Gary Fisher Tassajara (2010) плюсы и минусы

[nickzzzsp]

Пару лет откатал на Author Traction (2008).
По прошлому лету пришел к выводы что надо либо на переборку отдавать, либо новый вел покупать. Решил второе - новый. Выбор пал на Gary Fisher Tassajara (2010).
Катаю много по асфальту, не гнушаюсь спрыгивать с поребриков на всем ходу. Да и загородом частенько бываю. Скоростной режим, по городу в потоке с транспортом, около 30-35км/ч. За лето накатываю тысячи 3000км.
В прошлом году интересовался у нескольких знакомых, говорили что в принципе все ок, кроме вилки.
Как-то так.
Gary Fisher Tassajara (2010) - http://www.velodrive.ru/v_product_7644.html

Кто что может посоветовать, покритиковать или предложить по той же цене, но лучше какую-либо модель/брэнд.

[Система Ниппель]

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 14:36

накатываю тысячи 3000км

1000 х 3000 = 3 000 000 км

Мужыг.

[nickzzzsp]

Система Ниппель писал(а) Sun, 16 January 2011 15:07

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 14:36

накатываю тысячи 3000км

1000 х 3000 = 3 000 000 км

Мужыг.

Не совсем понял системы подсчета.

[GARRI]

Система Ниппель писал(а) Sun, 16 January 2011 15:07

Мужыг.

+1

[GARRI]

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=115890&start=0&rid=8177

[nickzzzsp]

Инфо для старта:
1. бюджет 30-40к
2. тип велосипеда MTB 26"
3. область катания 30%грунта/70%асфальта)
4. стиль катания - городская езда, парки, 1-дневные покатушки по пересеченной местности
5. вес 80, рост 185

Заинтересовал Gary Fisher Tassajara (2010) - http://www.velodrive.ru/v_product_7644.html

Первый был Author Traction (2008) - http://www.velodrive.ru/v_product_4802.html

Из старого не понравились V-брейки, во влажную/мокрую погоду тормоза не так эффективно работали, да и при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности в своей надежности.
Хочу покупать новый, т.к. в старом надо кое-что перебирать, да и покупал для пробы. С пяти лет до девятого класса катал каждое лето, а потом забросил.

ПС Ссылки дал для примера. Изменено 16 января 2011 г. пользователем nickzzzsp

[O`K]

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 07:17

при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности

т.е. во всём остальном ты чувствовал себя на дропе в 45 градусов полностью уверенно?
ничо не скажешь - мужыыкк!
P.S. где ты такой спуск то нашёл при стиле катания "городская езда и парки"? Изменено 16 января 2011 г. пользователем O`K

[GARRI]

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 17:17

Инфо для старта: ..

При данных параметрах/пожеланиях вполне нормальный аппарат.
По вилке - ну не FOX факт, а так катать вполне пойдет.


Цитата:

Кто что может посоветовать, покритиковать или предложить по той же цене, но лучше какую-либо модель/брэнд.

Только присмотри еще 2-3 вела сам, чтобы было из чего советовать.

[nickzzzsp]

Цитата:

Только присмотри еще 2-3 вела сам, чтобы было из чего советовать.

как вариант еще вот этот рассматривается - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/felt/2010/q920_3/

[nickzzzsp]

O`K писал(а) Sun, 16 January 2011 18:17

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 07:17

при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности

т.е. во всём остальном ты чувствовал себя на дропе в 45 градусов полностью уверенно?
ничо не скажешь - мужыыкк!
P.S. где ты такой спуск то нашёл при стиле катания "городская езда и парки"?

в лен. обл. таких мест предостаточно..

ПС: кстати, в шуваловском парке есть пара таких спусков.

[GARRI]

nickzzzsp писал(а) Mon, 17 January 2011 10:50

как вариант еще вот этот рассматривается - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/felt/2010/q920_3/

Уже лучше, чем фишер.

[indi]

GARRI писал(а) Mon, 17 January 2011 11:48

nickzzzsp писал(а) Mon, 17 January 2011 10:50

как вариант еще вот этот рассматривается - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/felt/2010/q920_3/

Уже лучше, чем фишер.

а в чём смысл подводки троссиков переключателей под нижней трубой рамы? они же там заговняться будут постоянно. я думал, что такой способ подводки - это удел lady рам с заниженной верхней трубой, оказывается это не так...

[nickzzzsp]

GARRI писал(а) Mon, 17 January 2011 11:48

nickzzzsp писал(а) Mon, 17 January 2011 10:50

как вариант еще вот этот рассматривается - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/felt/2010/q920_3/

Уже лучше, чем фишер.

А можно более подробно прокомментировать ваш коммент)

[Birdshell]

да леводрайв сама по себе очень дорогая шарага
лучше и з москвы тянуть конечн

[nickzzzsp]

Birdshell писал(а) Mon, 17 January 2011 13:04

да леводрайв сама по себе очень дорогая шарага
лучше и з москвы тянуть конечн

да, я на эту тему убедился прошедшим летом, когда меня озадачили покупкой велосипедов на работе, для дальнейшей перепродажи.. велики дачный вариант аля стелс.. связался с петербургскими знакомыми по этой теме и когда сравнил ценник, просто прифигел - даже с хорошей наценкой разница с леводрайвом ощутима получилась. но на другие марки выхода нет, а жаль)
так что интернет-лобаз рулит в моем случае.

[freewind]

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 17:17

да и при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности в своей надежности.

ух ты... вам надо к военным идти задавать ттх бронитехники, а то у них танки ну ни как в подъем больше 40 градусов не въедут, а съехать максимум с 35 могут... тогда у нас точно самые крутые танки в мире будут..

[nickzzzsp]

freewind писал(а) Mon, 17 January 2011 14:06

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 17:17

да и при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности в своей надежности.

ух ты... вам надо к военным идти задавать ттх бронитехники, а то у них танки ну ни как в подъем больше 40 градусов не въедут, а съехать максимум с 35 могут... тогда у нас точно самые крутые танки в мире будут..

да вы остряк батенька

[O`K]

nickzzzsp писал(а) Mon, 17 January 2011 00:52

O`K писал(а) Sun, 16 January 2011 18:17

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 07:17

при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности

т.е. во всём остальном ты чувствовал себя на дропе в 45 градусов полностью уверенно?
ничо не скажешь - мужыыкк!
P.S. где ты такой спуск то нашёл при стиле катания "городская езда и парки"?

в лен. обл. таких мест предостаточно..

ПС: кстати, в шуваловском парке есть пара таких спусков.

В Шуваловском?
45 градусов?
Ну есть пара, но это, скорее, не спуски, а дропы всё-таки.
И что там плохого в вибрейках - я не знаю...
Может чо с той поры изменилось?

[GARRI]

nickzzzsp писал(а) Mon, 17 January 2011 12:50

GARRI писал(а) Mon, 17 January 2011 11:48

Уже лучше, чем фишер.

А можно более подробно прокомментировать ваш коммент)

Фельт(Гари Фишер)
Вилка Рекон(Тора),система м590(м442),втулки м525(м475),задний переклюк ХТ(SLX), из несущественного - кассета Shimano(Sram), ротор сперели 185(160).

[nickzzzsp]

GARRI писал(а) Mon, 17 January 2011 14:47

nickzzzsp писал(а) Mon, 17 January 2011 12:50

GARRI писал(а) Mon, 17 January 2011 11:48

Уже лучше, чем фишер.

А можно более подробно прокомментировать ваш коммент)

Фельт(Гари Фишер)
Вилка Рекон(Тора),система м590(м442),втулки м525(м475),задний переклюк ХТ(SLX), из несущественного - кассета Shimano(Sram), ротор сперели 185(160).

А что касается геометрии рамы?
Слышал что Гарика геометрия рамы у МТБ более удобна для дальних покатушек (по ровным поверхностям) и это отличительная его черта - так ли это? Изменено 17 января 2011 г. пользователем nickzzzsp

[nickzzzsp]

O`K писал(а) Mon, 17 January 2011 14:20

В Шуваловском?
45 градусов?
Ну есть пара, но это, скорее, не спуски, а дропы всё-таки.
И что там плохого в вибрейках - я не знаю...
Может чо с той поры изменилось?

Их там не пара.
Хватит разговоров не по теме)
Изменено 17 января 2011 г. пользователем nickzzzsp

[Скобарь]

Бери Фелт

[GARRI]

nickzzzsp писал(а) Mon, 17 January 2011 18:38

А что касается геометрии рамы?

Не знаю, не ездил.

[vtl_m]

O`K писал(а) Sun, 16 January 2011 10:17

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 07:17

при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности

т.е. во всём остальном ты чувствовал себя на дропе в 45 градусов полностью уверенно?

Они с велосипедом рядом бежали

[VORON]

vtl_m писал(а) Tue, 18 January 2011 08:40

O`K писал(а) Sun, 16 January 2011 10:17

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 07:17

при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности

т.е. во всём остальном ты чувствовал себя на дропе в 45 градусов полностью уверенно?

Они с велосипедом рядом бежали

ИМХО, по 45-градусному уклону бежать нельзя - можно лететь кубарем или в лучшем случае скользить на ногах.

Для справки - уклон 15%, при подъеме на который на груженом байке уже надо прикладывать усилия, чтобы не откинуться назад, это всего лишь 8,5 градусов.

[nickzzzsp]

VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 08:54

ИМХО, по 45-градусному уклону бежать нельзя - можно лететь кубарем или в лучшем случае скользить на ногах.

Для справки - уклон 15%, при подъеме на который на груженом байке уже надо прикладывать усилия, чтобы не откинуться назад, это всего лишь 8,5 градусов.

Разговор шел про спуск.

[VORON]

nickzzzsp писал(а) Tue, 18 January 2011 12:49

Разговор шел про спуск.

Это уже не спуск, а как правильно заметили, дроп.

[nickzzzsp]

Уважаемы Господа, хватит оффтопа, давайте по теме. А ежели нечего сказать - проходите мимо, спасибо.

[nickzzzsp]

VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 12:54

nickzzzsp писал(а) Tue, 18 January 2011 12:49

Разговор шел про спуск.

Это уже не спуск, а как правильно заметили, дроп.

Пусть будет дроп, я не разбираюсь на 100% в данной суб-терминологии.

[VORON]

Вы просто сами определитесь, нужен вам байк для "крутых спусков (около 45градусов)":


- или для "городская езда, парки, 1-дневные покатушки по пересеченной местности":


- или что-то среднее?

[GARRI]

VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 13:06

Вы просто сами определитесь

Чувак ведь написал, что единственное что его не устраивает в предыдущем веле, это тормоза.

[GARRI]

nickzzzsp писал(а) Tue, 18 January 2011 12:55

Уважаемы Господа, хватит оффтопа

Не напрягайся, это стиль Велопитера ,90% постов вообще не о том про что спрашивали .

[VORON]

GARRI писал(а) Tue, 18 January 2011 13:15

Чувак ведь написал, что единственное что его не устраивает в предыдущем веле, это тормоза.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24411 ?

[GARRI]

VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 13:28

GARRI писал(а) Tue, 18 January 2011 13:15

Чувак ведь написал, что единственное что его не устраивает в предыдущем веле, это тормоза.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24411 ?

Ему для Питера, а не в Вистлер-парк .

[nickzzzsp]

VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 13:06

Вы просто сами определитесь, нужен вам байк для "крутых спусков (около 45градусов)":


- или для "городская езда, парки, 1-дневные покатушки по пересеченной местности":


- или что-то среднее?

"крутизна" спуска именно такая, но без валунов, корней - земля/песок это да.. т.е. двухподвес много, а гибрид мало - остается мтб26, но с хорошим обвесом. И нужно учитывать тот факт, что по городу катаю довольно часто на большие расстояния. Изменено 18 января 2011 г. пользователем nickzzzsp

[Дмитрий Тюренков]

Мне вытянутая геометрия рам Гари Фишеров очень нравится, после него остальные кажутся неудобными. Уверен, что есть и противоположные мнения, поэтому перед покупкой надо обязательно примерить, иначе будет шок после короткой рамы Автора. А если вообще, то я за Фишера.

[Birdshell]

VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 13:06

Вы просто сами определитесь, нужен вам байк для "крутых спусков (около 45градусов)":

- или что-то среднее?

как не странно, сильно тормозить на спусках "45градусоф" чревато, даже если афтор реальне пацан и действительно там ездит, то хватит даже шиман классической конструкции с их овермодуляцией (тоесть слабых).
Я вот байку расскажу. Есть одно место в шуваловском, там ещё стартовую площадку прыгуны организовали, и вот если от неё съехать ниже от забора к упавшему дереву, там такой спуск налево за деревом есть, на него смотришь - больше 45 градусов (от силы 35), многие там съехать бздят, я там как то летом с Клочковым темы прикатывал, кароче там пара гопников на пеньке с папиросками и пивасиком сидели, дак вот в итоге на нас насмотревшись один прям так по нему и долбонул причём неплохо. А там хт-ашан, эластомер, топтали и вибрейки за рупь килограм. Вот тебе и агрессивное кк. Стоит ли говорить что тогда моё чсв понесло сокрушительный удар.

Изменено 18 января 2011 г. пользователем Birdshell

[O`K]

Birdshell писал(а) Tue, 18 January 2011 11:50

VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 13:06

Вы просто сами определитесь, нужен вам байк для "крутых спусков (около 45градусов)":

- или что-то среднее?

как не странно, сильно тормозить на спусках "45градусоф" чревато, даже если афтор реальне пацан и действительно там ездит, то хватит даже шиман классической конструкции с их овермодуляцией (тоесть слабых).
Я вот байку расскажу. Есть одно место в шуваловском, там ещё стартовую площадку прыгуны организовали, и вот если от неё съехать ниже от забора к упавшему дереву, там такой спуск налево за деревом есть, на него смотришь - больше 45 градусов (от силы 35), многие там съехать бздят, я там как то летом с Клочковым темы прикатывал, кароче там пара гопников на пеньке с папиросками и пивасиком сидели, дак вот в итоге на нас насмотревшись один прям так по нему и долбонул причём неплохо. А там хт-ашан, эластомер, топтали и вибрейки за рупь килограм. Вот тебе и агрессивное кк. Стоит ли говорить что тогда моё чсв понесло сокрушительный удар.

Вот как всегда проблема - реально сцыкотный спуск в реале (я вроде каг его даже помню), на фотке выглядит простеньким, как мычание.
Вот выше фотка даунхилла страшная даже на фотке, я вообще реально не понимаю, как там на самом деле ужасно

[VORON]

O`K писал(а) Wed, 19 January 2011 04:22

Вот выше фотка даунхилла страшная даже на фотке, я вообще реально не понимаю, как там на самом деле ужасно

Боянчик:

[GARRI]

VORON писал(а) Wed, 19 January 2011 08:13

Боянчик:

Та цеж, аццкей маньяк .

[nickzzzsp]

Birdshell писал(а) Tue, 18 January 2011 21:50

как не странно, сильно тормозить на спусках "45градусоф" чревато, даже если афтор реальне пацан и действительно там ездит, то хватит даже шиман классической конструкции с их овермодуляцией (тоесть слабых).
Я вот байку расскажу. Есть одно место в шуваловском, там ещё стартовую площадку прыгуны организовали, и вот если от неё съехать ниже от забора к упавшему дереву, там такой спуск налево за деревом есть, на него смотришь - больше 45 градусов (от силы 35), многие там съехать бздят, я там как то летом с Клочковым темы прикатывал, кароче там пара гопников на пеньке с папиросками и пивасиком сидели, дак вот в итоге на нас насмотревшись один прям так по нему и долбонул причём неплохо. А там хт-ашан, эластомер, топтали и вибрейки за рупь килограм. Вот тебе и агрессивное кк. Стоит ли говорить что тогда моё чсв понесло сокрушительный удар.

да, в общем я с тобой соглашусь о написанном выше, что можно и на ашан-байке катать в шуваловском парке с уклона в 45градусов, но есть одно НО - есть такая штука как усталость материала, вот (в том числе) за это и берут деньги производители железа. Сколько раз можно прокатиться на ашан-байке с этого уклона - думаю не много, а потом может рама лопнуть или еще чего приключиться, а вот те велики - которые стоят совсем других денег и заточены на такие спуски буду жить годами с регулярной эксплуатацией, т.е. все дело в надежности. У меня уже был опыт, когда я резко затормозил и у переднего тормоза лопнул тросик, чуть не закатал двух малолеток, на заднем ушел в занос и об ограду со всей дури, не хочу подобных приключений.

ПС В детстве был велик "мишка" - лопнула рама на изгибе, потом был "орленок" (для подростков) - погнулась рама, потом был велик для взрослых - рама лопнула в месте сварки, было еще пару - тем более повезло, как-то так.. Изменено 19 января 2011 г. пользователем nickzzzsp

[HardDen]

nickzzzsp писал(а) Wed, 19 January 2011 14:27

да, в общем я с тобой соглашусь о написанном выше, что можно и на ашан-байке катать в шуваловском парке с уклона в 45градусов, но есть одно НО - есть такая штука как усталость материала, вот (в том числе) за это и берут деньги производители железа. Сколько раз можно прокатиться на ашан-байке с этого уклона - думаю не много, а потом может рама лопнуть или еще чего приключиться, а вот те велики - которые стоят совсем других денег и заточены на такие спуски буду жить годами с регулярной эксплуатацией, т.е. все дело в надежности. У меня уже был опыт, когда я резко затормозил и у переднего тормоза лопнул тросик, чуть не закатал двух малолеток, на заднем ушел в занос и об ограду со всей дури, не хочу подобных приключений.

ПС В детстве был велик "мишка" - лопнула рама на изгибе, потом был "орленок" (для подростков) - погнулась рама, потом был велик для взрослых - рама лопнула в месте сварки, было еще пару - тем более повезло, как-то так..

ИМХО, рама Ашана выдержит поболе чем современная среднестатистическая КК ...

[GARRI]

HardDen писал(а) Wed, 19 January 2011 15:19

ИМХО, рама Ашана выдержит поболе чем современная среднестатистическая КК ...

[nickzzzsp]

[quote title=HardDen писал(а) Wed, 19 January 2011 15:19]HardDen писал(а) Wed, 19 January 2011 14:27

ИМХО, рама Ашана выдержит поболе чем современная среднестатистическая КК ...

Сравнивать раму ашан-байка и нормального велика - все равно что сравнивать танковую броню и броню самолета, вроде везде броня - только очень разными свойствами она обладает, в виду разности примененных компонентов при ее создании.