Будет ли велосипеден Таллинский поезд - зависит от нас

[bestum]

Дядя Вова писал(а) Sat, 05 May 2012 12:26

Отредактируйте,пожалуйста : это не моя цитата,а отрывок из полученного мной письма.

Ага, точно.

[d_chubarov]

Цитата:

Если это будет эстонский дизель, с него наверняка захотят свинтить велокрепления и воткнуть лишние диваны

Я на этот поезд возлагал некоторые надежды, но сегодняшняя разведка не принесла обнадеживающего результата: похоже дело обстоит именно так, как написано выше про лишние диваны. Диваны от тамбура до тамбура, сверху - обычные полки полметра шириной, как в электричке.

Начальник поезда сказал, что велосипед, можно провезти в чехле, если он поместится на эту полку. На мой взгляд, это почти невозможно. В тамбуре тоже нельзя. Как мне показалось, есть шанс поставить чехол вертикально между стенкой вагона и первым рядом сидений, но скверно то, что внятный ответ от проводников, пустят или не пустят в поезд, получить не удалось.

Буду какой-нибудь другой вариант придумывать. Воздух что ли у нас в России вредный - все иностранцы немедленно заражаются формальным подходом и некомпетентностью (ну что такое, начальник состава не может внятный ответ, можно ли провезти вел)

[Дядя Вова]

Почему нельзя в тамбуре?

[d_chubarov]

Дядя Вова писал(а) Sat, 02 June 2012 20:26

Почему нельзя в тамбуре?

Просто "нельзя". Я поэтому про формальный подход и написал Изменено 2 июня 2012 г. пользователем d_chubarov

[repovesi]

d_chubarov писал(а) Sat, 02 June 2012 18:51

Я на этот поезд возлагал некоторые надежды, но сегодняшняя разведка не принесла обнадеживающего результата: похоже дело обстоит именно так, как написано выше про лишние диваны. Диваны от тамбура до тамбура, сверху - обычные полки полметра шириной, как в электричке.

О моём фоторепортаже в соседней ветке.

[mogilshik]

формально - в чехле велосипед можно провозить в любом поезде дальнего следования. К пиковским велочехлам в комплекте идет скан официального письма от РЖД по этому поводу. Другое дело - куда действительно всунуть этот чехол с велосипедом внутри... Но имхо один-два наверняка можно разместить

[Дядя Вова]

Сейчас отправил в GoRail письмo следующего содержания :

Уважаемые железнодорожники ! Загрузка вашего поезда Таллинн-Петербург доходит до 20% и дай бог будет выше. Но если убрать несколько кресел,чтобы велотуристы могли спокойно провозить свои велосипеды так,как это делается внутри Эстонии, вы бы приобрели новых пассажиров.Или разрешили-бы перевозить в тамбурах. Перевoзка в чехлах не считается цивилизованным способом транспортировки.
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&th=159964&start=0&rid=8545
Спасибо.Владимир (Дядя Вова на форуме Велопитера) Изменено 5 июня 2012 г. пользователем Дядя Вова

[steelcat]

Ждем новых опусов от Лилианы Костиной.
А вы взаправду убеждены, что велосипедисты помогут заполнить оставшиеся 80% вагона? Судя по частоте тем о поездках в Эстонию супротив поездок в Финляндию, это больше экзотическое направление. Изменено 5 июня 2012 г. пользователем steelcat

[Дядя Вова]

Конечно не убеждён,но хотел высказать своё непонимание,почему в пустом дизеле люди не могут спокойно провозить свои велосипеды.

[repovesi]

steelcat писал(а) Tue, 05 June 2012 22:05

Ждем новых опусов от Лилианы Костиной.
А вы взаправду убеждены, что велосипедисты помогут заполнить оставшиеся 80% вагона? Судя по частоте тем о поездках в Эстонию супротив поездок в Финляндию, это больше экзотическое направление.

Конечно, если визы не давать и до 2007 года быть недосягаемой территорией. Поезд тот должен сезона 3-4 походить, тогда народ начнёт ездить. И расписание сделать под петербуржцев, имеющих визы (их МИЛЛИОН), а не под эстонцев с российскими паспортами, которых раз в 10 меньше.

[Дядя Вова]

Получил ответ :

Цитата:

Добрый день !

Благодарим Вас за ваше предложение ,
В течении июня месяца будут установлены определенные места для велосипедов . Фирма гарантирует более качественный сервис .
Спасибо !

Lugupidamisega,

Liliana Kostina
vanem-klienditeenindaja
AS GoRail

[steelcat]

Дядя Вова писал(а) Fri, 08 June 2012 16:37

Получил ответ :

Цитата:

Добрый день !

Благодарим Вас за ваше предложение ,
В течении июня месяца будут установлены определенные места для велосипедов . Фирма гарантирует более качественный сервис .
Спасибо !

Lugupidamisega,

Liliana Kostina
vanem-klienditeenindaja
AS GoRail

Не ожидал, честно!

[Ирландец]

Дядя Вова писал(а) Fri, 08 June 2012 16:37

Получил ответ :

Цитата:

Добрый день !

Благодарим Вас за ваше предложение ,
В течении июня месяца будут установлены определенные места для велосипедов . Фирма гарантирует более качественный сервис .
Спасибо !

Lugupidamisega,

Liliana Kostina
vanem-klienditeenindaja
AS GoRail

хорошая новость

[ananasik-s]

Таки и в России не стали они столь же бюрократичны, как представители российского сервиса ))). Респект и дяде Вове, и AS GoRail
Интересно, а РЖД при подобном предложении в отношении электричек:
а) ответил бы ли вообще
б) ответил бы ли в 3-дневный срок
в) ответил бы ли положительно

[Дядя Вова]

За респект спасибо,но подождём. " Обещать-не жениться" С трудом представляю себе бригаду, спешно переоборудующую вагон под наши нужды во время ночной стоянки состава в Таллинне.

[repovesi]

ananasik-s писал(а) Fri, 15 June 2012 21:06

Интересно, а РЖД при подобном предложении в отношении электричек:
а) ответил бы ли вообще
б) ответил бы ли в 3-дневный срок
в) ответил бы ли

1. Электричками у нас заведует не ОАО "РЖД", а ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания".

2. Ответ от ОАО "СЗППК" придёт обязательно, если запрос будет им отправлен заказным письмом с уведомлением о вручении.

3. На ответ уйдёт дней 30 плюс двойной пробег письма, т.е. дней 45-50, но куда нам спешить?.

4. Сразу положительный ответ вряд ли последует хотя бы по той причине, что 95% обратившихся в компанию "СЗППК" письменно - это выжившие из ума неадекватные старухи. Однако, в случае многомесячного терзания запросами от разных авторов, "СЗППК" совершенно точно эти велокрепления привесит, да ещё и раструбит сама про себя как про "самую передовую компанию электричек в России".

5. 99,5% пейсателей форумов "Велопитера" никогда никуда ничего не напишут, им гораздо больше нравится безответственно выть в форумах.

6. Я, как человек пользующийся электричками довольно редко и всегда в малолюдное время специально не буду писать в СЗППК про то, чтобы в билетных автоматах запрограммировали опцию продажи билетов на велосипед. Сделать это совсем легко - совершенно не нужно слесарей приглашать. В настоящее время в билетные автоматы никогда нет очередей, т.к. тупорылые бабки не умеют ими пользоваться, а именно они создают все очереди.

Но велосипедисты должны стоять в будку кассы, пачкая своими велосипедами роящихся вокруг бабок, вместо того, чтобы быстро и с удовольствием приобрести билет в автомате. Это отчасти связано с головотяпством СЗППК, но большей частью с быдлячеством самих велосипедистов, желающих терпеть это.

7. Всё сказанное выше моё IMHO, основанное на той картине, которую я вижу.

[player]

Ну так что - кто-нибудь уже испытал чудо-поезд на предмет добраться до Таллина с велосипедом? В чехле или без чехла?

Не далее как сегодня, начальник поезда тоже говорил о багажных полках. Типа, иначе никак.
С другой стороны, тов. repovesi в ЖЖ ссылается на разговор с проводницами, где договорились, что в чехлах можно.

Может кто-нибудь прояснить ситуацию?

Спасибо.

[repovesi]

Так вот. ФСБ и то легло!!

[inFant]

Господа, есть ли новости?
Пускают ли в этот поезд вел (велы) без чехлов?
Никто ещё не пробовал?

[OldNick]

Проехался вчера этим поездом.

Увы, но шансов нормально проехаться с велосипедом нет никаких, по крайней мере, на выходные.
Все три вагона были загружены на 100% и никаких мест, где можно было бы нормально разместить велосипед там нет (головные тамбуры значительно меньше, чем в том же ДТ1).
Поэтому - забудьте. Разве что GO Rail вдруг решит прицепить отдельный вагон специально для перевозки велосипедов.

[Дядя Вова]

Ты не заметил 3 фирменных велодержателя (1 в одном моторном вагоне и 2 в другом)? Ехал на нем 19 июля, проводница того вагона, в котором 2 крюка, сказала, что везли 4 велосипеда и поставили их вместе без всяких чехлов(не используя крепления, т.к. их тогда не было), защитив кресла от загрязнения своей накидкой.
Один вагон (у него был №3)сейчас не используется из-за слабой загрузки. Проводница сказала, что там было много велокреплений. Изменено 22 июля 2012 г. пользователем Дядя Вова

[OldNick]

Велокрепления, если и были, то в глаза вовсе не бросались и я их не приметил. Прошу фото в студию.
Не спорю, что при большом желании велосипед, наверное, можно провезти, но будет это отдавать мазохизмом для его хозяина и садизмом для окружающих.
Про отцепленный вагон ничего не скажу (кстати, каков его номер в составе дизель-поезда?).
Пока что питерские электрички и ДТ1 намного более дружественны для велосипедистов.

[Дядя Вова]

Фотоаппарат оставил в Таллинне,фото в студию не будет. 19 июля в ходу были вагоны 1,2 (первый класс с буфетом,кофе 1 евро,бутерброды и салаты по 2 евро) и вагон номер 4.Самый вместительный вагон номер 3 отцеплен.
Велокрепление было слева сразу как войти в салон вагона номер 1 из тамбура,примыкающего к кабине машиниста.Напротив через проход почему-то крепление не повесили,хотя в аналогичном месте в четвертом вагоне это сделали и там два крепления.
Проводница первого вагона ,она же начальница поезда,сказала,что пока нет цены провоза великов ,но якобы покупавшие билеты в России их оплачивали.
Интересно ,что начальница поезда продает билеты прямо в вагоне по обычной цене. Изменено 22 июля 2012 г. пользователем Дядя Вова

[OldNick]

Вот снимок последнего вагона в сторону кабины машиниста.
Что-то просматривается в конце вагона справа вверху - оно?

[vasdommes]

Ехал из Таллина в СПб 26 июля. Проводница направила в вагон номер 4, в одном из его концов - 2 крепления для велосипедов.
Билет стоит 26 евро, провоз велосипеда бесплатный.