Опубликовано: 1 ноября 2012 г. И так принято решение строить, т.к. готовые решения не радуют. Для начала уперся в выбор Рамы. Более менее понимаю где взять раму от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/author_instinct_29_2012/ или от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/scott_aspect_29_tour_2012/ Про другие варианты просто не знаю, поэтому рад любой информации, начиная, с что как и почем, до где берется. Авторовскую раму мерял - сидеть удобно. Какие еще критерии учитывать при выборе рамы? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. mch1 писал(а) Thu, 01 November 2012 17:58И так принято решение строить, т.к. готовые решения не радуют. Для начала уперся в выбор Рамы. Более менее понимаю где взять раму от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/author_instinct_29_2012/ или от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/scott_aspect_29_tour_2012/ Про другие варианты просто не знаю, поэтому рад любой информации, начиная, с что как и почем, до где берется. Авторовскую раму мерял - сидеть удобно. Какие еще критерии учитывать при выборе рамы? бери стальную, это модно. или китайскую карбоновую, тоже модно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. mch1 писал(а) Thu, 01 November 2012 17:58Более менее понимаю где взять раму от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/author_instinct_29_2012/ или от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/scott_aspect_29_tour_2012/ И где ? Цитата: сидеть удобно.Какие еще критерии учитывать при выборе рамы? Чтобы ехать было удобно. И еще - смотря что ехать - Туризм, XCM ... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. AS писал(а) Thu, 01 November 2012 18:36mch1 писал(а) Thu, 01 November 2012 17:58И так принято решение строить, т.к. готовые решения не радуют. Для начала уперся в выбор Рамы. Более менее понимаю где взять раму от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/author_instinct_29_2012/ или от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/scott_aspect_29_tour_2012/ Про другие варианты просто не знаю, поэтому рад любой информации, начиная, с что как и почем, до где берется. Авторовскую раму мерял - сидеть удобно. Какие еще критерии учитывать при выборе рамы? бери стальную, это модно. или китайскую карбоновую, тоже модно. где\у кого модно сталь-у 10 человек на весь вп?...ещё и планетарку с роллерными тормозами предложите... а кхитаекарбон ваще за гранью добра и зла-мало вам жалоб на дерьмовые кхитайския карборамы?... тс-в торге кто то сливает целиком 29 афтор чуть ли не за 15тр-посмотри,а также продавали 29 раму онван за 6тр-главное что бы размер подошол 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. Я только навскидку могу назвать 10 лично знакомых мне человек (включая себя), которые купили сталь в последний год-два: 1. Я. 2. Любаня. 3. AS 4. Инди. 5. Салават 6. Андромедушко. 7. Тпиг. 8. Центурн. 9. Костюхина. 10. Аче. Назвать такое же количество знакомых, купивших алюминий в тот же период, я не в состоянии... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. У ТПига все рамы стальные, все три Какие могут быть критерии при выборе рамы? Все зависит от потребности, если шоссе - то одни критерии, если это туринг, то другие критерии, если это гоночный велик - третьи, перечислять критерии можно до бесконечности. Так давайте начинать с того, для чего нужен байк - там и раму можно подбирать, потому что найнеры все разные от таких до вот таких а бывает много много вообще других 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. Стальной гибрид уже есть! Спасибо, но модный тренд предвосхитил я лет на 10. )) Карбон слабоват под тушку в 110 кг, да еще с рюкзачком, и все это не ловко скачущее по грязи и бордюрам. Да,не все вроде понятно, от чугуньевого люминя никуда не деться, вопрос выбора бренда из доступных в городе. По деньгам не сильно зажат, но растопыривать крылья на рамы по 30 - 60 тыр не буду. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. Ну если интрес не праздный тогда в личку и будем выяснять данную возможность для масс. Эксплуатация предельно простая: 70% - евротуризьм, асфальтовые и грунтовые дороги, 15% - грязи, глубочайшие грязи, броды вплавь и прочий хардкор, 15% - опять же грязи связанные с оч любительским соревнованием. Так что багажнику таки быть и крыльям то же! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. Спа, уже полез в торг! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. Скоро я предложу вниманию еще одну отличную хромовую раму, с живой навеской от именитого DBS. Ваш пост сильно порадовал, т.к. я по незнанию сильно беспокоился за продажу своего верного коника. Совсем за муку сливать не хотелось. Т.к. смысл есть в нем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. Ищется золотая середина между предложенными вами двумя вариантами, с вертикальной посадкой, под рюкзачно туристическую эксплуатацию, вилка будет воздушная 100 мм, диски гидравлические 7д. Колесики планируются Мавик, втулочки не решил еще, но максимально накатисто и герметично (жду рекомендаций), трансмиссия, точно не скажу но не ниже Срама 7 - 9, или че там в аналоге у Шимано? Прочая навеска по остаточному принципу, будут денюжки, будем кушать вкусное, не будет подождем и прикупим хорошее попозже. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. (изменено) сколько можно хавать эту лапшу от забугорных буржуев ,найнеры -шмайнеры когда можно воткнуть 29 резину в свой гибрид ,вот тебе и найнер а ля Twinga в чем я не прав ?)) и вообщем пора уже назвать эти модели Twingусами Изменено 1 ноября 2012 г. пользователем BEGLETS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Thu, 01 November 2012 23:52сколько можно хавать эту лапшу от забугорных буржуев ,найнеры -шмайнеры когда можно воткнуть 29 резину в свой гибрид ,вот тебе и найнер а ля Twinga в чем я не прав ?)) и вообщем пора уже назвать эти модели Twingусами Имею и резину и гибрид, и да же вкрячивал, одно в другое. Так вот, не советуйте больше никому такое, и вообще ничего никому не советуйте. Всем лучше будет. Да, и можете называть велосипеды как хотите, сути не изменит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. (изменено) mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 00:22BEGLETS писал(а) Thu, 01 November 2012 23:52сколько можно хавать эту лапшу от забугорных буржуев ,найнеры -шмайнеры когда можно воткнуть 29 резину в свой гибрид ,вот тебе и найнер а ля Twinga в чем я не прав ?)) и вообщем пора уже назвать эти модели Twingусами Имею и резину и гибрид, и да же вкрячивал, одно в другое. Так вот, не советуйте больше никому такое, и вообще ничего никому не советуйте. Всем лучше будет. Да, и можете называть велосипеды как хотите, сути не изменит. гибрид гибриду рознь-например афторы с 08года по10г лепили алюминевые рамы гибридов(стальные афторы в расчёт можно не брать-во первых там геомерия украины,да и хромолевая только одна из труб рамы) и найнеров по одной геометрии,резина лезет до 29х2.2,отличие только в перегородке между задними перьями-у гибрида она чуть ниже,причём модели 11г уже просто идентичные между собой-найнер от афтора уже не более чем маркетинг... Изменено 1 ноября 2012 г. пользователем Twinga 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. VORON писал(а) Thu, 01 November 2012 22:46Я только навскидку могу назвать 10 лично знакомых мне человек (включая себя), которые купили сталь в последний год-два: 1. Я. 2. Любаня. 3. AS 4. Инди. 5. Салават 6. Андромедушко. 7. Тпиг. 8. Центурн. 9. Костюхина. 10. Аче. Назвать такое же количество знакомых, купивших алюминий в тот же период, я не в состоянии... я думаю больше ты и не назовёш,поскольку вы варитесь в одной туринговой тусе(тпиг не в счёт,он на своём найнере походу из дома и не выезжал ),да и Любаню можно в расчёт не брать-если бы не ты,хромоль ей нафег не здался посмотри сколько народу катают на алюминевых 29-уже просто не сосчитать,хромоль давно отошол,его можно заиметь для чисто поэстетствовать,и то,какой нибудь шоссер типа кольнаго или эддимеркса,на истоновских или колумбосовских трубах,но отнюдь не из 4130,из которого слеплены ваши чугунные туринги-как можно эстетствовать на чугуне?!-да проше гантели потягать-полезней будет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 00:49mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 00:22BEGLETS писал(а) Thu, 01 November 2012 23:52сколько можно хавать эту лапшу от забугорных буржуев ,найнеры -шмайнеры когда можно воткнуть 29 резину в свой гибрид ,вот тебе и найнер а ля Twinga в чем я не прав ?)) и вообщем пора уже назвать эти модели Twingусами Имею и резину и гибрид, и да же вкрячивал, одно в другое. Так вот, не советуйте больше никому такое, и вообще ничего никому не советуйте. Всем лучше будет. Да, и можете называть велосипеды как хотите, сути не изменит. гибрид гибриду рознь-например афторы с 08года по10г лепили рамы гибридов и найнеров по одной геометрии,резина лезет до 29х2.2,отличие только в перегородке между задними перьями-у гибрида она чуть ниже,причём модели 11г уже просто идентичные между собой-найнер от афтора уже не более чем маркетинг... ни как не хотят старина вписать твое имя в историю велопроизводство )) как я не стараюсь (( увы что поделаешь селяви в Россия 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 01:00Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 00:49mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 00:22BEGLETS писал(а) Thu, 01 November 2012 23:52сколько можно хавать эту лапшу от забугорных буржуев ,найнеры -шмайнеры когда можно воткнуть 29 резину в свой гибрид ,вот тебе и найнер а ля Twinga в чем я не прав ?)) и вообщем пора уже назвать эти модели Twingусами Имею и резину и гибрид, и да же вкрячивал, одно в другое. Так вот, не советуйте больше никому такое, и вообще ничего никому не советуйте. Всем лучше будет. Да, и можете называть велосипеды как хотите, сути не изменит. гибрид гибриду рознь-например афторы с 08года по10г лепили рамы гибридов и найнеров по одной геометрии,резина лезет до 29х2.2,отличие только в перегородке между задними перьями-у гибрида она чуть ниже,причём модели 11г уже просто идентичные между собой-найнер от афтора уже не более чем маркетинг... ни как не хотят старина вписать твое имя в историю велопроизводство )) как я не стараюсь (( увы что поделаешь селяви в Россия да пофег,у меня сейчас в процессе сборки пара твингусов(а ни чё таг звучит,считай торговая марка ),и заказов накидали до весны(не считая того что я в очередной раз поменял конфигурацию собственного последнего проэкта) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2012 г. Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 01:07BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 01:00Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 00:49mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 00:22BEGLETS писал(а) Thu, 01 November 2012 23:52сколько можно хавать эту лапшу от забугорных буржуев ,найнеры -шмайнеры когда можно воткнуть 29 резину в свой гибрид ,вот тебе и найнер а ля Twinga в чем я не прав ?)) и вообщем пора уже назвать эти модели Twingусами Имею и резину и гибрид, и да же вкрячивал, одно в другое. Так вот, не советуйте больше никому такое, и вообще ничего никому не советуйте. Всем лучше будет. Да, и можете называть велосипеды как хотите, сути не изменит. гибрид гибриду рознь-например афторы с 08года по10г лепили рамы гибридов и найнеров по одной геометрии,резина лезет до 29х2.2,отличие только в перегородке между задними перьями-у гибрида она чуть ниже,причём модели 11г уже просто идентичные между собой-найнер от афтора уже не более чем маркетинг... ни как не хотят старина вписать твое имя в историю велопроизводство )) как я не стараюсь (( увы что поделаешь селяви в Россия да пофег,у меня сейчас в процессе сборки пара твингусов(а ни чё таг звучит,считай торговая марка ),и заказов накидали до весны(не считая того что я в очередной раз поменял конфигурацию собственного последнего проэкта) вот вот ))о чем и я бачу ) как раскрутишься проценты не забудь за пиар 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 01:00 я думаю больше ты и не назовёш,поскольку вы варитесь в одной туринговой тусе(тпиг не в счёт,он на своём найнере походу из дома и не выезжал ),да и Любаню можно в расчёт не брать-если бы не ты,хромоль ей нафег не здался посмотри сколько народу катают на алюминевых 29-уже просто не сосчитать,хромоль давно отошол,его можно заиметь для чисто поэстетствовать,и то,какой нибудь шоссер типа кольнаго или эддимеркса,на истоновских или колумбосовских трубах,но отнюдь не из 4130,из которого слеплены ваши чугунные туринги-как можно эстетствовать на чугуне?!-да проше гантели потягать-полезней будет враки - два раза выезжал ты ваще знаешь на чем я езжу и это что много куда проезжает ТС посомтри рамы On One 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? я бы взял скотт,поскольку про рамы афтор я уже писал выше 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо найнер на жосткой вилке неудобен,это всё таки не гибрид(даже если рама гебридная,а резина 29),ну и посадка всё одно меняется-на новой раме посадка будет не такая как на старой(правда у меня на рамах схожей ростовки и не сильно разной геометрии посадка одинаковая,но у меня опыта по подгонке велов под себя вагон и маленькая тележка ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 10:29BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо найнер на жосткой вилке неудобен,это всё таки не гибрид(даже если рама гебридная,а резина 29),ну и посадка всё одно меняется-на новой раме посадка будет не такая как на старой(правда у меня на рамах схожей ростовки и не сильно разной геометрии посадка одинаковая,но у меня опыта по подгонке велов под себя вагон и маленькая тележка ) не сказал бы что не удобен ( jedem das seine) а вот учмтывая что резина поширше более комфортнее чем на гибриде (помягче) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. [/quote] я бы взял скотт,поскольку про рамы афтор я уже писал выше [/quote] афторы с 08года по10г лепили рамы гибридов и найнеров по одной геометрии,резина лезет до 29х2.2,отличие только в перегородке между задними перьями-у гибрида она чуть ниже,причём модели 11г уже просто идентичные между собой-найнер от афтора уже не более чем маркетинг... Извините, уточню, речь вот об этом выше? Простите занудство, но мне реально ВАЖНО правильно сейчас выбрать раму, т.к. времени и сил регулярно менять велы у мну нету. Но получается, что назавания линейки Автор берет от МТВ, а рамы от гибридов? Блин вот как все запутано. Тогда вопрос чем плохо рама от гибрида для Найнера? Ну теоритически? Посадка Гибридная мне поудобнее, поэтому я найнером и заинтересовался. Поеду изучать сегодня данный вопрос на макетах. )) Цифирок в инете найти не могу по весу рамы Автора и Скота. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. (изменено) Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином Изменено 2 ноября 2012 г. пользователем BEGLETS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо[/quote] зачем тогда найнер?[/quote] Найнер - нужен, т.к. есть таки грязи и люблю я это дело, да виза может оказаться не вечной.)) Вилку жесткую не хачу больше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. (изменено) да и с мягкой он нормален ,скотт это понятно бренд , но скотт скотту рознь ,а инстинкт это не хило а так мерида цена качество форма все гут Изменено 2 ноября 2012 г. пользователем BEGLETS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:38Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином Ну, да! В принципе делал такой "тюнинг" лет 8 назад - поездил чутка, ерунда получается. И вроде смотриться не совсем уж жутко, но все одно ерунда. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. (изменено) mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:51BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:38Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином Ну, да! В принципе делал такой "тюнинг" лет 8 назад - поездил чутка, ерунда получается. И вроде смотриться не совсем уж жутко, но все одно ерунда. смотря какой гибрид и какая резина если 47 то нормуль )) 8лет назад про найнер резину знали тут?))) в таком случае вас можно записать в пионеры найнероводов Изменено 2 ноября 2012 г. пользователем BEGLETS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:45да и с мягкой он нормален ,скотт это понятно бренд , но скотт скотту рознь ,а инстинкт это не хило а так мерида цена качество форма все гут Ну честно говоря, считаю Мериду примерно того же полета, что и Автор (может зря?), а к Автору есть подходец, вопрос только в том, что были какие то у народа вопросы к Автору - типа УГ оно, но вот хотелось бы нюансы в студию. Да и у жены сейчас Корса (гибрид), у сына Трекшн, - как то не очень оно хорошо катит по моему. И есть еще у народа вокруг полно Авторов, многие не шибко накатисто ездят, модели уж не буду писать, каталог автора весь по знакомым собрать можно, только найнеров нету. Вот я и думаю затупа во втулках или ... ? Дочке на Корсу LX вкрячил, вроде поехало у нее. Скот - вроде из нормальных, но у них Аспект, а мне от него вообще ничего кроме рамы не надо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:53mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:51BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:38Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином Ну, да! В принципе делал такой "тюнинг" лет 8 назад - поездил чутка, ерунда получается. И вроде смотриться не совсем уж жутко, но все одно ерунда. смотря какой гибрид и какая резина если 47 то нормуль )) 8лет назад про найнер резину знали тут?))) да знали,я даже как то купил у чела(правда с велороуда) две покрышки втб 29х2.2-он заказал с чейна себе в гибрид,и они там у него застряли у меня пролежали почти год,пока не подвернулась гебридная рама от фокуса,куда они влезли со свистом 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. смотря какой гибрид и какая резина если 47 то нормуль )) 8лет назад про найнер резину знали тут?))) в таком случае вас можно записать в пионеры найнероводов [/quote] В пионеры Найнероводов можно записать всех кто поездил на Украинах и прочем таком. Т.е. сейчас все строители )) Резина Кенда была, под заказ самое широкое что выпускали они. Не помню цифирек, но перья разгибал сильно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. (изменено) BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:38Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином вот если воткнуть резину 29х2.1,и вилку 29 в гебрид кросс эвадо 1-2,то получается...найнер на раме с геометрией найнера мотобекан 29 если эту же резину и вилку 29 воткнуть в гебрид стелс 170,то получается...найнер на раме с гиометрией трек\фишер\марин а рама гибрида форвард 5340 тупо один в один найнер скотт аспект 29 тур... Изменено 2 ноября 2012 г. пользователем Twinga 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. если сразу сесть на хороший дорогой вел есть опасность не заценить )) поэтому надо со среднего начать чтоб понять разницу , а за мериду не говори есть очень кайфовые 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 11:11BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:38Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином вот если воткнуть резину 29х2.1,и вилку 29 в гебрид кросс эвадо 1-2,то получается...найнер на раме с геометрией найнера мотобекан 29 если эту же резину и вилку 29 воткнуть в гебрид стелс 170,то получается...найнер на раме с гиометрией трек\фишер\марин а рама гибрида форвард 5340 тупо один в один найнер скотт аспект 29 тур... с переди с вилкой возможен а сзади я уже написал ) геометрия батенька не тебя учить мне , стакан ,провис каретки ..... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:14если сразу сесть на хороший дорогой вел есть опасность не заценить )) поэтому надо со среднего начать чтоб понять разницу , а за мериду не говори есть очень кайфовые да,тут многие так обломались...а мерида 29 действительно кошерная,причём гебридная так и остаётся по поведению на дороге гебридной если воткнуть резину 29х2.2,а 29 оч.резкая-я собрал два твингуса на мериде и обкатывал три настоящих 29 модели летом,последние понравились весьма 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:17Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 11:11BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:38Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 10:34BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 10:22mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 10:11Так и не понял я что то, Авторовскую раму или Cкотовскую или лили ...? из этих . учитывая что вы раньше катали на гибриде ближе будет автор , у него верхняя труба менее занижена ,если еще заменить вилку на жесткую 450 мм будет привычная посадка имхо зачем тогда найнер?как зачем , правильная геометрия с правильной резиной в отличии от колхоза с найнерной резиной на гибриде,если серезно когда втыкают найнерную резину на гибрид это нечто баба яга на куриных ножках или наоборот три четверти колеса выступает спереди и так же сзади как баба с кринолином вот если воткнуть резину 29х2.1,и вилку 29 в гебрид кросс эвадо 1-2,то получается...найнер на раме с геометрией найнера мотобекан 29 если эту же резину и вилку 29 воткнуть в гебрид стелс 170,то получается...найнер на раме с гиометрией трек\фишер\марин а рама гибрида форвард 5340 тупо один в один найнер скотт аспект 29 тур... с переди с вилкой возможен а сзади я уже написал ) геометрия батенька не тебя учить мне , стакан ,провис каретки ..... нечего не выступает-названные гибриды не гибриды по геометрии,а чистокровные найнеры,форвард так тупо найнер переделанный в гибрид на заводе-что у них там случилось незнаю,но в 08г(вроде,точнее знает скобарь),форвард зарубил программу по найнерам,и готовые уже рамы пустил под ситибайки-может потому что геометрия один в один скотовая а пиндосские найнеры бренда мотобекан тупо все сделаны с классической геометрией шоссейника-региды изначально,хотя допускают вилку до 100мм... а вайреры котоых года 4-5 назад было пруд пруди на срс по геометрии один в один афторы...или честнее афторы калька с вайперов...а вайперы калька с нишик к29...а нишика это зет байк...кароч,глобализация и маркетин мать её 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. а ты старина обрати внимание на нишик как они изменились с прошлыми годами найнеры шас они конфетки новые 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. (изменено) BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:33а ты старина обрати внимание на нишик как они изменились с прошлыми годами найнеры шас они конфетки новые даже смотреть нехочу-я уже и с финскими родственниками поругался по этому поводу-не хотят мне со скидкой в 40% 10года модель купить на новый год-жиды Изменено 2 ноября 2012 г. пользователем Twinga 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) это когда при росте 192 на мтб 20ростовке с выносом 70 градусов катают , я тоже интересовался -а ему так нравится ( 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:46Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) это когда при росте 192 на мтб 20ростовке с выносом 70 градусов катают , я тоже интересовался -а ему так нравится ( ага,народ на спешах похожих рассекает -- зачем искать-возьми каталог на 13год да посмотри,к примеру у Гонзика в горных вершинах - а так да,на ебее фактически все найнеры с классической геометрией-низких мало,и они типа топовые для спорта,а кататся просто так-да сойдёт и так 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. думаю что мериды и гарики пониже 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. BEGLETS писал(а) Fri, 02 November 2012 11:53думаю что мериды и гарики пониже спеш\гарик\марин одинаковые,тока цвета разные-кхитай мерида да,отличается,кона ещё нечего,коратеки сафсем низенкие,но у нас они редкость... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) в торге On-One Scandal 29er 19",продаёт HardDen,тему я ему апнул 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 12:08Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) в торге On-One Scandal 29er 19",продаёт HardDen,тему я ему апнул Спасибо, нашел почитал, интересно, что за фунты от производителя новая такая рама подешевле (но без учета доставки). Данная же прошла по состоянию красочки куда как не 2000 км или качество окраски такое, что красочку ногтем колупать можно. Я как человек балованный DBS и металликом, который не каждый гвоздь обдерет, как то немного в печали. А что, зачетные это рамы? Накатистые? Я про данного производителя ничего не знаю. Размерчик то подходящий, блин. А в чем прикол настолько заниженной рамы? Эстетика? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) Найнеры On One, Surly, Author - весьма длинные. Как вообще можно у того же Author сравнивать между собой гибридную раму (ETT 560 мм @ 18") и наму найнера (ETT 606 мм @ 17")? Разница в длине 5 см - это только полный ампутант не заметит. Если мне по физиологии нужна ЕТТ ~600 мм, то у найнера это будет ростовка 17", а у гибрида - аж 22". У меня есть опыт езды на таком заборе, но рама мелкой ростовки на бездорожье гораздо приятнее. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2012 г. mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 12:37Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 12:08Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Перефразирую вопрос - зачем на найнере делать посадку похожей на гибрид? По теме. Обе рамы страшны, как атомная война. Исключительно визуально - высокие, короткие, классические заборы. Надо бы геометрию на сайте производителя посмотреть, но пока некогда ) Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) в торге On-One Scandal 29er 19",продаёт HardDen,тему я ему апнул Спасибо, нашел почитал, интересно, что за фунты от производителя новая такая рама подешевле (но без учета доставки). Данная же прошла по состоянию красочки куда как не 2000 км или качество окраски такое, что красочку ногтем колупать можно. Я как человек балованный DBS и металликом, который не каждый гвоздь обдерет, как то немного в печали. А что, зачетные это рамы? Накатистые? Я про данного производителя ничего не знаю. Размерчик то подходящий, блин. А в чем прикол настолько заниженной рамы? Эстетика? новая такая рама выходит за 8тр,пробег реальный,Харден человек уважаемый,как сказал,так и есть краска нормальная,фотки просто искажают-рама выглядит лучше чем на фото,рамы зачётные,хотя фанаты больше хвалят сталь(ну на вкус и цвет товарищей нет),но по мне так эта рама весьма кошерна,но и не настолько она низкая как кажется-при моих 183см и длинных ногах,она запросто может оказатся маловата(поэтому я и смотрю на неё месяц и незнаю что предпринять ) заниженная рама вкупе с 29 колёсами даёт маневреннось мтб,рама же с классической геометрией управляется как троллейбус(такие мотобеканы,кста,они с ебея вместе с 29 вилкой выходят в 15-16тр),тут на вп есть где почитать за геометрию найнеров,но могу сказать одно-у каждого свои предпочтения,я вот например люблю найнеры с классической геометрией,но это в силу личных параметров,и шоссейного прошлого 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
