Велосвет

[n1ko]

vladimirspb писал(а) Sun, 30 October 2011 16:21

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 16:19

Мысль понятна. Но хочется просто менять батарейки и ехать дальше, а не париться с нитями, скотчем, картонками. Но возможно так и придётся. Или буду первым кто проверит на надежность Hope

И единственным

Да лана, у меня такой )))
Он похоже без изменений выпускается уже несколько лет, может диод только поменяли.

Когда покупал, про китайские фонарики еще никто ничего не знал. Еще прошлой зимой с ним катался. Сделан очень качественно, за се это время ни одной проблемы с ним не было.

[tom.l]

n1ko писал(а) Sun, 30 October 2011 20:20

vladimirspb писал(а) Sun, 30 October 2011 16:21

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 16:19

Мысль понятна. Но хочется просто менять батарейки и ехать дальше, а не париться с нитями, скотчем, картонками. Но возможно так и придётся. Или буду первым кто проверит на надежность Hope

И единственным

Да лана, у меня такой )))
Он похоже без изменений выпускается уже несколько лет, может диод только поменяли.

Когда покупал, про китайские фонарики еще никто ничего не знал. Еще прошлой зимой с ним катался. Сделан очень качественно, за се это время ни одной проблемы с ним не было.

Ну вот, конструктивный ответ. Спасибо.

[Хе-Хемуль]

VORON писал(а) Sun, 30 October 2011 17:59

У народных фонарей ИМХО тяжело с минимальными режимами (хотя вроде есть какая-то модель с 5-режимным драйвером). Дорогие работают на минимуме от 11 ч. до нескольких суток.

АА для питания светотехники - вообще никчемная вещь, и большая вероятность плохого контакта - это лишь вершина айсберга. (Как же я трахался с самодельной фарой на 8хАА, когда она мигала на каждой кочке...)

чаще всего езжу на средней мощности пары р7 + 18650 - часов 5...

[Хе-Хемуль]

vaska писал(а) Sun, 30 October 2011 09:21

Единственный косячок в ее рассуждениях был в самом начале, когда она предположила, что "драйвер" (очень не люблю, когда это многозначное слово употребляют по отношению к электросхемам питания) может скончаться. Поскольку диод в фонарях питается стабилизатором тока, то последнему совершенно пофигу, на какую нагрузку приходится работать, и на новый диод он вываливает все тот же стабильный ток. Ну а более эффективный диод, соответственно, выдает при этом чуть больше светового потока, нагреваясь при этом чуть меньше. Вот, собсно, мой прогноз.

драйвер - термин с того же дила, писать источник тока - не поймут же. Меня тоже бесит, когда все что ни попадя именуют адаптерами, а все остальное - инверторами. Предполагая, что мы имеем дело таки с китайской продукцией, допустим: работа "драйвера" осуществляется на нечто 0.03 ома. Ему точно не поплохеет?
Насчет меньшего нагрева у меня большие сомнения. Если только на светодиоде падает меньше - тогда на драйвере упадет больше...опа-опа.
Поэтому все же я = +1, vaska = +1, а vladimirspb = 0, зато от минуса на диод убережен.

[tom.l]

Ну вот наверное наиболее приближен к желаемому, при условии наличия пары лишних батарей. Но ценник совсем не китайский какойто...
и кстати заявленные 9 часов это на максимуме? Режим Low это сколько может быть в люменах?

[Хе-Хемуль]

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 20:20

Тогда вопрос по другому. есть необходимость использовать фонарь в течении трёх-четырёх ночей подряд. Днём возможности зарядить нет. Каие фонари есть не на АА которые выполнят эту задачу. Чемодан с аккумуляторами не предлагать.

чемодан с батарейками АА?

[tom.l]

нет, я их покупаю и выкидываю.

[Хе-Хемуль]

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 23:50

нет, я их покупаю и выкидываю.

кстати, 18650 больше, но легче.

[n1ko]

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 23:25

Ну вот наверное наиболее приближен к желаемому, при условии наличия пары лишних батарей. Но ценник совсем не китайский какойто...
и кстати заявленные 9 часов это на максимуме? Режим Low это сколько может быть в люменах?

может такой?
http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html

на приемлемой яркости по идее часов 15 должен светить, очень удобная регулировка режимов. с запасным блоком аккумов на пбп не хватит ли?

я себе заказал именно такой, кетайцам не верю.

[tom.l]

Да, наверное что то подобное надо. А как он программируется?

[VORON]

n1ko писал(а) Mon, 31 October 2011 00:04

может такой?
http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html

я себе заказал именно такой, кетайцам не верю.

Да ладно?..

У чебурашки неплохо реализованы слабые режимы - можно придушить так, что хватит на круглосуточную работу на всем ПБП (конечно, на такой яркости мало что будет видно). Ну и под такое дело я бы не поленился спаять мощный батарейный блок емкостью как 2-3 стандартных.

[tom.l]

А он тоже программируется?
Вообще из моего небольшого опыта, для поездок по шоссе вполне хватает света в районе 200 люменов

[DELETED]

tom.l писал(а) Mon, 31 October 2011 07:59

А он тоже программируется?
Вообще из моего небольшого опыта, для поездок по шоссе вполне хватает света в районе 200 люменов

для шоссе 200 лм хватит
...контур дороги 15 метров видно и хорошо

а вот вне дорог....(на примере "чубуратора" с DX)
корни,ямы,выбоины...
(еще одно преимущество,чебуратора) = позволяет разглядеть впереди себя несущихся БЕЗ фонарей и прочих габаритов чучмеков навстречу себе.
вот как в других парках не знаю...у нас в Юнтоловке каждый раз натыкаюсь минимум на одного такого камикадзе.едут не всегда правеее,и обычно тормозов у них нет.
...гопоту отпугивает(ослепляет) Изменено 31 октября 2011 г. пользователем DELETED

[vaska]

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 30 October 2011 23:13

Предполагая, что мы имеем дело таки с китайской продукцией, допустим: работа "драйвера" осуществляется на нечто 0.03 ома. Ему точно не поплохеет?

Даже если предположить самый хреновый вариант, что в этом фонаре линейный стабилизатор на параллельных 7135, то при питании от одного лития на нулевую нагрузку эти микросхемы все-таки будут находиться в пределах разрешенного паспортного падения, хоть и на грани... Ну а если внутри импульсник - то ваще ничего не может произойти. Но ведь нулевая нагрузка и не предполагалась, а должно лишь случиться небольшое снижение падения на ней, которое даже линейник переносит легко. Пессимистичный прогноз относительно "драйвера" не принимается

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 30 October 2011 23:13

Насчет меньшего нагрева у меня большие сомнения. Если только на светодиоде падает меньше - тогда на драйвере упадет больше...опа-опа.

В случае с импульсником понятно, что греться будет меньше, но даже если внутри пресловутые 7135, и они вынуждены рассеивать еще и разницу в падении между предыдущим диодом и новым, - все равно совокупное тепловыделение обязано снизиться хотя бы потому, что XM-L при том же токе производит бОльший световой поток, и (включаем женскую логику), коль скоро чуть больше мощности превращается в свет, то в тепло, стало быть, превращается чуть меньше

[VORON]

tom.l писал(а) Mon, 31 October 2011 07:59

А он тоже программируется?
Вообще из моего небольшого опыта, для поездок по шоссе вполне хватает света в районе 200 люменов

- 3 светодиода в цельном литом корпусе. Центральный имеет "прожекторную" оптику (дальний свет), два боковых выдают вытянутое овальное пятно (ближний свет).
- 3 режима работы: боковые светодиоды, центральный, все вместе.
- Режимы работы циклически переключаются кнопкой, соединенной отдельным проводом с фарой. Цвет свечения кнопки (зеленый-синий-желтый-красный) указывает на уровень заряда.
- Если зажать кнопку на 2 сек., то фара начнет снижать яркость до минимума. Если после этого снова зажать - фара постепенно будет разгораться.
- Запоминается уровень яркости для ближнего и дальнего света по-отдельности. Если включить все три светодиода, то светить будут так, как задали заранее для каждого из них. Естественно, можно менять яркость всех диодов и синхронно.

[tom.l]

Это про чебурашку, а я имел ввиду тот что по ссылке. У него тоже регулируется зажатием кнопки? Извиняюсь за непонятливость

[vaska]

VORON писал(а) Mon, 31 October 2011 07:33

n1ko писал(а) Mon, 31 October 2011 00:04

может такой?
http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html

я себе заказал именно такой, кетайцам не верю.

Да ладно?..

Совершенно нормальная практика: рижанин справедливо посчитал, что ему дешевле выйдет апгрейдить китайский корпус, нежели точить самостоятельно, зато по эффективности его апгрейд в два раза лучше за счет грамотной электроники, а это значит, что светит от той же батареи в два раза дольше.
Я, кстати, тоже практикую такой подход при изготовлении зарядников. Голый пластиковй корпус зарядника стоит в Рашке не дешевле 25 р оптом, а китайские зарядники в сборе я беру по 19 р, и кроме корпуса в качестве бонуса получаю трансформатор и пару конденсаторов. Даже с учетом полной переделки внутренностей экономия налицо.

[VORON]

vaska писал(а) Mon, 31 October 2011 08:53

Совершенно нормальная практика: рижанин справедливо посчитал, что ему дешевле выйдет апгрейдить китайский корпус, нежели точить самостоятельно, зато по эффективности его апгрейд в два раза лучше за счет грамотной электроники, а это значит, что светит от той же батареи в два раза дольше.

А, прошу прощения, я не обратил внимания, что от китайца там остался один корпус.

[tom.l]

n1ko писал(а) Mon, 31 October 2011 00:04

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 23:25

Ну вот наверное наиболее приближен к желаемому, при условии наличия пары лишних батарей. Но ценник совсем не китайский какойто...
и кстати заявленные 9 часов это на максимуме? Режим Low это сколько может быть в люменах?

может такой?
http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html

на приемлемой яркости по идее часов 15 должен светить, очень удобная регулировка режимов. с запасным блоком аккумов на пбп не хватит ли?

я себе заказал именно такой, кетайцам не верю.

А в Россию отправляют?

[vaska]

tom.l писал(а) Mon, 31 October 2011 09:46

n1ko писал(а) Mon, 31 October 2011 00:04

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 23:25

Ну вот наверное наиболее приближен к желаемому, при условии наличия пары лишних батарей. Но ценник совсем не китайский какойто...
и кстати заявленные 9 часов это на максимуме? Режим Low это сколько может быть в люменах?

может такой?
http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html

на приемлемой яркости по идее часов 15 должен светить, очень удобная регулировка режимов. с запасным блоком аккумов на пбп не хватит ли?

я себе заказал именно такой, кетайцам не верю.

А в Россию отправляют?

Почти что ФАК: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=128496

[HardDen]

vaska писал(а) Mon, 31 October 2011 10:00

Почти что ФАК: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=128496

А я всё думал, когда ж всплывёт Веломанская тема ...

[Хе-Хемуль]

vaska писал(а) Mon, 31 October 2011 08:35

Даже если предположить самый хреновый вариант, что в этом фонаре линейный стабилизатор на параллельных 7135, то при питании от одного лития на нулевую нагрузку эти микросхемы все-таки будут находиться в пределах разрешенного паспортного падения, хоть и на грани... Ну а если внутри импульсник - то ваще ничего не может произойти. Но ведь нулевая нагрузка и не предполагалась, а должно лишь случиться небольшое снижение падения на ней, которое даже линейник переносит легко. Пессимистичный прогноз относительно "драйвера" не принимается

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 30 October 2011 23:13

Насчет меньшего нагрева у меня большие сомнения. Если только на светодиоде падает меньше - тогда на драйвере упадет больше...опа-опа.

В случае с импульсником понятно, что греться будет меньше, но даже если внутри пресловутые 7135, и они вынуждены рассеивать еще и разницу в падении между предыдущим диодом и новым, - все равно совокупное тепловыделение обязано снизиться хотя бы потому, что XM-L при том же токе производит бОльший световой поток, и (включаем женскую логику), коль скоро чуть больше мощности превращается в свет, то в тепло, стало быть, превращается чуть меньше

вот вы таки знаете, я тут надысь стояла перед выбором сварочного ПА, инверторного ессно. Есть такой изготовитель - Ресанта, делает недурственно варящие ПА и ММА аппараты. У них тоже все в допусках, однако нареканий на вылет дофига че-то. Посему блажен кто верует, главное в лесу без света не остаться
По поводу кпд конкретного светодиода - ну если верить написанному китайцами - можно и так думать, а можно усомниться. Правда, это не повод ими не пользоваться, а вот взять тестер, пирометр и сравнить с прочими равными можно.

[Хе-Хемуль]

Кстати. По поводу оптимального питания светодиода. Поскольку ищу себе свет (в гараж)
1) не закрывающий маску хамелеон прежде всего (накала закрывает, галоген 150 ватт закрывает даже отраженным)
2) не опасный в условиях сырости (низковольтный)
3) электрически маломощный - (сеть крайне ограничена)
...посему фильтрую всякие подобные сведения. Наткнулась на ветку http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=1868 на фонаревке, там есть такие фразы
Цитата:

не ожидал что SR50 на SST-50 даст фору гиганту на SST-90 По сути должен был светить ярче SST-90 Смотря ролик видно, луч и яркость лучше у SR50 Странно как то... возможны три варианта: 1. ролик снят криво, 2. SST-90 питается не на всю катушку, 3. трёх аккумов ему мало

Цитата:

китайцы в trustfire занижают ток на диод, если я не ошибаюсь это примерно 5 А в турбо режиме. А в sr50 светодиод запитан грамотным драйвером и ток составляет тоже около 5 ампер. Чтобы раскрутить trustfire надо менять штатный драйвер или его дорабатывать.

Копируемый материал защищен авторскими правами © «FONAREVKA.RU» 2009-2011. Обязательная ссылка на источник информации: http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=1868#ixzz1cOxSSlM8

шо скажете? Изменено 31 октября 2011 г. пользователем Хе-Хемуль

[vaska]

Хе-Хемуль писал(а) Mon, 31 October 2011 23:03

а вот взять тестер, пирометр и сравнить с прочими равными можно.

Не имею обыкновения писать о том, чего не проверил лично собственными ручками.

[DELETED]

Хе-Хемуль писал(а) Tue, 01 November 2011 01:35

Кстати. По поводу оптимального питания светодиода. Поскольку ищу себе свет (в гараж)
****
****

шо скажете?

скажем: давайте не отдаляться в этой ветке от главной темы обсуждений = ВЕЛОсвет
все что не ВЕЛО...предлагаю обсуждать в соответствующем разделе форума.

данная тема весьма полезна,и пусть такой останется
люстры в квартиру,и лампы в гараж.это оффтоп

ps.кстати надо будет накропать свой отзыв о нескольки фонарях в ОО на сайте,дабы возможно ценная инфа не потерялась