Люфт пер переклюка.Нормально?

[Babayka]

Ребята,подскажите:
Передний переклюк Деор,какой точно не знаю,на нём просто деор написано.Раньше даже не знаю,было ли это,но заметил только сейчас - в рабочей плоскости появился люфт в 1-1,5 мм.Ему 8500 км.Люфт исходит из клёпочек-осей,на которых сам переклюк крепится к дужке, которая обнимает раму.Это нормально или уже износился?Сейчас вел разобран,но в последний раз (7 окт)настроить нормально не удалось.
Спасибо.

[Dr.GONZO]

в помойку

[Babayka]

В помойку?
Столько хорошего начитался про этот переклюк...Скажите только,это естесственный износ или беда другая какая?
Блин.Отсутствие головы сказывается Я тут внезапно вспомнил, что как раз того 7 октября у меня была ещё беда - перпереклюк, как пылесос засаывал цепь снизу в рамку и происходил резкий хрустящий стопор педалей.Такое случалось у меня и раньше,но очень редко,отчего непонимаю,а вот в последний раз аж страшно ехать было - постоянные засосы...Вот его вероятно, и разлюфтило.А очего такое засасывание может быть?
Я непонимаю как это физически может происходить.У меня очень сильно изношена цепь и кассета,может это влияет?

[Balthazar Rockrider]

Давно заметил, что многие ХТ(купленные мной и установленные на байки), даже новые, чуток люфтят)) Это нормально. Минимальный люфт присутствует всегда. Иначе паралелограм и рамка переключателя просто не двигалась бы. На настройку и переключение он не влияет. Пружина, трос "съедают" его.
В Вашем случае не нового 1-1.5мм в оси это много.
1. Проверьте присутствует ли горизонтальная или вертикальная качка рамки в положении средней и большой звезды? Трос должен быть при проверке натянут.
2. Осмотрите с боков посадочные места осей. Не выработаны ли они неравномерно? Не имеют ли форму эллипса?
Если да, то однозначно менять. Если нет, то нужно поковыряться с настройкой. Логично, что чем больше износ, тем труднее настроить.

А ХТ ни очем не говорит. Бывает, что летят и раньше 8500км. А SLX при этом ходит и ходит)))

[Скобарь]

Передний цепь снизу в рамку как пылесос? Нифига не понимаю...

[Babayka]

Цитата:

Передний цепь снизу в рамку как пылесос? Нифига не понимаю... Confused

Да!!!Скольким товарищам рассказывал - не понимают, как такое может быть.Цепь на системе СНИЗУ затягивает в рамку переклюка!Такая ересь!
Balthazar Rockrider Люфтит одинаково абсолютно во всех положениях в натянутом и расслабленом.Дырки осей никак не посмотреть - они под шайбочками.
Вот эти оськи,что люфтят:

[Babayka]

Ну и вторая оська, которая соединяет переклюк с хомутом вокруг рамы.Переклюк как на фото.
Может его действительно в помойку?

[Скобарь]

Babayka писал(а) Thu, 13 October 2011 18:52

Цитата:

Передний цепь снизу в рамку как пылесос? Нифига не понимаю... Confused

Да!!!Скольким товарищам рассказывал - не понимают, как такое может быть.Цепь на системе СНИЗУ затягивает в рамку переклюка!Такая ересь!

Ну это потому что так рассказываешь.
Теперь понятно: классический случай закусывания, причина - износ зубьев системы.

[Скобарь]

Ты, кстати, смотри, как бы не свернуть задник с петухом такими "пылесосами".

[Balthazar Rockrider]

Насчет затягивания цепи - понимаю. На одном из моих хардтейлов так периодически происходило. И заклинивало педали при этом так же. Долго ловил момент откуда такой феномен. Нашел. В моем случае феномен проявлялся при переключении на низшие передачи и еле заметный, неосознанный, проворот педалей назад при этом. При начале вращения педалей вперед, ослабленную в момент переключения цепь волшебным образом забрасывало и заклинивало в переднем переклюке. Особенно это выводило из себя при трудном подъеме по скалам в гору Поменял цепь. Поменял изношенную систему. Вроде помогло, но так как осадок остался и байк был довольно старый, то долго не парился, а продал его как есть. Нервы дороже.

По аналогии, если люфт на переклюке портит нервы, то уж лучше смени.

Изменено 13 октября 2011 г. пользователем Balthazar Rockrider

[Babayka]

Я не понимаю в чём тут классика :?Это чтоже систему надо менять каждые 4000 км?Хотя,соглашусь кассета и цепь у меня убитые.
И как это физически происходит?Как звезда может за собой поднять цепь?
Цитата:

Ты, кстати, смотри, как бы не свернуть задник с петухом такими "пылесосами".

Этого быть не может.Тк рывок от педалирования в момент "засоса" идёт на кассету,переклюк тут спокоен.
Balthazar Rockrider
Если бы так...Сначало это было на неровностях на большой скорости,ещё куда ни шло, но потом просто по ровной дороге без переключений.
Сдаётся,что ,действительно, надо просто всё слить нафиг... Изменено 13 октября 2011 г. пользователем Babayka

[MixAlex]

да - затягивание цепи спереди снизу - это изношенная система. Точнее не вся, а обычно средняя звезда - она стирается быстрее всего, и эти глюки происходят именно когда цепь на ней. Так что поменять достаточно одну звездочку и кататься дальше
Ну а переключатель тут вообще ни причем. Изменено 13 октября 2011 г. пользователем MixAlex

[Скобарь]

Babayka писал(а) Thu, 13 October 2011 19:37

Я не понимаю в чём тут классика :?Это чтоже систему надо менять каждые 4000 км?Хотя,соглашусь кассета и цепь у меня убитые.
И как это физически происходит?Как звезда может за собой поднять цепь?

Сам пока с этим не сталкивался, но не раз слышал. Случай нередкий, особенно на люминевых звездах.
Могу предположить, что зубья приобретают форму серпов, цепь в них вщелкивается, как в замок, и, вместо схода, продолжает путь по звезде.

[грязный гарри]

MixAlex писал(а) Thu, 13 October 2011 21:05

да - затягивание цепи спереди снизу - это изношенная система. Точнее не вся, а обычно средняя звезда - она стирается быстрее всего, и эти глюки происходят именно когда цепь на ней. Так что поменять достаточно одну звездочку и кататься дальше
Ну а переключатель тут вообще ни причем.

заусенцы и "крючки " убираюцца напильником и звизда дальше работает,а если их так сразу менять, то ими надо либо оптом закупацца или быть милионером Изменено 13 октября 2011 г. пользователем грязный гарри

[Babayka]

Действительно,это происходит только на средней звезде!
"Впадина" между двумя зубами имеет разные "склоны",но заусенец нету.Звезда середняя стальная.
Попробую поменять, спасибо за ответы,народ!!!
Так а что по поводу люфта в переклюке скажете?
Я посмотрел по-лучше-по-внимательнее, ну никак это на рабочий люфт не тянет там даже более 1,5 мм, 2 точно есть и болтает его не в одной плоскости.
Может быть я его цепью и разлюфтил? Изменено 13 октября 2011 г. пользователем Babayka

[velokesha]

Babayka писал(а) Thu, 13 October 2011 21:47

Так а что по поводу люфта в переклюке скажете?
Я посмотрел по-лучше-по-внимательнее, ну никак это на рабочий люфт не тянет там даже более 1,5 мм, 2 точно есть и болтает его не в одной плоскости.
Может быть я его цепью и разлюфтил?

Гонзо прав
потрогай такой же новый переклюк, так люфтить не будет!
надо менять

[Babayka]

Спасибо люди!
Буду разбираться!

[Dr.GONZO]

передние переключатели Деор 510 весьма поганые, очень быстро начинают люфтить.

[Babayka]

Вероятно так и есть.Сегодня пошёл в магазин - потрогал новые, так там люфтик еле-ощутимый....Ну ничего, поставлю аливийный, спасибо.

[Babayka]

Наверное меня будут бить,возможно даже ногами Но я завинтил болтик "Н" и люфт исчез...Не то чтобы со всей дури, а просто, когда болт упёрся люфт ушёл.

[Zomb1e]

гхм. болт "Н" упирается только при положении переклюка над большой звездой. а на 1-й и 2-й звезде люфт тоже пропал?

[Balthazar Rockrider]

Balthazar Rockrider писал(а) Thu, 13 October 2011 18:29

1. Проверьте присутствует ли горизонтальная или вертикальная качка рамки в положении средней и большой звезды? Трос должен быть при проверке натянут.

Про это и был мой первый вопрос. Есть ли люфт в рабочем состоянии переключателя(трос натянут, винты отрегулированы). Но ты вопрос проигнорировал.
В любом случае рад что еще поюзаешь свой ХТ)))

[Babayka]

Вопроса я не проигнорировал, а именно ответ на него в 6 сообщении.
Блин, действительно,Zomb1eправ.
А люфт есть над всеми звёздами.Я невнимателен,сейчас получается, что над 1 и 3 звездой его небудет, ибо когда болтик упирается,то он как бы распирает этот "люфтовый припуск", те выбирает эти 2 мм люфта и люфтить перестаёт.Во как...