Сломал раму, что делать?

[Shelti]

В свое время на орленке примерно там же случилось тоже самое... Внутрь была забита железка, обмотано изолентой и спокойно ездило...

[k4hamer]

После курения многих тем нашего форума с поломками рам у меня сложилось впечатление, что чаще ломаются перья, чем отрывает стакан. Если проблема довольно распространенная - почему производители не делают на перьях косынки или что-то вроде того, как сделано на многих рамах у стакана? Думаю, потому что перья хардтейла рассчитаны на определенные нагрузки. Сдается мне, разрыв перьев связан с эксплуатацией МТБ не по назначению, типа прыгунцы, летунцы и тд. Имхо так и есть, народ, кончайте прыгать с бордюров на хардтейлах и перья дольше жить будут.
Зы. Можете начинать закидывать меня какашками.
Зыы. Пишу это, потому что мало вижу людей, технично заезжающих/съезжающих с бордюров. Обычно несется перец под 20км на хардтейле и тупо наезжает на поребрик, будто вел его сам поднять должен. То же самое при спрыгивании - туша райдера как сидела так и сидит, о выдергивании вилки и переносе центра тяжести никто не думает. Конечно от такой хрени страдает стакан и перья. Изменено 2 октября 2012 г. пользователем k4hamer

[Геолог]

Всяко бывает, 100процентов удачных прыжков ни кто не делает, а хороший велик и собирается для того чтоб выжимать из себя максимум, а не упираться в потолок возможностей машины.
Когда на мультигонке в крыму ночью ломишься вниз по каменистой тропе, чтоб добрать потерянное на ориентировании время, даже мысли не возникает считать камни под колёсами и удары по колёсам тоже не редкость.. это штатный режим для горного велосипеда?
А для теоретиков вот ещё вопрос: сколько упругих\мнущихся\ломаемых элементов между поребриком(на который неудачно запрыгнули) и нижним пером...?

[Геолог]

упс ошибка Изменено 2 октября 2012 г. пользователем Геолог

[Геолог]

VORON писал(а) Tue, 02 October 2012 16:18

TarasB писал(а) Tue, 02 October 2012 15:51

Да вот по нагрузкам на стенде карбон держится в разы лучше люминя, главное камнем не бить.

Это миф. От хорошего камня и карбон может треснуть, и люминь промнется на половину диаметра, и на стали вмятинка образуется. А вот как отреагирует карбоновая подседельная труба на закрепление детского кресла - это неизвестно.

[/quote]

Дааа, про кресло отличный вопрос - есть о чём подумать... Но пока мы гоняем в садик на самокате-тоже весьма неплохо!

[SalaVilaVat]

k4hamer писал(а) Wed, 03 October 2012 00:06

После курения многих тем нашего форума с поломками рам у меня сложилось впечатление, что чаще ломаются перья, чем отрывает стакан. Если проблема довольно распространенная - почему производители не делают на перьях косынки или что-то вроде того, как сделано на многих рамах у стакана? Думаю, потому что перья хардтейла рассчитаны на определенные нагрузки.

Вот как раз косынки сзади каретки на Trek 6XXX и являются причиной поломки перьев, на теж же Гариках нету там усилений и не ломается.
Цитата:

Сдается мне, разрыв перьев связан с эксплуатацией МТБ не по назначению, типа прыгунцы, летунцы и тд. Имхо так и есть, народ, кончайте прыгать с бордюров на хардтейлах и перья дольше жить будут.

Где тут у нас бордюр то найти? Сплошные поребрики.
Нет - это святое. С поребрика прыгает только тот кто нарушает и ездит верхом по тротуару.

[Геолог]

Жизнь после велосипеда есть! Да-да! теперь я это точно знаю!))
Сегодня проехал от политехнической до Горного института на роликах и тоже весьма прикольно)))
Спасибо,всем кто давал дельные советы!
Резюмируя тему: -Раму возьму карбоновую-посмотрю что за зверь(заодно проведу испытание на детскокресло-устойчивость)
-напишу в трек - ради интересу, а если не выгорит
-старую раму заварю и соберу простенький байк- тоже ради интересу
-а пока буду повышать уровень мастерства) на самокате и роликах.
Изменено 4 октября 2012 г. пользователем Геолог

[dr_TPig]

k4hamer писал(а) Wed, 03 October 2012 00:06

После курения многих тем нашего форума с поломками рам у меня сложилось впечатление, что чаще ломаются перья, чем отрывает стакан. Если проблема довольно распространенная - почему производители не делают на перьях косынки или что-то вроде того, как сделано на многих рамах у стакана? Думаю, потому что перья хардтейла рассчитаны на определенные нагрузки. Сдается мне, разрыв перьев связан с эксплуатацией МТБ не по назначению, типа прыгунцы, летунцы и тд. Имхо так и есть, народ, кончайте прыгать с бордюров на хардтейлах и перья дольше жить будут.
Зы. Можете начинать закидывать меня какашками.
Зыы. Пишу это, потому что мало вижу людей, технично заезжающих/съезжающих с бордюров. Обычно несется перец под 20км на хардтейле и тупо наезжает на поребрик, будто вел его сам поднять должен. То же самое при спрыгивании - туша райдера как сидела так и сидит, о выдергивании вилки и переносе центра тяжести никто не думает. Конечно от такой хрени страдает стакан и перья.

ну как бы ХТ разные есть, у Транзишена перья быди прямые и прямоугольного сечения примерно 35 * 18 мм и вварены в фрезерованную подкову, он как раз был МТБ и позиционировался как трейл, бэккантри, АМ и лайт ФР - все отлично на нем жило

[k4hamer]

Геолог писал(а) Wed, 03 October 2012 11:56

Жизнь после велосипеда есть! Да-да! теперь я это точно знаю!))
Сегодня проехал от политехнической до Горного института на роликах и тоже весьма прикольно)))
Спасибо,всем кто давал дельные советы!
Резюмируя тему: -Раму возьму карбоновую-посмотрю что за зверь
-напишу в трек - ради интересу, а если не выгорит
-старую раму заварю и соберу простенький байк- тоже ради интересу
-а пока буду повышать уровень мастерства) на самокате и роликах.

Впереди три месяца говен на дороге, берите вел поскорее.

[HardDen]

dr_TPig писал(а) Wed, 03 October 2012 12:02

у Транзишена перья быди прямые и прямоугольного сечения примерно 35 * 18 мм и вварены в фрезерованную подкову, он как раз был МТБ и позиционировался как трейл, бэккантри, АМ и лайт ФР - все отлично на нем жило

Надеюсь вкурсе, что подкова Ослабляет кареточный узел

... это то в Транзишене и попытались исправить толщиной перьев