Ton

albor писал(а) Tue, 03 May 2011 19:46Сориентируйте пожалуйста меня, какие есть хорошие, но недорогие дисковые тормоза (< 60 евро за калипер), которые бы не окислялись зимой от реагентов и прочей радости. На CRC есть много разных hayes, но есть сомнение, не будут ли они страдать тем же самым недугом. алюминиевые сплавы с магнием в составе корродируют сильнее. надо искать без магния - те что потяжелее. может калипер от 9ки самой первый подойдет.

WlasoW писал(а) Mon, 02 May 2011 08:48http://www.conti-online.com.ua/catalog/3/31 вот такие у меня доволен, не коляться + 1.6

fant писал(а) Fri, 29 April 2011 23:30O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48 "трудности встёгивания на реальном расколбасе", "побитые колени, не могущие привыкнуть" Если уж совсем расколбас, то можно и на "пяточках" стартануть и на ходу встегнуться. А вот побитые колени при переходе на контакты чУдным образом вылечились. P.S. Правда я по таким замесам, как в жж у Тона не рассекаю. Там или 3 или 5 дерево - точно моё. стартануть и встегнуцо - фигня. а вот встегнуцо, когда едешь вниз и остановиццо не можешь - совсем другое. замес из жж - это видяшка из ШП чтоль? то фигня. если эта видяшка http://www.youtube.com/watch?v=mIygwolIHjg то там все словили бы дерево))) и там чувак едет на топталках, выбор для него осознанный. ПС сорри, писать так, чтобы всем понятно было, долго и сложно. то что я пишу, противопоказано людям с сильной эмоциональной реакцией пожизни.

Insight писал(а) Fri, 29 April 2011 11:57 Да ладно вам, нет повода для беспокойства. Фанаты и ненавистники контактов так рьяно ежегодно заботятся о новичках сомневающихся, что последние делают свой выбор выслушав все плюсы и минусы. нее, о беспокойстве речь не идет. просто такое шутливое предложение, не ограничиться холиваром шима-кренки, а охватить проблему во всей ее многогранности)))

O`K писал(а) Thu, 28 April 2011 16:02 "При всех своих плюсах (описаны автором выше), педали кренк бразерс обладают малым (по сравнению с педалями шимано) ресурсом, нуждаются в крайне частом периодическом обслуживании (без которого дохнут) и имеют очень высокую стоимость владения. Также, отмечены частые случаи поломок." Примерно так Почти так, тока в прошедшем времени сейчас линейка сменилась и данных по надежности еще не достаточно для выводов. но вообще я бы тоже принудительно правил почти каждый пост в этой ветке. "при всех плюсах, описанных выше, контакты мало что меняют в плане кпд, имеют очень высокую стоимость владения, а главное, большинству народа с этого форума, нафиг не нужны" ))) и таки это билет не в один конец. у меня есть знакомые, которые отказались. http://tbsf.livejournal.com/68692.html

Marselo писал(а) Mon, 25 April 2011 21:08raduser писал(а) Mon, 25 April 2011 20:59 А объясните почему бы и нет?Я разве говорил ,что без контактов невозможно жить?Просто это одно из самых простых телодвижений для увеличения средней скорости. Что "почему бы и нет"? Почему бы и не быть сектой? Почему бы и не написать ещё десятка два сообщений с общим смыслом "без контактов ты лох"? Среднюю скорость больше увеличивает регулярное катание, а заслуга контактов в этом сильно преувеличена. это просто удивительно! здравые размышления про контакты на форуме))) Марсело, респект.

тракторист писал(а) Mon, 25 April 2011 09:39Ton писал(а) Mon, 25 April 2011 01:00http://tbsf.livejournal.com/77792.html Зачет и ты тож молодец))

http://tbsf.livejournal.com/77792.html

грунтозацепов, которые на обувку прикручиваются.

spaar писал(а) Wed, 20 April 2011 00:39 У меня есть шимановский. 1 штука, самому нужен, так что могу только дать воспользоваться. да, было бы хорошо. на какой бы покатушке пересечься?

да я не шарю как их кличут, клыки, зубы - нормуль))) шимановские, новые, не те, что под обычный ключ гаечный.

возможен ли в финляндии автотуризм с палаткой с ночевками не в кемпинге. насколько я понял, палатку можно ставить в 100 метрах от жилья. можно ли ставить машину, если запрещающих знаков нет?

интересная идея рассматривается potam писал(а) Tue, 01 March 2011 20:32 P.S. Всех касается! если будут движения в сторону организации такой фирмы - готов преквалифицироватся. (давно подумываю податься в ИТ)

где есть станок, в который можно вкорячить 150*12?

http://sasgis.ru/sasplaneta/ позволяет создать растр на основе гугла, яндекса и много чего еще

спасибо за ответы правда, не очень понимаю, как местные поступают, если хотят доехать до места на авто, а затем пересесть на велик или лыжи.

в сосновке на углу северного и тихорецкого, у самого края парка и недалеко от "дертов", накопана в снегу кривая траншея. вижу ее уже много лет, не догоняю зачем она нужна. варианты? ПС чьи следы вижу поздно вечером в сосноффке?

Belegang писал(а) Sun, 13 February 2011 22:00А кривая траншея не может быть канавой? И если много лет и в снегу, то подразумевается что ее сознательно восстанавливают. Не могу припомнить там траншей. Нельзя поточней ткнуть ее местоположение? Например на яндекс картах? PS. В понедельник могли быть мои нет, не канава, канава(которая на самом деле противотанковый ров) рядом))) точнее - тропинка от "дертов" к остановке. сразу после переезда канавы, справа. летом там ничего нет, просто лесок

я бы раздвигал не снимая колодки. запихиваешь чтонить типа пластиковых карт между ними - жамкаешь ручку. и так, пока не раздвинешь полностью.

DuKe писал(а) Mon, 31 January 2011 13:07Ton писал(а) Mon, 31 January 2011 12:12240 - облегченные, более хлипкие и с грязезащита чуть хуже. 340 потяжелее. ага... почитал сайт ДТ - не смог понять, 340ые они на промах или нет? про 240s явно написанно, а остальные: 340, 350, 370? я думаю, они все на промах. 340 точно на промах.

DuKe писал(а) Mon, 31 January 2011 08:22Ton писал(а) Sun, 30 January 2011 01:58если в бюджет вписывается - дт 340 втулки. во, давайте втулки дт обсудим почему именно 340? я так почитал - все 240вые любят? ф чем разница? и кроме ДТ есть ли что хорошее на промах ? 240 - облегченные, более хлипкие и с грязезащита чуть хуже. 340 потяжелее.

если в бюджет вписывается - дт 340 втулки.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58355 и задние чутка дороже. легкие хс тормоза

напиши лучше на велороад