которой райдер давит на педали. Изменено 8 марта 2013 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 марта 2013 г. Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 March 2013 19:50Ну тогда не половина G, а G/2 Рука опять потянулась к лицу. Остальные "расчеты" в том же духе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
