Опубликовано: 8 сентября 2012 г. (изменено) Привет! Гадкие гастарбайтеры забрали мой старый велосипед. И ещё несколько из нашего и соседних домов. Сам виноват, только переехал, было особо не до него, оставлял около двери без замка. В субботу пытался врезку замка вытащить, чтобы купить новую -- не получилось. Теперь соседи уже согласны скорее делать новый замок ) Новый -- только для обыкновенных покатушек без прыжков. "горный" 26". Тормоза -- видимо вибрейки, хотя дисковые тоже можно, были дисковые. Рама -- если будет легкая, это плюс. Если в комплекте шины полуслики, тоже хорошо. Обода двойные нужны, так как ковыряться с восьмерками нет энтузиазма ) По бюджету -- 15-19. Много тратить не хочется, так как хочется сохранить относительно спокойное отношение к возможности кражи, да и деньги на ремонт квартиры сейчас все уходят ) Рост 182, вес 85, м.б. чуть меньше. Старый был б/у forward storm 102 disk http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_13/storm_102_disk/ В принципе раздражали только плохие переключатели и иногда ломающиеся спицы на заднем колесе. Ну и покрышки заменил на полуслики, их только и жалко из украденного ) Author Basic м.б.? http://www.velodrive.ru/v_product_10506.html или Trek 3900 disk http://www.velodrive.ru/v_product_9738.html или Trek 4300 http://www.velodrive.ru/v_product_10506.html Изменено 15 сентября 2012 г. пользователем alar73 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. Любой из приведённых купи и скорее катайся, пока осень зимой не сменилась! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. поищи ригид 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. Birdshell писал(а) Sat, 08 September 2012 08:18поищи ригид Ригид старый тоже есть. O`K писал(а) Sat, 08 September 2012 08:01Любой из приведённых купи и скорее катайся, пока осень зимой не сменилась! Спасибо за понимание. Т.е. косяков явных нет в этих моделях? М.б. что-то есть в этой цене лучше, или м.б. и дешевле что-то есть такое же? Вот в чём вопрос ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. alar73 писал(а) Sat, 08 September 2012 00:23 Спасибо за понимание. Т.е. косяков явных нет в этих моделях? Я не увидел. alar73 писал(а) Sat, 08 September 2012 00:23 М.б. что-то есть в этой цене лучше, или м.б. и дешевле что-то есть такое же? Вот в чём вопрос ) Сними розовые очки. Твои деньги - минимум для прогулочного МТБ. Может быть (а может и нет), ты сможешь найти чо-нить б/у слегка повыше классом. Но, положа руку на сердце - тебе оно надо? Время тратить, форумы листать, дома сидеть? Купил сегодня - завтра уже катаешься! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. O`K писал(а) Sat, 08 September 2012 16:14Твои деньги - минимум для прогулочного МТБ. Спасибо, мне тоже так кажется, но всегда лучше услышать подтверждение знающих ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. Автор Бейсик - лучший велик для начинающих! бери не пожалеешь всем, кто у меня чинится его рекомендую кроме того - могу продать его по цене ниже велодрайва + качественная сборка в придачу 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. ИМХО значение имеет только рама. Если позволит апгрэйдить, брать её. Нет - нуяёнах, ибо тупик и последующие заботы "как и кому скинуть". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. (изменено) ИМХО, главное - красивая и качественная рама с хорошей геометрией. Так что я бы посоветовал Трек четвертой серии. На мой взгляд дизайн и расцветки у этих рам отлично выглядят, ну а надежность рам Трек известна всем. Кроме того, имхо, на раму такого уровня не будет стыдно поставить навеску уровнем повыше при необходимости, и это не будет выглядеть глупо. Так что если хотите качественный байк на несколько лет с возможностью легкого апгрейда - берите Трек. Изменено 8 сентября 2012 г. пользователем k4hamer 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. k4hamer писал(а) Sat, 08 September 2012 21:50ИМХО, главное - красивая и качественная рама с хорошей геометрией. Так что я бы посоветовал Трек четвертой серии. На мой взгляд дизайн и расцветки у этих рам отлично выглядят, ну а надежность рам Трек известна всем. Кроме того, имхо, на раму такого уровня не будет стыдно поставить навеску уровнем повыше при необходимости, и это не будет выглядеть глупо. Так что если хотите качественный байк на несколько лет с возможностью легкого апгрейда - берите Трек. Чет не помню чтобы и об авторах были прохие отзывы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. Спасибо! Читаю, много думаю (с) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. olegus78rus писал(а) Sat, 08 September 2012 21:04ИМХО значение имеет только рама. Если позволит апгрэйдить, брать её. Нет - нуяёнах, ибо тупик и последующие заботы "как и кому скинуть". апгрейд,апгрейд,даёшь апгрейд!!смешно человеку нужен ВЕЛОСИПЕД.что-бы кататься НЕ ВСЕ покупают велосипед чтобы потом апгрейд. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. апгрейд-бред проще,дешевле,разумней купить сразу то что надо! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. Из этих, пожалуй, тот, что дешевле. Кол-во фана от этих велосипедов должно быть одинаковым. Денег на аксессуары и приблуды останется. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. (изменено) LexaCool писал(а) Sat, 08 September 2012 22:22апгрейд-бред проще,дешевле,разумней купить сразу то что надо! Если бы ТС знал, что купить, то темы бы не было. А апгрейд, являющийся следствием осознания необходимых перемен в велосипеде, вполне разумен и относительно недорог. И очень часто приносит не меньше удовольствия, чем покупка самого велосипеда. ТС - а б/у не рассматривается? Изменено 8 сентября 2012 г. пользователем Serg1970 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. Вот прям в яблочко... Как в толковом словаре!!! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 сентября 2012 г. (изменено) Я бы ещё вот этот велосипед http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=138197003 включил в список, правда только при условии, что он реально есть в наличии (может там подходящей ростовки не осталось) по указанной скидке. По поводу "разумного апгрейда" всё конечно красиво, но на деле обычно заканчивается тем что начинают всё равно с рамы Ну а про экономичность процесса я в обще промолчу. O`K писал(а) Sat, 08 September 2012 16:14 Сними розовые очки. Твои деньги - минимум для прогулочного МТБ. Может быть (а может и нет), ты сможешь найти чо-нить б/у слегка повыше классом. Но, положа руку на сердце - тебе оно надо? Время тратить, форумы листать, дома сидеть? Купил сегодня - завтра уже катаешься! вот самый лучший совет по покупке велосипеда, что я тут встречал. Изменено 8 сентября 2012 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. k4hamer писал(а) Sat, 08 September 2012 21:50ИМХО, главное - красивая и качественная рама с хорошей геометрией. Так что я бы посоветовал Трек четвертой серии. На мой взгляд дизайн и расцветки у этих рам отлично выглядят, ну а надежность рам Трек известна всем. Кроме того, имхо, на раму такого уровня не будет стыдно поставить навеску уровнем повыше при необходимости, и это не будет выглядеть глупо. Так что если хотите качественный байк на несколько лет с возможностью легкого апгрейда - берите Трек. спасибо, посмеялся не будет стыдно? вот стыдно-то как раз и будет. если трек - то не ниже 6 серии, т к геометрия с 6 идет нормальная. по теме-лучше ригид собрать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. alar73 писал(а) Sat, 08 September 2012 07:56 "горный" 26". шины полуслики Рост 182 Вас ничего не настораживает? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. TarasB писал(а) Sun, 09 September 2012 21:55alar73 писал(а) Sat, 08 September 2012 07:56 "горный" 26". шины полуслики Рост 182 Вас ничего не настораживает? Я что, собственно, может настораживать?! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. С`АндрО писал(а) Sun, 09 September 2012 22:26TarasB писал(а) Sun, 09 September 2012 21:55alar73 писал(а) Sat, 08 September 2012 07:56 "горный" 26". шины полуслики Рост 182 Вас ничего не настораживает? Я что, собственно, может настораживать?! Зачем покупать горный, а потом ставить полуслики, разве это не означает, что велосипед покупается не по назначению? И какие преимущества у колёс 26", если роста хватает на больший размер? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. TarasB писал(а) Sun, 09 September 2012 22:53С`АндрО писал(а) Sun, 09 September 2012 22:26TarasB писал(а) Sun, 09 September 2012 21:55alar73 писал(а) Sat, 08 September 2012 07:56 "горный" 26". шины полуслики Рост 182 Вас ничего не настораживает? Я что, собственно, может настораживать?! Зачем покупать горный, а потом ставить полуслики, разве это не означает, что велосипед покупается не по назначению? И какие преимущества у колёс 26", если роста хватает на больший размер? Горный велосипед имеет самый широкий спектр применения и более обширную номенклатуру комплектующих... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. (изменено) Горный на полусликах, и что с того. Если катаешь в основном по асфальту зубастая резина не удобна (сильные вибрации, шум, малый накат). Я вот на полусликах сейчас езжу, правда сегодня на "киселе" лег на бок, так что на неделе переобуюсь во что-нить более подходящее. По поводу гибридов и найнеров, туповаты они для города и неповоротливы при резвом маневрировании. ИМХО. Хотя, возможно, это вопрос привычки. Изменено 9 сентября 2012 г. пользователем olegus78rus 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. (изменено) С`АндрО писал(а) Sun, 09 September 2012 23:11 Горный велосипед имеет самый широкий спектр применения и более обширную номенклатуру комплектующих... Горный велосипед имеет очень узкий спектр применения: гонки по пересечённой местности, он ведь для них создавался? А то, что на нём по городу можно ездить - ну так некоторые и на дх-подвесах ездят... Насчёт комплектующих тоже неясно - выбор жёстких вилок мал? Выбор 28"-29" ободов и покрышек мал? olegus78rus писал(а) Sun, 09 September 2012 23:13Горный на полусликах, и что с того. Если катаешь в основном по асфальту зубастая резина не удобна (сильные вибрации, шум, малый накат). Я вот на полусликах сейчас езжу, правда сегодня на "киселе" лег на бок, так что на неделе переобуюсь во что-нить более подходящее. Как в статье про "гудронизацию"? Цитата: По поводу гибридов и найнеров, туповаты они для города и неповоротливы при резвом маневрировании. ИМХО. Хотя, возможно, это вопрос привычки. Я знаю, что по маневренности 28" сливает, но не могу придумать, где при простом катании (вне специальных "техничных трасс") это может быть недостатком. Изменено 9 сентября 2012 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. Не понял про гудронизацию. По маневрированию - по проезжей части в районе светофоров "шустрить" на горнике легче, да и случись что - пешиков на тротуарах "обтекать". Попробуй утром и вечером проехаться по Комсомола в районе Финбана на найнере. Гибриды и найнеры, это мАркетинг, имхо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. (изменено) LexaCool писал(а) Sat, 08 September 2012 22:22апгрейд-бред проще,дешевле,разумней купить сразу то что надо! Имхо, слова чайника. Потому как настоящий бред - покупать железку скомплектованную маркетологом. Изменено 9 сентября 2012 г. пользователем olegus78rus 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. TarasB писал(а) Sun, 09 September 2012 23:15Я знаю, что по маневренности 28" сливает, но не могу придумать, где при простом катании (вне специальных "техничных трасс") это может быть недостатком. В любой автомобильной пробке или на парковой велодорожке среди пешеходов.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 сентября 2012 г. TarasB писал(а) Sun, 09 September 2012 23:15 Горный велосипед имеет очень узкий спектр применения: гонки по пересечённой местности, он ведь для них создавался? 26": + выше резина + шире резина + дешевые обода прочнее + если что, можно дешевле купить работающую вилку 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. О гибриде, конечно, думал. Но его размеры -- на 26", пару раз очень выручала маневренность, а по мелочи гораздо чаще выручала. И в новом доме какой-то лифт мелкий поставили, еле влезал в него, постоянно плечи пачкаются о двери, когда с велосипедом, и рюкзак обдирается ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. (изменено) olegus78rus писал(а) Mon, 10 September 2012 00:03Потому как настоящий бред - покупать железку скомплектованную маркетологом. Процитирую один сами-знаете-какой сайт: Дуремарство Этой болезнью заражаются обычно на интернет-форумах. Если некто задаёт вопрос о выборе велосипеда, то минимум одним из ответов обязательно будет «собери себе кастом». Причём, советчик тоже болен кастомайзерством и не отдаёт себе отчёт в том, что предполагаемой суммы на покупку велосипеда не хватит, чтобы собрать более-менее нормальный кастом. Болезнь прогрессирует с каждым посещением форума. Постепенно заболевший узнаёт что-то новое и в итоге бежит собирать себе идеальный хардтейл для гонок кросс-кантри и марафонов. После многомесячных собирательств, расспросов и покупок кастом наконец-таки готов, но - в соседнем магазине продаётся точно такой же серийный на 200$ дешевле с гарантией и бесплатным ТО. ПС я тоже болен, но другим не советую, я сразу говорю, сколько на что потратил, отбивая у потенциального кастомайзера всякое желание так делать. olegus78rus писал(а) Sun, 09 September 2012 23:59Не понял про гудронизацию. Лучше сразу купить вещь по назначению. Цитата: По маневрированию - по проезжей части в районе светофоров "шустрить" на горнике легче, да и случись что - пешиков на тротуарах "обтекать". Попробуй утром и вечером проехаться по Комсомола в районе Финбана на найнере. Ну я как-то стараюсь искать маршруты, где большую часть времени тупо едешь по прямой. Иначе это всё равно не езда, а издевательство. Цитата: Гибриды и найнеры, это мАркетинг, имхо. 26" - это исторически сложившаяся временная мера. В старые времени (когда самым массовым размером был как раз 28") перед изобретателями горного велосипеда стоял трудный выбор - или пластилиновые 28" обода, под которые есть только узкая резина, или пластилиновые (но чуть более прочный) 26" обода, под которые даже выбор резины есть (даже размер так назван в честь "размера 26 х 2,125 , который был популярен на тяжёлых велосипедах в конце 30-х годов и всё ещё остаётся общепринятой на "пляжных" велосипедах" - цитата с ШБ). Поэтому они выбрали 26". Но время идёт, уже появилось много видов резины и под 28" (кроме 4", да), да и технологии изготовления ободов уже другие, поэтому временный переход на 26" уже не нужен и обода 28" возвращаются на своё законное место быть основным размером. alar73 писал(а) Mon, 10 September 2012 08:22 И в новом доме какой-то лифт мелкий поставили, еле влезал в него, постоянно плечи пачкаются о двери, когда с велосипедом, и рюкзак обдирается ) Не думаю, что добавление 63 мм к длине велосипеда так сильно испортит его переносимость. Лучше потерпеть в лифте и радоваться на дороге. Изменено 10 сентября 2012 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. Цитата:Ну я как-то стараюсь искать маршруты, где большую часть времени тупо едешь по прямой. Иначе это всё равно не езда, а издевательство. Вот это (НМВ) издевательство. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. (изменено) Serg1970 писал(а) Mon, 10 September 2012 11:54Цитата:Ну я как-то стараюсь искать маршруты, где большую часть времени тупо едешь по прямой. Иначе это всё равно не езда, а издевательство. Вот это (НМВ) издевательство. Конечно. Дело в том, что лес или места, где надо вертеться, всегда интересны (там некогда скучать), в таких местах, когда скорость не важна, а важен только интерес, вообще плевать, на чём ехать, в лесу, например, даже без велосипеда хорошо. А вот прямая дорога на асфальте медлительность не прощает, она уважает только быстрых. Тех, кто не может ехать быстро, она задалбывает, утомляет, бесит. А потом эти люди рассказывают, что "шоссер - не моё", что "гидрид - это для унылого асфальта", просто не зная, что и асфальт бывает интересен, не зная этого драйва от скорости. Изменено 10 сентября 2012 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. Обычно я против постоянных подколов Тараса и предложений к месту или нет гибридов. Но сейчас за гибриды вступлюсь. По манёвренности он почти не уступает 26 на "тратуаринге" испытывал лично, вот дорожный он да тупит сильно, а гибрид нифига. Главным минусом гибрида является отсутствие возможности установить толстую резину!! Да по поводу скорости у гибрида миф это +1 +2 км к крейсерской скорости это просто не о чём. (если конечно у МТБ не злая резина) (специально испытывал гибрид жены и сравнивал со своим МТБ) Есть ещё разница в посадке, но уловить нюансы у меня не получилось (единственное, что я понял что на гибриде как то высоко сидишь) Так что моё заключение гибрид к МТБ намного ближе чем кажется)) И главным минусом гибрида было и остаётся не возможность использовать толстую резину!!! И моё имхо именно по этому и только по этому МТБ универсальнее (а для меня и лучше Ну что поделать мягкое место толстая резина мне сохраняет ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. Так старт-топик же задал критерии отбора: город и бордюры. Если бы у меня постоянный маршрут не пролегал по дорогам общего пользования - вернулся бы к шоссеру. Но на шоссере не спрыгнешь с 30см-го бордюра, не объедешь пробак по газону, и не скатишься по газону к арсенальной набережной. А на гибриде не пошустришь между плотно стоящими авто. По поводу апгрейда или кастома я не говорил, что это дешевле, я говорил о том, что надо предусматривать такую возможность. На данный момент времени гибрид и найнер рассматриваются не более, чем попытка выделиться из, пардон, толпы горняков. Имхо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. (изменено) olegus78rus писал(а) Mon, 10 September 2012 13:38 На данный момент времени гибрид и найнер рассматриваются не более, чем попытка выделиться из, пардон, толпы горняков. Имхо. С этим согласен на все 100% А по поводу предусматривания апгрейда в сумму на которую рассчитывает автор по моему забивание головы лишний информацией и не более. Изменено 10 сентября 2012 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 13:47olegus78rus писал(а) Mon, 10 September 2012 13:38 На данный момент времени гибрид и найнер рассматриваются не более, чем попытка выделиться из, пардон, толпы горняков. Имхо. С этим согласен на все 100% А по поводу предусматривания апгрейда в сумму на которую рассчитывает автор по моему забивание головы лишний информацией и не более. +1 а апгрейдиться по желанию и только доведя какой-то компонент до износа так за несколько лет можно проапгрейдиться не напрягаясь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. (изменено) nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 13:15 Главным минусом гибрида является отсутствие возможности установить толстую резину!! Это смотря какого гибрида. Для жира Сюрли есть же. Ещё тут где-то Стелс-170 расхваливали... nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 13:15Обычно я против постоянных подколов Тараса и предложений к месту или нет гибридов. Да ладно, как будто я где-то предлагал гибрид для леса или гонок по колдобинам. Цитата: Так старт-топик же задал критерии отбора: город и бордюры. Во-первых, для прыжков по бордюрам амортизатор мешает. Во-вторых, если он прокатится по дороге на быстром велосипеде, то он ни за что не вернётся на тротуарно-бордюрный мазохизм (ну только для объезда пробки если), тем более, что это нарушение. Изменено 10 сентября 2012 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. TarasB писал(а) Mon, 10 September 2012 14:07 Во-первых, для прыжков по бордюрам амортизатор мешает. нормально даже на подвесе можно на поребрики запрыгивать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. Вот чуть-чуть не дописал. Но отрадно, что мысли сходятся. А для того, чтобы постепенно проапгрэйдиться как раз и нужна толковая рама... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. olegus78rus писал(а) Mon, 10 September 2012 14:09А для того, чтобы постепенно проапгрэйдиться как раз и нужна толковая рама... Раму тоже можно махнуть. Я этой весной загорелся подвесом и махнул раму, вынос, руль, картридж, рубашки с тросиками. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. TarasB писал(а) Mon, 10 September 2012 14:07nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 13:15 Главным минусом гибрида является отсутствие возможности установить толстую резину!! Это смотря какого гибрида. Для жира Сюрли есть же. Ещё тут где-то Стелс-170 расхваливали... nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 13:15Обычно я против постоянных подколов Тараса и предложений к месту или нет гибридов. Да ладно, как будто я где-то предлагал гибрид для леса или гонок по колдобинам. Цитата: Так старт-топик же задал критерии отбора: город и бордюры. Во-первых, для прыжков по бордюрам амортизатор мешает. Во-вторых, если он прокатится по дороге на быстром велосипеде, то он ни за что не вернётся на тротуарно-бордюрный мазохизм (ну только для объезда пробки если), тем более, что это нарушение. ну давай еще ПДД пообсуждаем. Какое на...ер нарушение, где? Какой аммортизатор мешает, ты о чем? Смещение причинно-следственных? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. z0rg писал(а) Mon, 10 September 2012 14:11olegus78rus писал(а) Mon, 10 September 2012 14:09А для того, чтобы постепенно проапгрэйдиться как раз и нужна толковая рама... Раму тоже можно махнуть. Я этой весной загорелся подвесом и махнул раму, вынос, руль, картридж, рубашки с тросиками. это уже второй этап, а старт-топик даже первый не начал 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. z0rg писал(а) Mon, 10 September 2012 14:08 даже на подвесе можно на поребрики запрыгивать Да, но зачем? Цитата:ну давай еще ПДД пообсуждаем. Какое на...ер нарушение, где? Блин, я одно звено пропустил, как очевидное, оказалось, что нет... Если автор берёт велосипед для бордюров, то значит он собирается ездить по тротуарам. Теперь складывается? Цитата: Какой аммортизатор мешает, ты о чем? Смещение причинно-следственных? Амортизатор мешает закидывать колесо на бордюр, потому что он утяжеляет перед, и разжимается, увеличивая высоту, на которую необходимо выдернуть колесо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. olegus78rus писал(а) Mon, 10 September 2012 14:15 это уже второй этап, а старт-топик даже первый не начал Согласен. И далеко не факт, что ему захочется что-то менять. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. TarasB писал(а) Mon, 10 September 2012 14:26z0rg писал(а) Mon, 10 September 2012 14:08 даже на подвесе можно на поребрики запрыгивать Да, но зачем? Так а почему нет? Зачем вводить дополнительное ограничение, мотивируя тем, что с амортизатором делать что-то сложнее? Зато амортизатор комфорта добавляет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. z0rg писал(а) Mon, 10 September 2012 14:27 Зато амортизатор комфорта добавляет. На асфальте очень спорно. А вот то, что это ещё один подвижный узел, который стоит денег и требует обслуживания - это несомненно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. (изменено) TarasB писал(а) Mon, 10 September 2012 14:33z0rg писал(а) Mon, 10 September 2012 14:27 Зато амортизатор комфорта добавляет. На асфальте очень спорно. А вот то, что это ещё один подвижный узел, который стоит денег и требует обслуживания - это несомненно. мтб в означенную цену 100% будет иметь не жесткую вилку UPD: а комфорта добавляет Изменено 10 сентября 2012 г. пользователем z0rg 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. Попробуйте для интереса спрыгнуть с полуметрового бордюра на ригиде. А на горнике - всегда пожалуйста. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. z0rg писал(а) Mon, 10 September 2012 14:41 мтб в означенную цену 100% будет иметь не жесткую вилку Ну дык я на то и пытаюсь оочень тонко намекнуть - что может, всё-таки стоит посмотреть не на мтб? Цитата:Попробуйте для интереса спрыгнуть с полуметрового бордюра на ригиде. А на горнике - всегда пожалуйста. Я не спрыгну с полуметра ни на ригиде, ни на горнике. И к нормальной езде такие прыжки уже не имеют отношения. Разве автор хочет заняться стритцом (или как это называется)? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 сентября 2012 г. olegus78rus писал(а) Mon, 10 September 2012 14:44Попробуйте для интереса спрыгнуть с полуметрового бордюра на ригиде. А на горнике - всегда пожалуйста. в смысле "на гибриде"? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
