Срам для профи?

[Махровый]

Sram X7 Trigger Shifter- как на этих манетках передачи определяем? Чиста по осчусчениям?
Или всеж какая-то индикация есть?

Картинко http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=57653

[R_Hardegen]

не знаю как конкретно на этих, а вообще сколько не ездил на разных Х.7 везде была индикация, вполне удобная

[Махровый]

R_Hardegen писал(а) Sun, 13 November 2011 23:11

не знаю как конкретно на этих, а вообще сколько не ездил на разных Х.7 везде была индикация, вполне удобная

Конкретно и на Х9 этого года тоже не видно индикации.

[gusevod]

а на этих как ?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8913

[Махровый]

Sergei писал(а) Sun, 13 November 2011 23:21

а на этих как ?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8913

там какая то индикация мелкая на длинной ручке...30-0-30...но это явно не то.
Вообщем пока одни вопросы

[Gourry]

Вообще срам индикаторами уже несколько лет как брезгует на старших группах триггеров. С шиманы они правда тоже во многих случаях сьемными делаются... Изменено 13 ноября 2011 г. пользователем Gourry

[Horazzio]

Встречался с Х7 и Х9 11го года - индикации нет, о передаче если не помнишь, то можно понять только по ощущениям, ну либо догадываться. На Х0 та же система.
И вроде бы на шимановских манетках средне-высокого класса так же отсутствуют индикаторы.

Можно задаться целью и найти манетки Х7 то ли 9-го, то ли 10-го года, они по дизайну такие же, как Х5. А можно сразу Х5 брать.
А вообще я где-то слышал, что с каждым годом Срам спускает уровень железа на 1, т.е. Х7 11го это Х9 10го и т.д. Изменено 13 ноября 2011 г. пользователем Horazzio

[gusevod]

Horazzio писал(а) Sun, 13 November 2011 23:44

И вроде бы на шимановских манетках средне-высокого класса так же отсутствуют индикаторы.

Точно знаю что у них есть (возможно были, ибо прогресс оставляет в истории все настоящее) вставки в виде прозрачных трубочек, которые вставляются в разрез тросса.
Там внутри кольцо, оно как-бы зафиксировано на троссе, кольцо перемещается в прозрачной трубке, она как-бы продолжение рубашки, на которой есть метки. Изменено 13 ноября 2011 г. пользователем gusevod

[Gourry]

Sergei писал(а) Mon, 14 November 2011 01:48

Horazzio писал(а) Sun, 13 November 2011 23:44

И вроде бы на шимановских манетках средне-высокого класса так же отсутствуют индикаторы.

Точно знаю что у них есть вставки в виде прозрачных трубочек, которые вставляются в разрез тросса.
Там внутри кольцо, оно как-бы зафиксировано на троссе, кольцо перемещается в прозрачной трубке, она как-бы продолжение рубашки, на которой есть метки.

Ага. ХТРровская приблуда, продается отдельно. На ХТ и ниже индикаторы есть.

[Horazzio]

Sergei писал(а) Sun, 13 November 2011 23:48

Horazzio писал(а) Sun, 13 November 2011 23:44

И вроде бы на шимановских манетках средне-высокого класса так же отсутствуют индикаторы.

Точно знаю что у них есть вставки в виде прозрачных трубочек, которые вставляются в разрез тросса.
Там внутри кольцо, оно как-бы зафиксировано на троссе, кольцо перемещается в прозрачной трубке, она как-бы продолжение рубашки, на которой есть метки.

Я максимум с Сэинтом встречался, так что таких подробностей не знаю

[gusevod]

Gourry писал(а) Sun, 13 November 2011 23:49

Ага. ХТРровская приблуда, продается отдельно. На ХТ и ниже индикаторы есть.

В составе "кита" была в комплекте.

[Kimber1]

Sergei писал(а) Sun, 13 November 2011 23:51

Gourry писал(а) Sun, 13 November 2011 23:49

Ага. ХТРровская приблуда, продается отдельно. На ХТ и ниже индикаторы есть.

В составе "кита" была в комплекте.

Поставил в последнем варианте такую трубочку. За год ни разу не смотрел.
Жена катается раз в месяц на моем веле на каком-нибудь ориентировании, прекрасно обходится без индикации.
Лучше поставь велокомп с каденсом.

[gusevod]

Ну очевидно что индикация не нужна, это-ж "ежу понятно"

Едешь, по мере необходимости щелкаешь, если в "край" уперся значит что-то делаешь не так

[Махровый]

Kimber1 писал(а) Mon, 14 November 2011 00:04

Sergei писал(а) Sun, 13 November 2011 23:51

Gourry писал(а) Sun, 13 November 2011 23:49

Ага. ХТРровская приблуда, продается отдельно. На ХТ и ниже индикаторы есть.

В составе "кита" была в комплекте.

Поставил в последнем варианте такую трубочку. За год ни разу не смотрел.
Жена катается раз в месяц на моем веле на каком-нибудь ориентировании, прекрасно обходится без индикации.
Лучше поставь велокомп с каденсом.

Эта "трубочка" строго шимановская приспособа, или она универсальна?

[gusevod]

учитывая что у срама другой коэффициент передачи на задний переклюк, подойдет только к шимано

[Скобарь]

Дурь, я счетаю, что индикаторы убрали. Кому они мешали? Тем более, на сраме хорошие были индикаторы, годные.
Ну или же у шиманы - правильная концепция: не нужны - сам сними.

[Kimber1]

Скобарь писал(а) Mon, 14 November 2011 12:27

Дурь, я счетаю, что индикаторы убрали. Кому они мешали? Тем более, на сраме хорошие были индикаторы, годные.
Ну или же у шиманы - правильная концепция: не нужны - сам сними.

Считается, что компоненты верхнего уровня покупают умеющие кататься

[Скобарь]

А раньше, значит, когда индикаторы были, брали лохи всякие ))

[Nodens]

И как же профи отличают друг от друга взаимоперекрывающиеся передачи? Или от 3х9 для того и отказываются в пользу 2х10 чтобы без индикаторов в звёздах не путаться?
З.Ы. самые крутые триггера с индикацией всех времён и народов это старые Х-9. Хочу таких ещё один комплект да кто бы продал. У шиманы какая-то индикация ящитаю невнятная. Изменено 14 ноября 2011 г. пользователем Nodens

[Kimber1]

Nodens писал(а) Mon, 14 November 2011 18:26

И как же профи отличают друг от друга взаимоперекрывающиеся передачи? Или от 3х9 для того и отказываются в пользу 2х10 чтобы без индикаторов в звёздах не путаться?
З.Ы. самые крутые срамовские триггера с индикацией это старые Х-9. Хочу таких ещё один комплект да кто бы продал.

Про прфи не знаю, а мне все равно Пока уклон или покрытие изменяется плавно, переключаю сзади. Добрался до конца кассеты - переключаю на системе. Резкое изменение уклона - переключаю на системе.
Сзади звездочек много, если раз пять - семь в одну сторону нажал, можно догадаться, что пора большие звезды менять. Какая звезда стоит впереди, перепутать практически невозможно, случается только в таком состоянии, когда и индикаторы не помогут

[Nodens]

Я так как-то привык заранее включать оптимальную, чем щёлкать до конца кассеты а потом обратно после смены передней звезды. А так 3-5 и 2-7 часто путаю когда долго еду не переключаясь и успеваю забыть куда переключался т.к. они идентичны. А в походе к концу дня вообще можно куда угодно переключиться если не смотреть.

[Kimber1]

Nodens писал(а) Mon, 14 November 2011 20:12

Я так как-то привык заранее включать оптимальную, чем щёлкать до конца кассеты а потом обратно после смены передней звезды. А так 3-5 и 2-7 часто путаю когда долго еду не переключаясь и успеваю забыть куда переключался т.к. они идентичны. А в походе к концу дня вообще можно куда угодно переключиться если не смотреть.

Так и какая разница? Это в КК может иметь значение, чтобы трясучку пройти с большим натяжением цепи или на шоссе не двинуть в завале по голове коллеге открытой большой звездой.

[Nodens]

Kimber1 писал(а) Mon, 14 November 2011 20:25

Так и какая разница? Это в КК может иметь значение, чтобы трясучку пройти с большим натяжением цепи

Ну вот я и спрашивал про то как проф. кантрийцы отличают дублирующиеся передачи... да, по расколбасу цепи определить легко конечно но лучше заранее на бОльшую звезду системы перейти

[Gourry]

Kimber1 писал(а) Mon, 14 November 2011 22:25

Nodens писал(а) Mon, 14 November 2011 20:12

Я так как-то привык заранее включать оптимальную, чем щёлкать до конца кассеты а потом обратно после смены передней звезды. А так 3-5 и 2-7 часто путаю когда долго еду не переключаясь и успеваю забыть куда переключался т.к. они идентичны. А в походе к концу дня вообще можно куда угодно переключиться если не смотреть.

Так и какая разница? Это в КК может иметь значение, чтобы трясучку пройти с большим натяжением цепи или на шоссе не двинуть в завале по голове коллеге открытой большой звездой.

Потому что кататься долго на косых передачах - вредно для цепи А когда переключение передач на десятом месте в приоритетах (как оно в походе/при расслабленной езде и бывает) - на какой-нибудь дебильной передаче типа 3-1 оказаться - только в путь, причем вполне может быть надолго.

[Nodens]

Gourry писал(а) Mon, 14 November 2011 22:39

Потому что кататься долго на косых передачах - вредно для цепи А когда переключение передач на десятом месте в приоритетах (как оно в походе/при расслабленной езде и бывает) - на какой-нибудь дебильной передаче типа 3-1 оказаться - только в путь, причем вполне может быть надолго.

Ага, именно так оно и бывает. Пилим по почти плоской раздолбанной грунтовке на 3-5 целый час, уже зевая от скуки, и тут плавно начинается подъём, начинаем на автомате щёлкать правой манеткой... и вот мы уже приближаемся к 3-1. Правда насчёт надолго не знаю, я такие вещи как правило сразу спаливаю.