Помогите с выбором недорогого велосипеда

[Begin]

Здравствуйте, давно не катался на велосипеде, но сейчас уже терпеть не могу, хочется.
Нужен велосипед где-то до 18000 рублей, с хорошим соотношением цена/качество. Сам я в этом дуб, поэтому хочется, чтоб посоветовали люди, которые в этом понимают, и не потратить зря деньги.
Рост у меня 190 ,вес 100(надеюсь выдержит), но у меня тенденция летом худеть, так что будет 90
Цели: кататься в городе и за его пределами, без особого экстрима, но всё таки чтоб он был способен и по относительно-бездорожью проехать нормально, и приземлиться где-нибудь удачно. Хочу чтоб он до Ладожского озера доехал(надеюсь туда есть дорожки, чтоб на велосипеде съездить, уж очень хочется )
Пока листал яндекс маркет, нашёл несколько штук (некоторых правда вроде в продаже нет, или они в Москве), скажите, какие из них получше, и посоветуйте что-нибудь своё пожалуйста.


http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7082307&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7854033&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7880422&hid=91529 - этот понравился вроде
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7870237&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7815958&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7815962&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7846658&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7332870&hid=91529

Если разница между велосипедами не большая, то лучше подешевле конечно.
Я зациклился на дисковых тормозах, путь они будут не очень, но хочется дисковые)
На сколько я понял, под мой рост нужна рама 20-21, а мериды, что в моём списке, смущают тонкими колёсами для моего веса(наверное я ошибаюсь).
П.С. надеюсь раздел правильный выбрал. Изменено 22 апреля 2012 г. пользователем Begin

[TarasB]

> Рост у меня 190

Всё, что на 26" - вычёркиваем

> Цели: кататься в городе и за его пределами, без особого экстрима

Всё, что на злой резине и с аммовилкой - вычёркиваем.
А теперь выбираем из того, что осталось.

[basilevsspb]

http://www.velodrive.ru/v_product_9705.html
если есть нужной ростовки - берите =)

[TarasB]

Из того, что вы выбрали, для вас лучше подойдут

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7815958&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7815962&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7846658&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7332870&hid=91529

[AlexCrazy]

TarasB писал(а) Sat, 21 April 2012 21:41

> Рост у меня 190

Всё, что на 26" - вычёркиваем

> Цели: кататься в городе и за его пределами, без особого экстрима

Всё, что на злой резине и с аммовилкой - вычёркиваем.
А теперь выбираем из того, что осталось.

не забывай после каждого своего высказывания писать ИМХО
ты не истина в последней инстанции

[AlexCrazy]

TarasB писал(а) Sun, 22 April 2012 11:47

Из того, что вы выбрали, для вас лучше подойдут

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7815958&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7815962&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7846658&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7332870&hid=91529

все кроме кросса убогие по навеске
у Кросса неизвестно какого качества рама и вилка очень так себе

[AlexCrazy]

basilevsspb писал(а) Sun, 22 April 2012 04:06

http://www.velodrive.ru/v_product_9705.html
если есть нужной ростовки - берите =)

ничего что это синглспид?

[TarasB]

AlexCrazy писал(а) Sun, 22 April 2012 12:04

не забывай после каждого своего высказывания писать ИМХО
ты не истина в последней инстанции

Хорошо:
Имхо, глупо катить квадратное и носить круглое, но я не истина в последней инстанции, так что если сейчас все посоветуют делать именно так (а ездить на кантрийном велосипеде по асфальту - это как раз что-то типа катить квадратное), то конечно же, это просто я ничего не понимаю, ага.
Я был на открытии, 90% катят по асфальту на МТБ со злой резиной, это нормально?

> у Кросса неизвестно какого качества рама и вилка очень так себе

Поэтому я за то, чтобы найти модель с жёсткой вилкой. Изменено 22 апреля 2012 г. пользователем TarasB

[Димдимдим]

TarasB писал(а) Sun, 22 April 2012 12:14

AlexCrazy писал(а) Sun, 22 April 2012 12:04

не забывай после каждого своего высказывания писать ИМХО
ты не истина в последней инстанции

Хорошо:
Имхо, глупо катить квадратное и носить круглое, но я не истина в последней инстанции, так что если сейчас все посоветуют делать именно так (а ездить на кантрийном велосипеде по асфальту - это как раз что-то типа катить квадратное), то конечно же, это просто я ничего не понимаю, ага.
Я был на открытии, 90% катят по асфальту на МТБ со злой резиной, это нормально?

> у Кросса неизвестно какого качества рама и вилка очень так себе

Поэтому я за то, чтобы найти модель с жёсткой вилкой.

ну если 90% значит нормально пусть катят,вам жалко что ли?

[Begin]

AlexCrazy писал(а) Sun, 22 April 2012 12:11

basilevsspb писал(а) Sun, 22 April 2012 04:06

http://www.velodrive.ru/v_product_9705.html
если есть нужной ростовки - берите =)

ничего что это синглспид?

Ой) А я даже не заметил ,что он односкоростной, когда его написал)


Вилку хотелось бы всё таки амортизированную, если я поеду по дороге, где много кочек и выбоин, то велосипеду придётся наверно туго с моим весом, и мне кажется он трястись будет без амортизационной вилки страшно)

А чем плох этот вариант: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7880422&hid=91529 Правда меня настораживают гидравлические тормоза за такую цену...

Похоже из того, что я выбирал ничего хорошего нет, предложите что-нибудь своё пожалуйста)

[TarasB]

> ну если 90% значит нормально пусть катят,вам жалко что ли?

Вы понимаете, что асфальтовый МТБшник - это извращение? То, что оно массовое, его не оправдывает.

> Вилку хотелось бы всё таки амортизированную, если я поеду по дороге, где много кочек и выбоин, то велосипеду придётся наверно туго с моим весом, и мне кажется он трястись будет без амортизационной вилки страшно)

Вовсе не так всё страшно на самом деле. К тому же за счёт вилки можно немного выиграть в цене.

> Похоже из того, что я выбирал ничего хорошего нет, предложите что-нибудь своё пожалуйста)

http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=13201
http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=13199
http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=16112
http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=31462

Я тупо скопировал из похожей темы, если что, вот из этой: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=146874

По сравнению с "горными", на таком велосипеде ехать по асфальту будет чуть легче и быстрее, по лесу и очень неровным грунтовкам - чуть тяжелее и медленнее. Если вы по лесу больше смотрите на природу, чем гоняете на время, то такой велосипед вам больше подойдёт.

> А чем плох этот вариант: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7880422&hid=91529
> Область применения горный (MTB), кросс-кантри

Для вас критичным параметром является скорость по бездорожью? Я так понял, что нет. Изменено 22 апреля 2012 г. пользователем TarasB

[Димдимдим]

я также понимаю что и асфальт у нас не идеал,также ехать в некоторых местах по шоссе опасно,приходится запрыгивать на не всегда ровный тратуар или двигаться по обочине.также понимаю что не у всех есть деньги на конюшню и разные виды покрышек.мтб более универсальный.

[rom.ru]

TarasB писал(а) Sun, 22 April 2012 13:36

Вы понимаете, что асфальтовый МТБшник - это извращение? То, что оно массовое, его не оправдывает.

Вовсе не так всё страшно на самом деле. К тому же за счёт вилки можно немного выиграть в цене.

Какой-то совковщиной тянет. Так в школе втирали про Ленина и партию, и про всё остальное, те кому было дано поучать чО можно а чО нельзя.

Во первых вы наш асфальт видели? По мне извращение ездить по нашим дорогам на ригиде. Да ещё что-то вроде 28х1.75 Тем не менее тыкать пальцами в таких людей и тем более считать, что они в чём-то виноваты и им за что-то надо оправдываться, как-то не приходит.

Так что кажется кому-то здесь попроще надо быть и много на себя не брать.

Вел гибко настраиваемая система. И в ней не так уж много однозначного. МТБ просто универсален, особенно для неопытных людей. По мне если про асфальт, то поменять стоковую резину на слики или полуслики шириной 1.8-2.0 и прекрасно для асфальта покатит.

[TarasB]

Димдимдим писал(а) Sun, 22 April 2012 13:50

я также понимаю что и асфальт у нас не идеал,также ехать в некоторых местах по шоссе опасно,приходится запрыгивать на не всегда ровный тратуар или двигаться по обочине.также понимаю что не у всех есть деньги на конюшню и разные виды покрышек.мтб более универсальный.

я также понимаю, что и на спусках на природе часто можно налететь на камень размером с кирпич и что не у всех есть деньги на 10 велосипедов для разных ситуация. ДХ более универсальный ололо

Если по делу: что такого страшного случится на неидеальном асфальте? Гибрид тоже, вообще-то, не совсем уж асфальтовый, у него и резина не 18мм, а 30-40.

[rom.ru]

по тому что написал автор, речь несомненно может идти только о МТБ КК

[TarasB]

> Какой-то совковщиной тянет. Так в школе втирали про Ленина и партию, и про всё остальное, те кому было дано поучать чО можно а чО нельзя.

Совковщина - это тащить всех в партию асфальтовых МТБшников, не считаясь со здравым смыслом.

> Во первых вы наш асфальт видели? По мне извращение ездить по нашим дорогам на ригиде. Да ещё что-то вроде 28х1.75

@_@
Это же всего лишь 40мм ширины111 На такой же нельзя ездить1111

> Вел гибко настраиваемая система. И в ней не так уж много однозначного. МТБ просто универсален, особенно для неопытных людей. По мне если про асфальт, то поменять стоковую резину на слики или полуслики шириной 1.8-2.0 и прекрасно для асфальта покатит.

Я своими глазами видел, что 90% не занимаются гибкой настройкой - послушно жужжат злой резиной по асфальту.
Так что вариант отдельной закупки полусликов не канает. Для дорог лучше сразу взять велосипед, предназначенный для дорог, а на кросс-кантрийнике надо ездить кросс-кантри, извините за тавтологию.

> по тому что написал автор, речь несомненно может идти только о МТБ КК

Нет, что вы! Только ДХ! Всё остальное развалится на первой же выбоине! Ведь у нас же асфальт неидеальный, я вот сам вчера ехал и видел трещинку на дорожном покрытии!
И ты бы уж для приличия хотя бы 29ер посоветовал. Изменено 22 апреля 2012 г. пользователем TarasB

[rom.ru]

Я понимаю что с пеной у рта хочется доказать какие тут дураки, но тема не об этом - автору это ничем не поможет. Думаю вам лучше вечернего ток шоу дождаться на ТВ. :fp:

Из всего представленного, автору одно могу сказать - при его весе всё это потребует сервиса уже через пару месяцев. Вся эта ценовая категория обвешена механикой одного качества.

Зубья на кассетах и системах будут замяты, цепь затрётся и раздуется, эксцентрики погнутся, переключатели будут работать приблизительно, втулки будут гулять, задняя обязательно вместе с кассетой, резина сотрётся, вилка будет работать очень условно.

Всё это неизбежно.

[Димдимдим]

TarasB писал(а) Sun, 22 April 2012 13:57

Димдимдим писал(а) Sun, 22 April 2012 13:50

я также понимаю что и асфальт у нас не идеал,также ехать в некоторых местах по шоссе опасно,приходится запрыгивать на не всегда ровный тратуар или двигаться по обочине.также понимаю что не у всех есть деньги на конюшню и разные виды покрышек.мтб более универсальный.

я также понимаю, что и на спусках на природе часто можно налететь на камень размером с кирпич и что не у всех есть деньги на 10 велосипедов для разных ситуация. ДХ более универсальный ололо

Если по делу: что такого страшного случится на неидеальном асфальте? Гибрид тоже, вообще-то, не совсем уж асфальтовый, у него и резина не 18мм, а 30-40.

можно и в дерево влететь?тогда что надо?вертолет? что может случиться незнаю,при влете на оживленной дороге при наличии мягкой воздушки довольно неприятно.да и на хорошо накаченных балонах 2.0 чувствуешь все как то мягче
единственный минус у большинства мтб это отсутствие возможности поставить нормальные полные крылья для меня по крайней мере. Изменено 22 апреля 2012 г. пользователем Димдимдим

[rom.ru]

TarasB писал(а) Sun, 22 April 2012 14:01

> Какой-то
Совковщина - это тащить всех в партию асфальтовых МТБшников, не считаясь со здравым смыслом.

О у нас объявился редкий вид - обладатель здравого смысла!
Никто никого никуда не тянет. Про асфальт и МТБ я уже высказался, если это не понятно, то значение выражения "здравый смысл" вами использовано для красоты.

[TarasB]

rom.ru писал(а) Sun, 22 April 2012 14:09

Из всего представленного, автору одно могу сказать - при его весе всё это потребует сервиса уже через пару месяцев. Вся эта ценовая категория обвешена механикой одного качества.

Зубья на кассетах и системах будут замяты, цепь затрётся и раздуется, эксцентрики погнутся, переключатели будут работать приблизительно, втулки будут гулять, задняя обязательно вместе с кассетой, резина сотрётся, вилка будет работать очень условно.

Всё это неизбежно.

Это да (кроме вилки - её можно сразу взять жёсткую, это просто и надёжно), вопрос в том, как он будет при этом ездить. Легко или с напряжением.

Цитата:

можно и в дерево влететь?

Можно. На всё не заложишься. Так может, не надо воспринимать универсальность в этом смысле?
Цитата:

О у нас объявился редкий вид - обладатель здравого смысла!

Когда я смотрю на количество асфальтовых МТБшников, то мне иногда кажется, что так и есть.
Цитата:

Про асфальт и МТБ я уже высказался

Ага, для объезда трещинок на асфальте вилка полюбасу пригодится, да!

[Димдимдим]

не надо все утрировать просто.мтб довольно хорошо ездит как по бездорожью так и по асфальту так называемому.и вообще изначально я говорил не про это,а про то что плюваться на чьи то покрышки,велики,переклюки,оборудование и тому подобное не есть хорошо.если у человека нету понимания он будет ездить на том что есть и будет доволен.если у человека есть потребность,понимание что ему надо и главное возможность он непременно поставит на вел все что ему нужно!
а иначе лучше купить мотоцикл!он быстрее и педали крутить не надо! Изменено 22 апреля 2012 г. пользователем Димдимдим

[TarasB]

Димдимдим писал(а) Sun, 22 April 2012 14:24

не надо все утрировать просто.мтб довольно хорошо ездит как по бездорожью так и по асфальту так называемому.

Так можно про любой велосипед сказать. Асфальт у нас вполне нормальный, если что.
Цитата:

если у человека есть потребность,понимание что ему надо и главное возможность он непременно поставит на вел все что ему нужно!

Среднестатистический любитель не будет заморачиваться. Поэтому среднестатистическому любителю, ездящему в основном по асфальту, целесообразно сразу взять дорожник с соответствующей резиной.

[Zeppelin]

товарищ весом более 100 кг сначала покатался на мтб,
потом купил циклокросс который украли (с жесткой вилкой на колесах дюйм с копейками), в этом сезоне заказал ситибайк с чайника

и на нем сходу попаал в такую покатушку





и ничего, живой.

90% помешательство езды по асфальту на мтб это заслуга наших продавцов. зайдите в Финляндии (где рельеф более выражен чем в ЛО) в нормальный веломагазин - удивитесь отличию ассортимента.

[Begin]

Я на амортизационной вилке зациклился также как и на дисковых тормозах, посоветуйте что-нибудь с ней пожалуйста...
Всё таки я буду кататься не только по асфальту (думаю соотношение будет 50/50) и, зная себя, буду искать всякие холмики, чтоб на них подпрыгивать, а не объезжать их)

[TarasB]

Тогда хотя бы ищите 29ер с вашим ростом.

[Собакевич]

В том велике который вам "понравился вроде" смущает максимум ростовки 20", у меня рост 186(~), и на TREK 4300 (который тоже был назван дерьмом на этом форуме) с ростовкой 21" подседел выдвинут до предела.
Также, несколько беспокоит ваше желание "спрыгивать" с холмиков, при вашем весе это подразумевает более серьезный подход.
Я, со своим птичьим (относительно роста) весом благополучно отъездил несколько лет на дешевом KHS "прогулочного" класса с эластомеркой, но закончились покатушки трещиной в рулевом стакане. Ездил не особо разбирая дорогу, но без экстрима.

Про ненужность аммовилки пишут люди, которые к этому выводу пришли какими-то своими путями (и дорогами), а также личности с завышенным самомнением. Какими путями ваша велочасть жизни пойдет?
Поймете, что аммовилка не нужна - выбросите, и поставите жесткую, докатаетесь до того, что стоковой (не шибко хорошей) мало покажется - поставите что-нибудь посерьезней. Резину сменить, для пущей катючести - тоже не проблема.

Вот ежели кто скажет, что рама этого ELEMENT вам не подходит, слабовата, к примеру - это серьезно.

[TarasB]

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 00:57

Поймете, что аммовилка не нужна - выбросите, и поставите жесткую, докатаетесь до того, что стоковой (не шибко хорошей) мало покажется - поставите что-нибудь посерьезней. Резину сменить, для пущей катючести - тоже не проблема.

90% любителей ничего не меняют. Так и жужжат злой резиной по асфальту. Так что советовать МТБ надо очень осторожно.

[TarasB]

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 00:57

Поймете, что аммовилка не нужна - выбросите, и поставите жесткую, докатаетесь до того, что стоковой (не шибко хорошей) мало покажется - поставите что-нибудь посерьезней. Резину сменить, для пущей катючести - тоже не проблема.

90% любителей ничего не меняют. Так и жужжат злой резиной по асфальту. Так что советовать МТБ надо очень осторожно.

Zeppelin писал(а) Sun, 22 April 2012 16:09

90% помешательство езды по асфальту на мтб это заслуга наших продавцов.

Тут скорее исторические причины. В 90х были только МТБ и "чугунный хлам", вот теперь всё, что не МТБ, автоматом ассоциируется с тем "хламом", народ подсознательно думает, что только МТБ достаточно надёжен, чтобы выдержать езду по неровностям асфальта. Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем TarasB

[Собакевич]

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 10:21

90% любителей ничего не меняют. Так и жужжат злой резиной по асфальту. Так что советовать МТБ надо очень осторожно.

И пусть себе жужжат.
Вы видите муку на их лицах? Я вижу удовольствие от прогулки. Не дорастут до вашего уровня? Ну и не надо.
Если бы ТС воспылал желанием купить ашан-двухподвес за 3999р, тут наверное стоило попробовать заняться воспитанием хорошего вкуса, и чувства самосохранения.

Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем Собакевич

[TarasB]

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 10:46

И пусть себе жужжат.
Вы видите муку на их лицах? Я вижу удовольствие от прогулки. Не дорастут до вашего уровня? Ну и не надо.
Если бы ТС воспылал желанием купить ашан-двухподвес за 3999р, тут наверное стоило попробовать заняться воспитанием хорошего вкуса, и чувства самосохранения.

А ездить на МТБ по асфальту - это не дурной вкус? То, что у нас это модно - не оправдание.

[Gourry]

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 13:49

А ездить на МТБ по асфальту - это не дурной вкус?

И почему же дурной?

[TarasB]

Gourry писал(а) Mon, 23 April 2012 12:04

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 13:49

А ездить на МТБ по асфальту - это не дурной вкус?

И почему же дурной?

Действительно, что дурного, ведь все же так делают, ога... Ну ладно, вам нравится нагружать себе ноги лишний раз, но другим-то зачем такое советовать? Вы за слова-то думайте о последствиях.

[Gourry]

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:11

Gourry писал(а) Mon, 23 April 2012 12:04

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 13:49

А ездить на МТБ по асфальту - это не дурной вкус?

И почему же дурной?

Действительно, что дурного, ведь все же так делают, ога... Ну ладно, вам нравится нагружать себе ноги лишний раз, но другим-то зачем такое советовать? Вы за слова-то думайте о последствиях.

Месье посоветовали кататься на невергалах и секторе, и он совету последовал?

[artemoha]

расширяйте бюджет в 3-4 раза, и берите подвес!

[Скобарь]

TarasB, советовать стокилограммовому дяде шёсэгибрид на тонких жыдких колесьях - о, да, мсье знает толк в извращениях!

Конкретный пример: на вчерашнем преведе ехали по дороге на Кингисепп толпой где-то 30. Двум дядям показалось мало, и они ушли вперед аж со свистом. Ну и че? После поворота на Копорье, не прошло и 10 км - оба на обочине чинятся. Больше я их не видел.
Кстате, что-то я тебя не наблюдал на "универсальном" ДХ?

[TarasB]

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 14:01

TarasB, советовать стокилограммовому дяде шёсэгибрид на тонких жыдких колесьях - о, да, мсье знает толк в извращениях!

У всех двойные прочные обода.
Они до 100 кило как раз и рассчитаны вроде. Ну и он обещал похудеть до 90.
Цитата:

Конкретный пример: на вчерашнем преведе ехали по дороге на Кингисепп толпой где-то 30. Двум дядям показалось мало, и они ушли вперед аж со свистом. Ну и че? После поворота на Копорье, не прошло и 10 км - оба на обочине чинятся. Больше я их не видел.

Они были на гибридах и у них разжидились колёса, я угадал?
Цитата:

Кстате, что-то я тебя не наблюдал на "универсальном" ДХ?

Кстати да, что это я не видел, чтобы поборники универсальности ездили на ДХ? Он же самый универсальный.
А прокатить на спор БЗ на ДХ я не против, если что. Было бы на чём.

[Скобарь]

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:07

У всех двойные прочные обода.
Они до 100 кило как раз и рассчитаны вроде. Ну и он обещал похудеть до 90.

В свое время с двойными прочными ободами гибрида натрахался вволю (а весу во мне "всего" 80), больше себе не хочу, и другим не советую.

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:07

Они были на гибридах и у них разжидились колёса, я угадал?

Они были на шоссейниках, но что стоит преимущество в накате и скорости, когда оно в итоге оказывается липовым?
Да, МТБ, даже на сликах, идет чуть тяжелее дорожно-шоссейной техники. Но зато идет и идет. Идет и идет. И пох на качество покрытия.

Цитата:

А прокатить на спор БЗ на ДХ я не против, если что. Было бы на чём.

Ну так за чем же дело стало? Это не я тебе предлагал, ты сам вызвался. Сказал: проеду! Было? Было.

[TarasB]

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 14:19

В свое время с двойными прочными ободами гибрида натрахался вволю (а весу во мне "всего" 80), больше себе не хочу, и другим не советую.

Странно, значит, вам не повезло.
Цитата:

Они были на шоссейниках, но что стоит преимущество в накате и скорости, когда оно в итоге оказывается липовым?

Вы хотите сказать, что шоссейник - это хрупкое говно, которое непременно сломается на наших дорогах?
Я думаю, они просто сильно оторвались, потом решили остановиться и подождать вас, а в процессе ожидания решили сразу же по-быстрому осмотреть какой-нибудь болтик, который, как им показалось, начал слегка скрипеть при сильной нагрузке, если прислушаться в тишине.
Цитата:

Да, МТБ, даже на сликах, идет чуть тяжелее дорожно-шоссейной техники.

МТБ, скорее всего, не будет на сликах. Большинство не заморачивается. Поэтому, советуя МТБ новичку, ты с 90% вероятностью увеличивает число асфальтовых МТБшников на злой резине.
Цитата:

Но зато идет и идет. Идет и идет. И пох на качество покрытия.

А шоссейники с гибридами всё разваливаются и разваливаются...
У вас странный опыт.
Цитата:

Ну так за чем же дело стало? Это не я тебе предлагал, ты сам вызвался. Сказал: проеду! Было? Было.

Дайте ДХ и шлем, проеду.

[Скобарь]

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:27

А шоссейники с гибридами всё разваливаются и разваливаются...
У вас странный опыт.

Так и есть. Вчерашний ивент - лучшее тому подтверждение.
Из 70 участников сам лично видел пятерых с пробитыми колесами, двое на финише жаловались на засаженные восьмерки. И это только то, что попалось лично мне на глаза, реально было больше.

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:27

Дайте ДХ и шлем, проеду.

Будь это мое предложение, тогда экипировка с меня. А так - твоя инициатива.

[Скобарь]

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:27

МТБ, скорее всего, не будет на сликах. Большинство не заморачивается. Поэтому, советуя МТБ новичку, ты с 90% вероятностью увеличивает число асфальтовых МТБшников на злой резине.

Докупить слики всяко проще, чем нести сразу после покупки в переборку оба колеса: на хорошие обода, спицы, и к хорошему мастеру. Ибо на стоковом г-не с вела за 18 тыщ при весе 100 данная операция строго обязательна.

[TarasB]

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 14:45

Так и есть. Вчерашний ивент - лучшее тому подтверждение.
Из 70 участников сам лично видел пятерых с пробитыми колесами, двое на финише жаловались на засаженные восьмерки. И это только то, что попалось лично мне на глаза, реально было больше.

Если это было кросскантри, то я вполне верю, там МТБ лучше едет. А на асфальте - не надо.
Цитата:

Будь это мое предложение, тогда экипировка с меня. А так - твоя инициатива.

Заметь, это ты предложил мне поехать на БЗ на ДХ. А моя фраза (точно не помню) "я смогу проехать 100 км по асфальту на ДХ" не обязывает меня искать технику.
Цитата:

Докупить слики всяко проще, чем нести сразу после покупки в переборку оба колеса: на хорошие обода, спицы, и к хорошему мастеру. Ибо на стоковом г-не с вела за 18 тыщ при весе 100 данная операция строго обязательна.

А на МТБ за 18 тыщ что-то по-другому?

[nemorr]

TarasB писал(а) Sun, 22 April 2012 13:36

По сравнению с "горными", на таком велосипеде ехать по асфальту будет чуть легче и быстрее, по лесу и очень неровным грунтовкам - чуть тяжелее и медленнее.

Вот основа всех основ!
А уже выводы из неё позвольте делать будущему владельцу.

Я вот лично катаюсь на МТБ, хотя для жены и купил гибрид.
Какой вывод я сделал из основного поста?
А вывод прост. Да по асфальту МТБ чуть тяжелее (да езжу на злой резине smart sam которая к стати при раскачке до 3.5-4 атмосфер не намного отличается по накатистости от велосипеда жены)
Но эта разница намного менее значительная и энергозатратная в сравнении с "чуть хуже" по грунтовкам и бездорожью.
Согласитесь в принципе движение по грунту на много тяжелее и энергозатратние чем движение по асфальту и любые дополнительные физические затраты в этой и так не лёгкой области критичны. По мне так в покатушке до 100 км при хотя бы 50% грунта энергозатратами на асфальт в обще можно пренебречь. Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем nemorr

[TarasB]

nemorr писал(а) Mon, 23 April 2012 14:59

Согласитесь в принципе движение по грунту на много тяжелее и энергозатратние чем движение по асфальту и любые дополнительные физические затраты в этой и так не лёгкой области критичны. По мне так в покатушке до 100 км при хотя бы 50% грунта энергозатратами на асфальт в обще можно пренебречь.

Я рассуждаю так: ездить по грунтам-по полям интересно, можно на природу посмотреть, торопиться там особо некуда. А ездить по асфальту весьма уныло, асфальт надо проскочить поскорее. Поэтому приоритет на то, чтобы проскочить асфальт. Скоростью на пересечёнке я пренебрегаю.

Исходя из фразы "без экстрима" в исходном сообщении автора я сделал вывод, что он тоже не собирается гонять пересечёнку на время.

[Скобарь]

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57

Если это было кросскантри, то я вполне верю, там МТБ лучше едет. А на асфальте - не надо.

Хоть кол на голове теши.
Это бревет, маршрут так планируется, чтобы, по возможности, избегать проблемных участков. Один фиг.

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57

Заметь, это ты предложил мне поехать на БЗ на ДХ. А моя фраза (точно не помню) "я смогу проехать 100 км по асфальту на ДХ" не обязывает меня искать технику.

Твоя фраза была "я проеду бревет на ДХ". Так что изволь ))

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57

А на МТБ за 18 тыщ что-то по-другому?

Да

[TarasB]

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 15:18

Хоть кол на голове теши.
Это бревет, маршрут так планируется, чтобы, по возможности, избегать проблемных участков. Один фиг.

Нормальный шоссер/гибрид на асфальте не развалится. Тебе просто не повезло. Либо ты тролль, либо любишь преувеличивать.
Цитата:

Твоя фраза была "я проеду бревет на ДХ". Так что изволь ))

Ты спросил "а превет на ДХ проедешь?", я ответил "проеду". Я обещал сам взяться за поиски техники?
Цитата:

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57

А на МТБ за 18 тыщ что-то по-другому?

Да

С чего это? Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем TarasB

[Скобарь]

О, еще один счастливый обладатель накатистых шоссейных колес
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=388330#388330

[Собакевич]

Вот же бляха!
Есть ведь разница между "прохватить" с ветерком по колдобинам, без задних мыслей (МТВ), и "выдержит", "не развалится" (гибриды и проч).
Да и советовать гибрид, только потому, что на МТВ резина "злая"?

А так - да, по асфальту гибрид получше идет, спору нет.

Я давеча исследовал постоянно меняющиеся окрестности Юнтоловского, и прочей Каменки (спасибо офтопикам), так в такие едреня зарулил, с офигенно неровной дорогой и злыми собаками, что однако порадовался хорошей вилке, и крепкому велику. Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем Собакевич

[TarasB]

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 17:03

Вот же бляха!
Есть ведь разница между "прохватить" с ветерком по колдобинам, без задних мыслей (МТВ), и "выдержит", "не развалится" (гибриды и проч).

А на колдобинах большинству больше, чем "проедет", и не требуется.

Цитата:

Да и советовать гибрид, только потому, что на МТВ резина "злая"?

А так - да, по асфальту гибрид получше идет, спору нет.

Я давеча исследовал постоянно меняющиеся окрестности Юнтоловского, и прочей Каменки (спасибо офтопикам), так в такие едреня зарулил, с офигенно неровной дорогой и злыми собаками, что однако порадовался хорошей вилке, и крепкому велику.

А я на даче уууууу что вытворял на Салюте!
Без экстрима и гибрид выдержит.

[Begin]

Посоветуйте пожалуйста что-нибудь конкретное, кто за гибриды - гибрид, кто за МТБ-МТБ. Изменено 23 апреля 2012 г. пользователем Begin

[Скобарь]

Элемент понравился - значит, его и бери.